共享单车调查报告范文1000字汇总

共享单车调查报告 2023-01-08

通常来讲，有付出就会有收获。为了更好的完成下一项工作，我们经常都会用到报告，报告的语气要求委婉、谦和，不宜用指令性的语言。优秀的报告是什么样子的？下面是小编精心为你整理的“共享单车调查报告范文1000字汇总”，为方便后续阅读，请你收藏本文。

共享单车调查报告范文(篇1)

共享单车的出现肯定是对市民有好处的，但是如何管理是现在最主要的问题，未至科技的百花分市民信用评价体系可根据预设模型自动计算市民个人信用得分，形成个人信用报告，同时支持人工评价功能。百花分到达一定的分数，可免除共享单车的使用押金，次一级的可获得押金优惠。共享单车公司也可以对使用单车民众的信用进行打分，作为对个人信用分的补充。将共享单车与政府的个人信用体系连接，也减小了共享单车公司的运营风险，借用单车的民众在政府系统有信用记录，相当于有了政府的担保，一旦车辆丢失、损毁也更容易获得保险赔付。共享单车+个人信用分，约束了对共享资源动歪脑筋的使用者，也一定程度上为发起公司减小了风险。只有完善了管理办法才能让共享单车走的更远。

未至科技的百花分市民信用评价体系可根据预设模型自动计算市民个人信用得分，形成个人信用报告，同时支持人工评价功能。百花分到达一定的分数，可免除共享单车的使用押金，次一级的可获得押金优惠。共享单车公司也可以对使用单车民众的信用进行打分，作为对个人信用分的补充。将共享单车与政府的个人信用体系连接，也减小了共享单车公司的运营风险，借用单车的民众在政府系统有信用记录，相当于有了政府的担保，一旦车辆丢失、损毁也更容易获得保险赔付。共享单车+个人信用分，约束了对共享资源动歪脑筋的使用者，也一定程度上为发起公司减小了风险。

共享单车调查报告范文(篇2)

上图为此次调查中消费者能够接受的共享单车的押金金额，对于各单车运营商押金金额的设置是否合理，专家认为，目前各品牌单车的押金在数额方面设置是合理的，押金设置高的单车造价成本保养费也较高，同时单车的性能舒适度等方面也有较大差异。另外，用户押金与运营商的车辆购置款的间隔形成庞大现金流，成为运营商公司的关键运营基础，车辆前期投入需要成本，后期收取每位用户的押金在一定程度上可缓解资金压力。此外，在目前国内道德水准和信用体系下，取消押金设置还不够现实，还需通过押金设置保证单车的基本状态和运营商公司的正常运行，但是可以建议一种设想，通过技术手段简化这个步骤，比如通过支付宝的芝麻信用代替押金缴纳，即芝麻信用达到一定积分者可不用缴纳押金而使用单车。

1.警惕押金兑付危机。单车企业的押金模式是一个人对应一份押金，而非传统的一个租赁物对应一份押金，这已经突破了传统押金的担保属性，而具有了不当募集或占有资金的嫌疑。

2.单车押金监管。目前国内对共享单车押金的金融监管仍是盲区。按用户数来计算，共享单车押金汇成数以亿计的资金池，应该引起监管层关注。共享单车拥有大量用户、涉及多个城市，一旦发生平台将面临大量资金挪作他用、投资失败或无法及时抽回资金等情况，会导致大面积的押金退还兑现危机。

共享单车调查报告范文(篇3)

20xx年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，首次对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。当前共享单车市场正处在初级阶段，产品、用户间问题频发，行业内部正在不断调整，同时更多创业者的入局也有利于行业发展。

速途研究院分析师团队根据市场公开的网络数据和监测数据，结合相关用户调查取样，分析讨论共享单车市场的现状和发展趋势。

快速萌芽的共享单车市场

中国的共享单车市场尚处在初级阶段。20xx年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局，20xx年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。从市场规模上看，预计20xx年市场规模将达到0.49亿，较20xx年翻了一番，明年共享单车市场的增速将会继续提升。

共享单车用户规模

用户规模上看，20xx年共享单车用户预计在455.2万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处，在城市内快速普及。

摩拜、ofo领衔共享单车市场

尽管共享单车市场处在起步阶段，但当下市场上已经有十几家企业入局。从现阶段的共享单车APP下载量来看，摩拜、ofo小黄车在市场上遥遥领先，就像网约车市场最初的滴滴与快滴。摩拜、ofo分别斩获了366.49、347.1的下载量，处在伯仲之间。而下载量排在第三位的永安行，下载量则只有不到39万。但未来的市场格局仍有较大变数，其他共享单车品牌融资后，将会有新一轮的市场动作。

共享单车调查报告范文(篇4)

合理面对共享单车

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

共享单车“停好”才算挺好

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

共享文明新社会

最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧？

从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了！

但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。

还记得吗——“有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……”耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。

文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊！这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗？一个残疾人，你尊重他了吗？一张笑脸，你回敬了吗？一声对不起，你说出口了吗？我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。

一个人的文明体现了一个家庭的文明；一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。

北京奥运会向外国人展示中国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧！

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

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大学实践调查报告范文模板2000字汇总

绝大多数成功的人都离不开辛苦付出的实践，对于结束的一项工作任务，我们都需要做好撰写报告的准备。报告一般不需要上级批准，属于单向书写。此时你或许正为写报告而烦恼吧？下面由小编帮大家编辑的《大学实践调查报告范文模板》，请马上收藏本页，以方便再次阅读！

大学实践调查报告范文模板篇1

今年寒假，是我大学生涯的第一个寒假，放假了不能闲着啊，于是我主动向舅舅要求到他店里帮忙卖对联。主要是想通过社会实践，体验一下做销售员的感觉以及提高自己的口才能力。更重要的是在卖对联时能够见到许多不同性格的人。虽然在卖对联时与他们只有短暂的接触，但对于我们这种一直生长在象牙塔里的人来说，见识不同的人人也许对于自己将来出去社会工作也有一定的帮助。起码在待人接物方面也会有所提高。

首先让我来介绍一下这次实践活动的工作环境。舅舅原来是开书店的，几年前镇上所有的中小学课本都是由舅舅作为中间代理商所供给的。但后来镇里的教育办收回了舅舅的供书权，为了谋生，舅舅就开起了百货商店。但人们还是习惯把它叫做书店，尽管店里的书已经寥寥无几了。既然是什么都卖的百货商店，到过年时，舅舅也会批发一批对联、门神、利是封等摆着卖。在接近过年的前10天左右，我们就要开始工作了。我们主要是用竹竿和防水布在书店门口搭成一个很大的帐篷，然后把已编好号的对联挂在上面让人挑选，而下面就整整洁齐地摆好对应号码的对联以及各种门神、利是封、门帘等过年所要用到的东西。工作环境是相当简陋的。但当所有的对联都挂上去时就显得很有节日气氛。而我也迫切期待有更多的人来买我们的对联。当然，现在镇里卖对联的人一年比一年多，放眼看去，整条街都是红色的对联高高挂。但可能由于我舅舅已经卖了多年的对联，因此许多老顾客还是会到书店里买对联。

虽然我是大学生，但我想假如没有亲身去卖对联，我也未必懂得如何简单区别上下联。况且，现在的人似乎不像过去那样每个门口都贴上对联，而是选择一对最好的贴在大门口就了事。因此要挑一副好的对联也是颇费工夫的。在那里工作几天，我都见有些顾客会自带笔和纸在那里比划着，年长者还喜欢讨论对联的工整性。当他们挑选好后，就会叫我们这些临时销售员去取相应号码的对联。由于人多嘈杂，通常一天吆喝下来，嗓子都会变得嘶哑的。不过，当我看到顾客都满足地拿着一卷卷的对联离开店铺时，我的内心还是欢喜的。

工作的第一天，早上八点上班，一直工作到下午五点。期间除了上厕所之外基本上是没法离开工作岗位的。就连吃饭也要端着饭碗边吃边卖。

听起来很不可思议吧?虽然是亲戚家的活，但是工作态度是很重要的。假如我不严格按照工作时间以及规则，那么我就是一个不合格的销售员。那么我这次的实践活动也会因此而变得不切实际了。

曾记得在某本书上看到这样一句话：一个人，假如能把手头上的平凡小事都有效完成了，那么他就是一个成功的人。是的，并非只有办大事的人才能体现自己的价值，才能说自己是成功的。实际上，只有认真工作的人都可以享受成功所带来的满足感。而我也是尝试在这件看似简单的工作中寻找着自我。

我记得有一对外省夫妇带着他们的小孩来挑选对联。可能是因为第一次来这里购买对联，又或者是因为是外省人的身份，他们一直都在那里默默地站着。当时人很多，很嘈杂。男人用生硬的普通话有点不好意思地叫我拿对联给他。但由于当时太嘈杂，我没听清楚他想要那副对联。他重复了几次，脸都因为激动而涨得通红。站我身边的小雪也是临时销售员，她捅捅我的手臂小声说：你就不要理他们了，反正他们顶多只买一副对联而已，你还不如接待那些‘大一点’的客户更划算啦。你舅舅也说了，一次销售对联满50元以上的就可以提成，你还不积极点?听了她的话，我愣了一下，什么叫做大一点的客户?难道就因为他们是外来工，就因为他们只买一副对联，就应该区别对待吗?我想到自己来这里实习的目的，我是为了提高自己对待工作的热忱与提供最好的服务给顾客，而并非单纯只是为了钱。我拨开拥挤的人群，走到那对夫妇面前，用普通话叫他们写下所选的对联号码。那对憨厚的夫妇一脸惊奇地看着我，似乎他们得到了优先购买权一样展开笑颜。然后很快地，我就包装好他们的对联并送他们到门口，并祝他们新年快乐。看到他们的微笑，我心里觉得很暖和。我并非在显示自己的伟大，我只是把他们当作服务的对象。而服务的质量是不应该因为他们是外来工的身份而有所降低的。

买对联时最怕的就是碰到那些非凡挑剔的人。我就碰到一个这样的人。他先教我拿了3、4、5、11号的小对联，我照例给他配好了横批。可他又嫌那些横批的字不够好看，要求我重新换给他。我当然照办。可当我预备把对联卷好要他付钱时，他却说7、8、9、15号的对联似乎更好，再次要求我重换。我什么也没说，耐着性子又换好给他，然后也微笑祝他新年快乐。我承认在面对这样的人时，心情是很轻易浮躁的。因为在连续站了几个小时后，腿都是麻麻的，却还要耐着性子往返走动，把他之前挑选的对联放回原位，稍不小心就会把对联弄折了或弄花了。可是我还是强忍着心中的不满，因为我知道假如现在连这样的小事情都无法学会忍耐，那么将来出去工作后，所面对的人际关系更加复杂。假如我都不能很好地控制自己的情绪，肯定不利于我的工作开展的。忍耐并不是代表一种屈服，而是一种自身的修养。一个人的素质的高低并非单纯靠学历来衡量的，而是体现在其对人对事的包容与大度。

机会永远都是留给那些有预备的人的。而我在这次小小的实践活动中虽然没有得到很高的报酬，但正如我舅舅所说的一样，我在这次实践活动中已初步具备了一个销售员所应有的素质。我想，这样的赞美对于我来说就是最好的报酬了。虽然从事销售工作并非是我将来的出路，但我在这里所学到的将使我一生受益。认真工作，把工作当作自己生活的一部分，这样我的生活才会更加出色。

大学实践调查报告范文模板篇2

在电饭煲上煮饭了，我在一边用煤气在锅里煮鱼时，却发现电饭煲上的闸我外婆忘按了，我就帮着按了一下，过了一会，电饭煲似乎停了，却无意看到我外婆家里也安上了电表。我想我舅舅，舅妈怎样会这样对待我外婆这样一个空巢老人。之前，我们过来时，他们可是很好的，如今却……后来我外婆就在灶上煮饭，我就负责在煤气灶上炒菜。过了好长时间我们才吃上饭，边吃饭时外婆告知我：“你隔几天来一次，帮我做顿饭我动不了，自己一个人也不想煮饭，一直都是一天吃一两顿，我立即就答应了，想到自己这次有好长的假期。

吃完饭后，我问她：“你的被单要洗吗？”她说：“不用你洗，我知道你妈妈身体不好，不可以像之前一样期望着她来洗了，你家里也有好多事需要你做，我就自己洗了，但叫你大舅叫了半天他都不动，我就自己往清了，清了半天都没清干净，后来累了就座在门口，过了一会，看到有人往这边走，就喊他帮我清了。被单被套就不用你洗了，你只要隔几天来给我做顿饭吃，我就会很兴奋的。”我坐了好长时间才回家了，在回家的路上我在想，我外公往逝后，我外婆一个人一直坚持到现在，甚么事都是她一个人做，现在她都八十多岁了，之前还有我妈妈帮忙，现在我妈妈身体不好也无力帮她了，而我舅舅他们虽离她很近，但却都不管她。

通过以上的调查，我以为空巢老人真的需要儿女们的庇护与关心，我写这次报告也是希看的人可以关心自己的父母与身边的老人，当老人遭到重视时她（他）们就不会承受心理和精神上的巨大压力。社会上许很多多的老人，他（她）们各自承受着不同的压力，痛苦和面临各种各样的窘境，无不值得我们伸出援手。而据我所知，只有福利院的空巢老人才真正得到我们年志愿者协会的帮助，可见我们青年志愿者协会的一大弊端。

因此，我希看我们作为新青年要好好掌控自己的学习时间和命运，不但是为了我们自己过上幸福的生活而努力，同时也是为我们的父母和儿女创造优越的生活条件。因此，我们一起努力吧！尽全力往奋斗，以免今后怨天尤人。

如今随着我们国家的经济水平不断进步，我们各方面的生活条件也得到了改善，所以，我们更应当好好珍惜眼前的时间，让我们的生命发挥出应有的价值。

总之，空巢老人的生活条件不但需要社会的帮助，同时也需要儿女，子孙们的帮助。那就让我们一起携手创造好的生活条件。让辛劳的老一辈人们能够更好地安享晚年。

在此次走访中，我熟悉了一名叫王成的老人，他现在已65岁了，在新中国成立以后当过军人，年纪大了以后由于家里子女繁忙没时间照顾他。他告知我说他小时候的生活相当贫困，家中子女又多，父母根本就顾不过来，很多事都是自己学会的，自己从小就晓得很多，后来父母不在了就自己渐渐一路走来，直到现在，如今生活好了，自己在这里没有人照顾，子女也不关心，他感到很失看。老人的一番话让我对现在的生活感到倍加珍惜。

在这个村中住着很多家中子女无暇照顾的老人，还有无了亲人和一些退伍的军人。老人们在这里生活得很辛劳，天天的闲暇时间未几，自己睡睡觉，或是找几个人聊聊天，打打麻将，过得很不充实。我开始往的时候就看见有两位老人们还在田埂上干活，旁边还围了三四个小孩帮忙，整个场面让我心酸不已。

在我走的时候，老人们都过来送我，说下次一定要再来看他们，我点点头。然后跟老人们打招呼后便离别了那个生我养我的地方。

这次社会实践，让我对空巢老人这些相对我们的弱势群体有了更多的了解，他们需要社会对他们的更多的照顾，他们曾都为社会做出过贡献，都有年轻辉煌的时候，现在固然年纪大了，却不应当遭到社会的排挤，也应当有自己的地位，更应当遭到人们的尊敬。这回走访老人，让我也看到了老人们的活力，固然年岁已高，但却活力照旧。他们都乐观开朗，没有子女在身边的照顾，却能交到更多老年朋友，具有更多的共同语言。他们其实不由于自己年纪的缘由而放弃自己的梦想，他们照样像年轻时候一样生活、学习，他们自己在心中也深信自己有自己的一片天空。这次的社会实践活动让我收获很所多，我也会继续关注这些弱势群体的人们，也呼吁大家一起来关心他们，让他们生活地更开心。

目前新华村委会的空巢老人共有9人，他们由于年事已高，体弱多病，没有儿女照顾，普遍存在独孤、悲观的心理题目。从今年开始，东岳观镇在新华村委会试点举行“关爱农村空巢老人”活动，镇义工协会成立医疗组，每个月定期探看农村空巢老人，充当“儿女”照顾他们，给他们送上社会的暖和。镇上也决定建立福利院，让空巢老人能安享晚年。

“阿佰，我来探看您啦！”2月5日下午，东岳观镇新华村委会的空巢老人何佰弥漫着幸福的微笑，他本来寂静的家顿时变得热烈起来，我是第一个前来探看他，在这个行将过年的时刻，我先给老人的住所清除灰尘，打扫卫生生，洗衣做饭，并为他购买年货。完后，我便和老人坐在了一起并同老人聊起了家常。话题从平常生活的照料到健康心态的调剂再到新旧社会的变化，我与老人都聊的十分开心，其中，还聊到《红灯记》、《天仙配》、《童话》和《太阳红》等经典戏剧，老人们乐在其中。

随后，我又前后探看了新华村委会的其他6位空巢老人。新华村委会的何佰现年78岁，他早年从军，在部队打过仗，立过功。目前他每个月都领取政府的补贴，衣食无忧，但年事已高，独居生活，难免孤独。自从知道镇上决定建立福利院后，对未来的生活布满希看。

此次来到新华村看看老人给我留下了深入的印象。老人家的慈爱、质朴及平易近人更是令我难忘。我觉得自己和老人之间虽没有进一步更具体的了解，但彼此之间却多了一份牵挂。

经过一小时的车程，我回到了自己家，但老人粗糙的双手却不停的在我眼前显现，老人们和蔼可亲的眼光让我就就不能忘记。

很多在学校读书的人都说宁愿出往工作，不愿在校读书；而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份气力，我们应当在今天努力把握专业知识，明天才能更好地为社会服务。

大学实践调查报告范文模板篇3

摘要：在对贵阳四所高校大学生进行的问卷调查表明，当代大学生道德实践有以下特征：以认知（观念）为主导，支配道德行为；以利益为标准，选择道德行为；以法律为杠杆；调节道德行为；且大学生道德行为选择是多种因素共同作用的结果。这对我们的德育工作是有所启示的：在对大学生开展思想道德教育的过程中，必须注重“多管齐下”，知行并重；情法并用；义利并举；自律与他律并行。

关键词：当代大学生；大学思想政治教育；大学生道德状况

为了解当代大学生思想道德状况，特别是了解大学生道德实践情况，20xx年下半年，我们在贵阳四所高校展开了调查。调查以问卷形式进行，共发放问卷1000份，收回有效问卷796份。调查问卷主要涉及当代大学生在思想道德实践领域呈现的特质与差异，主要调查大学生在道德实践范畴（道德认知、道德关系、道德行为选择）的基本情况，试图揭示当代大学生思想道德实践的基本状况，了解认知对实践的影响，通过对当代大学生道德观念、情感、意志特别是道德行为方面存在的问题分析，提出提高大学生道德实践水平的对策。

一、认知与道德行为选择

从总体上来看，大学生认同社会主流意识形态倡导的价值观与道德观。“正义感”、“责任感”、“良心”、“爱心”都在调查中得到不同程度反映。大学生的思想道德观念主流是健康的。83％的受调查者表示想了解现代生活礼仪，92％的受调查者表明认同加强基础文明建设，说明了大学生提高道德修养的主观意愿。78％的同学希望建立一种真诚相处、互相关心、互相帮助的人际关系，对背后说风凉话84％的受调查者表示谴责。可以说，在适应社会主义市场经济体制的道德伦理规范形成过程中，大学生既吸取了传统美德的营养，又突出了自主、竞争、公平意识、效率等时代特征。在道德实践领域大学生所体现的也正是一种积极进取、求真务实的状态。

在处理道德认知与道德实践的关系上，当代大学生存在两个值得关注的倾向：

1、道德认知与道德实践存在较大的行智差。大学生认识问题的能力强，但道德行为能力不够强，认识能力与行为能力之间存在较大差距。比如，对“因个人喜好破坏宿舍整体环境”，能够容忍和很能理解的只占15％，而同样性质的“休息时间在宿舍内大声喧哗”绝不会发生的只有44％。

2、道德认知的模糊决定了道德实践的失范。当代大学生由于身处一个社会转型的时代，书本教育与社会现实之间的差距使他们经常会产生矛盾心理，对一些问题的模糊认识导致了其行为的失范。比如“老师上课不关手机”是一种不尊重学生、不符合职业道德要求的形象。但是持反对态度的只占33％，所以也只有29％的大学生绝不会在上课时接收手机或发短信息。对家长年底会到自己家里“活动”一事，26％的同学认为“现在社会都这样”，或无所谓或支持，因此也就有20％的同学会或可能找关系入党，对于考试作弊，仅仅28％的同学认为是不道德行为，所以有11％的受调查者表示会会可能会作弊。

我们可以发现，认知与实践之间不存在必然的因果关系，我们发现，外部环境和其他条件对行为选择有着巨大的反作用力。

二、道德实践能力分析

在“你和朋友在宿舍聚会，其他同学提醒声音太大”时，79％的同学会招呼声音小一些，17％的同学会致歉。当“同学家长或朋友远道而来，他恰不在”时，93％的同学会主动帮着找或陪着说话或带去吃饭。见到老师主动打招呼的占88％，同学生病主动关心护送到医院的占97％。99％的受调查者表示若果家庭贫困，会不买手机或节省使用。对集体活动热心参与的占到64％，而几乎所有同学近来都参与过社会捐助活动。

概言之，当代大学生初步具备道德实践的主体行为能力，其道德行为既体现了传统美德，也融入了时代精神。

不容忽视的是，相当部分的大学生在道德实践能力方面还存在以下两个方面的问题：

1、道德行为的自我控制能力较差。自控能力是指自我调节与控制其行为的能力。自控能力包括两个方面：大学生认识到不符合社会道德规范要求的、有违“良心”的事，会受不了理性的控制，“忍不住”去做；大学生认识到如何社会道德规范的，做了对社会或他人有好处的（比如见义勇为），却不一定去做。30％的被调查者表示有曾经骗过人至今想来还惭愧的事。在违反社会公德的三个现象——随地乱扔果皮杂物，排队时插队，在教室内吃零食、喝饮料中，分别只有34％、26％、14％的受调查者表示自己绝不会发生。当发现有人斗殴时，49％的被调查者表示会选择“赶紧走开”。

2、道德关系的调节能力较差。在调节与他人与集体的道德关系上，相当一部分大学生表现的无所适从。如面对同学借款不还一事，“不支声，但一直记在心里”的有21％，“不好意思，不要了”占33％，“也向他借钱，也不还”的占4％，只有42％的表示“会主动找他要”。发现同学作弊，“很气愤，但不知所措”的占29％，“无所谓”的占61％，“私下要挟的”的也有7％。发现别人插队，55％的受调查者表示无可奈何，还有11％也会跟着插队。

实践证明，“学生的道德实践能力并非由抽象的知识直接转化而来，而主要来自他们每天经历的充满着丰富细节的生活，学生的道德困惑主要来自对生活细节（有时是极细小的生活细节）的体验，学生道德能力的发展也就是源于不断地克服这些道德困惑”。

调查中反映出的大学生道德实践能力方面存在缺陷，其主要原因在于家庭教育和学校教育中忽视了对学生具体生活细节的正确指导。忽视了学生人际交往实践的重要性，导致了学生学生在调解道德关系时不懂得如何“对话”，如何发挥机智解决“冲突”。

三、提高大学生道德实践水平的思考与对策

大学生思想道德建设是公民道德建设的重要组成部分。大学生思想道德建设归根到底是为了提高大学生的道德实践水平。因此，提高大学生道德实践能力的关键在于：重视对大学生具体生活细节的指导，帮助大学生解决到的困惑和实际问题。体现在具体的思想政治工作上：要深入大学生实际生活，关注学生的生活细节如心理健康、学习生活困难、人际矛盾、素质拓展、就业创业等，帮助大学生解决具体困难和道德困惑，采用个案分析的方法正确指导学生个体如何成才，增强大学生道德实践体验和生活经验。这也是增强德育实效性的必由之路。

大学实践调查报告范文模板篇4

到专业实习时间了，整整八周，我在那实习已经不止八周了，拿他工资的人，不能自己想走就走了，也要负起正式员工的责任。

在网上投简历找的工作，原来找工作真的不像想象中的那么容易的。跑了好几个公司，太差的我看不上，太好的他看不上我。就这样高不成低不就的，最难找工作了。实习还没关系，正式工作要求就高了。下定决心要好好学了哦！也要让我老妈天天唠叨的碎碎念起点效果么。最后决定就在温州声远文化有限公司实习，其实公司没什么特别，就一般的工作室，不过看老板为人挺好的，应该会有相处的，就决定在那里了。

来介绍一下公司，温州声远文化传播有限公司和温州声远商标事务所，是一体的。即有做设计，也有做商标注册等。主要从事于企业形象（ci、vi）设计、商标设计、商标代理等。公司格言：声名来自诚信，远景全凭努力！以及一句“我们跟着平庸走”。这些就组成了我们公司的全部。

在那实习，我基本上平面设计的范围也做的比较全了。从海报、传单、vi、画册到折页，再到标识。我基本上都做过，也全部是我一个人完成的，那感觉还是超级有成就感的哦。在这有点不好就是没有特别好的设计师教我，给我指点，感觉他们都和我差不多，有的比我还差。所以有时候感觉有点盲目，做好了不知道怎么修改，不知道怎么深入发展。在这点上我们老板还是给了我很多帮助的。老板不是做设计的人，但经验丰富，很能抓住客户的心理，这些都是我所没有的，值得学习。

刚过来那几天，老板就让我做海报，为温州土地资源局做的公益海报，要发表的日报上的，听到这个有点兴奋，可以上报了，全市发行的哦！其实也没什么，只不过对一个刚实习的学生来说却是很兴奋的事情，第一次嘛，别个做设计久了，随便做个什么都可以印刷的出来的人就没有感觉了。其实做这个也是很不容易的，就像以前上招贴设计的课程一样，前期总是很痛苦的在那想啊想的，后最后才逼出效果来的。我看了那些国务院发行的文件有点头晕。什么招标、挂牌，拍卖的，被弄的乱七八糟的。经过很长一段时间的修改，终于还是过关了，反正主题表达出来了，但自己感觉没特别好。发表出来那天，从来不买报纸的我，还是买了一份收藏呢！纪念一下！

接下来就是做vi，一个汽车线圈的公司。还没学过vi设计呢，对整一个系统还没什么了解，就在网上看一些资料，自己去借本书看看，才对其有点了解了。其实里面的内容在以前的专业课中也都有学过的，只是都零零碎碎的，没有去整理过而已，着次刚好，可以狠狠的整理下脑瓜子，也让它清醒下了。阅读了一些资料，知道vi是很讲究系统化，规整运用的，要抓好每一个小细节，才能够在企业形象上塑造，取得成功。

接着就是些画册，折页什么的，只要多下点工夫，看看别人做的东西，请教下别人，就会慢慢的做好起来，这些还是跟努力分不开的，我这“左瞥子”右脑发达点的人，总是对太有条理的东西整理的乱七八糟，得多花点时间在那整理思路，在这些文件上，都很多页的需要统一，直觉告诉我，不能只根据自己那一时的想法做东西。画画可以一下字兴起，可这个绝对不能这样。我总是在页码上弄的乱糟糟的。打印出来了，才知道这里错了，那里又错了。

总是在这样那样的事情中循环，徘徊。实习比在学校的日子过的充实很多。实习以来，感觉周末都在茫茫碌碌了，但好象生活比以前有希望了。确定，自己生活的开心就好了。虽然每天要早起，对我这睡虫还是有点难度的，以前总是室友叫我起床去上课，可现在都要好自觉哦。看来是很有责任感了现在，哈哈！心里狂乐了一把。

实习中，可以许多学校里学不到的东西，感觉学到很多东西，比如说怎么跟客户讲话，怎么去说服客户等等，都是一门很大的艺术啊。我们的技术是重要的，但讲话的艺术也是很重要的。得对生活充满希望才行，就像客户安慰我的时候说：“面包会有的，牛奶也会有的”！

大学实践调查报告范文模板篇5

新闻专业老师经常鼓励我们新闻学子，利用自己的假期，有条件的话去外面实践，而我也不断的听到学长学姐们对自己说，新闻专业实践很重要。还有学姐学长告诫我们说，走出去社会实践会学到很多我们课堂以及书本以外的知识。这次实践，我收获颇多，它让我真正地明白新闻这份工作要多多实践，同时也要给自己武装思想，成为一个有主见、有思想的优秀的新闻工作者。

首先，我实践的经历告诉自己要勇敢一点，对自己以后的不论是实践还是工作也好都是一种莫大的鼓励：勇敢一点，抓住每一个可能的机会去争取，事在人为。早在大一的时候，我就和身边的朋友探讨过实践的问题，当时绝大部分人都持有一种消极的观点，这其中也包括我自己。大家伙都认为，现在做什么事情都需要面子，哪怕一个小小的县城，这种不良的风气更加猖狂。

于是，大一的暑假我并没有足够的勇气自己去尝试争取实践的机会，而是坐等。然而这个寒假，我回想起自己在大一一个暑假碌碌无为，我告诉自己要做点什么：鼓起勇气去尝试。我想我不该是失败在“想”的这个阶段，再怎么样也得踏出“想”这一步，要知道被拒绝也是一种进步，因为我曾经努力过了。有些事情我们之所以会想的很消极，只是因为看多了别人的不幸，然后又习惯性地将所有的不可能都套在了自己身上，认为几乎没有任何成功的机会。就这样，我们大多数人畏惧了，没有去争取。

也许正是这外人看来不可能的百分之一的机会成就了自己。我们不该在不尝试的情况下就一棍子打死所有可能。我们应该勇敢地去要求这个机会。专业课上，王卫明老师、王博士说过，所有的机会都要自己去争取，厚着脸皮去要实践。这个实践机会，我一连跑了很多回，先是找到电视台记者，然后是副台长，再之后是台长、副局长，最后是局长。每换一个求实践对象都意味着被无情的拒绝，在心底给自己默默鼓励。其中也有过放弃的念头，甚至面对一次次的拒绝有过哭泣。大学还有两年半，大四那一年，毫无疑问，无论自己愿不愿意都得去实践，除非选择考研。在以后我都会拿这个例子鼓励自己勇敢向前走，不懦弱。其次，就是在实践过程中，发生的一些事情给我很大的触动。让我深深明白一个媒体机构，要想它的员工，很好地工作，完美的体现他们的新闻理想，就得满足他们最基本的生活需求。犹记得张振庭老师在新闻事业史的课堂上说过的一句话“南方周末的记者待遇是很高的，所以他们的记者可以放开来追求自己新闻职业理想。”

曾经在鲁迅的小说中，也不止一次写到过，没有经济基础是注定走不远的。实践发生的很多事情清清楚楚的告诉我，这个道理也适用于新闻这个行业。无论是新闻行业中的人也好还是局外人士也好，都知道新闻记者有拿红包的不好事情，而这样的事情也一度不断地被曝光，导致人们对记者这一行业的侧目，嗤之以鼻。这其中当然免不了是一个新闻工作者职业道德出了问题，但是我想这并不能完全归咎于个人思想问题，还有的是这个社会的问题。在我实践的单位，连一台象样的摄像机都没有，一个专题搞起来都没有足够的资源，政府的投入并不是很多。这让我不由地想起，有人为中国减少贪官出了这样一个主意：在保证每一个官员的生活保障的基础上再适当地增加官员们的收入，以让他们没有贪污的理由。且暂不说，这个实行性到底行不行，至少这个说明一个问题，人们的很多欲望的产生是由于某一个方面没有得到满足。回到新闻工作者这个话题来说，如果他们的生活基础可以象南方周末的记者那样得到保障，同时，提高当记者的门槛，提高个人的政治思想修养，那么记者收红包的事情是不是会减少呢。?要知道每一个踏出象牙塔，走进新闻这一行业的人都是怀揣着崇高的职业理想，他们都具备一定高度的素质。

垃圾分类的调查报告2000字汇总

按理说，经历过总有感悟和收获，为了将某个阶段的工作内容表现出来。往往都需要我们撰写报告，写报告要注意称谓，篇幅也不宜太长，应该要抓住重点，你收集和整理了多少报告呢？笔稿范文网小编特别为你收集的“垃圾分类的调查报告”，请继续阅读本文相关内容！

垃圾分类的调查报告【篇1】

时下，垃圾分类已成为文明新时尚，余姚许多机关单位、居民小区、学校、农村等都纷纷行动起来了，为改善生活环境、绿色发展作出贡献。作为其中一份子，我们都应自觉了解垃圾分类，践行垃圾分类。

那么垃圾分类的工作，开展得怎么样呢?带着这个问号，在寒假期间，我对我所在的村庄进行了简单的调研。

村庄的垃圾分类可谓有大大的进步。以往道路旁的可回收和其他垃圾桶里经常出现厨余垃圾，而且不是一袋，就是一桶。而居民楼边的厨余垃圾、可回收垃圾桶里总是出现其他垃圾和有害垃圾。最可恨的是，明明旁边就是垃圾桶，却偏偏要丢到垃圾桶外边，导致垃圾桶里什么也没有，外面遍地是垃圾。

而现在，垃圾基本做到了各回各家，不再像以前一样不分彼此，也不留落在外了。但是让人失望的现象是，河道里的垃圾仍然和过去一样，丝毫没有改善。调研期间我就亲眼目睹不少居民路过河边随手就将易拉罐、饮料瓶、果壳等扔进水里，我上前去提醒，他们却还不以为然，如今河里一直漂浮着许多垃圾，却无人问津，为此，我有一些建议：

1.广泛宣传，不仅要垃圾分类还不能乱扔垃圾;

2.村委要帮助清理河道和过道;

3.尽量号召村民养成见到垃圾桶就仍，没有垃圾桶就不扔的好习惯。

不论是农村还是城市，做好垃圾分类是我们每个公民的责任，我们要团结一心，共同创造美丽余姚，美丽中国。

垃圾分类的调查报告【篇2】

一、问题的提出：

1、垃圾的大量产生以及对人类生活的危害。随着人们生活水平的提高，人口的增长，人类向大自然抛弃的废品越来越多，大自然已经变得伤痕累累了。未经处理的工厂废物废渣和生活垃圾简单露天堆放，占用土地、破坏景观、而且废物中的有害成分通过刮风进行空气传播，经过下雨进入土壤、河流或地下水源，给城市环境带来严重的污染，严重危害人类的生活健康。

2、垃圾处理的不重视。如何处理垃圾的分类，成为亟待解决的问题之一。

二、调查的目的和意义

本研究的目的是了解正确处理垃圾的方法，并增强学生们的环境保护意识，起到宣传垃圾分类的作用。

三、调查的方法

1、访谈法。即通过身边的人进行访谈，了解他们对垃圾分类的认识以及做法，从而进一步了解现实生活中，人们对于垃圾分类的做法。

3、观察法。通过对不同街道上人的观察，了解垃圾分类处理是否人人做到。

四、调查内容

本研究的主要内容为，垃圾分类处理是否得到实施，马路上是否存在乱扔垃圾的现象，以及大街上和小区里的垃圾桶情况和保洁情况。

五、文献综述

垃圾是人类日常生活和生产中产生的固体废弃物，由于排出量大，成分复杂多样，给处理和利用带来困难，如不能及时处理或处理不当，就会污染环境，影响环境卫生。垃圾处理就是要把垃圾迅速清除，并进行无害化处理，最后加以合理的利用。当今广泛应用的垃圾处理方法是卫生填埋、高温堆肥和焚烧。垃圾处理的目的是无害化、资源化和减量化。

人类对自然资源开发和利用在规模和强度上不断扩大。消耗资源速度也在大大加快。一方面给社会带来了文明，提高了人们生活质量，另一方面也意味着加速了垃圾的增长，而垃圾是环境污染的重要原因之一。如果放任自流。疏于管理和处理，那它就会造成公害，破坏生态环境，危及到人们的健康。主要有以下几方面：

1、垃圾堆放不仅占用地，还污染土壤及农作物，随意倾倒、抛撒或者堆放生活垃圾。

2、垃圾经雨水渗沥污染地下水或进入地表水，造成水体污染。80％的流行病是因此传播的。

3、垃圾会发生自燃、自爆现象。由于堆放垃圾发酵，产生甲烷气体爆炸。

4、塑料袋、塑料杯、泡沫塑料制品等白色污染是不易分解的。

5、危险废物直接或间接威海人体健康。

6、乱丢、乱扔、乱吐、乱倒、乱贴现象严重，果皮纸屑、零食袋、槟榔渣、痰迹等污物随处可见；

7、垃圾乱倒乱放，旧家具强占人行道；

8、扑克牌、纸牌撕碎后“天女散花”；

9、“牛皮癣”广告、“办证”电话无孔不入，哪里干净、哪里明亮就往哪里钻，且屡禁不止，严重影响了城市形象。

10、路面受废渣土、废建筑材料污染严重。

在现代化城市中，垃圾作为城市代谢的产物曾经是城市发展的负担，世界上许多城市均有过垃圾围城的局面。而如今，垃圾被认为是最具开发潜力的、永不枯竭的“城市矿藏”，是“放错地方的资源”。这既是对垃圾认识的深入和深化，也是城市发展的必然要求。目前国内外广泛采用的城市生活垃圾处理方式主要有卫生填埋、高温堆肥和焚烧等，这三种主要垃圾处理方式的比例，因地理环境；垃圾成份、经济发展水平等因素不同而有所区别。

六、调查结果以及建议

（一）、生活垃圾分类的重要性

垃圾随着我们生活水平的提高，日产量的增长，需要大量的人力、物力、财力来进行清运和处理，同时处理垃圾还占用了大

量土地，尽管我们采取了深埋等方式进行处理，但垃圾仍污染了土壤、污染了水源、污染了大气，而且有碍卫生，影响人体健康，甚至危机人类生命安全，严重影响了我们的环境。如何处理生活垃圾，如何让垃圾变害为宝是摆在我们面前的一个大问题，实施垃圾分类回收，变废为宝，把垃圾这个没有被充分利用的资源进行再利用是非常必要的。为此政府加大了整治力度，投入大量的人力、物力，进行垃圾分类工作，走可持续发展之路，提高城市生活垃圾减量化、资源化、无害化水平，改善人居环境，创建垃圾分类试点小区、大厦，以点带面，带动市民进行垃圾分类，建绿色城市，为百姓做实事，作为年轻一代的我们身感责任的重大和意义，但在工作中发现存在以下几个问题：

1、垃圾分类小区没有做到真正分类。

2、垃圾分类工作认识不够。首先各级领导的认识不够，实施的措施、力度不够，没有形成一种社会的合力。

3、垃圾分类工作宣传力度不够。没有良好的社会氛围，虽然在垃圾分类工作中采取了培训、设立宣传站、摆放宣传展板、出板报、入户进行宣传、发放宣传单等多种形式对垃圾分类小区、这样看来垃圾分类的宣传工作是远远不够的，需要一个整体的社会氛围，一个全社会的参与。

4、各部门之间协调不够，没有真正意识到垃圾分类工作的重要性。政府对垃圾分类小区、大厦投入了大量的人力、物力，但由于多种原因垃圾分类工作没能真正的实施。

（二）、针对这次的调查中发现的问题我分析其原因主要有：

1、人们对垃圾拈轻怕重不分类；

2、人们没有深刻的环保意识；并且不十分自觉的进行分类；

3、国家没有制定相关的法律；

4、市面上有害垃圾太多，不知如何分类；

5、垃圾箱分类不够完善；

6、对垃圾分类知识的宣传不够。

（三）、我对此做出的建议：

1、设计环保奖罚；

2、培养人民自觉的环保意识；

3、定期增多分类垃圾箱；并做好分类标志，标明用途；

4、多搞一些环保活动，提高人们的环保意识；

5、加大环保宣传力度，让环保成为一种习惯；

6、增加相关的环保法律，并严格执行，打击不环保的行为。

人类作为一种生物在这个地球上生存，从最初的茹毛饮血到现如今的万物之灵长经历了万年的时间，对地球的索取从也从最初地球可以承受的范围到如今的岌岌可危。人类在发展自身的时候并不是所有的资源都能完全应用，那些我们所不能产生效益的东西被称之为废物。战争年代，或许大规模杀伤性武器对地球有大的威胁，但是在如今的和平大环境下，却也有暗流涌动。人类要生存，就会有生存的副产品出现，我们称之为垃圾，如何处理好它们，是一个极具现实意义的课题，因为人类数量的极具增加，若是不能妥善地处理好，那么等待我们的将是危险的未来。

但事实上，我们的生活废物并非真的一文不值，有害无益。世上没有垃圾，只有放错了地方的资源。或许如今的科技水平并不能完全地將垃圾转化为资源，但是转化个五六成还是做的到的。那么我们应该如何去做呢？答案就是垃圾分类回收再利用。分类则是最重要的一步。

生活垃圾可分为以下4类：可回收垃圾，厨余垃圾，有害垃圾以及其他垃圾。其中可回收垃圾主要包括废纸、塑料、玻璃、金属和布料五大类。而厨余垃圾包括剩菜剩饭、骨头、菜根菜叶、果皮等食品类废物。有害垃圾则是指废电池、废日光灯管、废水银温度计、过期药品等。其他垃圾是除上述几类垃圾之外的砖瓦陶瓷、渣土、卫生间废纸、纸巾等难以回收的废弃物。

先不谈需要特殊处理的有害垃圾以及被填埋的其他垃圾，光是那些可回收垃圾和厨余垃圾若是处理得好就將是一笔巨大的财富。本次的调查旨在了解当地对垃圾处理的现状如何，是否进行了分类等问题。由于个人精力有限，就对家附近做了调查，调查的范围包括：2个农村，3个高级住宅区。三个区域的选取也是考虑到了不同的生活水平居民对与垃圾分类处理的态度。虽说不能完全代表上海，但也可以管中窥豹，略具一定的代表性。

在xx村以及xx村，由于当地居民都属于务农的，可以说是个农村。那里真正产生的生活垃圾并不多，要煮菜，自家的院子里摘点新鲜的瓜果就成，无需去菜场。有的垃圾也就是一些塑料袋之类的，由于当地还在使用老虎灶与秸秆煮饭，那些塑料也被一起焚烧掉了。而余下的一些厨余垃圾大部分都是直接倾倒在自留地中，由于人口不如上海稠密，所以倾倒量也没有超出环境的自洁限度，那些厨余类垃圾反而会慢慢变成肥料。真正如纸箱子，塑料瓶之类的还会有人定期收取，到也不算是垃圾，已经算是被纳入回收的范畴了。总之，xx村与xx村的垃圾分类处理还是很不错的。

由于是老式居民区，建造的时间也在92年到93年，所以居民大多是xx本地人，xx人的素质还是不错的，但是垃圾分类的问题也没有做好。问题出在哪里呢？整个小区，一共有6个小型垃圾站，但是其中的垃圾桶都是统一规格的黑色大垃圾桶，并没有什么分类的举措，而垃圾桶内也都是一袋袋的居民的生活垃圾，并且也经常看见有拾荒者翻开居民们的垃圾袋寻找有价值的东西，十分混乱。每天早晨都会有垃圾车来將垃圾收走，不管三七二十一地將一桶桶垃圾倒上车，也并没有什么分类处理。

通河三村略好，垃圾桶有可回收垃圾与不可回收之分，但是居民们却也还是如呼玛二三村的一样，將垃圾在家打包好，没有分门别类的投入制定垃圾桶。而垃圾车更令人失望，直接囫囵將不同垃圾桶的垃圾倒入同一辆车内。

最后是高级住宅小区，其特点是居民素质比较高，物业硬件条件好。先说和欣国际花园，它在每幢居民楼楼下设有垃圾桶，但是并没有分类。接着是宝宸怡景园和宝宸共和家园，两者同属宝宸集团下，其垃圾桶有两类：可回收垃圾桶和其他垃圾桶。按照其上的标签，可回收的标识：纸类等（报纸，杂志等）、塑料（袋，盒等）、金属（瓶，罐等）、布类（衣，被等）；其他标识：除可回收物、废玻璃、有害垃圾以外的各种生活废弃物。

虽然有了难得的分类，但是事实情况仍不容乐观，依然是居民的各种袋装垃圾在其内，所以垃圾并没有起到分类的效果。

通过以上三个区域的调查，我发现垃圾分类的确还是存在巨大的困难和阻碍。但是总的说来，我认为可以把阻碍分为2类：来自前端的困难和来自终端的阻碍。

先说前端，即垃圾的制造方，小区以及其中的居民。具体有以下几个方面：第一，居民的环保意识更不上社会发展的大潮流。其素质与高速发展的物质生活不能很好的配合起来，不能做到属于哪的扔哪个桶里，比如宝宸怡景园和共和家园中，虽然有分类的垃圾桶，但当地居民依旧我行我素。第二，家庭垃圾分类有困难。我们也不能光说居民的不是，的确，如果要分类，那么家里就必须要准备几个不同的垃圾桶，是挺麻烦的，但是这个我认为可以克服。第三，宣传不够到位。我记得在05年的时候曾经在上海刮起过一股垃圾分类的高潮，那时候有四种垃圾收集容器，分别收集有害垃圾、废玻璃、其他垃圾和可回收物，颜色分别为红、绿、黑和兰。但是现如今确不了了之。我认为应该继续这种宣传，至少让我们这些生活的人们知道垃圾是如何分类的，以方便垃圾的回收再利用。第四，社区的硬件还是不到位，在我调查的三个区域里，只有宝宸为首的少数社区拥有分类的垃圾桶，而其他的要么没有分类，要么连垃圾桶都没有。

垃圾分类的调查报告【篇3】

调查目的：通过展开地区垃圾分类情况调查和考察，调查各地方垃圾分类情况，从中了解如今社会垃圾分类情况，并思考本质上思考问题所在，尝试寻求解决方法，体验研究问题的过程。

一、实践前期

活动前的准备，在xx年5月3日我们就开会讨论，明确主题，调研方向，访问对象和具体分工等关键事情，为我们即将开始的实践活动坚实基础。

外出调查：

时间

地点

主要访问对象

主要方式

xx-5-10

大学

学生

拦截式访问，调查问卷

xx-5-11

荔香公园

游客

拦截式访问，调查问卷

xx-5-17

阳光荔景小区

社区家庭

上门访问，调查问卷

xx-5-18

桂庙新村小食店

店老板

上门访问，调查问卷

外出调研前，我们先准备调查问卷，以及问题的制定，以及做好明确分工和分组，作简单的礼貌培训；一同到达目的地后根据组长所分配任务，去调查访问；

大学垃圾分类调查：

受调查人群为学生，校内清洁工以及垃圾站工作人员，同时我们也参看某些工作人员工作流程，亲身感受他们的工作以获得更多的资料。同时我们也派发调查问卷，尽量注意分发不同性别，不同年龄，不同学院的同学以获得多方面的信息。

荔香公园

受调查人群为观光旅客，公园游客，公园内的清洁工，一些公园管理等，针对公园人流量大的特点，游客身份有多重等特点，我们不仅安排大量的调查问卷，设计更多的问题，以各种方式与访问对象交流，以或更多的信息。

阳光荔景小区

受调查对象主要为一些家庭以及小孩，通过访问了解人们在家里，在日常生活中的习惯，父母在垃圾分类上是否为孩子树立模范，对孩子的教育有没注重过这些方面，孩子有没真正养成垃圾分类的习惯等等，有助于我们了解进行垃圾分类的困难所在。

大学桂庙新村的小食店

受调查对象是店员、店老板，访问了解老板对不同垃圾分类是否支持，愿意出一份力；店员在垃圾分类的情况；

后期数据分析处理：

在调研过程中，我们针对不同年龄，不同文化层次，不同身份，不同地方的人群分派调查问卷以确保调查的平衡性。其中我们派发400份调查问卷，回收390份。

在其间我们的调查首先发现，人们对垃圾分类概念甚为模糊，很少进行垃圾分类，一般是一概扔掉。调查中发现大约占52.08%会在进行垃圾分类，但这大多局限与可卖为和不可卖，作为废品分开。

然后我们发现，许多人连一些基本的知识不了解或不注意到。在调查过程中，我们设计了一道有关垃圾分类常是的题目：“即黄色垃圾桶装什么类型的垃圾。”结果显示，只有我们所调查的390人中人，只有30人即占33%是能准确回答问题。如下图所示：

1：金属易拉罐；2：硬纸板；3：废报纸；4：玻璃器皿

这其中向我们显示出，人们对垃圾分类的知识还有进一步提高，甚至即使有垃圾分类这样的回收分类机构，碍于人们的不了解和疏忽，远远未做到垃圾分类。

虽然说是人们的一些生活知识不了解，但从上还是人本身的态度问题，垃圾是放错位的资源，大家真正做到垃圾分类才有利于社会，有利于环境的可持续发展。在接着的调查中，我们发现，许多人还是愿意在家就垃圾，这是很不错的，只有靠大家才能真正做到垃圾分类普及，真正做到环保，有效的利用资源，尽管如此，还是有相当一部分人没想过这个问题，没有这种意识态度。如下图所示：

系列1表示在家有进行垃圾分类，没有，没有这种想法

系列2表示会按可回收与不会可回收扔垃圾，不会，不确定

垃圾分类的调查报告【篇4】

活动单位：绿苑环境保护协会

学院：环境与植物保护学院

活动时间：3月

摘要：本文是绿苑环境保护协会在20xx年x月在海南大学儋州校区进行的300份关于大学生生活垃圾分类处理的问卷调查的论文，以关注环保为目的，切身行动起来，了解当代大学生的对与垃圾处理的环保意识并对提出一些建议将其推广

关键词：环保大学生垃圾分类问卷调查环保建议

今年x月，为了解当代大学生的环保意识以及对垃圾分类处理的看法和行动，海南大学儋州校区绿苑环境保护协会在我校组织进行了一次关于生活垃圾分类处理的问卷调查。

垃圾分类收集处理的相关知识：

垃圾分类是指按照垃圾的不同成分、属性以及利用价值、对环境的影响，并根据不同处置方式的要求，分成属性不同的若干种类。垃圾分类收集是指垃圾按其可处置的性能或可利用的价值而分别收集的方式，其目的是为资源回收和后续处置带来便利。

目前，大学生的生活垃圾主要分为可回收垃圾，不可回收垃圾（也称可堆肥垃圾），有毒有害垃圾这三类。可回收垃圾主要包括塑料制品、废旧纸制品、废旧织物、易拉罐等金属制品、玻璃、木制品等，通常用深蓝色收集桶收集；不可回收垃圾（可堆肥垃圾）主要包括瓜果皮核、厨余垃圾、树枝花草等，通常用深灰色收集桶收集；有毒有害垃圾主要包括废旧日用小电子产品、废灯管、废油漆、废日用化学品和过期药品等，通常用红色收集桶收集。

若采用100万吨废纸，即可避免砍伐600平方公里以上的森林，而每吨废纸转化为纸张、纸板产品，可节省电能225千瓦时。垃圾的资源化利用还可以产生良好的经济效益，据测算，若采用废塑料炼油技术将

全国三分之一的废塑料转化为油，便可为国家增加200万吨的纯燃料油，获利可达56亿元。

美国曾就垃圾回用问题作过计算，他们发现利用垃圾能源的潜在可能性对美国全国需求而言，垃圾再生材料可满足全国铁需要量的7%、铝8%、锡19%、纸15%。如果垃圾中的可用物质得到无数次反复利用，则垃圾将成为取之不尽的循环利用资源，这对促进社会和经济的可持续发展起着极为重要的作用。

垃圾分类对于环境保护的贡献显而易见，已经成为世界性的潮流，在西方发达国家，垃圾分类已经默默深入人们的生活；然而在我国，垃圾分类的情况似乎不尽人意，对于大学生，对垃圾分类的认识及行动又有多少呢？由此，协会开展了在我校进行垃圾分类问卷调查的活动，以下是我的活动过程：

活动准备阶段

首先协会制定了一个行动计划，主要包括以下几点：写出策划，确定活动目的，时间，大致流程，设定问卷等等；其次，联系好校方相关单位，获得活动允许，安排好活动各负责参与人员，确保活动有序进行；最后，完善活动计划，打印问卷表，准备活动时所需用具。

活动开展阶段

协会于20xx年x月日在我校一食堂前进行正式问卷调查，为保证发出表单有效，我方采用即时收回问卷的方法。同学们都积极参与，提出自己的观点意见，积极配合了调查工作。

活动总结阶段

此阶段的工作就是针对上一阶段做的问卷调查进行结果统计，统计完结果后由协会讨论对其作了一些分析并由此提出一些有针对性的意见。见下

本次问卷调查的内容及结果统计：

1、你是

A大一B大二C大三D大四E研一

2、（可多选）您们一般如何处理自己的生活垃圾

A所有垃圾装一起扔B能卖钱的另外装C有意识地按照垃圾分类装

D废旧电池等危险物品分开装E其他方法如

3、您是否支持垃圾分类

A支持B不支持C无所谓

4、（可多选）您认为大学生活垃圾分类处理的阻碍因素有哪些

A垃圾桶没有分类B对垃圾分类不了解C塑料袋不够

D觉得麻烦不愿意分类E分类没有意义，暂时不起作用F其他如

A愿意B不愿意C看情况

6、如果学校设置垃圾分类桶，您认为用哪种标识更适合

A分颜色B使用图标C汉字标注D不同形状

7、（可多选）下列哪些是可回收的垃圾

A复写纸192 B塑料制品205 C化妆品16 D牙膏皮147

8、（可多选）您认为下列哪些方法更有利于提高大家的生活垃圾分类意识

A讲座B海报宣传C开设选修课D制定校规

E学生会或社团活动F开展竞赛G校园广播站宣传

9、怎样更好地监督同学垃圾分类回收

A定时收垃圾，宿舍管理员随机抽查B各学院学生会随机抽查C舍长责任制D互相监督举报有奖

10、采取何种奖惩措施更有利于提高大家生活垃圾分类的积极性

A列入文明寝室的评比条件B奖励日常生活小礼品C罚款D学校处分E荣誉奖状F赠电赠水

11、您对大学生活垃圾分类处理的建议

总结：

通过对本次问卷调查的结果进行分析，可以发现垃圾分类处理在大学间还是深入人心的，大学生在此方面都有良好的环保意识。大家也乐于接受环保、垃圾分类的宣传和教育，对于垃圾分类的基本知识也有所了解。但是在行动上，我们做到的远远不够，其中不乏我们的主观原因：对环保行动不够主动，大多只是被动接受、关注，缺乏积极性。另外一方面，社会条件提供的不够完善，对垃圾分类问题的宣传投入、重视不够，垃圾分类桶的设置不够，缺乏合理的标志。另外，对公共设施缺少必要的保护和监督，当其受到破坏的时候，也没有及时的修补。

总结来说，想将垃圾分类处理贯彻，要内外结合。从自身来说，应提高自身意识、公民意识、环保意识，从我做起；另外有关部门应积极宣传，提供垃圾分类处理的设施。

对于现状的一些建议：

1、建议同学在寝室至少摆放两个垃圾桶，分别分别盛放“可回收垃圾”与“不可回收垃圾”并分类投放，并培养废旧电池等有毒有害物品的单独收集处理的习惯。

2、积极主动关注环保事业，向周围的人介绍宣传垃圾分类收集的知识

3、多设置垃圾分类桶，分为：可回收物、不可回收物、有毒有害垃圾。并在附近简要标明每一类都应包括什么物品及相关知识。

4、有关部门多组织关于垃圾分类收集宣传的志愿活动，组织志愿者进入小区等多个公共场所，宣传垃圾分类收集的知识，增强市民垃圾分类收集的意识。

5、对严格执行垃圾分类的宿舍楼层进行表彰奖励。

垃圾分类的调查报告【篇5】

垃圾分类收集处理的相关知识：

垃圾分类是指按照垃圾的不同成分、属性以及利用价值、对环境的影响，并根据不同处置方式的要求，分成属性不同的若干种类。垃圾分类收集是指垃圾按其可处置的性能或可利用的价值而分别收集的方式，其目的是为资源回收和后续处置带来便利。

目前，生活垃圾主要分为可回收垃圾，不可回收垃圾（也称可堆肥垃圾），有毒有害垃圾这三类。可回收垃圾主要包括塑料制品、废旧纸制品、废旧织物、易拉罐等金属制品、玻璃、木制品等，通常用深蓝色收集桶收集；不可回收垃圾（可堆肥垃圾）主要包括瓜果皮核、厨余垃圾、树枝花草等，通常用深灰色收集桶收集；有毒有害垃圾主要包括废旧日用小电子产品、废灯管、废油漆、废日用化学品和过期药品等，通常用红色收集桶收集。

若采用100万吨废纸，即可避免砍伐600平方公里以上的森林，而每吨废纸转化为纸张、纸板产品，可节省电能225千瓦时。垃圾的资源化利用还可以产生良好的经济效益，据测算，若采用废塑料炼油技术将全国三分之一的废塑料转化为油，便可为国家增加200万吨的纯燃料油，获利可达56亿元。

美国曾就垃圾回用问题作过计算，他们发现利用垃圾能源的潜在可能性对美国全国需求而言，垃圾再生材料可满足全国铁需要量的7%、铝8%、锡19%、纸15%。如果垃圾中的可用物质得到无数次反复利用，则垃圾将成为取之不尽的循环利用资源，这对促进社会和经济的可持续发展起着极为重要的作用。

垃圾分类对于环境保护的贡献显而易见，已经成为世界性的潮流，在西方发达国家，垃圾分类已经默默深入人们的生活；然而在我国，垃圾分类的情况似乎不尽人意。

总结：

通过对本次问卷调查的结果进行分析，可以发现垃圾分类处理在普通民众心中并不是很重要。不过大家乐于接受环保、垃圾分类的宣传和教育，对于垃圾分类的基本知识也有所了解。但是在行动上，我们做到的远远不够，其中不乏我们的主观原因：对环保行动不够主动，大多只是被动接受、关注，缺乏积极性。另外一方面，社会条件提供的不够完善，对垃圾分类问题的宣传投入、重视不够，垃圾分类桶的设置不够，缺乏合理的标志。另外，对公共设施缺少必要的保护和监督，当其受到破坏的时候，也没有及时的修补。

总结来说，想将垃圾分类处理贯彻，要内外结合。从自身来说，应提高自身意识、公民意识、环保意识，从我做起；另外有关部门应积极宣传，提供垃圾分类处理的设施。

对于现状的一些建议：

1、积极主动关注环保事业，向周围的人介绍宣传垃圾分类收集的知识

2、多设置垃圾分类桶，分为：可回收物、不可回收物、有毒有害垃圾。并在附近简要标明每一类都应包括什么物品及相关知识。

3、有关部门多组织关于垃圾分类收集宣传的志愿活动，组织志愿者进入小区等多个公共场所，宣传垃圾分类收集的知识，增强市民垃圾分类收集的意识。

垃圾分类的调查报告【篇6】

调查目的:通过展开地区垃圾分类情况调查和考察，调查各地方垃圾分类情况，从中了解如今社会垃圾分类情况，并思考本质上思考问题所在，尝试寻求解决方法，体验研究问题的过程。

一、实践前期

活动前的准备，在2008年5月3日我们就开会讨论，明确主题，调研方向，访问对象和具体分工等关键事情，为我们即将开始的实践活动坚实基础。

外出调研前，我们先准备调查问卷，以及问题的制定，以及做好明确分工和分组，作简单的礼貌培训;一同到达目的地后根据组长所分配任务，去调查访问;

大学垃圾分类调查:

受调查人群为学生，校内清洁工以及垃圾站工作人员，同时我们也参看某些工作人员工作流程，亲身感受他们的工作以获得更多的资料。同时我们也派发调查问卷，尽量注意分发不同性别，不同年龄，不同学院的同学以获得多方面的信息。

荔香公园

受调查人群为观光旅客，公园游客，公园内的清洁工，一些公园管理等，针对公园人流量大的特点，游客身份有多重等特点，我们不仅安排大量的调查问卷，设计更多的问题，以各种方式与访问对象交流，以或更多的信息。

阳光荔景小区

受调查对象主要为一些家庭以及小孩，通过访问了解人们在家里，在日常生活中的习惯，父母在垃圾分类上是否为孩子树立模范，对孩子的教育有没注重过这些方面，孩子有没真正养成垃圾分类的习惯等等，有助于我们了解进行垃圾分类的困难所在。

大学桂庙新村的小食店

受调查对象是店员、店老板，访问了解老板对不同垃圾分类是否支持，愿意出一份力;店员在垃圾分类的情况;

后期数据分析处理:

在调研过程中，我们针对不同年龄，不同文化层次，不同身份，不同地方的人群分派调查问卷以确保调查的平衡性。其中我们派发400份调查问卷，回收390份。

在其间我们的调查首先发现，人们对垃圾分类概念甚为模糊，很少进行垃圾分类，一般是一概扔掉。调查中发现大约占52.08%会在进行垃圾分类，但这大多局限与可卖为和不可卖，作为废品分开。

然后我们发现，许多人连一些基本的知识不了解或不注意到。在调查过程中，我们设计了一道有关垃圾分类常是的题目:“即黄色垃圾桶装什么类型的垃圾。”结果显示，只有我们所调查的390人中人，只有30人即占33%是能准确回答问题。如下图所示:

1:金属易拉罐;2:硬纸板;3:废报纸;4:玻璃器皿

这其中向我们显示出，人们对垃圾分类的知识还有进一步提高，甚至即使有垃圾分类这样的回收分类机构，碍于人们的不了解和疏忽，远远未做到垃圾分类。

虽然说是人们的一些生活知识不了解，但从上还是人本身的态度问题，垃圾是放错位的资源，大家真正做到垃圾分类才有利于社会，有利于环境的可持续发展。在接着的调查中，我们发现，许多人还是愿意在家就垃圾，这是很不错的，只有靠大家才能真正做到垃圾分类普及，真正做到环保，有效的利用资源，尽管如此，还是有相当一部分人没想过这个问题，没有这种意识态度。如下图所示:

系列1表示在家有进行垃圾分类，没有，没有这种想法

系列2 表示会按可回收与不会可回收扔垃圾，不会，不确定

系列3 表示会把垃圾拿到垃圾回收站去卖，不会，没有这种想法

大约占60%的市民愿意在家进行垃圾分类，尽量分开可回和不可回收循环利用以使资源得到循环利用。尽管比率不适合明显，这也是一种好的趋势。

从人本质上说，普及垃圾分类还是有很大欠缺，出了人本身外其他因素或许也能左右人们的行为。于是我们有设计给另外一个题目，了解人们认为进行垃圾分类最大困难是什么时，大部分人(239即61.28%)认为是垃圾分类得不到妥善处理，如下所示:

1大多数人不支持;2垃圾分类后得不到妥善处理;3形式主义盛行等，也在一定程度上有所影响;4其他因素

众多人认为现在即使自己做到垃圾分类，再接着的六成中却没有得到更好的措施或专门的机构或人员去管理，做了也没用。或许这有一定的道理，但垃圾分类首先是由各人做起，才能继续进行下去，人们未能踏出关键的一步，又怎能知道不能实现?

3、信息来源:

我们组是以对部分市民以调查问卷的方式展开调查，划分年龄段且职业分布广泛，其中有老师、医生、学生、企业员工，家庭主妇、退休老人等。我们还对部分食店采取调查问卷及采访形式，以此了解人们对垃圾分类认识和不同反应。

局部范围的调查和样本的稀少会带来结论的武断，但我们已经尽量以最少的时间和最低花费获得信息。如我们挑选的访问地方公园，学校，社区等都比较有代表性的体现不同人群，不同层次的垃圾分类的信息，能够很好的确保调查的平衡性，是我们的调查，社会实践做的更有价值!

4一些建议:

诚然从对调查对象反馈的信息可以看出，我们人们垃圾分类意识还不高，未能主动的进行垃圾分类，而且顾及别人的想法较为严重。所以我们开会讨论的到一些建议是:

垃圾分类应从娃娃抓起，学校应提供关于这方面的知识教导学生，使其成为良好习惯;

政府加强宣传，大力提倡全民进行垃圾分类:

同时父母也应该树立好榜样，一方面做到垃圾分类，另一封面能很好的教育下一代，让垃圾分类很好的得到实施和普及。

有关部门改善现在的垃圾桶设计，使其更吸引人们自觉的进行垃圾分类。

每个家庭至少拜访两个不同类型的垃圾桶。

总的说来，根据我们的调查分析所得，绝大多数人非常愿意进行垃圾分类，人们垃圾分类的意识较强，只要加以适当的引导和提供一些资源，垃圾分类一定能得到普及，在很大程度上节省资源，实现可持续发展!

垃圾分类的调查报告【篇7】

垃圾是城市的一大污染源，生活垃圾分类收集是实现城市垃圾减量化、资源化、无害化处理的关键环节和基础工作，又是一项涉及面广的社会系统工程，是人们生活方式、生活习惯的一场“革命”，在高度文明的现代，人们对垃圾分类处理的认识有多少呢？为此，在本人居住的小区作了一个关于垃圾分类处理的调查。

一、调查目的

掌握社区居民对垃圾处理了解和看法，了解垃圾处理存在的问题。

1了解正确处理垃圾的方法2增强保护环境的意识3提高自己的调查能力

二、调查对象：

社区居民、保安、清洁工阿姨

三、调查方式

1查阅书籍

2采访身边的人

3上网查询

4问卷调查

四、调查时间：

20xx年7月——10月

五、调查内容

1.社区垃圾投放的地点2.清理垃圾的时间3.家庭垃圾分类的情况

六、调查结果

从调查结果可以看出：

1.有40%人对垃圾的投放地点、处理时间和处理方式比较满意。

2.有10%人对垃圾投放地点不满意，认为阻碍了车辆的停放。

3．有15%人对垃圾处理的时间不满意，因为在早晨上班时间影响了车辆的通行。

4．有5%人对垃圾装卸车不满意，认为水槽太小，导致垃圾水肆意横流，污染环境。

5.有60%的人知道生活垃圾如何分类；30%的人不知道垃圾如何分类。10%的人对此有一些了解

七、调查体会及建议

从调查结果可以看出，居民往往对哪些垃圾是可回收的，哪些是不可回收的分不清楚，针对目前存在的问题，提出几点建议：（同时也和物业公司进行了沟通，得到他们的支持，在此表示感谢。）

1、加大宣传力度。在垃圾桶上标明可回收垃圾或者不可回收垃圾的标识。配备有不同颜色的垃圾桶，（可以分成三种：不可回收垃圾、可回收垃圾和有毒垃圾回收）

2物业管理的社区准备一些垃圾分类专用袋，方便居民领用，分类袋上可印上垃圾分类宣传口号和垃圾分类小常识

3、建立与垃圾分类的相关政策措施。比如，垃圾分类可以通过奖励制度调动居民积极性。激励居民自觉进行垃圾分类，也让每个人切实地感受垃圾分类带来的现实收益。

4、完善垃圾分类设施。相关部门在设计垃圾分类箱时可画上相应的图例，比如在“可回收”垃圾箱上画上：瓶子、玻璃、纸张等。在“不可回收”也画上相应的物品，给居民一个明确的概念

5、设立专门垃圾点，严禁一切车辆在其周围停放。

6、改变收垃圾时间，便于出行。

共享单车报告(汇总11篇)

自古圣贤之言学也，咸以躬行实践为先。在日常的学习工作中，撰写报告是极为平常的一件事。写报告时，要用数字证明你产出的价值。什么样的报告算得上是高质量的呢？小编特地为大家精心收集和整理了“共享单车报告(汇总11篇)”，建议你收藏本页和本站，以便后续阅读！

共享单车报告【篇1】

3月15日，江苏省消费者协会发布《江苏省网约共享单车消费调查报告》。现代快报记者了解到，共享单车普遍存在押金过高、预充值退款困难、投放点数量不合理、乱停、损害严重等问题。

消费者使用过程中遇到过哪些问题

使用者中，上班族超过四分之三

此次调查主要针对南京、苏州、无锡、扬州四个城市，涵盖了江苏省内主要共享单车品牌，包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗。3806名使用者参与调查，其中上班族超过四分之三。

调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保。一部分人会在换乘公交或地铁的时候，选择骑车；一部分是直接骑着单车去上班；还有些是为了锻炼身体。

在使用频率上，37.12%的消费者每周都会使用1到3次。九成消费者单次骑行时间在一小时以内。

押金过高，高峰期单车数量短缺

共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金，还要充车费。其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。调查中，61.99%的调查对象表示，可以接受100元以下押金；25%可以接受押金在100元到199元之间。

调查中，四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者，也希望预充值金额在50元以下。但是，实际调研中，只有小蓝单车不需要预充车费，其他都需要。而且如果要退预充的车费，需要通过客服人工操作。

着急用车的时候附近没有车，也是头疼的事情。约两成消费者表示，高峰期单车数量短缺。与此同时，车辆乱停乱放、损坏情况也比较严重。

隐患

骑单车出事故，谁负责？

骑共享单车发生意外，运营商要不要负责？现代快报记者从省消协了解到，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推进中。

建议1

对此，江苏省消费者协会律师志愿团专家李晓霞建议，运营商应该为使用者购买保险。同时，根据法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。具体到共享租车平台来说，发生交通事故后，交警对事故责任的认定跟社会上普通车辆一样。所以，不管是谁租了车，共享平台都要对事故损害的赔偿承担连带责任。

扫假冒二维码被骗咋办？

由于现在使用共享单车，不少是通过扫二维码的方式，不法分子就趁机加贴假冒二维码。调查中，12.08%的消费者看到过加贴的假冒二维码但是没有扫描，5.51%在扫描后发现不对劲停止了，0.89%的消费者因为扫描了假冒二维码造成财产损失。

建议2

李晓霞表示，如果造成损失，商家应承担赔偿责任。因为商家应该保证交易方式（二维码）的可靠性。此外，消费者通过扫二维码向商家支付费用，运营商有责任保证消费者通过正确的支付渠道消费支付，并定期对车身二维码进行检测核对。

南京交警约谈共享单车企业：

及时清理“僵尸车”

快报讯（通讯员朱闻婷记者杨菲菲李娜王瑞）3月15日上午，南京交警二大队联合辖区街道，与各大共享单车的片区负责人专门进行了座谈，要求各企业加强对车辆的管理，尤其要对“僵尸车”进行及时清理。

新街口作为南京核心商圈，停车区域本来就相对有限，单车的集中投放，导致车辆违停，甚至出现了大量“僵尸车”的情况，给新街口地区车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。

对此，南京交警二大队副大队长余洋建议各单车企业，一是加强对单车集中投放区域的巡查，一旦发现单车没有停在规定区域，应及时调拨公司清障车辆；二是对每个单车设置智能锁上的GPS，以及用户下载APP实名制；三是要缩短后台对单车的GPS监控的间隔时间，否则会出现“僵尸车”“死循环”等等不良现象；四是建立“警民合作，一切为民”微信交流群，加强交管、城管、街道与单车负责人的及时沟通，做到发现就处理；五是严把单车质量关，避免因单车质量问题照成的积压，影响循环使用。

共享单车报告【篇2】

共享单车使用人扫码时可以认为是开始履行合同，使用完单车后给单车上锁，再投入社会供他人使用为终止合同。履行合同中的使用人支付的押金为特殊的动产质押物。《担保法》第九十三条规定，质权人在质权存续期间，未经出质人同意，擅自使用、出租、处分质物，因此给出质人造成损失的，由质权人承担赔偿责任;终止合同后使用人为了下次订立、履行合同方便而自愿存放于共享单车企业中的资金，已经不能称之为法律上的押金，而是使用人自愿存放于共享单车企业处的资金，是一定程度上的保管合同中的被保管物，管理人要尽到善良的保管义务。就租赁合同期间使用人支付的保证金问题，根据担保法司法解释，保证金的性质为特殊的动产质押物。

共享单车押金的可怕并不在于衍生利息，而在于一车多押。因为共享单车使用有一定频率，其周期间隔不会太长。如果交押金，退押金的时间过长，那么用户往往会选择不退押金，以便于下次使用。而这就有了一个严重的问题，共享单车是共享经济，用户数是远远高于车辆数的。就是说，共享单车公司手中的押金远远高于其自行车资产的价值。因此一旦资金使用不当就会演变成非法集资的性质。因此这笔资金无论从质押物，还是被保管物的角度上，为了保护质押权人还是被保管人的角度上，都应纳入法律监管。

共享单车报告【篇3】

摘要：

近年来，在建立创新型国家的时代号召之下，作为我国人民的智力创新成果的共享单车正渐渐地进入广大公众的日常生活中。作为一种新型的出行提供方式，共享单车不仅节约和充分地利用了资源、优化了资源配置、减少了对环境的污染破坏，而且节约了工作时间、提高了工作效率、创造了更多的社会价值。然而，任何事物都有两面性，就像一枚硬币的两面一样，有利就有弊。共享单车在给我们人类带来好处的同时，也带来了许多的问题。为此，从法律价值的角度进行分析，为不同价值之间的冲突需求解决的途径。

关键词：秩序;效率;价值;冲突

1。提出问题

1月12日长沙晚报刊登了一篇题为“长沙共享单车数量增长迅猛超48万辆共享单车如何疏堵不添堵?”的报导，该文称：走在长沙的街头，共享单车随处可见。在公交站、地铁站、繁华路段、公园景区周边，五颜六色的共享单车乱停乱放，给不少市民的正常通行和正常的交通秩序带来了影响。有的市民告诉记者说：“共享单车的普及本是一件便民之事，但投放量过多，物极必反，连正常的步行都受到了影响，严重影响了交通秩序，大家感到的不是方便而是麻烦”。

对以上问题，笔者从法律价值的角度进行分析认为：共享单车是企业提供的一种自行车单车共享服务，主要分布在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等区域，是一种服务租赁的新模式。作为一项科技创新，它给人们带来了便利，体现了其存在所具有的效率价值;但是，它在给人带来便利之时，妨碍了交通秩序，又体现了其对法律所维护的秩序价值的破坏。因此，当法律的秩序价值和效率价值发生冲突的时候，我们应该怎么取舍才能让二者有机的协调起来，才是我们应该关注的问题。所以，面对不同的价值发生冲突的时候，法律应该如何取舍?就共享单车这一具体的社会现实，结合法律价值的位阶冲突的解决办法是本文所要论述的主要内容。

2。分析问题

法律价值，从某种意义上来说，就是指法律作为一种社会规范适用于人类社会从而产生的作用，是社会主体需要与法律现象之间的关系的反映，体现了人与法的关系，反映了法对于人的意义。正如《法理学》书上所言，法律价值是作为法律价值主体的人所希求，并借助于作为法律价值客体的法律的价值属性而得以满足的各种价值目标的集合。在分类上，法律价值有狭义的法律价值和广义的法律价值。狭义上的法律价值主要包括秩序、自由、公平、正义;广义上的法律价值除了秩序、自由、公平、正义之外，还包括效率、效益、人权等。本文法律价值的含义是指广义的法律价值。

秩序，是指人类社会所呈现的一种状态，是具有稳定性、连续性、统一性的反应现象。卢梭在其著作《社会契约论》中说过，人类社会有两种状态：自然状态和社会状态。这两种状态最明显的区别是社会状态是一种稳定的、有序的状态，人与人之间是一种契约关系;而在自然状态之中，人与人之间是一种无序纷争的状态，人与人之间是互相战争的关系。因此，从某种意义上来说，没有秩序，就没有当今的人类生活。从人类社会的发展状态来看，有秩序是一种常态，是一种普遍、正常的状态。不管是一个社会之中的不同阶层，还是说一个社会中的各个成员之间，以及不同社会组织之间，都有其固定、连续的秩序。对人而言，不管是以自然人的角色谋求生存，亦或是以社会人的角色进行活动，一个人与他人之间和与社会之间必然需要秩序来维持。正是因为人类意识到秩序的重要性，才通过具体的法律规范的形式对秩序价值进行维护。法律的秩序价值，是指法律规范所变现出来的为了维护人类社会的基本稳定和有序发展而对人的行为进行限制的一种价值取向和法律追求。在整个法律价值的体系框架内，秩序价值作为一种最基础的法律价值，是其他法律价值的前提，自由、平等、效率价值的实现需要以一定的社会秩序为基石。可以说，秩序是其他法律价值的基础。

效率价值是指投入与产出或成本与收益之间的关系，而法的效率价值是指法能够使以最少的投入获得最大的产出，从而满足人们效率的要求。“效率”一词最初应用于经济学领域，后来逐渐引入到法律之中作为一个富有法律意义的词来使用。法律作为一种承载着价值取向的规范，在应用于现实社会生活的时候无不彰显着其对一定社会价值的追求。随着我国进入社会主义现代化建设时期，社会效率尤其显得重要。根据一定的标准，我们可以把法的效率价值分为两类：资源利用上的效率价值与资源分配上的效率价值。众所周知，人的生存离不开一定的资源，但是资源总是有限的。所以我们在使用资源的时候，要注重资源适用的效率，尽量以最少的资源投入最大地换取我们人类生活所需的产出。法律作为一种调控资源有力的方式，在对社会资源进行保护的同时，也要注重通过法律来最大地提高资源的利用效率，实现法律的效率价值，为人类的可持续发展发挥应有的法律调节作用。

法律价值的冲突是指不同法律价值间存在的一种相互矛盾或相互排斥的状态。

价值冲突产生的原因是多方面的：

一是人类社会利益主体的多元化，是导致法律价值冲突的主体原因;

二是社会生活的纷繁复杂，社会发展也呈现的多变性、多元化，是不同法律之间产生冲突的社会原因。

三是法律对于满足人们需求的有限性。

为了避免和缓解不同的法律价值间的冲突，有基本的原则应该值得我们重视：

一是价值位阶原则。所谓价值位阶原則，是指当不同的法律价值产生冲突时，位阶在前的法律价值优于位阶在后的法律价值比如说，上位法优于下位法，新法优于旧法。

二是个案平衡原则。个案平衡是指当处于同一位阶上的法律价值发生冲突时，应当全面考察不同主体之间特定情形、需求和利益，从而使得个案的解决能够不同程度地兼顾不同主体的利益。在现实中，法律价值之间最具体的、最激烈的冲突常见于执法和司法人员的执法、司法实践过程中。在法律没有明文规定的情况下，面对纷繁复杂的案情，离不开执法人员与司法人员的执法与司法裁量权，他们必须综合考虑主体之间的特定情形、需求和利益，以使个案的解决能够适当兼顾双方利益，从而实现个案平衡。在司法实践中适用个案平衡原则也需要遵循一些基本的子原则。

其中包括：

一是利益兼顾原则。所谓利益兼顾原则，是指在处理具体的案件当中，应该对各种法律价值都给予充分的考虑，协调兼顾各方价值的利益;

二是风险比例原则。所谓风险比例原则，是指在具体的案件当中，在不得已要对不同的法律价值做出取舍之前，应当确认其风险大到非得如此取舍不可，并且由此采取的手段是必要的与影响最小的。

三是利害原则。在社会生活中，每一个个人的利益不可能全部都得到实现，往往会与他人的利益发生冲突，此时就需要人们做出不同的价值选择。在司法实践中，司法工作人员也需要经常面对不同价值之间的冲突，此时，依据“两利相权取其重，两害相权取其轻”原则，可以做出最优选择。

该原则主要有三层含义：

一是利与利相比较时取其大;

二是害与害相比较时取较小之害;

三是利与害相较时，取利而弃害。

在现实的生活中，法律的秩序价值和效率价值经常会发生冲突，二者经常发生顾此失彼、互相对立的现象。共享单车作为一种新的提供出行服务的方式，不仅有利于资源利用效率的提高，节约了人们生活和生产成本，满足了人们对效率的价值需求;另一方面，共享单车的出现，造成交通秩序的混乱，严重影响了人们的通行秩序，也造成的资源的浪费和市容的破坏。因此，笔者认为，共享单车所带来的问题用法律的角度来看的话，就是作为两种法律价值的秩序和效率产生矛盾的.时候该如何解决平衡的問题。

共享单车所导致的不同价之间的冲突，我们需要遵循上述基本原则进行协调解决。首先，从不同价值的位阶来看，秩序是法律的基础价值，是自由、平等、公平、正义等价值实现的前提和保障。当法律的秩序价值和效率价值发生冲突的时候，我们首先应该维护法律的秩序价值，然后在考虑效率价值。因为，如果没有秩序作为保障，效率价值也难以得到保证和实现。只有先维护法律的秩序价值，才有条件和基础来讨论效率价值的实现问题。共享单车，在实现其效率价值、提高生产生活效率的时候，必须先有秩序的存在。企业在为社会提供共享单车服务之前，必须确保共享单车投入市场以后不至于造成交通秩序的破坏甚至混乱。我们不能盲目地追求效率，而忽视对社会秩序的损害。如果秩序得不到保障，效率也就不可能实现。其次，从利益兼顾的视角来考虑，法律的不同价值形式都有各自存在的合理性，都是法律在整体上所希望实现的公平正义的有机组成部分，因此，从法律价值所遵循的原理来看，我们在肯定了一种法律价值的存在形态时，不能没有理由绝对地否定另一种价值形态的存在状态，当不同的法律价值发生冲突的时候，或者当同一法律价值所包含的不同内容之间发生矛盾时，结合个案的特殊情况作出适当的平衡协调，从而利益兼顾是十分必要的。共享单车所引起的价值冲突，我们不能绝对的选择秩序价值而放弃效率价值，更不能绝对的选择效率价值而放弃秩序价值，必须把秩序价值和效率价值结合起来，协调兼顾，不可偏废。最后，从利害原则的角度来看，对人类而言，秩序价值和效率价值都是人们所追求的，都是于人有利的。根据“两利相权取其重”的判断标准，笔者认为秩序价值相对于效率价值而言更大，我们在二者之间应该首先选择秩序。当共享单车所带来的秩序维持成本超过了其所带来的效益时，我们应该果断的放弃效率选择维护秩序。

综合以上，笔者认为，共享单车所创造的效益和社会秩序的价值对人类而言同样的重要，我们应该协调兼顾，不可偏废。具体而言，我们应该承认共享单车给我们的生活所带来的巨大效益。但是，我们有一个基本的前提，那就是必须以秩序的保障为前提。无论共享单车给我们创造多大的价值，我们都必须遵守社会的基本秩序，秩序是共享单车进入日常生活的一条底线和“紧箍咒”。

3、解决问题

在共享经济迅速发展的今天，出现了许多法律不能填补的空白，作为法律人我们应该予以重视。共享单车，在悄然之间已经进入了公众的视野，几乎成为日常生活之中司空见惯的一种存在。它的到来，给我们的生活带来了便利也产生了一些现实的问题，我们需要对它划一条基本的“红线”。共享单车我们是需要的，但不能以破坏社会的基本秩序为代价。只有在遵守和维护基本的交通秩序的前提下，我们才应该对共享单车的到来敞开怀抱，大开方便之门。所以，希望政府的有关主管部门积极履行职责，对共享单车的市场准入设置相应的限制，维护正常的交通和生活秩序。

共享单车报告【篇4】

20xx年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，首次对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。当前共享单车市场正处在初级阶段，产品、用户间问题频发，行业内部正在不断调整，同时更多创业者的入局也有利于行业发展。

速途研究院分析师团队根据市场公开的网络数据和监测数据，结合相关用户调查取样，分析讨论共享单车市场的现状和发展趋势。

快速萌芽的共享单车市场

中国的共享单车市场尚处在初级阶段。20xx年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局，20xx年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。从市场规模上看，预计20xx年市场规模将达到0.49亿，较20xx年翻了一番，明年共享单车市场的增速将会继续提升。

共享单车用户规模

用户规模上看，20xx年共享单车用户预计在455.2万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处，在城市内快速普及。

摩拜、ofo领衔共享单车市场

尽管共享单车市场处在起步阶段，但当下市场上已经有十几家企业入局。从现阶段的共享单车APP下载量来看，摩拜、ofo小黄车在市场上遥遥领先，就像网约车市场最初的滴滴与快滴。摩拜、ofo分别斩获了366.49、347.1的下载量，处在伯仲之间。而下载量排在第三位的永安行，下载量则只有不到39万。但未来的市场格局仍有较大变数，其他共享单车品牌融资后，将会有新一轮的市场动作。

共享单车报告【篇5】

1、在中国目前的道德水准和信用体系下，取消共享单车押金不现实，但退款押金时间长度设置过长不合理。而从控制风险角度讲，对共享单车押金进行监管合情合理，押金数额巨大，如果出现卷款潜逃事情会非常麻烦。但共享单车毕竟是新鲜事物，对其看法不能基于一种打压心理，要完善相应监管制度。

2、在缺乏统一监管的情况下，仅靠平台自律恐怕难以消除用户对押金问题的担忧，资金的安全性无法从根本上得到保障，对于共享单车押金资金监管，这需要政府设立一个专门的监管部门，来加强对此问题的监管。

3.目前共享单车押金监管还属于空白，甚至没有第三方监管，平台公司用于投资或理财等风险收益，或是公司临时资金周转。但出现资金断链、卷钱跑路等情况，必然导致押金退还兑付危机，从而侵犯到消费者利益。监管部门须对押金的规模、退还规则、用途等予以规范。从企业诚信履约的角度来看，共享单车不应人为拖延退还押金时间。

4.共享单车押金正逐渐转变成一种商业盈利模式，当这种商业模式成为一个行业的普遍现象时，本质上就是一种类金融行为，容易酝酿系统性金融和广泛的公共利益风险，必须采取一些类金融监管措施。

5.《消费者权益保护法》规定经营者对消费者必须提供真实、明确的商品和服务信息的义务，是为了保障消费者的知情权的充分实现。所以，共享单车应通过相应的平台公示其押金去向，使押金流动透明化、阳光化。

6.共享单车也可以将一部分的押金资金交由合作的维修公司、售后公司作抵押，从而以促进双方的互利共赢。

7.共享单车押金问题，归根结底还是该行业没有形成统一的规范，我们要在政府干预的情况下加强对该行业制度的完善与规范。借助国家强有力的手将共有单车归入市场监管范畴，使该行业在市场监管下平衡发展。

综上，在这次消费调查中，消协发现共享单车仍存在诸多侵犯消费者合法权益的问题，希望各品牌运营商规范各项规章制度，切实整改，给消费者一个放心无忧的消费环境。消费者也要爱护共享单车，文明出行;注意识别车身二维码真伪，安全出行;使用前进行安全检查，无忧出行。

共享单车报告【篇6】

一、项目总况

（一）、项目名称：单车城市运营

(二)、项目背景

共享单车是出行市场的“低端颠覆”，产业链千亿市场有待挖掘。目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等，未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。

共享单车解决方案

共享单车通过共享租赁模式解决“最后一公里”的出行难题，契合了政府“供给侧改革”的需求。共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。

一级市场投资火热，各路资本竞逐共享单车，行业竞争日趋激烈。共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已有已经有多达17家公司，除了ofo为20xx年成立，摩拜为20xx年成立之外，其他公司均为20xx年成立的公司，各路玩家跑步进场。其中ofo和摩拜单车两家公司总共投放车辆超过20万辆，对一线大城市进行了覆盖。20xx年5月至今ofo覆盖率月增幅达17.7%；摩拜单车覆盖率月增幅达到172.7%。同时，资本对于共享单车行业青睐有加，17家公司从VC、互联网公司及上市公司处总共融资超过25亿元。

而共享单车迅速扩张也将为传统自行车制造企业带来新的调整与机遇。共享单车的出现一定程度上会降低单车销量，对以通勤单车为主的国内自行车产商是一个巨大的挑战。但另一方面，传统单车企业通过投资共享单车公司，也实现了从制造业转向服务业的重大突破。

较早布局优质共享单车公司将会享受行业成长红利，相关受益标的：中路股份（协同效应将现，成本优势巨大）；信隆健康（零部件订单量释放）；上海凤凰、深中华A（传统自行车企龙头）；华西股份（投资优拜单车）；常州永安（拟IPO，政府公共自行车系统开发运营）。

（三）、项目概述：

20xx年是中国共享经济的一个爆发年，全民普及和接受共享经济。共享单车、共享电动车、共享租房、共享雨伞、共享钢琴、共享储柜、共享体育器材、共享医疗设备……都在逐渐的走进普通老百姓的生活。

单车作为一种非常环保的绿色出行工具，不仅能为我们解决“最后一公里”的难题，它操作简易，随时随地停靠的特点，让我们在骑行的过程中更愉悦。嘉奇单车是一款专注于给客户提供整套的单车及电动车解决方案。

深圳市嘉奇科技有限公司成立于20xx年，总部位于中国深圳，属于物联网行业的高科技公司，主营业务为物联网移动智能终端设备和物联多行业应用软件，共享单车智能锁、APP和平台软件。

嘉奇单车是20xx年12月由深圳市嘉奇科技有限公司自主研发的共享单车平台，下载app，只需打开手机，进入app端界面扫一扫即可开锁骑行。按照路程收费。很多城市和社区、高校都已经在大力推广了.

（四）、项目功能介绍

1.APP端（IOS版本和安卓版本）

2;注册与登录：手机号注册及短信验证码

2;实名认证：姓名和身份证号码一直（连接公安部数据库），可选增加学生证号

2;充值：充值支持微信、支付宝及银行卡三种方式

2;退款：押金可退

2;个人信息修改：可修改个人头像

2;个人信息查询：余额查询、里程查询、充值查询、骑行次数查询

2;报修：可主动上报单车故障

2;意见反馈：可主动反馈任何问题

2;租车：支持扫码租车和输入编号租车

2;预约：可预约单车

2;还车：还车显示计费信息

可扩展功能：

2;电子围栏：可规定骑行范围

2;固定停车点：可在地图上显示推荐停车位，可设置只有在停车位才能停车等功能

2;连续骑行功能：可设置中途暂停使用，再继续使用的功能

2.平台功能

数据库：存储系统的整个数据，包括车辆信息，用户信息，租车信息等；

服务程序：支撑整个系统运行的中转大脑，分配各种查询请求；

客户管理端：

用户权限管理：可分等级，权限不同，可查询及操作的功能模块有所不同

用户类型设置：可设置多个不同类型的用户，不同用户押金或者租金可设置不同

车辆类型设置：可设置车辆类型，不同的车辆类型，收费标准可不同

押金与费用设置：管理员可设置此费用

查询功能：

查询车辆使用状态，车辆使用次数，车辆位置信息，

查询用户状态，用户资金情况，用户租车于详情等

查询其它信息

子区域设置：可分配多个子区域，如一个中心，管理多个分部

车辆增加：可批量导入

异常处理：处理用户租车时的临时情况，处理车辆异常情况

二、项目建设的必要性及可行性

以《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）（征求意见稿）》公布为标志，始自上海、近一年来在中国多地迅猛发展、被形容为“忽如一夜春风来”、遍地都是五颜六色单车的共享单车，迎来了政府监管、企业主体责任、承租人要尽相应义务的“有序”发展阶段。国内知名共享单车企业ofo、摩拜发表声明，对新规出台表示支持、拥护，天津、深圳、上海、成都等多地类似内容的征求意见稿向社会公布，在解决“最后一公里”、方便居民出行等方面突出的共享单车纳入城市交通慢行系统的组成部分、被形容为脱缰的野马套上了缰绳。作为企业自发的市场行为、商业行为，共享单车新规出台的必要性，可以从两个方面去探究。

企业自发的市场、商业行为，投入数量巨大，城市局部地区出现车满为患的现象；车辆乱停放，影响居民出行，甚至某地出现数以千计的共享单车入园、造成交通拥堵的现象；数以亿计的租金安全问题得不到保障，一些地方出现押金退还不及时的现象；共享单车遭人为破坏，共享单车二维码遭涂抹不能正常使用、人为破坏严重甚至共享单车被上私锁成私人单车……，短短一年、迅猛发展的共享单车在随着投放量的增加而获得更多人的认可、社会效应明显的同时凸显出的这些问题，决定着共享单车的“共享”并未“成熟”。仅仅依靠企业自发的市场行为、商业运作和承租人的“自律”，不能解决共享单车存在的乱停、乱放问题，不能解决社会、公众所担忧的资金安全、个人信息安全等问题。无论是从企业行为还是社会现象的角度讲，从社会管理的层面来说，出台相应的规定，从根本上解决存在的问题，让共享单车“有序”就成为了必然。从现象角度讲，共享单车发展至今的乱象，是以北京为代表的多地出台内容相似的共享单车规范管理、发展新规的原因之一。

乱停、乱放，除了承租人本身素质的问题，停放区车位明显不足也是原因之一；一个区域到底应该投入多少数量的共享单车，前期的调研、规划等，“成本至上”的企业不愿意承担这部分“投入”；备受关注的资金安全、个人信息安全，社会、个人反映强烈，单纯的靠企业的自觉恐怕很难得到保障……，类似的解决问题时的难题，没有对包括各级政府在内的多方职责的明确、各司其职，恐怕很难解决。作为城市管理部门，在充分调研的基础上出台规定，明确政府、企业、承租者应该担负的责任，政府在政策制定、辖区发展、投放规划、日常监督等方面发挥作用，企业担负主体责任，承租人有规范用车、文明骑行、有序停放的义务，在公众、社会担心的资金安全、个人信息安全等方面明确要求开立资金专用账户、由中国人民银行营业管理部监管，企业要保障承租人个人信息的安全，新规的这些内容，针对的是共享单车乱象中企业、个人或者不愿去做、或者无力去做而导致的问题的产生。约束企业自发的市场行为、商业行为，在企业和个人没有能力触及的区域发挥政府统筹社会资源、出台政策规定的优势，新规的出台，除了治理乱象，很大程度上源于这不愿、无力之时政府所应该承担的管理社会的责任。

三、项目的优势

（一）、对政府优势

共享单车源于政府公共单车车，却能有效弥补公共租车系统的短板。公共单车车运营可以分为三种模式：半市场化模式、服务外包模式和完全市场化模式。而我国目前的大多数公共自行车系统主要还是依赖于政府补贴，极少能依靠自身业务实现盈亏平衡。全国公共自行车系统运转情况最良好的杭州市公共自行车系统，服务点超过3500个，5年的车亭（棚）广告费收入约2亿元，广告营收增长率约为2%-3%，而运营成本的增速却高达10%，导致每年存在资金缺口数百万元。高居不下的人工成本和车辆损耗不断加重财政负担，诸如摩拜、ofo等共享单车公司便应运而生，有效地为政府分担解决。

政府公共自行车大多使用有桩系统，不便于取还，同时身份认证较共享单车更为复杂。在20xx年，我国率先在北京和杭州启动公共自行车租赁系统。目前我国拥有世界最多的43万辆公共自行车，公共自行车在国内覆盖城市超过220个，能24小时运转的租赁服务占比超过70%，91%的城市采取的是超时收费制度，9%的城市采取的是诚信积分制度。

注意到目前国内大多数政府单车使用者需要在规定时间里前往固定的租用点缴纳押金、办理登记，在使用后又需要将车停放在固定的停车桩内。而共享单车仅需通过移动端身份识别认证，并采用无桩模式，即开即骑，即停即走，大大提高出行效率。

·深圳公共自行车投放有超过1.5万辆，覆盖南山区、福田区、大鹏新区等地，注册会员10万余名，深圳设有的“有桩单车”站点共计500个左右，需通过相关手续进行认证，较为复杂。

（二）、对民生优势

共享单车现在已经成为我们每个人出行的必备交通工具，应经影响和改变了我们的生活，共享单车对民生的优势是巨大的，解决了我们政府多年亟待解决的城市交通拥堵问题，极大的改善了城市交通的运行模式，成为解决“最后一公里”难题的良药。

（三）、低碳环保

共享单车制造成本价格低廉，单车锁及车声都是采用无污染材料设计而成，对用户骑行来说，用户的交通更多样化了，选择更多了，出行更方便了，有效的减少了碳排放，无污染的出行方式得到了群众的极大认同。

（四）、政府零投入

共享单车是有由民营企业自己创立的，政府不用任何的投入和维护，单车的运营维护全部由单车运营公司自费进行维护运营，政府在零投入的情况下，改善了城市交通拥堵问题，这对政府来说是一个很大的'优势。

五、项目实施计划与投资估算

（一）、市场前景及盈利

全社会自媒体，超强引流项目：流动，惠普。

每一辆车短期至少带来5-10个实名用户，长期10-20个实名用户。

ü快速建立优势区域，垄断相应区域该应用场景用户下载APP量和使用习惯，起到积极有效和深远的影响。

（二）、商业模式预算

一辆单车投入：1000元，一万辆车总投入1000万。

一辆单车押金299元，10W个用户（一周累计循环）的押金沉淀：3亿。

按10元/天的收费标准，一万辆车的月租金收入为：300万，一年总计收入：3600百万自行车每月自然折旧损坏：2%x12x10000x1000=240万，人工维护成本5000x30x12=180万，按一百万用户计20万x12=240W，合集：660W一年营收：2940W。加上车身广告、社会、口碑传播、品牌价值可提升10倍以上的估值。

六、资金筹措及效益分析

共享单车整体市场规模有望达千亿。以上海为例，目前上海已激活滴滴司机有41万，以及5万辆出租车，再加上神州、易到等公司，单单上海一个城市的车辆出行供给超过50万辆。在目前阶段，共享单车市场仍处于用户习惯培养时期，全国一共1000万辆单车基本能够覆盖用户初期需求，而当用户习惯形成后，共享单车需求量将会更高。根据最新的人口普查数据，目前中国城镇人口共计2.2亿户。根据中国产业信息网的数据，城镇人口中每百户居民拥有65辆自行车，渗透率为65%。我们假设无自行车居民中，其中一半有使用共享单车出行的需求，其中每户居民平均两次，则每天将会有0.77亿次共享单车出行，若以单次使用1元计费，则每年共享单车的潜在市场将达281亿，如加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。

1.共享单车产业链涉及面广

作为共享经济中诞生时间最短的共享出行方式，共享单车行业已经具备清晰而完整的产业链。产业链的上游是自行车制造、组装以及相关零配件的生产；中游是共享单车服务系统构建以及提供租车业务；而下游则是相关增值衍生服务，例如车辆定制、俱乐部会员，以及数据及流量的应用等。

2.共享单车盈利模式探索日趋明朗

尽管目前共享单车的收入基本仅仅来源于向C端客户直接收取的租车费用，但随着共享单车的规模继续发展、行业规则逐步确立，共享单车的盈利方式将十分多样化。

随着共享单车市场规模的扩大，广告投放会成为重要盈利点。与传统公用自行车相比，由于没有固定存放站点，共享单车最基础的广告投放资源在单车车身。除此之外，手机APP广告是共享单车的重要广告资源，可以结合大数据服务提供基于位置的精准广告推送。由于共享单车目前的车身设计本身承担着推广和彰显品牌特色的功能，车身广告暂时没有投放，APP内展示类广告和广告推送将成为共享单车的主要广告收入来源。

大数据服务或成为后续吸金亮点。共享单车结合互联网的运营模式，将在运营过程中形成人们交通出行的大数据库。这些交通出行数据一方面可以用于政府构建交通大数据，应用于公共设施建设与公共服务；另一方面可以为广告商提供大数据服务精准投放广告，比如通过大数据分析用户使用单车的时间段和经常骑行的路线，结合LBS联合商户向用户提供附近的商业活动优惠；或者对用户进行画像，分析出年龄（实名验证时输入身份证时已获得）、活动区域、身份职业、消费能力等等信息。TalkingData移动数据研究中心的报告显示，从共享单车人群消费偏好指数中反映出，摩拜单车用户偏好金融、永安行用户偏好生活服务，OFO共享单车用户偏好化妆品。

利用押金和车费储值形成资金沉淀，逐步引入金融服务。共享单车的资金沉淀主要来源于押金与车费储值，目前ofo和摩拜单车押金分别为99元和299元，用户车费储值预计平均在100元以内。目前摩拜和ofo的注册用户数均已经达到百万量级，预计未来总用户数可达千万，那么将会预计带来数十亿的资金沉淀。利用押金和车费储值形成的资金沉淀可以进一步进入互联网金融服务。

共享单车可探索多样化增值服务。随着共享单车的推广和普及，未来共享单车品牌可以推出单车销售、单车定期出租、针对不同人群定制单车的服务。在拓展单车产品线的同时可以推广休闲运动为主的单车骑行文化，成立自行车骑行俱乐部以及赛事等。

3.单辆车的盈利可观，回收期可控

根据共享单车运行至今的实际情况，我们对单车的盈利进行了情景分析，我们认为，在单车成本、单次使用费用以及押金收益率一定的背景下，主要影响单车盈利能力的指标主要包括日复用次数、维护成本、折旧费用、年使用天数以及耗损率等指标。对于固定指标，我们假设单车成本为1000元/辆（摩拜单车和ofo的均值），次均使用费率1元/次，押金（沉淀资金）收益率8%。对于可变指标，我们分别按照乐观、中性、悲观三种情形给出假设：

在三种情形下，我们假设每车每天分别使用6/4/3次（对比摩拜单车上海日均使用次数为5~6次），每天的收入分别为6/4/3元/辆，按三种情形下每年使用天数300/275/250天，则单车年收入1800/1100/750元；折旧期限分别为4/3/2.5年，年折旧费用为每年按使用300/275/250天计算，则每年折旧250/333.3/400元；再假设每辆车运营成本（维修、调度等）分别为0.5/0.6/0.6元（北京ofo成本为0.2元/天（中国经营报数据）），则三种情形下年单车运营费用均约为150元；耗损率我们假设三种情形下分别为5%/7%/10%（ofo单车耗损率约为5%（中国经营报数据），则年单车耗损成本50/70/100元；再假设三种情形下每辆车能分别带来10/7/5位有效用户，每位用户的押金和预付租金为309元（押金299元，预付租金10元）则年沉淀资金收益247.2/173.0/123.6元。

按照以上假设，在乐观/中性/悲观三种情形下，单车年收益分别为1597.2/718.5/223.6元，对应盈利周期分别为0.6/1.4/4.5年，而根据中国经营报的数据，ofo的盈利周期不足半年，摩拜单车的盈利周期约为一年半，均符合我们的模型预测。

按照共享单车市场最初阶段市场共100万辆车计算，即便在中性和悲观情形下，共享单车行业年盈利亦能达到7.2亿元和2.23亿元。随着用户习惯形成、投放车辆增加，共享单车行业利润规模将更加可观。

4.“逆行”传统单车行业，共享单车促转型

近年来，由于受到电动车、汽车、地铁等交通工具的挤压，私人自行车在城市交通中的地位不断下滑，传统自行车行业发展态势较为低迷。20xx年国内自行车产量8026万辆，同比下降3.36%，其中规模以上自行车企业产量为5532.7万辆；电动自行车产量3257万辆，同比下8.28%。众多传统自行车制造公司面临订单下降、库存积压的问题。

与传统自行车制造商截然不同的是，共享单车的出现释放了用户的用车需求，呈现出爆发式增长。而共享单车在城市中迅速扩张也将为传统自行车制造企业带来新的挑战和机遇。

共享单车的出现一定程度上会降低单车销量，对以通勤单车为主的国内自行车产商是一个巨大的挑战。

但另一方面，传统单车企业通过投资共享单车公司，也实现了从制造业转向服务业的重大突破。

共享单车刺激传统自行车制造业升级转型。由于共享单车公司并不设置生产线，因此共享单车的整车或零部件的生产、组装以及改造都必须与传统自行车企合作完成，这能为传统自行车企降低库存、拓宽销路，同时促进这些企业的转型。自行车制造业的转型可以从产品、销售模式、目标市场等多方面拓展。共享单车的出现对单车车型提出了新的要求，也将租赁这种新的盈利模式引入了自行车行业，而国内的自行车制造商也可将目标市场从基本通勤需求向休闲运动需求转型。目前，国内自行车领军企业CRONUS董事长邓永豪以1亿元领投小鸣单车A轮。近期，拥有76年历史的上海永久自行车（中路股份）也和优拜单车联手，计划从20xx上半年开始在上海投放无桩共享单车。

单车零配件企业将享受自行车智能化升级红利。共享单车相比于普通自行车对车辆硬件有着更高的要求。共享单车车身相对较硬朗，具有更强的防撞能力和防破坏能力，同时共享单车需要配备智能锁以防止车辆被盗。此外，一些共享单车还具有GPS功能以方便用户有用车需求时能快速找到周围车辆。升级后的车身、定位系统以及智能锁能更好地保护车辆，为共享单车公司降低损耗，也为单车零配件企业提供了新的机遇。上市公司信隆健康参与了摩拜单车的车把以及传动轴的设计与制造，大量的订单或显著提升了公司的经营业绩。

共享单车报告【篇7】

调查发现，共享单车乱停放现象较为严重，有扔倒在路边、停放到楼道内、占用盲道、占用公共自行车车桩位置等。此外，诸如硬件损坏、二维码损毁、车胎损坏、刹车失灵、链条坏了等现象也较为常见。18.34%的消费者遇到过车辆硬件损坏的问题，11.99%遇到过车辆被上私锁，10.38%遇到过二维码被涂鸦的问题。

对于单车乱停放的原因，31.99%的消费者认为是不知道指定停放地点在哪儿。希望单车运营商和政府相关部门能够科学规划单车停车地点，并增加明显标识，方便消费者寻找停放点，同时加强宣传引导。

共享单车，体现的就是人人为我、我为人人的共享思维，如果破坏自行车的人多了，大家就会陷入无车可用的境地。希望消费者在使用共享单车后停放至指定区域，最好是政府部门划线的区域，或是不影响到行车、行人的地方。不要把车子停进小区、楼道里，更不要随意丢弃。在使用的过程中，要注意爱护，上下台阶轻拿轻放，发现故障及时报修。同时，对于违规行为要及时举报，以维护共享单车的诚信使用环境。

共享单车报告【篇8】