金工实习心得体会

金工实习心得体会(热门13篇)。

我们听了一场关于“金工实习心得体会”的演讲让我们思考了很多。随着时间的改变感悟也就不一样了，我们可以顺应自己的心情写几篇心得体会。写心得体会就是先确定主题，确定内容，整理大纲，再整理出具体的内容。经过阅读本页你的认识会更加全面！

金工实习心得体会【篇1】

在我们实训快接近尾声的时，老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床，在我们认真听完以后自己开始动起了手，自己操作机床，磨自己前面钳工实训做的榔头，在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边，使我们的第一件作品更加完美。在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作，这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。

总而言之，虽然在五周的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！

金工实习心得体会【篇2】

光阴似箭，为期__周的金工实习转眼间结束了。为期不长的“金工实习”课落下了帷幕。我们的专业就是机械工程及自动化，故实习的.内容在工科里面也相应的是最多的，一次三周，分两个学期学，一共学了23个工种。

在这三周的时间里面，每天过的都是那么的充实，因为每天都是按固定的时间上课，我们就直接称“上班”，这就让我们对真实生产中的工作有了更加贴切的称呼和体验。

一上下班制度

在上面已经提到，每天我们都是8点钟“上班”11点半下班，中午休息两个多小时，下午2点半又要上班，到五点半才能结束一天的实习时间。这使我改掉了睡懒觉的坏习惯，晚上都提早睡觉了，有点像回到了时那种按时作息的铁一般的纪律环境中。其中还要求在这时间内完成必要的任务，如果没完成的话就得“加班”了。

二生产首要问题是安全问题，其次才是效率的问题。在实习的第一天老师就给我门上了安全知识课，观看了一些不安全操作的事例，了解了各个工种都要注意的安全问题，比如不能在操作时嬉戏打闹、长头发要盘起来，不能穿拖鞋等等。在各个工种里面还有更多的安全要求，钳工允许戴手套但车工的就一定不能戴手套，焊接的还要戴脚套，面罩……

很快我们就要走出校园，进入社会，面临就业了，我想用人单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地地手把手地引导我们怎样去做，更多的是需要我们自己去观察、学习，不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学发展的日新月异和新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的机加工和热加工，虽然危险性较大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自身情况去感悟，去思考，这才是本次实习的根本目的。

金工实习心得体会【篇3】

根据学校要求，为期二周的金工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很欢乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自我的动手本事。虽然实训期仅有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。经过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。

经过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。

第一项：辛苦的钳工

在钳工实训中，我们明白了钳工的主要资料为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时坚持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀回到时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也明白了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

之后便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果

钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见教师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自我的加工成果，我们最想说的就是感激指导我们的教师了。

第二项：简便的车工

车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作本事。首先教师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是经过各个手柄来进行操作的，教师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个锉刀把。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

不停的转动横向和纵向的控制手柄，细心翼翼的加工，搞了整整一个午时，自以为差不多的时候，准备在加以最终一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了!我痛心不已，惨啊!最难受的是站了一整天，小腿都疼起来.但当把车好的零件交给教师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦仅有经过亲身参加实训才能感受得到.

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一向没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。钳工实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手本事重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，仅有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际本事，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。钳工实训就是培养学生实践本事的有效途径。那里是另外一种学习课堂。经过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。经过钳工实训，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实训中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

第三项：危险的焊工

在电焊实训中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成;学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。这次为期数天的电焊是我们参与实践活动的很重要的一部分，在教师的带领下经过必须的动手操作实践，掌握了某些技能，在这数天的实训中我对电焊的焊接操作等电焊常识等有了必须的了解和深刻体会。学到了很多在课堂没学到的知识，受益匪浅。一、实训目的1.了解常见的焊接方法，所用的设备、材料、工艺及应用实例。2.了解常见的焊接缺陷和焊接变形。3.了解电焊的基本原理，焊接过程，金属焊接的条件及电焊应用。4.了解电焊的安全技术。5.初步掌握电焊的应用范围。

总而言之，虽然在十天的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，可是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不一样程度危险的实训工种中受伤，反而在实训中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。钳工实训让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自我所学的知识。钳工实训更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!

金工实习心得体会【篇4】

我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天，大家都要学习一项新的技能。36小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了9天的金工实习。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。

数控车床

我们的第一个工种就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果行的方案。

后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服!

钳工

在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

铸造成型

接下来的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿!要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎!

铸造成型，可以说推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃!一上午尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么!只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮。

难忘的车工

车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由20mm车到19mm，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把轴的直径车小了!我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。惨啊!最难受的是站了一推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

金工实习心得体会【篇5】

2015年金工实习心得体会

第1篇:金工实习心得体会

短暂的金工实习尘埃落定了，自己也顺利地完成了实习任务.实习虽然是结束了，但是内心却依旧感到沉甸甸的自己明白了许多。

一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完整的, 所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和热爱。

第一项，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。老师介绍了钳工的各种知识，它作用广泛，如切削加工前的准备，机器装配前的准备，某些精密零件的加工等。我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，应该好好去体验。同时老师也提醒我们要爱护工具，保护自己，列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻小心。

在钳工实习场地上安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。老师让我们先熟悉下工具。我对钳工还是很感兴趣的，所以很兴奋。不过我很快意识到要真正能够掌握它，还需付出长久的努力。

钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。

刚开始我们要锯断毛培，慢慢地我们开始体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。

钳工还需要人的耐性。

钳工第二次时我们用了一上午只干一件事——锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很痛苦。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。

最后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的。划线、打样冲时注意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应该先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要注意螺纹深度。最后，我还用锉磨了一下毛边。

最后一天交作品时，看到自己的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。

第二项是车床。老师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本最重要的，老师也强调了我们要注意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不同的老师带领进行各自的学习。

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自己感觉第一天所做的这些还是比较简单。但是，第二天我们组比较失败——只做出一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。但是，人是会吸取失败的教训并总结进步的，因此，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品!

当看到我们自己的作品得到满分10分时,焦虑烟消云散，快乐接踵而至。

数控的学习时间有点短，但经过老师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的迅速发展与社会的`进步促使数控机床的产生，数控机床是一种灵活、通用、高精度、高效率的自动化装备。

数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量稳定可靠。编程简单，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发现机床对坐标的精度不是很高，画正方形时如果从一个边的中间开始，那么这个正方形不会闭合。这应该是机床的误差。所以我对自己的程序进行了改动，让它在正方形的顶点开始运动，这样就可以闭合了。所以编程时要注意刀位点、切入点等

可见，理论重要，但是实践更重要!

数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否则对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比较简单直观。

编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析图纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。

特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，可以达到“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的考虑，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情况下产生电火花，从而产生大量的热，使工件熔化，已达到加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。

特种加工是最后一项，其在未来将发挥越来越大的作用。

在此感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，我们受益匪浅，本次的金工实习——令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。

我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人建议。

1. 延长实习时间,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。

2. 十分先进的设备没有见到。

最后本人要再次感谢每一位老师在金工实习期间给我的耐心的讲解,和不倦的帮助,这些给了我很大的提升,谢谢你们

第2篇:金工实习心得体会

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。

由于元旦放假，所以我们只进行了为期PLC、数车、焊接、铸造、快速成型、模具、线切割、电火花、冲压、钳工等15个工种。每天，大家都要学习一项新的技能。在实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了9天的金工实习。

在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，中午休息的时候，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。下午终于把作品弄出来，虽然不是很标准，但却是我汗水的结晶，是我一天下来奋斗的结果 。接下来的工种是铸造，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。然后，我们在老师的指导下学习电弧焊，经过了半天的电弧焊练习，我们对电弧焊虽然没完全掌握，但也了解并学会了很多关于电弧焊的基本操作，我们主要掌握的是摩擦引弧。之后还学习了许多有趣的工种，例如快速成型、线切割和数车，在这三个工种中，我都能够完成自己的作品。看着自己亲手设计并完成的作品，心里感到十分欣慰。

本次实习感想：

时光如流水，两周时间转眼即逝，为期两周的金工实习给我体会颇多，我主要从以下几点展开。

工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养也起到了较好的促进作用。

质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。

在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎，同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!

金工实习心得体会【篇6】

短短的两个星期的金工实习结束了，看着自己手中的纪念品（一把锤子，两颗圆柱体），这是用无数的汗水和智慧换来的。回想起这两周美好的时光，心中有一种充实和收获的感觉。

通过这次学习，虽然我们所学到的不是很多，正如老师所说的，三年出师，但是我们熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。学到了书本没有的东西，只有将理论和实践相结合，这才是科技的真正意义所在。我相信这次实习能为我们以后步入社会就业积累经验，而且是我大学生活中的又一笔宝贵的财富。

去年的实习是参观，而今年学校安排我们真正地去车间工作，操作机器，制作工件。着实让我们体会了一次实践操作带来的乐趣。

首先是钳工实习部分。实习第一天我们早早的就来到实习地点，工厂培训实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比较通用的那种。培训老师带我们简单地参观了下钳工的车间，成排的机器映入眼帘，什么可以说用壮观这词，因为我们还见过如此多的机器，并且是齐刷刷的摆放在这里，老师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲自动手去操作，屋子里很冷，但一点不减同学们的热情。

操作前当然要听老师的讲解，老师用自己独特的讲课方式，告诉我们操作过程中要怎么操作，应该注意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得记下来再问，直到全部弄清楚，这样即是对自己老师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速地，熟练地掌握老师所传授的技能。

紧接着我们就开始了老师分配下来的任务，手工打磨一个螺母。螺母，是我们生活中常见的小零件，但我们从未见过它是如何生产出来的`，更别说亲自去做了，因此新鲜感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。

从一块厚铁上锯下一个方块，并且要在规定的尺寸范围内将其打磨平整，棱角分明。很多人曾经锯过木头，感觉不是很费力，设想着今天要磨的铁也应该不会很费力，结果可想而知，一小时也不一定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。由于实践和理论总是有一定差距的，我没能正确估算零件需要的尺寸，第一个以失败告终。我们的时间是有限的，我很快又投入到第二块的制作当中，这次我是小心了再小心，每一处做的都很仔细，并且沉住了气，有条不紊地制作着自己的工件。我们是每天下午工作，但给我的感觉似乎所有的工作都连在了一起，如同由星期一工作到星期五从未间断过，并且从未感觉到累，这也许就是兴趣的动力。

虽然金工实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原来实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握，所以金工实习是我们大学必须要经历的"阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法，我喜欢金工实习。

金工实习心得体会【篇7】

三个星期的金工实习结束了，给我带来的是不舍与回味。虽然金工实习很累，但是能够学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原先实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握，所以金工实习是我们大学务必要经历的阶段，更是锻炼我们动手潜力的最佳方法，我喜欢金工实习。

“金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生务必进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。我们作为工科的学生，工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。我觉得，掌握工程意识的主要方法就是需要有足够的动手潜力，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事独立而主动思考的习惯，在这种训练中不断加强工程意识，锻炼实际操作潜力。

在这么多天的实践中我有很多感受与体会，第一次是车工，普通车床，加工打磨零件。车床就是利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。

我们使用游标卡尺来精确度量，将加工的零件精确到0。02mm，因为精度很高操作很难把握，车床很难控制零件的切削，所以加工过程很复杂，自己亲自操作时出现了很多处失误，最后我们最后在老师的指导下完成了任务。

数控机床。金工实习心得体会。开始时我们在老师的教导下透过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先务必学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们需要的产品。在编写好程序后，我们能够观看仿真模拟，预先明白该程序是否贴合要求和标准，最后接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的，零件很快就加工好了，贴合我们的要求，所以数控机床很具有时代性。据说，数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步发展的。

钳工以手工操作为主，用各种工具完成零件加工、装配和修理等工作。我们要做的工作就是用各种锉把圆的金属块精加工成一个五角星。在老师带领下，我们了解了打孔，套螺旋，装配等做法。整个过程全是人工操作，所以做的都是体力活。在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的，但实际过程却大相径庭。总的说过程是辛苦的，但是结果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我最后换来了一个精致的五角星，看着檫得发亮的五角星，一天的疲劳一扫而光。事后，我才发觉我的手背已经肿成包子了，一周后才好的。

铸造与焊接，焊接分为熔化焊、压力焊、钎焊。焊接的目的就是将两块分离的金属焊接在一齐。我们分为两个小组，下午，我们先实习焊接，按照老师的考试准则，我们焊接了一条焊缝，首先，穿戴好防护衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我将焊条在金属板上点燃，开始接在焊接的地方，持续焊条与金属2~4mm的高度，与缝垂直约70~80度；最后慢慢将焊条往缝里喂，一条焊缝就出炉了，待到变黑时用铁锤敲击氧化铁，这样焊缝就更能与金属融为一体。

晚上，我们开始铸造，铸造是指熔炼金属。制造铸件，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得必须形状和性能铸件的成型方法，这是产品与零件的毛坯过程。铸造分为特种铸造和广泛应用的砂型铸造，其中砂型铸造有手工造型和机器造型，我们学习操作的是手工造型，重点是怎样能够造型。用泥沙做模型，我们跟着老师的步骤一步一步做，做成一个跟模型大这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为砂很容易变形，所以做的时候必须要留意仔细。

最后一次是铣工，铣工分为顺铣与逆铣。也是机床操作，我觉得这是一个最简单的工种。晚上，我们又见识了数控技术，数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，但是速度比较慢，。以前的我根本不明白那么多的精致零件、图案等是如何生产出来的，看了数控技术所生产出来的产品，真是打开眼界！原先人类利用机器生产的水平是如此之高，太令人兴奋！这也让我打心眼里想，这么先进的设备，这么优越的学习条件，我必须要更充分地利用好这一切，为自己储备下必须的能量！

生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理务必要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。？？

“痛并快乐着”这句话用来形容这次的金工实习再恰当但是了，它带给我们的不仅仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。

金工实习心得体会【篇8】

【推荐】金工实习心得体会九篇

金工实习心得体会篇1 短暂的金工实习尘埃落定了，自己也顺利地完成了实习任务.实习虽然是结束了，但是内心却依旧感到沉甸甸的自己明白了许多。

一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完整的,所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和热爱。

第一项，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。老师介绍了钳工的各种知识，它作用广泛，如切削加工前的准备，机器装配前的准备，某些精密零件的加工等。我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，应该好好去体验。同时老师也提醒我们要爱护工具，保护自己，列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻小心。

在钳工实习场地上安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。老师让我们先熟悉下工具。我对钳工还是很感兴趣的，所以很兴奋。不过我很快意识到要真正能够掌握它，还需付出长久的努力。

钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。

刚开始我们要锯断毛培，慢慢地我们开始体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。

钳工还需要人的耐性。

钳工第二次时我们用了一上午只干一件事——锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很痛苦。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。

最后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的。划线、打样冲时注意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应该先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要注意螺纹深度。最后，我还用锉磨了一下毛边。

最后一天交作品时，看到自己的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。

第二项是车床。老师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本最重要的，老师也强调了我们要注意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不同的老师带领进行各自的学习。

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自己感觉第一天所做的这些还是比较简单。但是，第二天我们组比较失败——只做出一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。但是，人是会吸取失败的教训并总结进步的，因此，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品! 当看到我们自己的作品得到满分10分时,焦虑烟消云散，快乐接踵而至。

数控的学习时间有点短，但经过老师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的迅速发展与社会的进步促使数控机床的产生，数控机床是一种灵活、通用、高精度、高效率的自动化装备。

数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量稳定可靠。编程简单，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发现机床对坐标的精度不是很高，画正方形时如果从一个边的中间开始，那么这个正方形不会闭合。这应该是机床的误差。所以我对自己的程序进行了改动，让它在正方形的顶点开始运动，这样就可以闭合了。所以编程时要注意刀位点、切入点等

可见，理论重要，但是实践更重要! 数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否则对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比较简单直编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析图纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。

特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，可以达到“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的考虑，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情况下产生电火花，从而产生大量的热，使工件熔化，已达到加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。 特种加工是最后一项，其在未来将发挥越来越大的作用。

在此感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，我们受益匪浅，本次的金工实习——令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。

我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人建议。

1.延长实习时间,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。

2.十分先进的设备没有见到。

最后本人要再次感谢每一位老师在金工实习期间给我的耐心的讲解,和不倦的帮助,这些给了我很大的提升,谢谢你们

金工实习心得体会篇2 时间过得真快，一转眼间三周的实习时间就过了。在这段时间里，我学到了很多在学校了学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉收益非浅。

“金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。但是我们作为工科的学生，在这之前一直没有受到严肃正式的工程训练。就我自身而言，很可能由于长期的忽视，导致工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。其实作为一名大一学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对机械专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。实践是大学生活非常重要的一部分,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径，它的重要性甚至超过了课堂。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

这是我实习的感受

第一课：车工第一天，心里充满了期待，毕竟是第一次实习。

车工要记的东西很多，但是由于之前我有作了比较充分的心理准备与理论准备，倒也不至于令我手忙脚乱的。但是真正做起来的时候，各种问题就随之而来。首先，初出茅庐，畏手畏脚，很多工序自己知道是这样做的，但是就是不敢确定，也许是因为第一次接触车床，感觉还是很紧张。和同学配合总是出现问题，无论老师如何耐心的指导。

一个上午下来，我还没有加工好一个简单的锤柄，但是总算没有出大问题，也算是大幸了。下午接着做上午未完成的工作。经过一个上午的适应，那个锤柄很快就做好了，感觉还算不错。于是心有点轻飘飘了，正是因为这样，我在做第二个锤的的时候出错了。在削锥面的时候我把刀的角度用错了。还好在老师的指导下，采取了补救措施，终于完成了任务。在车螺纹的时候，我们小组总是担心出问题，都是在老师的耐心指导下完成的。

第二课：钳工

没有第一天的激情了，觉得很疲惫。但仍然充满期待。

我们要做的工作就是用各种锉把锤头然后打孔，套螺旋，装配。

这个工种的全过程都是体力活.在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的，但实际过程却大相径庭.记得有些师兄姐是这样形容的“车工者，连脸上都沾了油，刀屑飞溅；钳工者，满手上长出了茧和泡，汗水淋漓。”虽然有点夸张，但是却真的反映出钳工的辛苦。

过程是辛苦的，但结果却是令人欣慰的。尽管隔了一个五一小长假，但经过两天的汗水淋漓，我终于做好了一个锤头。

第三课：铣、刨、磨床操作

从这开始有点习惯金工实习了。

今天的内容很多，但是工序做起来轻松很多。主要是看演示，师傅们的操作非常熟练，真的很羡慕。自己上手几把，感觉还不错。考试的方式倒是不错，抽签，呵呵。

第四课：铸造 最累的一课。

用砂子造型，突然找到了童年的感觉，但这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为泥很容易变形，所以做的时候一定要小心仔细。

最后一课：焊接和压力铸造有点不舍，又有些激动。面对着崭新的一项技术，以前总是看着别人弄，觉得非常简单，等自己动起手来才发现真的很难，尤其是焊接，我比别人多练了好久。

自己在实习期间还有很多体会体会。一是自主学习——工作后不再象在学校里学习那样，有课堂，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老师傅们从不吝惜自己的经验来指导我们工作，让我们少走弯路；集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，我们所要作的只是甄别哪些是我们需要了解的，哪些是自己感兴趣的。在我们实习的单位里，我就遇见了几个非常和善的老员工，只要问他们的是技术上的问题，他们都会一一作答，使我了解到，原来理论跟实际是有很大的差距的，也让我理解了一些课堂上不懂得问题。二是积极进取的工作态度——在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做多问来积累经验。特别是我们的工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，只是自由观摩，如果态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。三是基本礼仪——步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。四是为人处事——作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。

我想，通过这次实习让我认清了自己的很多不足和缺点。第一个就是缺乏工作经验。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。第二是工作态度仍不够积极。在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时不能主动要求布置工作，若没有工作做时就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。第三是工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。第四是动手能力太差，看着师傅做的很好，总觉得挺简单，但自己实际操作起来却发现真的是非常困难。

扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当工作以后,才会发现专业知识是多么的重要.但我要想提高我的工作效率,工作质量,这些知识只是知道是远远不行的,而是要精通.做为生产技术,在汽车公司来说就是设备方面的权威,若没有扎实的机械知识,在这方面你怎能服人那?遇到设备问题怎能快速有效的解决呢? 心得体会：

“痛并快乐着”这句话用来形容短短三周的金工实习再恰当不过了。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。不能再觉着工件差个几毫米无所谓，每一点误差都可能带来巨大的损失。

“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”

短短的三周就这样过去了,累过了,苦过了,也想过了,作品也不那么另人满意,但意义十分重大。一分耕耘一分收获,我们得到的锻炼远远高于我们的付出的。

金工实习心得体会篇3 金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短学期六周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参加了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

第一课车工 --x月xx日

第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好！

第二课焊接 --x月xx日

曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。

金工实习心得体会篇4 金工实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下真刀真枪的生活。难而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在金工实习期间，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。

金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

该学期主要完成的包括车工、数控、钳工、刨工、铣工。有点遗憾的是，还有很多歌工种的设备我们学校没有具备，但还是比很多学校多出了很多歌工种来。毕竟我们不是技术学校，也没有太大的必要把每一样都掌握。首先，我这个小组开始的是车削加工。

车削加工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。而我们主要用的是车刀和钻头，车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有非常重要的地位。车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是： 1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。

2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。 3）刀具应该垫好、放正、夹牢。

4）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。 5）拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。

安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。

车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。

最后，便是将工件进行切断了。

切断工件一般要注意的是：

1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘

2）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短，

3）尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。

4）手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。

由于第一次接触车床，所以即使在老师几次强调之后还是会犯不少错误，弄坏几把刀具就是其中的一点。不过，对车床熟悉之后，对于其他工种的机床也一样有着不少的认识的，因为它们是大同小异的，举一反三，从而为我们以后的几个工种的顺利进行打下了坚实的基础。 接下来的是数控。

在那段时间当中，我不但学会了在软件上来模拟操作数控机床，还学会的亲自编程和实际操作机床并弄出了比较规格的工件。

数控，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。

尽管我们使用的那台数控车床有点传统，但是绝对的好用的，我们在编程的过程中式与其他同学相互帮忙，一个带一个，最后才完成老师布置的任务的。由于大部分不是体力活，所以不会很累，可是，接下来的那个工种就要累的要命了。接下来的是钳工。

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是一定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。

首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的.结晶，是我们两天来奋斗的结果。

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

接下来的是铣工。这次铣工的要求是作出六个不同方向的六个面，是之达到老师的要求。为此，我们5人一组，开始的对刀等和车床的区别不大，很快就上手了，接下来我们非常小心的固定面，铣面，用分工合作的形式，并没有遇到多大的困难就完成了，只是在那个读图纸和量角度的问题上有点小困难，不过经过很潘老师研究之后就没问题了。我觉得铣工的操作比较简单但需要非常的小心才行。

最后做的是刨工。刨工我小组做的是刨床和制作齿轮。关于制作齿轮，还是要应用到书本上与齿轮有关的知识，确定模数等，从而确定每一次的进给量，用范成刀具进行切削，很快，齿轮就完成了。关于齿轮的制作，我还是充满了感叹的，我居然能够做出一个齿轮来，再一次的对书本上的话语坚信不疑了，决心以后要更努力的学习相关的知识。刨床的操作也是对刀，读图纸，操作等。着这个操作当中，一定要注意一点，千万别搞错方向，否者，这个机床可能我给撞坏，当时的我差点就出了这个问题，现在还是心有余悸。其余的就没有什么问题的了。 十五个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多： 1。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

2。金工实习培养和锻炼了我们，

提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

3。我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

4。在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义。

金工实习心得体会篇5 为期五周的金工实习结束了，在实习期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实习期只有短短的五周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

通过这次金工实习，我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：钳工、车工、铣工、磨工等的操作。

第一项：辛苦的钳工

在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一根为30的长的圆棒手工挫成20×20长的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：

1、钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2、使用机床、工具（如钻床、砂轮等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3、台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们几天来奋斗的结果。

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到晚上时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，和我们一样，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

第二项：轻松的车工、铣工

车工、铣工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们熟悉随便练习加工零件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个轴承样的零件。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难受的是站了一整天，小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

第三项：磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观

在我们实训快接近尾声的时，老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床，在我们认真听完以后自己开始动起了手，自己操作机床，磨自己前面钳工实训做的榔头，在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边，使我们的第一件作品更加完美。在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作，这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。

总而言之，虽然在五周的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！

金工实习心得体会篇6 时间过得真快，一转眼间三周的实习时间就过了。在这段时间里，我学到了很多在学校了学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉收益非浅。

“金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。但是我们作为工科的学生，在这之前一直没有受到严肃正式的工程训练。就我自身而言，很可能由于长期的忽视，导致工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。其实作为一名大一学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对机械专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。实践是大学生活非常重要的一部分,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径，它的重要性甚至超过了课堂。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

这是我实习的感受

第一课：车工第一天，心里充满了期待，毕竟是第一次实习。 车工要记的东西很多，但是由于之前我有作了比较充分的心理准备与理论准备，倒也不至于令我手忙脚乱的。但是真正做起来的时候，各种问题就随之而来。首先，初出茅庐，畏手畏脚，很多工序自己知道是这样做的，但是就是不敢确定，也许是因为第一次接触车床，感觉还是很紧张。和同学配合总是出现问题，无论老师如何耐心的指导。

一个上午下来，我还没有加工好一个简单的锤柄，但是总算没有出大问题，也算是大幸了。下午接着做上午未完成的工作。经过一个上午的适应，那个锤柄很快就做好了，感觉还算不错。于是心有点轻飘飘了，正是因为这样，我在做第二个锤的时候出错了。在削锥面的时候我把刀的角度用错了。还好在老师的指导下，采取了补救措施，终于完成了任务。在车螺纹的时候，我们小组总是担心出问题，都是在老师的耐心指导下完成的。

第二课：钳工

没有第一天的激情了，觉得很疲惫。但仍然充满期待。

我们要做的工作就是用各种锉把锤头然后打孔，套螺旋，装配。

这个工种的全过程都是体力活.在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的，但实际过程却大相径庭.记得有些师兄姐是这样形容的“车工者，连脸上都沾了油，刀屑飞溅；钳工者，满手上长出了茧和泡，汗水淋漓。”虽然有点夸张，但是却真的反映出钳工的辛苦。

过程是辛苦的，但结果却是令人欣慰的。尽管隔了一个五一小长假，但经过两天的汗水淋漓，我终于做好了一个锤头。

第三课：铣、刨、磨床操作

从这开始有点习惯金工实习了。

今天的内容很多，但是工序做起来轻松很多。主要是看演示，师傅们的操作非常熟练，真的很羡慕。自己上手几把，感觉还不错。考试的方式倒是不错，抽签，呵呵。

第四课：铸造

最累的一课。

用砂子造型，突然找到了童年的感觉，但这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为泥很容易变形，所以做的时候一定要小心仔细。 最后一课：焊接和压力铸造有点不舍，又有些激动。面对着崭新的一项技术，以前总是看着别人弄，觉得非常简单，等自己动起手来才发现真的很难，尤其是焊接，我比别人多练了好久。

自己在实习期间还有很多体会体会。一是自主学习――工作后不再象在学校里学习那样，有课堂，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老师傅们从不吝惜自己的经验来指导我们工作，让我们少走弯路；集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，我们所要作的只是甄别哪些是我们需要了解的，哪些是自己感兴趣的。在我们实习的单位里，我就遇见了几个非常和善的老员工，只要问他们的是技术上的问题，他们都会一一作答，使我了解到，原来理论跟实际是有很大的差距的，也让我理解了一些课堂上不懂得问题。二是积极进取的工作态度――在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做多问来积累经验。特别是我们的工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，只是自由观摩，如果态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。三是基本礼仪――步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。四是为人处事――作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。

我想，通过这次实习让我认清了自己的很多不足和缺点。第一个就是缺乏工作经验。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。第二是工作态度仍不够积极。在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时不能主动要求布置工作，若没有工作做时就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。第三是工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。第四是动手能力太差，看着师傅做的很好，总觉得挺简单，但自己实际操作起来却发现真的是非常困难。

扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当工作以后,才会发现专业知识是多么的重要.但我要想提高我的工作效率,工作质量,这些知识只是知道是远远不行的,而是要精通.做为生产技术,在汽车公司来说就是设备方面的权威,若没有扎实的机械知识,在这方面你怎能服人那?遇到设备问题怎能快速有效的解决呢? 心得体会：

“痛并快乐着”这句话用来形容短短三周的金工实习再恰当不过了。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。不能再觉着工件差个几毫米无所谓，每一点误差都可能带来巨大的损失。

“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”

短短的三周就这样过去了,累过了,苦过了,也想过了,作品也不那么另人满意,但意义十分重大。一分耕耘一分收获,我们得到的锻炼远远高于我们的付出的。

金工实习心得体会篇7 面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自己感觉第一天所做的这些还是比较简单。但是，第二天我们组比较失败——只做出一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。但是，人是会吸取失败的教训并总结进步的，因此，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品! 当看到我们自己的作品得到满分10分时,焦虑烟消云散，快乐接踵而至。

数控的学习时间有点短，但经过老师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的迅速发展与社会的进步促使数控机床的产生，数控机床是一种灵活、通用、高精度、高效率的自动化装备。

数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量稳定可靠。编程简单，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发现机床对坐标的精度不是很高，画正方形时如果从一个边的中间开始，那么这个正方形不会闭合。这应该是机床的误差。所以我对自己的程序进行了改动，让它在正方形的顶点开始运动，这样就可以闭合了。所以编程时要注意刀位点、切入点等

可见，理论重要，但是实践更重要! 数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否则对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比较简单直观。

编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析图纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。

特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，可以达到“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的考虑，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情况下产生电火花，从而产生大量的热，使工件熔化，已达到加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。

特种加工是最后一项，其在未来将发挥越来越大的作用。

在此感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，我们受益匪浅，本次的金工实习——令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。

我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人建议。 1.延长实习时间,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。

2.十分先进的设备没有见到。

最后本人要再次感谢每一位老师在金工实习期间给我的耐心的讲解,和不倦的帮助,这些给了我很大的提升,谢谢你们

金工实习心得体会篇8 刚走进大二的门槛，我们就迎来了金工实习。在这四周的时间里面，每天过的都是那么的充实，因为每天都是按固定的时间上课，我们就直接称上班这就让我们对真实生产中的工作有了更加贴切的称呼和体验。为期四周的金工实训让我们学到了很多东西，特别是实践的一些心得，我个人感觉真是终身受益。

我们的第一个工种是焊工。焊工在三个工种里相对轻松一些，每天只需要在角钢上画画鱼尾纹就行了。但是这看似简单的事，要把它做好却是相当有难度的。首先是起伏，由于焊条的质量不一样，因此在练习起伏的时候花了些时间才掌握在不同的材料，用不同质量的焊条成功的起伏。好的开始就成功了一半。

第二个工种是钳工，钳工是最费体力的。通过锉刀、钢锯等工具把圆钢做成榔头。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为钻孔、攻套丝、锯割、锉削、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便钻孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们四天来奋斗的结果钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛。

第三个工种是车工，感觉是最现代化的工种。开始看着圆钢在车床上转动，然后就会慢慢成形，感觉真的很神奇。慢慢的自己也掌握了相应的技能，心里有一股很强烈的满足感。车工是一个需要心细的工种，不能因为机器自己在运作就可以跑到一边玩，这样是可能出大问题的!车工里最难得步骤是车螺纹，这道工序要不断地重复那一个动作，稍微有些心不在焉，可能螺纹间距就会出现较大的误差，导致工件报废。

现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切!虽然我们中的大多数人将来可能不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。金工实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程.一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。

在这么短的时间内真正学会这3个工种是不可能的，但经过老师的经验讲解和自己的动手操作，还是让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。以下是一些心得体会。

通过此次金工实习我明白了，生产中首要问题是安全问题，其次才是效率的问题。在实习的第一天老师就给我门上了安全知识教育课，观看了一些不安全操作的事例，了解了各个工种都要注意的安全问题，比如不能在操作时嬉戏打闹、长头发要盘起来，不能穿拖鞋等等。在各个工种里面还有更多的安全要求，钳工允许戴手套但车工的就一定不能戴手套，焊接的还要戴脚套，面罩

在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。

这些知识始终在实习整个过程中运用到。也是因为我们有了这些知识使我们很安全的学习了很多课本上没有的东西，保证了实习的顺利结束。

在实习工程中，我门还接触了很多陌生的专业名词。车床中的夹盘、手柄、丝杆;砂轮中的法兰、衬套;，变速器;不同的车刀还有很多的名称那么多的专有名称我现在都不记得全部了。这些名词代表的实物可能我门都认识，但是没有这些专业名词那就很难说明这个工种的原理和操作，也会很难听的懂老师的讲解，所以这个就得我们在晚上得空余时间里面看书记了。这个专有名词知道得不多让我在实习工程有一部分的内容听不明白，致使我花费不少时间能正常操作但还是没有真正弄懂其中的奥妙。

我们在学校校车间进行了为期3天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准。 两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。10天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因此实习报告和日记的任务都给我们提供了这个机会，而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高! 金工实习心得体会篇9 为期五周的金工实习结束了，在实习期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实习期只有短短的五周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

通过这次金工实习，我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：钳工、车工、铣工、磨工等的操作。

第一项：辛苦的钳工

在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长112cm的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为： 1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2，使用机床、工具（如钻床、砂轮等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们几天来奋斗的结果。

金工实习心得体会

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到晚上时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，和我们一样，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

第二项：轻松的车工、铣工

车工、铣工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们熟悉随便练习加工零件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个轴承样的零件。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

第三项：磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观

在我们实训快接近尾声的时，老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床，在我们认真听完以后自己开始动起了手，自己操作机床，磨自己前面钳工实训做的榔头，在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边，使我们的第一件作品更加完美。在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作，这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。

总而言之，虽然在五周的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！

金工实习心得体会【篇9】

我们在学校校车间进行了为期3天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每一天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的进取的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm，让我措手不及。在教师的教导下，经过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。

实习期间，经过学习车工、锻工。我们作出了自我的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照教师的要求学到铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，经过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，可是看到自我平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自我的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。

实习部分经过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了

1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3.在了解、熟悉和掌握必须的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践本事、创新意识和创新本事。

4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

5.在整个实习过程中，对我们的纪律要求十分严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自我的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有必须作用。

7.同学之间的相互帮忙才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性!

金工实习心得体会【篇10】

一、车工

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它也十分陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习，要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。

经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工顺序有了更深的了解，知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的，哪些是比较难加工的，这样如果我们需要做一些简单的设计时就能做到心中有数，使结构尽可能合理，易于加工。同时实际操作也增强了我们的动手能力。

二、数控机床

数控车床的操作是我们实习的第二个工种。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费。并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能够进行简单的编程操作。随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉，总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着界面上成功模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

三、钳工

钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种，我们的任务是要将一块条形的坯料加工成一个锤头。

在操作之前师傅先给我们讲解了有关钳工工种和所用工具的一些内容，我们了解到，钳工的种类是很多的，例如说装配钳工、划线钳工等，钳工是金属加工中相当重要的一个工种，在产品的加工、机械维护以及修理中都需要钳工的参与。钳工所用的工具最重要的就是虎钳了，还有手锯条，锉刀，以及钻床。我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

四、焊工

老师具体向我们介绍了几种连接方法，焊接的概念、过程，常用焊接方法，特别是手弧焊，交流弧焊机，焊条的种类、型号、组成和作用，工艺参数的选择等，详细讲解了焊接的操作：引弧、运条、焊缝收尾，并一一向我们演示，指出各种大家易犯的错误，还说明了一些情况的处理。最后，老师讲述了一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，带好手套和面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，要按照螺旋线来运条，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞。焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。

以前在金属工艺学上就学过有关焊接的知识，但只是停留在书本上的认识，通过这两天的学习，我们更直接的认识了焊接设备，掌握了手工电弧焊最基本的一些操作方法，虽然跟师傅比差的相当的多，但我们所练习的是最基本也是最实用的东西，我想如果以后真的遇到需要的情况，我能够成功的应付一些简单的情况了。

五、刨工

最后的两天我们组实习的工种是刨工。我们所用的设备是老式的牛头刨床，老师给我们讲解了牛头刨床的结构和基本特性以及牛头刨床的加工范围。这种牛头刨床具有比较典型的摆动导杆机构，这种机构具有急回特性，在进刀加工的时候运行速速比较平稳，速度较慢，复位的速度较快。老师说这是仿照当年苏联的机床制造的，在上世纪五六十年代，也算是比较先进的设备了，但是现在看来已经很落伍了，生产效率相当的低。我们所要完成的任务就是用刨床为钳工加工出做锤头所用的坯料，把圆柱状的钢件刨出四个平面，使之成为规则的方形柱状。

总结

短的十天的实习生活结束了，我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并掌握一些基本操作。本次的金工实习--令人难以忘怀。十天的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

金工实习心得体会【篇11】

新学期的开始我进行了为期一周的金工实习，在这一周里我学到了很多的东西。以下是我的实习报告：

在这一周的金工实习中，我把金工实习中近机械类的工种基本都去尝试了一遍。其中包括钳工、机加工、热加工、数控加工。在这个实习的过程中，由浅入深，由简及繁。先是钳工的用锉刀锉大半天才可以弄好一个零件;而后的车床轻松的，精密的，用时更短的车好一个零件。最后的数控车床更是有编程实现零件批量生产的。这一个变化深深的体现了科技的力量。热加工更是每一个机械设备的生产都离不开的工序。下面分别介绍一下这一次金工实习的收获。

首先要进行是钳工的实习。钳工是一个以手工操作为主的工种，他要求使用各种工具来完成零件的加工、装配和维修等工作。这个工种设备简单，可以完成机加工难以完成的工作。也正是由于这个原因这是一个不可或缺的工种。

钳工实习的开始，老师先是给我们放了一段的录像，让我们先了解钳工到底是要做什么的，还讲解了多种工具的使用方法与注意事项，最后还介绍了钳工的一些基本的工作步骤。这一次的工作是要求加工一个l形状的工件。去到属于我的那个工作台，认识了各种的工具。开始钳工的工作，最重要的是划线，在工件上用划线工具画出待加工部位的轮廓线是最重要的一道工序。通过划线可以明确的标出加工余量，加工位置为加工工件提供加工依据，为我们能更好的做出更优秀的工件打下一个坚实的基础。这一次我们的实习主要是用了划针及划线盘进行了简单的平面划线，并使用了样冲。划线之后就是要进行锯削了，利用手锯把多余的角料锯开。主要动作的要点是：站立姿势，注意起锯，用力，速度等各个方面才能轻松的用好手锯。否则结果就不是轻松的完成工作而是把锯条弄断。有不少的同学在短短的两天就弄断了6条锯条。不禁感叹生产成本真高。在锯削的过程中我认识到了劳动的辛苦，只是短短的十几分钟，就感觉到很累了。以后应该加强体育锻炼，增强身体素质，为以后更好的工作打下一个坚实的外部条件。也学到了锯削时锯缝发生歪斜是处理方法。这是能做的不是把锯条弯转而希望是锯缝变直，而是应该左右摆动，使锯缝加宽或者翻转90度重新起锯。锯削的时候应不时的加机油润滑，冷却，可以提高锯条的寿命。锯好工件之后就要对平面进行加工了休整了。这一次我们使用的锉刀只要是300mm的扁锉、方锉。一直我以为使用锉刀是件很简单的事情，但是直到我使用的时候我才认识到我的想法是那么的天真。使用锉刀不仅要求用力均匀，还要时时的对比平面是否已经平直。单单一个用力均匀我就掌握不了。推过去的时候常常用力过大，把边角弄掉了不少。以致最后出来的产品一直看的都是中间凸出来的。稍后还是老师说了交叉锉之后才把这个工件的平面做好。就是一个平面也花了我差不多一个早上。之后弄好了各个表面之后，进行的是钻孔。使用台式钻床进行钻孔，然后用立式钻床行进倒角。这些机械化的设备更应该注意安全的问题。钻孔之后还有攻螺纹。这些都是在钳工的一部分工种的实习，对钳工有了一定的了解。在这里在这里老师强调了专业术语的应用，很多人才钳工实习中的锉，用磨来表达;在车床，也用磨来表达。在进入一个新的领域，应该学会他的专业术语，要不然会被笑话的。

理论知识没有通过实践永远是理论，是没有多大的用处的。这次的金工实习提供给了我一个动手的机会。我们动手去感受了平时看似很简单的东西。例如电焊，看着是多么的简单，但是动起手来就知道这是一项不简单的工作。没有经验的工人是难以的做出优美的焊缝来的。而且在这个实习车间我也感受到了一个工人的辛苦，以及那种对于工作的心情。我在看到课表的时候，我就想，我这个专业应该是与金工没有什么关系的，为什么学校还要安排我们这样的实习呢?当时我记得是带着一种怀疑的态度进入实习车间的。等到差不多要完成的时候，经过了金工实习的洗礼我才知道这不仅仅是一种学习技能的积累，也是一种对生活的体验。在车间中学习到一定的金属加料加工的技能，也感受到了工人的创造力和适应力。作为一个工科类的大学生，从这次的实习中我又再一次的意识到劳动是光荣的，只有通过实践才能感受劳动的辛酸与乐趣。

总的来说，这一次的金工实习使我收获不少。实践是学习的一个捷径，通过实践可以很好的加深我的知识面和各项知识能力，为以后走出校园有更好的社会适应能力打下了又一个的坚实的基础。感谢学校的这次机会。

金工实习心得体会【篇12】

今日，我们要进行最累一项工种—钳工，教师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手本事的，一些伟大的工程师，他们都很重视自我在钳工方面的锻炼，并且都能很好的掌握钳工。听了教师的话，我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，实习期间应当好好去体验。

钳工是在一间单独的实习车间进行，我们应对的是3个庞大的工作台，上头安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。教师给我们介绍了金工实习各种知识，由于工作时间的原因，教师今日只要求我们做最基本的锯和磨，我对这些还是比较感兴趣的，可是真正能够掌握它，还是要付出自我长久的努力。从最基本的开始，我们自我选了些钢板，设计自我想要的图形，我先在钢板上用粉笔画上五角星，把它夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运动，这是一项比较类的体力活，没掌握好姿势和技巧还真是费劲，在教师的指导下，我们开始体验到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自我心目中的模型逐渐清晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉，把自我设计的五角心弄得光亮。

虽然钳工很累，可是看着自我辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自我奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自我都会乐观地去应对，相信自我，必须能行!

金工实习心得体会【篇13】

实习虽然是结束了，但是内心却依旧感到沉甸甸的，自己明白了许多…

老实说，自己对专业的就业前景不是太了解的，只是听说机电专业比较热门，就业面比较广…可是吾对明天的自己要成为怎么样的人却是很迷茫，不知道自己将会以怎样的状态走入生产实践中。

钳工实习那天，观看了电视以后，自己对专业的就业前景，环境有了初步认识。心想，如果以后不改行的话，那么我们这些与机械零件打交道的工科生首先就应该是合格的技术型人才！因为，只有拥有了过硬的技术本领之后我们才有可能在风云变幻的残酷竞争中站稳脚跟。

吾在接下来的实习中感受到了纪律的约束，工作地辛苦。锉钢材，钻孔，拉锯…那确实挺消耗体力的，饭量因此也比平时大增。在车间里，整个上午，下午都是在站立着做工，累！记得因为失误，自己返了一次工，在赶工中切实的感受到了时间的紧迫性，那真是全身心的投入啊！

锉，锯。在那几天时常事，有时感到真的很烦，发问，为了个小小的零件付出那么多辛劳值得吗？值！！！吾承认自己的耐性不佳，这次通过劳动耐性真的是得到不少锻炼啊吗！

学会克制住内心的情绪，因为抱怨是没用的，有时间还不如放松心，继续工作呢！为了工件表面的一道纹，也要努力锉平，对！就是要有种一丝不苟的精神，那是 一种负责的精神！做为成年人了，有必要拥有责任感。肩任！我们的必须！拉锯更是锻炼体力与耐性啊！任务量大，不一会儿，就手臂麻木了！心想，要有坚持不懈 的精神，为工作而努力。钻孔也不简单啊！首先要把前奏搞好，否则钻偏了那就功亏一篑了啊！前奏就是积累的结果，这提醒我们做事是有过程的，一步登天那是不 可能的，钻时就是锻炼自己的精神集中…

终于工件完成，捧着成果，喜悦…正向循环，激励着自己继续努力…其实就应该是那样，无论结果怎么样，自己都为此努力了，一个投入的过程…

假日休息后，开始了热加工实习。走进工厂，满眼的安全生产字语…因为天气炎热，所以开始感觉会有些糟。实习时明显的感到比当钳工是轻松了。

因为操作有危险性，所以要为自己的安全负责任。电弧焊，火焊，埋伏焊，气割，等离子切割…要学的东西很多啊！首先我们完成了绘图，然后观摩了技师的操作。看着厚厚的一沓图纸，内心感到心慌发毛。毕竟自己的基础没有打好，心虚啊。

自己离一个优秀的机械工程师还有着遥远的距离，因此心中下定决心：一定把专业学好！！！只有明确了目标才能为此而努力下去！

火热的焊接，每次都是小心翼翼的。明白，如果一个人连对自己都不能负责的话，那就休提对别人负责了。看着那密密的焊接条纹，哦，挺悦目的啊。火舌从割把 出喷出，浓浓的黑烟，增加氧气，淡淡的蓝色，变化是那么的明显。悟到，事情是有关联的，做好一件事，也就是成功，必须有多种因素结合。孤木不成林，成功的 基石：团队精神，集体观念！

在那里，我们的'班级形象做的不够好。也许是有四处走动，折枝的缘故吧…再次感受到集体，作为一分子，我们不仅代表自己的形象，更代表集体的形象。

侧面说明，严明的纪律很重要。因为只有大家都去约束自我，做事才能协调统一，才能把事情做好。人心不齐的话，把事做好，几乎不可能的事！

实习时，分成了几个小组。在小集体中，我们互助，协调。在等待的时候，学会有耐心。遇到疑问时，讨论，请教。那是对知识的渴望，对未知的探索…

短暂的金工实习结束了，留给吾很多积极思想精神，明白了许多道理。

要成为一名优秀的机械工程师，必须有厚重的专业基础，有创意的头脑。时间还够，自己要努力学习，追求优秀。为明天而奋斗！

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当我们被某个人或者某件事点醒的时候，把自己的感悟写进心得体会是一个很好的办法。经常写心得体会可以提高自己的能力，撰写心得体会应当从何下笔呢？

金工实习心得体会【篇1】

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。

由于元旦放假，所以我们只进行了为期PLC、数车、焊接、铸造、快速成型、模具、线切割、电火花、冲压、钳工等15个工种。每天，大家都要学习一项新的技能。在实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了9天的金工实习。

在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，中午休息的时候，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。下午终于把作品弄出来，虽然不是很标准，但却是我汗水的结晶，是我一天下来奋斗的结果。接下来的工种是铸造，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的'心外，更需要的要算是细心加耐心了。后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。然后，我们在老师的指导下学习电弧焊，经过了半天的电弧焊练习，我们对电弧焊虽然没完全掌握，但也了解并学会了很多关于电弧焊的基本操作，我们主要掌握的是摩擦引弧。之后还学习了许多有趣的工种，例如快速成型、线切割和数车，在这三个工种中，我都能够完成自己的作品。看着自己亲手设计并完成的作品，心里感到十分欣慰。

本次实习感想：

时光如流水，两周时间转眼即逝，为期两周的金工实习给我体会颇多，我主要从以下几点展开。

工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养也起到了较好的促进作用。

质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

6、这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎，同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!

金工实习心得体会【篇2】

金工实习心得体会

一个半月的金工实习结束了，实际上只有五天的金工实习，却给我带来的是不舍与回味。虽然金工实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原来实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握，所以金工实习是我们大学必须要经历的阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法，我喜欢金工实习。

“金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。我们作为工科的学生，工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。我觉得，掌握工程意识的主要方法就是需要有足够的动手能力，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事独立而主动思考的习惯，在这种训练中不断加强工程意识，锻炼实际操作能力。

在这么多天的实践中我有很多感受与体会，第一次是车工，普通车床，加工打磨零件。车床就是利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。

我们使用游标卡尺来精确度量，将加工的零件精确到0.2mm，因为精度很高操作很难把握，车床很难控制零件的切削，所以加工过程很复杂，自己亲自操作时出现了很多处失误，最后我们终于在老师的指导下完成了任务。

一周之后我们进行了第二次金工实习：数控机床。开始时我们在老师的教导下通过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先必须学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们需要的产品。在编写好程序后，我们可以观看仿真模拟，预先知道该程序是否符合要求和标准，最后接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的，零件很快就加工好了，符合我们的要求，所以数控机床很具有时代性。据说，数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步发展的。

第三次是钳工，钳工以手工操作为主，用各种工具完成零件加工、装配和修理等工作。我们要做的工作就是用各种锉把圆的金属块精加工成一个五角星。在老师带领下，我们了解了打孔，套螺旋，装配等做法。整个过程全是人工操作，所以做的都是体力活。在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的，但实际过程却大相径庭。总的说过程是辛苦的，但是结果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我终于换来了一个精致的五角星，看着檫得发亮的五角星，一天的疲劳一扫而光。事后，我才发觉我的手背已经肿成包子了，一周后才好的。

第四次是铸造与焊接，焊接分为熔化焊、压力焊、钎焊。焊接的目的就是将两块分离的金属焊接在一起。我们分为两个小组，下午，我们先实习焊接，按照老师的考试准则，我们焊接了一条焊缝，首先，穿戴好防护衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我将焊条在金属板上点燃，开始接在焊接的地方，保持焊条与金属2~4mm的高度，与缝垂直约70~80度；最后慢慢将焊条往缝里喂，一条焊缝就出炉了，待到变黑时用铁锤敲击氧化铁，这样焊缝就更能与金属融为一体。老师根据焊缝的均匀标准来给我们评分，最后我得了一个B。

晚上，我们开始铸造，铸造是指熔炼金属。制造铸件，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法，这是产品与零件的毛坯过程。铸造分为特种铸造和广泛应用的砂型铸造，其中砂型铸造有手工造型和机器造型，我们学习操作的是手工造型，重点是怎么能够造型。用泥沙做模型，我们跟着老师的步骤一步一步做，做成一个跟模型大这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为砂很容易变形，所以做的时候一定要小心仔细。

最后一次是铣工，铣工分为顺铣与逆铣。也是机床操作，我觉得这是一个最简单的工种。晚上，我们又见识了数控技术，数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，。以前的我根本不知道那么多的精致零件、图案等是如何生产出来的，看了数控技术所生产出来的产品，真是打开眼界！原来人类利用机器生产的水平是如此之高，太令人兴奋！这也让我打心眼里想，这么先进的设备，这么优越的学习条件，我一定要更充分地利用好这一切，为自己储备下一定的能量！

生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。

“痛并快乐着”这句话用来形容这次的金工实习再恰当不过了，它带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。

金工实习心得体会

两周的金工实习结束了，在这两周里的四项作品的完成让我学到了很多以前没有体会到的东西。在这个过程中，我不仅浅略的学了气焊电焊钳工车工这四项基本的工业生产中的手工技能，并且见识到了我们国家老一辈的师傅们高超的技能和一丝不苟的作风，更重要的是我深刻体会到了这种端正的态度在各行各业生产过程，甚至是在我们平时的学习过程，生活过程中的重要性。

追求质量是第一位的，没有质量，数量再多也没用。但是很可惜，除了第三个钳工我获得了老师的好评之外，另外三项我都只得到了及格。究其原因，还是在动手时不够用心。气焊时不能在焊一整条焊缝时自始自终的保持同样地定力，在开始时，总能够做到老师要求的不急不躁，所以鱼鳞纹基本都能达到老师要求的密度，但是焊缝过半后，就不能够保持了，导致了后半程的纹路稀稀拉拉，疏密相间，甚至还有焊穿的地方。电焊的成绩是几个里面最差的，老师本来给的是不及格。也是因为不认真，没认真听老师讲要求，动手的时候也不专心，第一条就焊歪了。做车工时候，有两个尺寸差了一毫米，没有符合要求，正所谓失之毫厘，成绩差之千里。成绩是小事，但是这种粗心大意想当然的思想若用之实践生产中后，也许就能导致重大的事故。就算不会有什么事故，那也是废品，不能满足市场的要求，浪费的不只是劳动时间，也浪费了劳动资料，如果人人都如此，那会是多么大的浪费啊。社会主义初级阶段的市场经济条件要求一切按照市场规律来运行经济，如果我们手里生产出来的产品不能得到社会的承认，说小了由于当前按劳分配要求劳动报酬与我们的被社会承认的劳动贡献相联系，我们个人得到的报酬就会少，往大了说，这种浪费对社会的总体财富来说也是很大的损害。虽然国家现在工业化进程已经达到一个新的高度，几乎很少再需要这种原始的手工操作，这种浪费也可能不太会出现在生产中了，但是无论发展到哪个阶段，实践的主体到底还是人，而不是冰冷的机器，如果实践的人没有一个正确的意识，那他的实践也必定不会正确，创造不出价值。这一点，教我们的四位老师给我们做了很好的榜样，气焊老师要求我们充分利用好铁板的空间；电焊老师要求我们节省焊棒，把用下的焊棒搜集后放到一个大铁桶中，两天的时间结束后，我们看到满满的一大桶小焊棒几个人也不一定搬得动；车工老师在我们工作结束后，让我们仔细的打扫机器，还把扫出来的铁屑倒入一个大桶中集中存放。这些节约的意识不仅仅体现在拒绝浪费上，而且深层次的还体现在在生产中精益求精，利用好每一寸的材料，降低能耗比，为国家的工业结构转型为资源集约型做出自己微薄的贡献。总之，在这两周的金工实习中，我们不仅仅只是学习四个基本的生产技能，而是学习到了我们国家老一辈师傅们的精益求精，专心致志，踏实苦干的工作作风，以及他们影响了我们的节约的优良传统。这些宝贵的经验和观念不仅在我们以后的工作中对我们有着重要的影响，让我们能以一个思想上合格的生产者的身份投身到国家的建设中，为社会创造出合格的产品。

能生于这一个历史阶段是我作为一个中国人的自豪，为了肩负起这一个重大的历史人物，我们每一个人都应该树立好正确的思想，在工作中勤勤恳恳，认真踏实，真正学习前辈们精益求精的作风，身体力行，为国家的强盛做出自己应该做的贡献。

金工实习心得体会【篇3】

xx-xx学年上学期，我们在xx校区二期工程工程实训中心进行了为期xx周的金工实习。期间，我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等轻型工种的基本操作技能和安全技术教程。每个星期，大家都要学习捷伊一项新的技术，并在4秒钟的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致开导地讲授和在我们的积极的相互配合下，我们没有发生所谓伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了13周的实习。

实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计作出以下的工艺品，铣工、车工、刨工的实习一千六百都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的要数车工和裁缝，车工的危险性，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，方案设计然后按照图纸指示车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，竹编将一个托架铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上非常多都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生作出第一次在工厂中曾做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的研修体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺基本知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的广泛应用应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟识和掌握一定的工程基础知识和体来操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④培养和锻炼身体了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术中亚国家规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合文化素质。

金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我们不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立更要起较完整的系统概念，既要陶瓷其要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，技能又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题解决的专业知识。

在实习中，中寨学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的使先后顺序和指导作用。

⑤在整个实习过程之中，对我们的纪律其要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写进修报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的素质综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

⑥实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对投篮自己的产品的得分有指明认识，对于提高我们的质量意识观念有作用。对我们的金工实习学习成绩，实行总合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。

在各个工种的辅导中，都安排了一定灵活时间和实习内容，用处使得动手能力强的学生有了发挥的余地。

在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习表示感谢的机会，让我们马上难于体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许今后不会不能走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，非常重要的是我们有了收获、也有了成果。

我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。

在焊接方面我觉得应该引进一些比较较为先进的'技术，虽然不一定就买来这些器材设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与体育史发展水平先进水平的差距。

另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。

实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己的努力把全校师生的作品作品集修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学精心设计如何一场操作，直到同学真正妥当。这种精神人能值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义，非常实在.它给我的大学生活种下了精彩的一笔。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴全面性的把要做的工作告诉我们，更多的是需要回来我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，顺便只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的破坏性很大，但是其要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于另辟蹊径的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头开始，恐惧感培养了我们一种挫折感等等。

金工实习心得体会【篇4】

广州的夏天来得特别早，刚到四月，羊城已是酷暑难耐。可学校不管这些，金工实习还得如期进行。对于金工实习我想最初的态度依然是困惑的，在我看来，金工实习无非就是一些敲槌打铁的玩意。乌黑的车间，陈旧的设备，肮脏的器件，又苦又累的活，这就是我眼中的金工实习。不过没有关系，至少不用上课，趁着这样的机会可以好好的放松神经，这也算是好处之一了吧，我这样想着，但还是希望它快点过。

不过非常意外，事情并不像我想象的那么糟糕，相反，的确必须承认这是两周非常快乐的日子。期间，我接触到了五花八门的多个工种，从原始的钳工，到机械式车床、铣床，再到数控车床、铣床、电腐蚀加工，可以说我们感受到了一个机械加工的发展过程。两周的时间确实如我所想，过得太快，可真正要到的时侯，我却真有点舍不得。反复回想这些天来的实习，一段段美好的记忆在我的脑海中浮现：

1.钳工

在去钳工之前，我就知道钳工是一项最辛苦的工种，也是一项基本依靠手工进行的工种。但大家也许都知道，世界上最著名的轿车-----劳斯莱斯中的很多部件就是钳工由手工完成的。

去到那里，经过了师傅的耐心讲解和再次打击(即师傅告诉你钳工是很苦的，大家要有心理准备等等。尤其还强调了不许回去用铣床!!)之后，我们干活了!

由于我们只有一个上午时间，我们只需磨出一个用于做的六角螺丝，而我们唯一的工具就是那原始的锉刀和圆锯。这工作看起来简单，但做起来就不一样了。从拿锉刀的手势，用力的方向都很有讲究，稍有不慎就有可能达不到想要的结果。

但最关键的还是要有耐心和毅力，要把一个圆柱体的原料用锉刀一层层的磨成六角，不是一下子就可以做成的，确实应了李白那句话：只要有恒心，铁铸磨成针。

一个小小的工件用去了我们一个上午的时间，而看看大家的成果，实在不敢恭维。但事物都是在比较中得到价值的，大家都拿这自己的作品到处比较，生怕自己的辛苦杰作无人欣赏，不过这不用担心，即使是最不像样的作品，它的主人同样会爱不释手。

也许只有今天我们能体验劳动的伟大，磨了一上午，居然没有人喊累，因为大家都全神贯注的投入到工作中去了。但实习一结束，大家都累得做在凳子上不想起来了，认真看看双手，已长出几个茧子。大家只能四目对视，高声齐呼：为什么受伤的总是我?

但总的来说，在钳工实习中，我们知道了钳工的.主要内容为刮研、钻孔，攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们还得到了劳动成果——自己亲手做的小螺丝相信同学们一定都收藏起来了作为以后的美好的回忆吧。

2.车工

经过了劳累的钳工，接着就该轮到车工了。看着眼前的巨无霸-----车床，摸摸手中未褪去的茧子，终于感到自己是身处工业社会，但它毕竟不是由数控来完成的，它还要求有较高的手工操作能力。

车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，我们今天要加工的是一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。这个工件其他方面都不难，真正考我们的手工操作的是球面的加工，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个不小的考验。

加工球面最重要的是要掌握好横向和纵向的控制手柄的进给速度，而且要非常小心，这是需要不断的摸索才能熟练掌握的。但我觉得最重要的就是没一刀豆要小心，对此我深有体会，因为我的杰作就是在我不经意的一刀中被毁掉的，这可是我一天的成果啊，我那时唯一的想法就是，如果上天在给我一次进会，我会选择小心，再小心，但这就像生活，永远没有第二次，每一次都需要认真面对。

3.数控车床

再接下来的工种就是数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。如果说车工让我回到工业社会，那这次我是真正回到了现代社会。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。但编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。但这对我来说，远比用锉刀磨掉一毫米容易多了。

金工实习心得体会最新大全篇5

为期10个星期的金工实习终于结束了。在这10个星期的时间里，感觉无论是从老师还是从从事学习的内容方面都收获了不少。

一开始，作为一名理学院，光科专业的学生，我们很多人都不理解，为什么我们这些学物理的理科学生，也要像工科学生一样学习这些技术，而且从心底里有些许瞧不起这些技术，认为它们太落后，觉得这些都是技校生才学的东西。

不过，在10个星期结束后，我才觉得这次实习非常锻炼人!

在实习期间，我先后参加了焊接，铸造，车工，钳工，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

实践的过程真的能够体悟到一种快乐，当然麻烦时时都有，可以说整个过程一直是痛苦并快乐着。每一个工种如今想起来似乎都是历历在目，而其中的快乐与痛苦更让人珍惜。例如在第一个工种钳工的实习过程中，我努力要将每一个铁块锉平，可是锉平了这边那边有高了，搞好的这边，那边有出现问题了，导致第一个工件比人家的小了许多，自然也就没有的得到较高的分数，当作第二个工件在做的时候，我便不断的请教周围的同学和老师，如何才能锉得够平，如何用锉，手法等应该怎么用力，力道如何，他们都给了很耐心的讲解，三天的时间我也渐渐的对锉刀，锯等的使用有了终于有了一定的了解，对工具也有了一定感觉，做出来的作品终于也像个样子了。其实，钳工可以说是所有工种中最为磨练人耐心和毅力的一种了，很多同学都把手锉掉了皮，而且许多同学包括我都是延期交工的，有些东西也需要自己体会、琢磨，不能只靠师傅的讲解。通过钳工的学习，我觉得最重要的是磨练了我的意志。当新鲜感慢慢退去，陪伴你的就只有单调的动作和枯燥的锉声时，你就需要克服枯燥，坚持下去，这将在任何领域都是一笔财富。

铸造已给我留下了很深的印象。可能是我做事太过认真了，在铸模填砂时老师建议要填得紧一些，于是我便一遍一遍的砸实所填的沙子，浪费了很多的时间，当别人已经开始第二个模具填砂的时候，我的第一个模具刚刚添了一半，最后晃晃张张的忙完了整个工序，当我们最后评分完毕清理的时候才发现，我填的那些跟砖块一样坚硬，我发现这并不是什么好事，想一想有些时候太认真也不是好事，过犹不及嘛!做工的时候兼顾质量是一方面，另一方面也要注意速度啊。

同时，在实习的过程中，真正的了解到了一些先进的机器，先进的加工工艺，加工方式，高效的生产时数，高质量的加工产品，面对这这些我感觉我对于机械的兴趣大大的被激发出来了，面对这这些机器我能够体会到一种发自内心的快乐。我想对于机器的强大兴趣会激发出我在日后对机械学习的强大动力，然而我知道只有动力也是不够的，我还需要的持久的耐心和持之以恒的精神。不过同时，我也犯了一些错误，导致在机器上留下了一些划痕，这说明我的动手能力还是很差，对于技术注意事项依然不够清晰、熟练。

我知道，我学到了很多。首先说是一种耐心，不单单是钳工，每一个工种，都是需要一份耐心一份认真和一份坚持才能够做好的，每一个工种都是一个任务，如何将每一个任务完成的恰到好处就是平衡点的把握，就是需要一种平静的心态，一种耐心。

其次是细心，什么工种都需要细心的观察才能够体悟到其中的内涵。才能对这个工种有一定的掌握，每一个零部件的加工，每一个机器手柄的操作方向，每一个键盘上的按钮都需要我们来用一颗细心来观察来掌握其中暗藏的使用方法，只有也这种细心才能够对每个工种的工作原理有一定的理解。

再次是小心，每一个工种实习前都要讲一下安全的问题，在整个金工实习的最开始部分讲得也是安全，所以小心为重。听到实习老师将给我们那么多发生在车床上悲惨的事情，真的很触动人心，令人悚然。我再也不会，带着手套操作车床;再也不会，在离开时忘记关闭机器电源;再也不会，私自乱动设备……因为我知道这种小心是与你的生命相联系的，我需要保证的生命的长久与健康，如果仅仅因为马虎，大意，不听老师话而出现事故那这个代价实在是太大了。

在实习的过程中，我们会看到一些学生在这里加工着什么。后来才知道，他们是在这里加工一些工件，为参加某些比赛，或做实验而准备的。我发现，原来我们上金工实习还有如此大的作用。金工实习为我们参加一些创新性的比赛储备了很好的技术基础。

另外，我尤其敬佩那些教我们技术的老师们，这些老师都是有着几十年工龄的老师傅，他们高超、熟练的的技术水平令我们惊讶和佩服，也使我们对金工实习产生了强烈的好奇和跃跃欲试之感。他们在讲解中，幽默、形象、生动的话语使我们在欢笑的同时，也记住了各个工种的具体操作步骤和应当注意的安全要点。我从心底里佩服他们。

我们虽然是光科的学生，但是就目前的形势来看，学习这些技能，未必就在将来排不上用场，就像一位师傅所说的，即使当工程师，也得懂得了解这些技术，不可能纸上谈兵。就算我们将来不会用上这些技能，我们从这10周的金工实习中，也学到了很多做人做事到道理和应该具备的素质和品质。这将使我们今后一笔极为宝贵的财富。

这次实习，我学得不少金工实习的技能，我真正心得体会不是技能的掌握，技能的练习，而是师傅教给我的自学能力，独自思考能力，在此感谢清华师傅们在短短的10此课程给我技能，培养我思考能力，自学能力。

最后本人要再次感谢每一位老师在金工实习期间给我的耐心的讲解，和不倦的帮助，这些给了我很大的提升，谢谢你们!

金工实习心得体会【篇5】

记得曾经有人告诉我，谢朗特实习是没有意义的，我们不是机械类的学生，参与了金工实习也学不到什么。于是我就带着这个那次疑问走过了这次实习。果然，这样一个短期市场的金工实习，让我真正学会任何一样工艺的制作，但是，它却给了我一个机会去体验一种不同的生活，并且我了解到了各种工艺的制作要领和基本技能等，在实习中还可以将旧知识具体化，形象化，加深了对其的进一步理解和记忆，除此之外，我们还就可以从工人师傅那里学到课本中学不到的知识。

参加金工实习的第一天，我们观看了安全生产教育片，里面描述了各种不注意操作规范而造成伤害的情况。看完以后，大家心理都对接下来将要经历的两个星期有点担心了，害怕自己不小心而造成事故。但事实消弭打消了我们的恐惧的念头，尤其是第一天要进行的钳工，连老师都笑称这个可能金工实习里相对最简单的一类工种了。虽然这么说，但木工无疑是整个金工实习其间最累人的一项极为工作了。由于我们只有半天的午餐时间，所以按要求，我们在10到12点之间磨制三根长85mm，上下瓦朗赛县底面光滑的圆柱体工件下料。我一开始就吃了个大亏，选了根两个底面都很不平整的长铁柱来做不够原料，所以为了磨平一个底面，就花去我近45分钟，磨完以后手已经酸软了。而此时身边其他同学都已经开始剧本创作第二根圆柱了。我这时候才急急忙忙地开始量度适当，再用锯子开始截圆柱。相对与用挫刀磨平底面来说，锯铁柱可以算比较轻松管理工作了，因为此时只需小狗手用力，另一只手则是负责扶住抓著锯子的。大概用了10分钟，我的第四个工件下料就出来了。再用挫刀打磨光滑。如此重复，到了11点40分，我才基本完成两个工件下料，而我们的任务是三个，我为此急得不行，拼了命开始第六个工件的制作。可是这时，人已经累得不行了，手拿挫刀一前一后地打磨长铁柱底面的时候，已经虽然没有力气了，再来的效果可能只有开始时候的一半。距离下班的时候越来越短了，我的第三个工件直到11点52分才开始锯，明显，时间已经不够了，而且力气不足锯下去疗效较弱非常小。到了下班时间，我只好拿着仅有的两个“作品”去交给老师。老师反而笑着安慰我说：没关系，只要尽其所能只要努力过就可以了。看着老师的微笑，我的渐渐放松了下来。看看身边的同学，虽然也是冬天，可是几乎也每个人都挂着汗水，看来几乎是很用功去看来完成自己的工作的。再看他们的作品，有一些相当的好，加工面的平整光滑度很高，而且挫后的工件的长度也符合要求，真是厉害啊。

在我们所中总参与过的实习课程中所，比较危险的可以算是车工了。面对着这样一个工件高速滑动，同时带有利刀的机械，要不断地防止铁屑飞溅到脸上，还要注意观察工件的车制困境境况，同时要切记衣服或者其他身上的东西缠绕到工作的机器上，实在是有一定的难度。当然老师也提醒我们要带上眼镜或者面罩来保护自己。我们车工的任务还是比较简单的，只需要把已经制作好的圆柱听话工件下料的一头按要求车制成一个带槽的球体。刚开始的时候，要先制作推刀槽，只需要计算好刀的进退距离，然后按照计算的结果推进刀就可以了。但接下来的切削球体就很让人痛苦了。要求左手控制纵向推进，右手负责横向积极探索，又要注意两手的反应速度不能不能一样，要按位置变换，还要注意要分别匀速。由于我是新手，对机器的操作不熟悉，两手的配合也不够好，我在切削球体的时候，几次切削深度过大，差点儿造成了工件的损坏。上午的即便学习内容基本上是练习使用机器，尽量熟悉工序手势。到下午上班终于的时候大家才开始正式地投入到工作中去。虽然我做得极为不顺利，但最后还是把第一个球体切削出来了，只是表面的边界层很大，而且切削梳很不均匀，偏移很大。我很不满意，而对于工作的熟悉度又增大了，时间也还有很多，于是开始第二个球体的制作。在制作这个的时候，手的配合程度进一步增强了，对钻孔的把握也高了，虽然用的微秒比前一次要短，但是出来的成品明显比前一个好看。我的心里倒是相当高兴。

通过前两天的工作，我倒是体会到了金工实习的一个重要感受：累。钳工都是手工的，所以我是整个手臂包括手指都酸软疼痛;而车工的时候，全天都是站姿，由于担心随便移动会控制不熟毛序机器，而造成加工工件的毁损，所以无论是早上还是下午，只要我是站在开动的机床大门口，基本都是一个站姿保持到底一动不动的，一天下来，脚都肿了，两条腿的时候一踮一踮的。但在最后看到自己一天的劳动成果时，又会觉得很满足。虽说过程很累，但是却让我反而受到了一种锻炼，一种考验。体育锻炼的'是自己的身体，严峻考验的是自己的意志力，不管怎么说，通过这些工作过度练习，我反而感到自己正经历着什么波动。虽然上为大学以来我今年以来一直都在变化，但这一次是我真真正正感受到的，辛苦和劳累，汗水与欢笑，一切都那么真实那么丝丝入扣的撩拨我的记忆，让我真的为拥有这些经历感到深深的光荣和满足。

相对来说，我自己更为喜欢的就是学习模具cam制作软件。看着那些线条在自己的操作下，通过软件的预定程序不断地由线条生成固体，再经过修改，生成曲面，最后通过模拟生产过程，把它在加工中的全过程播放出来，静静地它由一个模块，在铣刀的切割下，一步步地变成一个模具，心理很是有种满足感。想起一个工件的制作在实际中可能需要经过很多工序，并且由于其中某部分的形状比较奇特很难制作而使制作出来的成品不合要求。而通过电脑的模拟程序，就会更容易无数个更直观地看到整个生产过程，同时对于工件在制作中可能遇到的情况都可以成功进行模拟，现代人就更容易掌握制作时要注意的情况，进行相应的修改，使最后的成品当更尽善尽美。我就很为科技的发达带来的好处而感叹。换用因为对这个软件的使用很感兴趣，下班后我仍然留在了后电脑室里，请老师教我用应用程序制作了一个巧克力常用的半球柱形状的模形。看到自己亲手设计的模形，我心里美滋滋的。

很快地两周的金工实习就过去了，在这个实习过程里我还获得了一个辅导的纪念品——我在注塑挤塑的实习的时候制作的两个的塑料杯。物体虽小，也有趣比得其他同学化学加工时得到的自己设计加工的小工艺板不，但毕竟是自己的劳动结果，也算是可以给这次实习一个很好的。

同时，通过一个金工实习，也让我理解了做很多其他工作是需要技巧的，并直截了当不是想当然地去做就会成功的。看着熟悉的东西，看着熟悉的工作过程，无法由于自己没有这方面的技能，便无法完成教育工作了，而由于没有相关的练习，还可能在工作过程中对自己或者他人造成伤害。而类似的这些事情我们在类似平常的新闻报道中虽然屡见不鲜了，很值得提起人们的高度注意。

我们在整个金工实习的过程中所学习到的知识虽然不是很多，但通过这次让我们恍然大悟了我们需要实践学习和这次掌握的技能还很多，如果我们不参加经常参加这方面的进修，我们这些大学生将来恐怕只能是“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才，我们新世纪的大学生只有多有加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置，真的很多谢这次金工实习，虽然有些辛苦，但如果能再以来一次的话，我也还是十分乐意参加的。

最后值得一提的是工作环境。其中一些工种是属于比较危险的工种，我们是在专用的实习场地进行实习，所以辅导的环境还算好，但是很奇异地让人想到，那些一般的工人肯定没有我们这么好的待遇，他们的党务工作环境之差，不是我们可以或者说的，而那么差的环境，对他们的身体所造成的危害是可想而知。他们的情况，一部分是由于工作的单位负责人为了自己赚钱而不管工人的死活而造成的，对于法源这些人我们应当谴责并想办法帮助这些困难的工人;而另一部分是由于管理人员不懂得安全工作环境的要求而引起利切蒂的，对于这些则需要更多高素质的管理人员参与其中，尽力改善工人的教育工作环境。当然，我们这些大学生也是应当努力朝着这一方面学习发展的。

金工实习心得体会【篇6】

x学年下半学期的16-18周，我们在官渡校区金工实习中心进行了为期3周的金工实习。期间，我们了解到车床、铣床、刨床、钳工、焊接、磨削、铸造、锻造等工种，由于学校的设备和我们的时间的限制，主要接触了车床、铣床、刨床、钳工、焊接这5个工种。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了3周的实习。

期间我们实行上下班制度，让我们感受以后参加工作时氛围。每天我们都是7点半“上班”11点下班，下午2点半又要上班，到五点才能结束一天的实习时间。这使我改掉了睡懒觉的坏习惯，晚上都提早睡觉了，有点象回到了军训时那种按时作息的铁一般的纪律环境中。金工实习尽量的接近了实际生产的上下班制度，让我们感受了与在教室上课截然不同的上课方式，了解了生产中的纪律是十分重要的。

生产首要问题是安全问题，其次才是效率的问题。在实习的第一天老师就给我门上了安全知识教育课，观看了一些不安全操作的事例，了解了各个工种都要注意的安全问题，比如不能在操作时嬉戏打闹、长头发要盘起来，不能穿拖鞋等等。在各个工种里面还有更多的安全要求，钳工允许戴手套但车工的就一定不能戴手套，焊接的还要戴手套，面罩……

一、难忘的车床

第一周安排我们来学习车床。c6132a1型卧式车床就是我们这一周学习的主要对象。首先老师边指着车床的各个组成部分边给我们讲解，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，和针对某种材料所需要转速、进给量，根据车削不同的要用不同的刀。

其实，做车床也存在一定的危险性的，老师说曾经有一所学校的学生在操作车床时忘记把旋紧三爪自定心卡盘的扳手拿走就启动车床，结果那扳手把他的头打破了，当时我听到后感到心寒，这么危险啊!不过，老师说为了避免这种情况的发生，我们学校的车床都加装一个弹簧按钮装置，不把扳手放在其上，车床无法启动的，这装置保障我们实习的安全。

老师告诉我们，加工出来的工件质量好不好，其中之一的关键是刀的安装。安装车刀时应注意几点：(1)车刀刀尖应与车床主轴轴线等高(我们安装时是175mm)。(2)车刀刀杆应与车床主轴轴线垂直。(3)车刀不宜伸出太长，伸出长度一般以刀杆厚度的1.5—2倍为宜。(4)刀杆下部的垫片应平整，数量不宜太多，一般2—3片。(5)车刀位置装正后，应拧紧刀架螺钉，一般用两个螺钉交替拧紧。

老师一边给我们讲解一边操作给我们看，还提醒我们在某些地方应注意哪些问题。在老师熟练的技术下，本来表面粗糙的材料就变成表面光滑的工件，我们惊叹不已。可是到我操作就可难倒我了，精确度很难达到，真是个考验。不停的转动横向和纵向的控制手柄，不断地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，我的第一个工件快诞生之时，准备在加以最后一刀，却操之过急，把轴的直径车小了!我痛心不已，那时我的心情相当的郁闷、无奈，本来算成功的产品就这样被自己毁了。别无选择，唯有重做。经过不断的努力，我做出的工件基本上达到要求，让我很开心，几天下来的汗水没有白费，终有收获。

由于铣床、刨床各只有一台，所以我们分批学习。首先，老师给我们讲解铣床、刨床的结构和用途等相关内容，之后老师亲自操作示范。铣床主要组成部分有：床身、横梁、主轴、纵向工作台、横向工作台和升降台。刨床主要组成部分有：床身、滑枕、刀架、工作台和传动机构。由于设备限制，我们三人一组分别用铣床铣两个面和用刨床把圆柱铁棒刨出四个面。

二、最费力气的实习——钳工

实习进入第二周，我们开始钳工的实习。老实说，在进入钳工实习之前，我不知何为钳工、该干什么的?在实习后我知道了，钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

首先，老师说过相关的内容后，播放录像，通过录像，我们更深的了解到钳工这个工种。之后，老师给我们介绍相关的工具和用法、用途，例如，锉刀、单脚规、画线台、手锯、百分表等。老师就示范握锉刀、锉削姿势和锉削方法。

介绍完毕后，老师要求我们用铁棒为材料，按照墙上的图样加工一个六角螺母。哇塞!两端面、六个侧面要锉，还要钻孔攻丝，我要到何年何月才能完成啊!况且还要有精确度。开始时我锉了一个上午锉到手都酸软了还没锉好一个面，我渐渐失去耐心，不过看到同学们都在努力，我决定要坚持到底，看来钳工是需要很有耐心的才能干得好的。在锉削过程中，我总是把端面锉成两边低中间高的，后来知道是锉削方法不对。锉削时，要掌握运锉过程中的施力变化，锉刀向前推时，两手施于锉刀上的力应力求使锉刀平行向前运动(推进过程必须是平直运动)，不能上下摆动;返回时，不能对工件施加压力，以减少锉齿的磨损。在锉削中可采用順向锉、交叉锉和推锉。锉好两端面后，接下来的是画线(在画线台上画)。画好线后锯去多余部分(注意留有加工余量)，按照要求锉平。随后就是钻孔、攻丝，做圆角，这样六角螺母做完。接下来我们又做了螺钉和考核件——梯形配合件。

老实说，钳工的实习是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，全身都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。所以，钳工的实习可以锻炼我们的耐心。

三、热加工

实习进入最后一周，也就是热加工了。这一周我们学习了钣金成形、气割、气焊和焊条电弧焊。还了解到手等离子切割、工钨极氩弧焊、埋弧自动焊和电阻焊。

第一天，老师首先给我们介绍实训中心的相关设备，譬如，液压剪板机、剪板机和卷板机。接下来就是给我们讲解我们要做的作业叫“天圆地方”的钣金展开的方法。

我们组首先学习的是气割，气割主要利用乙炔和氧气燃烧放出的热量进行切割，装置有乙炔瓶、氧气瓶、压力表、导管和割枪。开始操作先打开少许的乙炔和氧气的开关，点火，逐渐开大按钮，将火调到适应(将焰心调到只有一点)，切割前要先预热(切割时要戴上防护镜，握枪应向外倾斜5°—10°，枪嘴离铁块3—5mm)，到有铁水溅出是打开上边的氧气按钮，缓慢移动。我经常上边的氧气开关开得不够大而导致切割不断。

气焊是利用气体燃烧时产生的高温熔化焊件和焊丝形成接头。气焊应用于3mm以下的低碳钢薄板、铸铁焊补以及质量要求不高的铜和铝等合金的焊件。其装置跟气割差不多，只是气割用割枪，它是用焊炬。老师要求我们在焊接时记住两点：(1)焰心接触焊件;(2)焊件要到液化状态。

最后我们学习的是电弧焊，根据焊件材料、要求的不同，那么就要调节焊接的电压、电流。引弧有两种方法：(1)碰击引弧法，是一种理想的引弧方法;(2)划擦引弧法。在焊接时老师要求我们掌握好三个度：(1)焊条的角度，与前后角度垂直，与左右角度成80°。(2)焊接的速度。(3)电弧的长度。开始时我经常会出现焊条与焊件粘在一起的情况，经过练习，后来这种情况少了，但还是存在，原来这种技术不是一夕一朝能练好的。

实习期间，老师们的敬业、严谨精神让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。

实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。

金工实习是培养学生实践能力的有效途径。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过三周的金工实习，在这方面我也深有体会。 (1)劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。 (2)坚持不懈，仔细耐心。 (3)认真负责，注意安全。 (4)只要付出就会有收获。 实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。此时，我还在怀念金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”在这个短暂的三个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。我了解到很多工作常识，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

金工实习心得体会5

为期两周的金工实习结束了，同学们都表现得很卖力，因为都想多学些课本以外的知识。下面就金工实习做一简单的总结。

金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着工专金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短学期两周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参加了车工，焊接，，钳工，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

第一课 车工

第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好!

第二课 焊接

曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。

今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。

第三课 钳工

今天，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。听了老师的话，我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，实习期间应该好好去体验。

金工实习心得体会【篇7】

__短暂的金工实习结束了，老师每节课布置的实习任务也顺利地完成了，虽然时间过的很快，但它留给我的是很多的不舍和回味。不可否认，金工实习确实很累，每天都要早早地来到教室等待老师的讲解，但是金工实习可以让我们学到很多书本上没有的东西，况且对于我们这种非机械专业的学生来说，是很有帮助的，经过金工实习，我们终于懂得那些机器的零部件是如何生产出来的，我们又知道了机械专业对于现在的社会是如何的重要。

第一天的是车工，也就是普通车床，加工和打磨一个阶梯轴。其实车床就是利用工件的旋转作用和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸的一种加工切削方法。老师要求我们使用游标卡尺来测量工件的大小，并且工件允许的误差范围在+-0.02mm之内，因为精度很高，所以使用普通车床进行加工切削很难掌握，最后经过详细地询问老师才最终完成任务。

接下来的是焊接，焊接分为熔化焊、压力焊、钎焊，而焊接的目的就是将两块分离的金属块焊接在一起。我们的小组有三个人，当天上午老师给我们上理论课，下午才开始焊接实操，按照焊接准则，在焊接前必须穿戴好防护衣、皮手套并戴好眼罩。然后我把焊条夹在焊钳中，慢慢地靠近焊接的地方并点燃焊条，焊条保持在与金属4mm的地方，与焊缝约60°角，最后将焊条慢慢地横向移动，小心并且仔细，没过多久，一条焊缝就可以完成了，待到焊池完全冷却再用锤子把焊渣敲击掉，这样焊接的任务基本就完成了。

数控铣床。铣工分为顺铣与逆铣。首先我们在老师的指导下先在电脑上学会使用CAM软件画图并选用各种车刀，待我们画好需要加工的工件的图案后就可以使用专门的软件生成车床能识别的代码，我们学校只有两种数控铣床，一种是法兰克铣床，一种是广州数控铣床。在上课时，老师给我们播放了各种车床生产零件的视频，以前的我根本不知道那么多的精致零件、图案等是如何生产出来的，看了数铣技术所生产出来的产品，真是打开眼界!原来人类利用机器生产的水平是如此之高，太令人兴奋了!这么先进的技术，我们要做的工作就是设计好工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。

电火花与热处理。电火花是使用电弧在瞬间放电所产生的高温对工件的表面进行加工的一种技术。电火花与线切割有一些相似的地方，都是使用高温进行加工，但电火花一般都是对工件的表面进行雕刻，老师先是给我们讲解了理论知识后就让我们上车床实操了，电火花雕刻时，我选择了心形的图案进行加工，虽然速度比较慢，但电火花雕刻时那种放电的兹兹声很让人喜欢。

热处理是使用退火，正火，淬火，回火的各种热处理对工件的内部结构进行加热，从而改变它们的硬度，脆性和含碳量。我们先使用正火对45钢进行加热到830°C并空冷，空冷后使用砂轮磨光工件的表面，最后测试它的硬度。我们先后使用了正火、淬火、回火对45钢进行了热处理，简单来说，热处理还是比较轻松的。

快速成型。快速原型制造技术，又叫快速成形技术，英文：RAPIDPROTOTYPING(简称RP技术)。RP技术将一个实体的复杂的三维加工离散成一系列层片的加工，大大降低了加工难度，它可以在无需准备任何模具、刀具和工装卡具的情况下，直接接受产品设计(CAD)数据，快速制造出新产品的样件、模具或模型。

老师首先给我们讲解了快速成型计数的简况和工作原理，然后教我们使用软件进行产品画图，我们每个人都必须画一个螺母作为作业，刚开始我对那个软件基本都不懂，经过老师的一步步讲解，我最后终于学会了使用那个软件。最后老师带领我们进去实验室参观快速成型的车床，并且让我们近距离地观看了快速成型生产的过程。

数控冲床。我觉得数控冲床是玩的一个，我们几乎每个人都学会了怎样操作数控冲床，数控冲床是数字控制冲床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。在金工实习过程中，几乎凡是数控的机器都要画图并生成代码从而进行加工，所以数控冲床也不例外。我们先在老师的带领下学会画图并生成代码后，就可以每个人上车实际操作了，在实操中，每个人不会的，老师都会耐心地讲解，努力地让我们人人都学会。

最后两天的是钳工。钳工主要以手工操作为主，用各种工具完成零件加工、装配和修理等工作。老师布置给我们的任务就是加工一把锤子。首先，老师给我们讲解了打孔，套螺旋，装配等做法。然后让我们实际操作加工，由于整个过程全是人工操作，所以做的都是体力活。总的说钳工的过程虽然是辛苦的，但是结果却是令人欣慰的。两天淋漓的汗水，我终于换来了一把精致的锤子，看着檫得发亮的锤子，两天的疲劳一扫而光了。

短暂的金工实习虽然结束了，但它留给我的却是很多值得思考的东西，它带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。理论的指导需要实践的操作，很多东西如果不是自己亲自去试试，很难掌握其中所包含的知识，很多理论也只有在实践中才能体会得到，要不然只会纸上谈兵，所以实践是我们工科学生所必须的课程。

红船精神心得体会(热门13篇)

你阅读过多少经典的心得体会呢？心中难免会有一些想法，经过思考，我们可以写下一篇心得体会。心得体会的重点在于分享自己的思考和感悟而不仅仅是回顾经验，以下为我们为您分享的“红船精神心得体会”，请注意以下建议仅供参考请自行斟酌！

红船精神心得体会 篇1

伟大的精神引领伟大的事业。“红船精神”不仅属于历史，而且属于现在、属于未来。作为一名共产党员我们要进一步传承和弘扬“红船精神”，切实增强不辱使命的信心，以永无止境的追求、善谋新篇的担当，继续干在实处、走在前列。

“红船精神”作为革命精神之源，本身就蕴涵着厚重的历史、丰富的价值元素。在各种思想文化相互激荡的今天，“红船精神”是开展政治信仰教育、民族精神教育和思想道德教育的重要价值引领。要将“红船精神”的学习宣传融入培育和践行社会主义核心价值观的具体行动，与大力弘扬民族精神、时代精神，引导广大干部群众尽心尽力为改革发展而奋斗。

充分发挥“红船精神”的精神激励功能。南湖红船不仅是进行革命传统教育的好课堂，也是锤炼政治品质、保持崇高精神的加油站。XXX同志强调：“实现我们的发展目标，不仅要在物质上强大起来，而且要在精神上强大起来。”我们要充分发挥“红船精神”的精神激励功能，更加突出理想信念，按照“三严三实”要求，不断锤炼品质、提升境界，着力培育为民情怀，联系群众在“密切”上下功夫，服务群众在“具体”上见行动，切实当好人民群众的贴心人和主心骨;更加突出责任担当，敢于“在困难面前逞英雄”，切实用脚步丈量民情、用规律作出决策、用行动解决难题，真正把强基固本、大抓基层各项工作做细做实做深;更加突出创业争先，引导基层一线和广大群众保持敢闯敢试、敢为人先的昂扬斗志，千方百计释放和激发改革红利、创新活力、发展动力，不负重托、率先发展。

我们要大力发扬“红船精神”，在适应和引领经济发展新常态、发挥全面深化改革牵引作用、加快推进城乡发展一体化、不断提高社会建设水平、全面提高生态文明建设水平、认真落实全面依法治国要求、坚持伟大工程和伟大事业协同推进等方面，保持战略定力，追求更大作为，大力推进“四个全面”战略布局在浙江的具体实践，让“红船精神”迸发出更加夺目的光彩。

红船精神心得体会 篇2

“红船精神”与“全面从严治党”在目标取向、深刻内涵上，具有紧密的内在逻辑性，体现了同志对党的建设一以贯之的思想。弘扬“红船精神”，对加强“全面从严治党”有着重要而深远的意义。

“红船精神”与“全面从严治党”在目标取向上相同

“红船精神”的提炼，来自于全党开展保持共产党员先进性教育活动的实践。同志指出:“‘红船精神’—党的先进性之源”。中国共产党在领导革命、建设和改革的历程中，时刻体现了走在时代前列、引领时代发展的先进性。同志认为:“在新的形势下，继承和弘扬‘红船精神’，对于加强党的先进性建设，进一步巩固党的执政地位，完成党的执政使命，具有十分重要的理论意义和实践意义。”同志提出 “红船精神”的目标取向，是为了加强党的先进性建设。

党的以后，同志向全党提出了“党要管党、从严治党”的任务。2014年12月，他在x调研时首次把“从严治党”上升为“全面从严治党”。不难发现，同志提出“全面从严治党”的目标取向，就是为了加强党的建设，使我们党永远走在时代前列，永葆党的先进性和纯洁性，从而更好地发挥党的领导核心作用，巩固党的执政地位。

“红船精神”与“全面从严治党”在内涵上相互贯通

对于“从严治党”的内涵，同志在十八届一中全会上从六个方面进行了阐述，即“六个进一步”；在党的群众路线教育实践活动总结大会上的讲话中又从八个方面进行了强调。“六个进一步”和“八个强调”的内涵与“红船精神”的内涵上是相互贯通的，在本质上是一致的。

开天辟地、敢为人先的首创精神，是“红船精神”的核心，也是“全面从严治党”的本质要求。中国共产党的诞生，就是中国先进分子以“敢为人先”的勇气，大胆接受并广泛宣传马克思主义的硕果。此后，党又相继探索形成了农村包围城市、武装夺取政权的革命道路和中国特色社会主义道路。党正是在不断创新的过程中永葆先进性。“全面从严治党”必须坚持与时俱进、改革创新，这对于我们党继续保持“开天辟地、敢为人先的首创精神”，是非常必要的。

坚定理想、百折不挠的奋斗精神，是“红船精神”的灵魂，也是“全面从严治党”的首要任务。历史与实践反复证明，一个党、一个国家、一个民族，只要具有坚定的理想信念，就会无往而不胜。所以，同志在“从严治党”的“六个进一步”中，把“进一步坚定理想信念”摆在了第一位；在“八个强调”中，把坚定理想信念放到“坚持思想建党和制度治党紧密结合”、“坚持从严管理干部”两个方面加以强调，凸显出其重要性。

立党为公、执政为民的奉献精神，是“红船精神”的本质，也是“全面从严治党”的根本目的。“全心全意为人民服务”是党的宗旨。“全面从严治党”的根本目的，就是要全党保持同人民群众的血肉联系，审慎用权、严以用权，真正做到立党为公、执政为民。

继承和弘扬“红船精神”，对加强“全面从严治党”具有重要意义

在“全面从严治党”中继承和弘扬“红船精神”，就要适应新形势、新常态的需要，在党的思想、组织、作风、反腐倡廉和制度建设方面，坚持与时俱进，创新发展，以巨大的政治勇气，全面推进党的建设新的伟大工程。

在“全面从严治党”中继承和弘扬“红船精神”，就是要全党坚定共产主义理想和中国特色社会主义信念，并为这一理想信念不懈奋斗。“全面从严治党”，必须以坚定理想、百折不饶的奋斗精神，不怕艰难、坚韧不拔，冲破阻力、突破藩篱。

在“全面从严治党”中继承和弘扬“红船精神”，就是要全党牢记全心全意为人民服务的根本宗旨，弘扬立党为公、执政为民的奉献精神，持续深入地改进作风。

红船精神心得体会 篇3

红船，见证了中国历史上开天辟地的大事变，成为中国革命源头的象征。“红船精神”不仅是中国共产党人的宝贵精神财富，也是推进国企改革发展的强大精神力量。迈入“十四五”，镇洋发展将紧紧围绕“全产业链”这个中心持续加力，力争到“十四五”末，实现资产、营收和利润主要经济指标“翻两番”。面对新使命新任务，我们要从红船精神中寻找初心，汲取力量，在危机中育先机、于变局中开新局。

坚持创新发展，发扬开天辟地、敢为人先的首创精神。我们党的历史，就是一部在创新中发展、在发展中创新的奋斗史。近年来，国家对国企改革发展提出了新的要求，深化改革、提质增效成为新一轮国企改革的关键词。在推进企业改革发展的进程中，我们敢于先行先试，不断深化改革、推进创新。回望过去，镇洋发展勇于变革、勇于创新，以首创精神推动改革发展，为企业改革发展厚植了新优势，培育了新动力。2021年，镇洋发展的中心工作是实现IPO上市，我们要发挥首创精神，跑好上市“最后一公里”，强化责任担当，坚持“以我为主”，统筹各节点工作以及各中介机构工作。各系统、各部门工作要按上市公司要求规范运行，及时关注外部舆情，借助财经公关公司专业力量，及时应对内外部可能出现的各种突发事件。提早谋划上市后骨干人员股权激励办法，让骨干员工共享企业发展成果。加强与国内同行上市企业的全方位对标，及时揭示发现存在的短板和问题。后续要结合“十四五”规划，上市后拓展投融资项目，提升市值管理能力。

坚持迎难而上，传承坚定理想、百折不挠的奋斗精神。践行“红船精神”，其灵魂是发扬“坚定理想、百折不挠”的奋斗精神。进入“十四五”，国家大力实施碳达峰和碳中和战略，地方政府严控能耗限额。今年一季度，公司主导产品烧碱市场需求不足，售价跌至历史低位。面对严峻的外部环境，我们要在主要经济指标达到行业领先水平，烧碱综合能耗指标位列全国氯碱行业第2名的基础上，迎难而上，传承奋斗精神，继续打好组合拳，精准发力，通过实施氯碱装置去瓶颈化改造，强化氯化石蜡质量管控，优化氯碱装置错峰运行，加强检维修管理和备品备件定额管理，全力开拓产品高端市场等措施，深入挖潜增效。同时，公司还要深化全方位对标管理，通过多途径充分了解行业信息，加快新材料、新工艺、新设备较成熟技术的应用实施，不断降低生产成本、提升产品质量。

坚持践行初心使命，坚守立党为公、忠诚为民的奉献精神。我们党来自人民，党的根基和血脉在人民。中国共产党从诞生那天起，从来就没有自己的私利，而是以全心全意为人民谋福利为根本宗旨。企业的发展壮大，同样离不开广大党员干部与员工的无私奉献。年产4万吨环氧氯丙烷项目是镇洋发展“十三五”期间最大的投资新建项目，面对装置新、工艺新、人员新、原料新等特点，我们要初心如磐，牢记使命，敢于担当，继续发扬“白加黑”“5+2”忘我奉献精神，尽己所能，以拼搏到感动自己的状态继续攻克技术难关，进行全面投产前的调试，力争早日实现达产达标，在推动公司转型升级上迈出新步伐。

“红船精神”作为中国革命精神之源，一直激励和鼓舞着全党不断战胜前进道路上一个又一个困难和挑战。我们要以“红船精神”为引领，在党史学习教育中做到善于学习、勤于思考、更新观念、真抓实干，当好“红船精神”的传播者和践行者，推动公司高质量跨越式发展，为“十四五”规划开好局、起好步。

红船精神心得体会 篇4

1921年7月，中共一大在浙江嘉兴南湖的一艘红船上顺利召开，确定了开天辟地、敢为人先的首创精神，坚定理想、百折不挠的奋斗精神，立党为公、忠诚为民的奉献精神。

红船精神的内涵体现了中国共产党人的身上的一些传统美德：敬业乐群、公而忘私的奉献精神;天下兴亡、匹夫有责的爱国情操;先天下之忧而忧、后天下之乐而乐的崇高志趣;自强不息、艰苦奋斗的昂扬锐气;鞠躬尽瘁、死而后已的为政风范;奋不顾身、舍生取义的英雄气概;大道之行、天下为公的社会理想等。

新时期的中国，各条战线上的英雄比比皆是、层出不穷。有为祖国航天事业发展呕心沥血的科学家，有为祖国国防工作默默奉献一生将士，有救死扶伤的医护人员，有无私奉献的辛勤园丁我们的班主任便是其中的一员。

她是一位普普通通的中年女教师，也是有着很多年党龄的老党员了。为了我们全班同学的学习，她每天早晨七点前就早早地到校，打开门窗，整理好教室，认真准备每一天要给我们讲解的内容。中午，她总是陪着我们一起就餐，关心每一位同学的用餐情况，不断地提醒我们在长身体的时候要好好吃饭。午自修时帮我们借来各种各样的课外书籍，陪我们一起阅读，拓宽了我们的视野，丰富了我们的精神世界。每天傍晚，史老师总是最后一个离校，认认真真改好每一个同学的当日作业，完成当日的每一项工作后才摸黑走回家。即使是外出学习，或者给长辈看病，她也总会在放学前赶回学校，把我们一个个平安地送出校门，她才放心。正是她的这种坚持不懈地奉献，我们班在同年级中各项竞赛成绩总是处在前列，我们班同学每天都能带着满满的激情面对每天的学习生活。

这不正是红船精神在我们身边最好的体现吗?作为青少年，我们要认真学习并领会红船精神的内涵，成为这些精神的传播者、弘扬者和建设者;我们要努力学习，培养创新精神与创新能力，学好本领报效祖国;面对学习生活中的挫折，我们要不放弃，努力克服，自强不息，艰苦奋斗;我们要自觉承担社会责任，肩负起实现中华民族伟大复兴的历史使命。

红船精神心得体会 篇5

红船见证了中国历史的开天辟地，翻开了中国革命的崭新篇章。“红船精神”作为浙江交通人追寻红色根脉的重要精神之一，早已融入几代交工人的血脉。新时代，新起点，新征程，交工人要继续从“红船精神”中汲取乘风破浪的磅礴力量，扬帆再出发，紧扣建设“重要窗口”、打造交通强省“硬核”力量等目标，书写交工篇章，贡献交工力量，努力在时代浪潮中焕发出新的勃勃生机。

敢为人先，不断开拓创新。开天辟地、敢为人先的首创精神，始终激励着交工人勇立潮头，用开拓创新凝练最鲜明的印记。公司顺应时代潮流，坚持改革创新，努力构建发展新格局。在了解全球、国家、地区、地方未来发展的重点和支点的同时，抢抓交通强国建设新机遇，聚焦“十四五”发展规划，锁定集团“5125”战略目标，以未来视角进一步统筹好“一内三外”市场。同时，始终保持市场狼性，创新投资模式，坚定不移深化改革，加快协同发展，健全“东边不亮西边亮”的可持续发展格局，并审时度势制定动态合理的策略和举措。大力布局产业链一体化发展，推动交工研究院产学研体系打造，全力破除信息化障碍，加快“数字交工”建设，以创新之姿重塑经营管理体系。推进组织体系优化，继续深挖成本管控、提质增效潜力，加快推进制度“废改立”工程，持续激发效能活力。

百折不挠，持续图强奋进。坚定理想、百折不挠的奋斗精神，一直鼓舞着交工人爬坡过坎，用实干担当成就最靓丽的风景。公司上下将发挥交工奋斗精神，既埋头苦干，又抬头巧干，不折不扣完成各项目标任务。盘点审视自身资源和能力，想方设法在主业聚焦和产业拓展之间找到平衡，并时刻保持紧迫感，持续增强软实力，补齐建筑工业化、投资合资、并购重组、市值管理、业财税融合等方面的短板，克服不确定因素增多、综合性成本上升、行业性监管趋严等困难，牢牢扭住中心工作不放松。同时，坚持既强化责任担当，又广泛凝心聚力，以上率下打造党委理论中心组示范班，全面开展干部“双强”活动，扎实落实党建品牌落地，压紧压实各级责任，强化素质能力提升，激发党员干部职工干事创业激情，坚持“事业只能前进、不能后退”的决心，形成“人人心中有责任、人人肩上有指标”的局面。

忠诚为民，勇于担责奉献。立党为公、忠诚为民的奉献精神，永远提醒交工人不忘初心，用关爱服务打造最耀眼的底色。公司将坚持倡导“三同”家文化，注重家庭、家教、家风，发挥领导干部示范带头作用，用好用活“8815”联络机制、“员工双月谈”等举措，多方问计问策基层，深化推进员工幸福工程，全面增强员工的幸福感和获得感。依靠全体员工的共同努力，进一步打造企业命运共同体。动员激发广大党员干部甘做人梯、甘于奉献，把对党和人民的忠诚之心和感恩之情转化为爱岗敬业、无私奉献的高尚精神，转化为勤恳工作、“我为群众办实事”的实际行动，聚焦属地群众、班组工人和一线员工急难愁盼问题，梳理问题清单，出实招，谋实效，解决群众难事、烦心事。

浙江交工将坚持不懈继承发扬“红船精神”，始终将“逢山开路、遇水架桥”作为履职尽责、为民造福的伟大事业，把对人民的真挚感情融入到交通建设事业的方方面面，把工作做到百姓的心坎上。

红船精神心得体会 篇6

停泊在嘉兴南湖上的一叶红船，见证了中国共产党的诞生，引领着中国革命的航程。红船精神是开天辟地、敢为人先的首创精神，坚定理想、百折不挠的奋斗精神，立党为公、忠诚为民的奉献精神。百年风华，红船精神是中国共产党永不褪色的精神丰碑。作为中国的红色基因，红船精神与井冈山精神、长征精神、延安精神和西柏坡精神一道，指引着中国发展壮大的道路，带领着全国人民不断取得革命、建设、改革的一个又一个胜利。

崇尚奋斗是中国共产党人的精神特质。艰苦奋斗是我们党的优良传统，是党从胜利走向辉煌的不竭动力，是党团结和带领全国各族人民实现中华民族伟大复兴的强大精神力量。历史证明，没有奋斗就没有人民幸福，没有奋斗就没有国家富强，没有奋斗就没有民族振兴。奋斗的精神从建党之初就熔铸在中国共产党人的血脉之中，共产党人的灵魂是通过奋斗净化出来的。奋斗精神贯穿党的历史，激励一代又一代中国共产党人奋勇前行，成为我们党在前进道路上战胜一切困难、应对一切风险、不断夺取胜利的重要力量支撑。越是风急雨骤，越能坚定党的信念；越是坎坷多艰，越能激励党勇往直前。要实现“两个一百年”奋斗目标，离不开中国人民的伟大奋斗，必须继续传承好、发扬好伟大奋斗精神，以不懈奋斗创造更加美好的新生活。

崇尚奉献是中国共产党人的精神根脉。我们党一诞生，就把奉献鲜明地写在自己的旗帜上，党的历史也是一部奉献史。奉献精神体现了我们党的基本立场、政治本色和根本宗旨，是坚定践行立党为公、忠诚为民的强大精神力量。共产党员必须“坚持党和人民的利益高于一切，个人利益服从党和人民的利益，吃苦在前、享受在后，克己奉公、多做贡献”。奉献精神是党的先进性的重要内涵，也是检验共产党员是否合格的重要标准。作为共产党人，要把握时代的脉搏，将时代要求与自己的奋斗实践紧密结合起来，在继承老一辈共产党人甘于奉献优良传统的同时，理解奉献、实践奉献、诠释奉献，用实际行动赋予奉献以新内涵、新境界。

今天，学习和弘扬红船精神就是要从红船精神中汲取思想力量，用敢于突破前人的勇气和智慧，坚决克服安于现状、不思进取、“守摊子、放一放、缓一缓”的思想观念，做到主动出击争市场、抢资源、夺效益，切实提升产业发展质量；稳固国内行业第一梯队、国际第二梯队地位，保持先发优势，成为中国最具竞争力的PC-顺酐工厂，打造江山化工宁波绿色先进材料基地，成为绿色生活、健康生活、品质生活的贡献者。同时，坚持用创新的思想观念谋划工作，紧紧扣住发展不放松，与时俱进，开拓创新，围绕公司“十四五”发展战略规划，结合党史学习教育，着力强化干部队伍建设，围绕“强干部担当作为、强干部素质能力”两大重点，在提升综合素质、提振精神面貌、激发争先活力、优化作风形象等方面下功夫、见成效，激励干部在改革发展、创业创新、项目建设、优化服务、市场开拓上再立新功、再创佳绩、再作贡献，为企业高质量发展提供坚强的组织保证，为集团加快迈向世界一流企业添砖加瓦，增光添彩。

红船精神心得体会 篇7

自监察法颁布实施以来，我国监察体制改革迈出了重大步伐。深化国家监察体制改革是重大的组织创新、体制创新、制度创新，是健全党和国家监督体系的重大举措，是中国推进法治反腐的重大里程碑。

加强党对反腐败工作的集中统一领导

中国共产党的领导是中国特色社会主义最本质的特征。__大以来，全面从严治党成效卓著，反腐败斗争压倒性态势已经形成并巩固发展。

监察法的颁布实施，就是将党的主张变为国家意志，通过法律把党对反腐败工作的统一领导机制固定下来。改革后，党对反腐败斗争的领导，由原来侧重“结果领导”转变为“全过程领导”，确保党牢牢掌握反腐败斗争的领导权，为推进全面从严治党提供坚强政治保证。

监察体制改革前，影响反腐败工作成效的原因主要有：行政监察范围过窄，大量公职人员游离于监察范围之外；反腐败机构众多、力量分散、职能重叠，难以形成监督合力；对公职人员的日常监督不够，公职人员违反国家法律但尚未触犯刑法的职务违法行为成为监督的空白。此次改革，以依规治党与依法治国相结合为主线，推进了党和国家监督体系的重大体制变革、结构优化和制度创新。

实现党内监督和国家监察的有机统一。改革后，纪委监委合署办公，反腐败决策指挥体系更加集中、资源力量更加优化、手段措施更加丰富，实现党内监督逻辑和国家监督逻辑有效融合和互补。

实现对监督对象的全覆盖。党内监督实现对党组织和党员干部监督全覆盖，国家监察实现了对所有行使公权力的公职人员全覆盖。

实现对履职行为的全覆盖。为了解决对党员和公职人员履职行为的监督空白，纪检监察机关突出日常监督，实现对“违反党纪”“职务违法”“职务犯罪”行为监督全覆盖，实现党的纪律、监察法、刑法三者的有机衔接，管住了“好公职人员”到“阶下囚”的广阔地带。

实现对监督领域的全覆盖。监察法规定了“最强阵容”的派驻监督制度。派驻或派出的范围不仅包括本级党的机关、国家机关、法律法规授权或者委托管理公共事务的组织和单位，而且包括街道、乡镇、不设置人民代表大会制度的地区、企业、高校等。监察机构、监察专员对派驻或者派出它的监督机关负责，不受驻在部门的领导，具有开展工作的独立地位，有效地保证了监督权威。

独立的国家监察机构

根据宪法规定，监察委员会是人大选举产生的行使国家监察职能的专责机关，依照法律规定，独立行使监察权。监察权的本质是独立的监督权。要强调的是，监察委员会是专门负责监督的国家机关，而不是全面监督公职机关和公职人员的机关，监察委员会并未包揽监督权。根据宪法规定，全国人民代表大会是最高国家权力机关，行使国家最高监督权。监察委员会的权力由权力机关授予并受权力机关领导和监督，其职权范围由权力机关以宪法或法律限定。

监察机关的监督对象仅仅是“人”而不是“单位”，监察法明确规定，各级监察委员会“对所有行使公权力的公职人员进行监察”，而“监督本级人民政府、监察委员会、人民法院和人民检察院的工作”则是各级人大及其常委会的职责。

监察法规定，监察委员会履行监督、调查、处置职责。监督是监察委员会的基本职责。监察机关是“监督机关”而不是“办案机关”，首要任务是代表党和国家，依照宪法、监察法和有关法律法规，监督所有公职人员行使公权力的行为，确保公权力不被滥用。监察机关的“监督”与党内监督中的“监督”都强调日常监督检查，具有相通性。

调查是监察委员会的核心职责。调查的内容包括公职人员涉嫌职务违法行为和职务犯罪行为，既管“违法”又管“犯罪”，管住“好公职人员”到“阶下囚”的广阔领域，这与之前检察机关的反贪污、反失职渎职行为有着本质的区别。

处置是监察委员会的重要职责，方式包括：作出政务处分，进行问责，将调查结果移送检察院依法审查、提起公诉，提出监察建议等。

健全统一决策、一体化运行的执纪执法机制

监察机关行使的是侦查权还是调查权？根据监察法规定，监察机关行使的是调查权，而非侦查权。调查权与侦查权有本质不同。

主体不同。侦查是公安机关、人民检察院在办理案件过程中的专有职权，而宪法、监察法、刑事诉讼法均未赋予监察机关侦查权。

手段措施不同。刑事诉讼法赋予了检察机关特定的强制性措施，特别是拘传、取保候审、监视居住、拘留和逮捕五种“强制措施”。此次改革并没有将上述强制措施转移至监察机关。目前监察法赋予监察机关的12项措施，都是之前纪检监察机关在实践中使用、比较成熟的手段。改革后，纪检监察机关没有增加新的权限，而是将之前使用的手段纳入法治轨道，接受法律约束。从该意义上讲，此次改革后，纪检监察机关不仅没有所谓的“扩权”，反而是“限权”。

对象不同。侦查的对象是普通的刑事犯罪嫌疑人，而调查对象是行使公权力的公职人员，调查的内容是职务违法和职务犯罪。

适用范围不同。侦查程序是刑事诉讼的初始程序，而根据监察法规定，监察机关并不参与诉讼活动，仅负责调查，查明涉嫌职务犯罪的移送检察机关审查起诉，由检察机关行使批捕权、公诉权、审判监督权等法律监督权能。

根据党中央要求，纪检监察机关合署办公，实质就是一套人马、双重职责，纪检监察机关既是执纪机关又是执法机关，必须对内实现纪法贯通，对外实现法法衔接。

实现纪法贯通，关键是优化纪检监察机关工作流程，实现执纪审查与依法调查有序对接、相互贯通，推进纪检监察一体进程。当前要重点理清信访举报、线索处置、初核、立案、审查调查、党纪政务处分、移送起诉等环节的制度、程序和方法，强化对每个环节的监督制约，健全内控机制，严防“灯下黑”。

实现法法衔接，关键是实现监察机关与司法执法机关相互衔接，监察程序与司法执法程序有序对接。当前要进一步明确监察机关、检察机关、公安机关的具体案件管辖权，健全公安机关对监察机关调查行为的配合机制，完善检察机关对监察机关移送案件的审查、公诉机制。要构建科学合理的调查权司法控制机制，严防调查权滥用。

此外，要推进监察官队伍的专业化建设，尽快制定监察官法，对监察官的职责、义务和权利、任职条件、任免、等级、考核、奖惩、申诉控告等作出明确规定。

红船精神心得体会 篇8

“红船精神”是我们党创立时期坚持和实践自身先进性的一个历史明证。正如党的先进性不是与生俱来、一劳永逸的，“红船精神”也是具体的、历史的。我们要把“红船精神”贯穿于树立和落实科学发展观、构建社会主义和谐社会和加强党的先进性建设的实践上来。把握住这一点，就从根本上把握了“红船精神”的实质与核心，同时也就把握了党的先进性的真谛。弘扬红船精神能够加快实现民族复兴“中国梦”，民族复兴“中国梦”的实现需要弘扬红船精神为保障。从两者的构成和发展来看，红船中诞生的中国共产党，“红船精神”同井冈山精神、长征精神、延安精神、西柏坡精神等一齐，伴随着中国革命的光辉历程，建立社会主义新中国是其初级梦想；“中国梦”的实现是中华民族伟大复兴的中级梦想。从两者的内涵和历史地位来看，红船精神同井冈山精神等一齐，共同构成共产党在前进道理上战胜各种困难和风险、不断争取新胜利的强大精神力量和宝贵精神财富，指引着中国革命最终取得了胜利；民族复兴“中国梦”将指引中华民族走上伟大复兴之路。红船精神作为中国革命的精神之源，是具有创造性好处的；民族复兴“中国梦”是中华民族伟大复兴的主要目标，是具有创新性好处的。从两者时代价值和传承弘扬来看，中国共产党建立是开

天辟地的大事变，中国革命的航船从那里扬帆起航，并作为中国革命精神的基因，在随着中国新民主主义革命进程而一步步展现出来的井冈山精神、长征精神、延安精神、西柏坡精神中存在着，得到了传承弘扬；民族复兴“中国梦”的提出，在中国建设和现代化进程中具有重要创新好处。

红船精神心得体会 篇9

本周，总行企业文化部主办的“党校直播课”带领我们党员重温了“中共一大”的历史以及“红船精神”。一条小船，诞生了一个大党，成就了“开天辟地的大事变”，中国共产党从此肩负起了实现中华民族伟大复兴的历史使命；红船所代表和昭示的是时代高度，它所象征的“红船精神”是中国共产党党史之源，中国共产党革命精神之源，它不仅记载了党的光辉历史，还蕴含着早期共产党人所表现出来的坚定理想、英雄顽强、不屈不挠、无私奉献等精神，是我们共产党人薪火相传的精神源泉。

“红船精神”是对党的性质、宗旨和使命做出全面完整的概括，它体现了“首创、奋斗、奉献”这三种精神，内涵丰富，立意高远，是中国共产党保持先进性走在前列的精神动力，也是党的先进性和纯洁性之源，是激励我们创业创新、创新争优的强大思想武器，也是鼓舞我们艰苦奋斗、攻坚克难的强大精神支柱。同时，“红船精神”更是鞭策我们牢记立党为公、执政为民本质要求和全心全意为人民服务的根本宗旨，求真务实、一心为民的强大道德力量。中国共产党沿着红船的航向，以开天辟地、敢为人先的首创精神，始终站在历史和时代发展的潮头。我们党在长期艰苦卓绝的奋斗中，历经曲折而不畏艰险，屡受考验而不变初衷，由小到大，由弱变强，靠的还是坚定的理想信念和百折不挠的革命精神。

在新时代，无论是决胜全面建成小康社会、基本实现现代化，还是到本世纪中叶建成社会主义现代化强国，都始终需要“红船精神”提供精神支撑。只有始终坚持立党为公、忠诚为民的奉献精神，才能真正落实以人民为中心的发展思想，才能真正践行为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴的“初心”。前进在新时代，我们每一位党员都应该不忘初心，把“红船精神”运用到日常工作中，作为一名金融服务从业者，在日常工作中总是抱怨工作负担太重，通过学习XXX同志在光明日报发表文章：《弘扬“红船精神”走在时代前列》，我深刻的意识到，不应该把这些负面情绪带到工作中。践行“红船精神”要从自身做起，从小事做起，从身边做起，注重把精神追求转化成工作要求，成为践行“红船精神”推动建设发展的生动实践，以新的使命激荡出全新的奋斗热情，以的面貌和状态不断服务和回馈社会。

小小红船，承载千钧。“红船精神”犹如一条红线，贯穿于党的全部历史进程中。这种精神是凝心聚力的兴国之魂、强国之魂。首创精神是核心，是动力之源；奋斗精神是支柱，是胜利之本；奉献精神是本质，是执政之基。在新时代引路人的引领下，让“红船精神”在新时代绽放新光芒，推动承载着中国人民伟大梦想的航船破浪前进，胜利驶向光辉的彼岸。

红船精神心得体会 篇10

“红船精神”是中国革命的精神之源。赶走侵略者，打倒反动派，硬是将一个崭新的中国屹立在了神州大地上，接着又将新中国从几近废墟中引领到了世界强国之列。事实证明，无论是“继往”还是“开来”，“红船精神”均不会过时，弘扬“红船精神”也当“永不止步”。

首先，推进社会主义现代化建设伟大工程需要坚持和弘扬“红船精神”。改革开放总设计师邓小平同志曾说：“革命和建设都要走自己的路”，也就是说建设没有现成路可走，也没有现成模式可循。开辟新路就需要有“敢为人先”的气魄和胆识，需要有勇往直前、百折不挠的勇气和毅力，就必须永远铭记我们党的“母亲船”，重温红船的历史沧桑，在继承和弘扬“红船精神”中永葆党的先进性，进一步激发为中国特色社会主义事业奋斗的信念和力量”。 如今的中国，正在现代化建设之路上高歌猛进，正在新一轮改革浪潮中破浪前行。任何建设不是一蹴而就之事，任何改革也非一帆风顺，战胜重重困难，冲破层层险阻，需要的就是“敢为人先”的气魄和胆识，勇往直前、百折不挠的勇气和毅力；需要“红船精神”作指路明灯，作精神加油站。

其次，全面建成小康社会，实现“中国梦”需要坚持和弘扬“红船精神”。改革开放三十余年来，中国发生了翻天覆地的变化。道路宽了，住房大了，城市繁华了，腰包鼓了，腰杆也直了。可是一些人口袋满了，脑袋却空了，新功利主义、新实用主义思潮甚嚣尘上，部分人丧失了理想信念，丧失了伦理道德。物欲横流也让一部分党员干部忘记了全心全意为人民服务的宗旨，利用手中的权利谋取私利，严重损害了党的形象，疏远了党群关系。民族之伟大不在物质而在精神，国家之昌盛不在经济的数量而在民族凝聚力的厚实。小康社会还需要精神充实头脑，“中国梦”也需要精神凝聚力作为腾飞的力量。如此种。种所需，正是“红船精神”之内涵体现。只有人人敢为人先、勇往直前、百折不挠，倡大仁行大义，做精神巨人，中华民族才能真正站立于世界之巅，小康社会、“中国梦”才能真正得以实现。

伟大的时代需要伟大的精神，伟大的精神铸就伟大的人民。“红船精神”成就了伟大的党，成就了伟大的国家，势必也会成就伟大的人民。近百年的奋斗史告诉我们，无论是“继往”还是“开来”，“红船精神”都将永不过时。“红船精神”既已成魂，因此，弘扬“红船精神”更当“永不止步”。

红船精神心得体会 篇11

红船精神读后感心得体会1000字：

在中国共产党建党97年之际，怀着对党的赤诚之心，抱着对党近百年奋斗历史的好奇之心的探索，阅读了《红船》这本书，感慨思绪万千。

红船是理想之船，是大海航行的领航者。十九世纪末二十世纪初，由于满清政府的腐败无能，中国这一人类历史上的文明古国逐渐沦为半殖民地半封建，泱泱大国几近四分五裂，辉煌文明弦崩礼坏，与之相反，随着工业化革命的迅猛发展，西方列强迅速崛起，靠着坚船利炮，大门一次次被迫打开，一条条不平等条约接踵而至，中华民族到了生死存亡的历史关头。国家兴亡、匹夫有责，不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。陈独秀、李大钊、XXX等一大批有识之士开始探索国家的出路，开始考虑何以唤醒民众的意识救亡图存。期间，有的不计个人得失，有的不顾家庭社会阻挠，有的投笔从戎转战沙场，有的奋不顾身献出生命，终于在要“问题”还是要“主义”中有了抉择，终于在“独裁专制”中高举起了“民主科学”旗帜。谁曾想到，嘉兴南湖的一艘小船，一叶小舟，划破南湖平静水面的浆声，却似原子能量的巨大裂变声，轰鸣起一直酣睡的中华大地，引领着中国新民主主义的大船一路向前。

红船是奋斗之船，劈波斩浪，彰显不屈不挠精神。XXX主席曾经说过，中国共产党成立后，中国革命的面貌就焕然一新了。中国共产党成立以前，中国的旧民主主义革命不是农民阶级试图推翻封建主义的革命，就是资产阶级的改良图存革命，都没有从根本上解决革命的根本性问题，也就是说，都没有根本解决革命的目的是为了谁的问题。只有共产党成立后，才把中华民族的解放和广大工人阶级农民阶级的命运紧密联合起来，才把一切旧有的阶级、官僚、军阀、士绅作为革命的对象，正因为共产党领导的革命是改天换地的革命，其历程才无限艰辛，也正因为其无限艰辛，才显其过程的波澜壮阔。

从相约建党“南陈北李”之一的李大钊被捕就义，到倡导主义的革命导师陈独秀逐渐走向右倾机会主义之路。从思想建党到枪杆子里面出政权的认识飞跃，从发动工人武装起义攻占城市到走农村包围城市的武装革命道路。读后感·期间，经历过国共合作、北伐战争、中山舰事件、四一二反革命、南昌起义、秋收起义、井冈山会师……这些事件，无一不是共产党人面临的一次次抉择考验，无一不是野火烧不尽、春风吹又生之后的浴火重生！正是有了这种劈波斩浪、不屈不挠的精神，之后的中国解放和革命道路才越走越坚定、越走越宽广。

红船是同舟共济之船，凝聚了亿万中国人的复兴梦想。遥想当年的红船已有97个春秋，我们的党员队伍业已近9000万之众，97年来，全体中华儿女在中国共产党的领导下，打碎了旧世界，建立了新中国，走上了社会主义国家的建设道路。尤其是改革开放40年的今天，国家综合实力明显增强，经济、社会、文化、科技、军事、外交等各个领域都取得了令世人瞩目的成就。当年在红船一大会议的理想有的早已变为现实。今天，全国人民正奋力走在中华民族伟大复兴的征程中。XXX说，我们现在比历史上任何时候都更接近民族的全面复兴，同样，我们现在比以往任何时候也更需要“红船”，更需要开天辟地、敢为人先的首创精神，坚定理想、百折不挠的奋斗精神，立党为公、忠诚为民的奉献精神。只有牢记和践行这种“红船精神”，才能不忘初心、砥砺前行，担负起民族复兴的应有责任！

红船精神心得体会 篇12

嘉兴南湖，是革命红船的启航地，也是“红船精神”的发源地。在党史学习教育期间，我重温了“红船精神”，通过深入系统学习，我对如何用“红船精神”引领产业金融高质量发展，有了新的认识和体会。面对“十四五”开局和我国步入新发展阶段，弘扬“红船精神”，必须始终做到创新、奋斗、奉献。

用“开天辟地、敢为人先”的首创精神推进金融板块专业化管理

一个新平台的发展，必须坚持敢为人先的首创精神，以破除万难的决心和加快发展的雄心，推动集团产业金融发展壮大。作为集团金融管控平台，浙商金控积极发挥三大功能，履行八项职能，初步形成“集团公司-浙商金控-金融企业”三级管控架构。两年多来，公司紧紧围绕集团“金融板块专业化管理，产业金融高质量发展”战略，坚持以“红船精神”为指引，坚持以创新驱动发展，通过谋改革、优管控、强经营、控风险，进一步夯实集团金融板块发展基础，提升发展质量，成为集团“一体两翼”核心产业布局的重要一翼。面对复杂多变的国内外经济金融形势，我们要进一步弘扬敢为人先的首创精神，通过积极争取金控持牌，在金融板块专业化管理上奋力争先，守住不发生系统性风险底线，力争使金融板块成为集团板块化管理的先行样板。

用“坚定理想、百折不挠”的奋斗精神引领产业金融高质量发展

理想信念坚定，就不会迷失方向。面对艰难险阻，践行奋斗精神就是要做到“功崇惟志、业广惟勤”，始终保持“干在实处、走在前列”的精神状态。2021年是“十四五”开局之年，金融行业面临着内外部经济环境复杂多变、金融监管持续趋严、金融市场双向开放提速等挑战。面对诸多困难和风险挑战，我们要结合“十四五”发展规划的目标，按照集团年度工作会议精神，坚持目标导向和问题导向，全力推进年度重点工作。通过弘扬“红船精神”激发党员干部的干事热情、争先意识，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，深入推进“亮身份、领先办、促攻坚”专项行动，推动金控持牌、业务投资、风险防控、人才培养、党建赋能等具体项目落地实施，努力实现项目攻坚再突破、扶贫助困再担当、创效创利再提升，在服务、融入和促进中心工作中奋斗拼搏、全力争先。

用“立党为公、忠诚为民”的奉献精神践行“金融为民”理念

中国共产党人的初心和使命，就是为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴。“坚持以人民为中心”是XXX新时代中国特色社会主义思想的重要内容。“红船精神”更是一直鞭策我们牢记立党为公、忠诚为民的本质要求和全心全意为人民服务的根本宗旨。我们要以党史学习教育、“党建质量巩固提升年”活动、干部“双强”专项活动等为契机，进一步提高思想认识和政治站位，充分激活各级党组织的活力与张力，持续激发各级干部职工干事创业的热情与动力。以高标准高质量的金融服务，不断满足人民群众对美好生活的向往，持续提升社会公众和金融消费者的获得感、幸福感与满意度。同时，还要对“查问题、严责任、强落实”专项行动涉及的问题逐项落实责任、明确整改时限、定期督查进度，定期进行公示，以高标准、严要求抓好意见建议的整改落实和答复反馈工作，着力解决人民群众的急难愁盼问题，引导广大党员干部践行党的初心使命、根本宗旨，为集团争做世界一流企业贡献金融力量。

上面的这些是网小编专门整理的2022弘扬红船精神心得体会精选10篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

红船精神心得体会 篇13

小小红船，承载千钧，播下了中国革命的火种，开启了中国共产党的跨世纪征程。XXX在浙江嘉兴南湖革命纪念馆指出：上海党的一大会址、嘉兴南湖红船是我们党梦想起航的地方。我们党的全部历史都是从中共一大开启的，我们走得再远都不能忘记来时的路。红色的历史赋予了红船精神不忘初心的时代内涵，既是对党的历史的回顾，更是对新时代的展望。中国共产党从这里诞生，从这里出征，从这里走向全国执政，每一位共产党人都需要紧紧围绕时代特点，大力弘扬“红船精神”，肩负起历史使命，做新时代的“撑船人”。

做新时代的“撑船人”，要以开天辟地、敢为人先的首创精神，不断提高党的创造力。历史证明，党之所以能够领导人民不忘初心，牢记使命，继续前行，就是因为党始终保持极强的创造力，过去五年我们取得了全方位、开创性的成就，创造性提出了一系列发展的新思路、新战略和新举措，强调坚持“四个自信”，提出“四个全面”战略布局、“五位一体”的总体布局和五大发展理念和实现“两个一百年”的奋斗目标，创造性地把中国特色社会主义推向实现中华民族伟大复兴地发展新阶段。进入新时代，我们要继续弘扬开天辟地、敢为人先的首创精神，不断增强党的创造力，坚持马克思主义和中国特色社会主义道路相结合，以新理念破除影响创新的不合时宜的观念和束缚，以新思维推动理论创新，以新举措推动工作创新局面的打开。

做新时代的“撑船人”，要以坚定理想、百折不挠的奋斗精神，奋力走好新时代的长征路。“艰难困苦，玉汝于成”，精神的力量是无穷的。艰苦奋斗是我们党的优良传统和政治本色，是推进事业发展的强大精神力量。中国共产党在小船上艰难诞生，这在世界上是独一无二的，党的建立孕育了红船精神，党的建设需要红船精神。XXX说过，“历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。”新时代开启新征程，同时也呼唤新作为，在新时代的长征路上，我们要不忘初心，攻坚克难，奋力向前，正如十九大报告所言：“以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，继续朝着实现中华民族伟大复兴的宏伟目标奋勇前进。”

做新时代的“撑船人”，要以立党为公、忠诚为民的奉献精神，坚持全心全意为人民服务。我们从哪里来，到哪里去，为了谁，依靠谁?这是一个党必须深刻回答的问题。党全心全意为人民服务的宗旨就回答了这个问题。红船启航的前夜，在中国向何处去的重大关头，中国共产党的第一个党纲站在人民立场，代表群众利益，号召党员到群众中去。由此，中华民族第一次实现党的领导和人民群众的完美结合，这是民族复兴的转折点。因全心全意为人民服务，党具有彻底的奉献精神，始终坚持情为民所系、权为民所用、利为民所谋，始终把实现好、维护好、发展好最广大人民的利益作为工作目标。今天，我们比以往任何时候都更接近民族复兴的目标，我们要继续弘扬立党为公、忠诚为民的奉献精神，以人民为中心，以百姓心为心，与群众心连心，这是党的生命线，是对红船精神的继承和发展，是党的航船依水行舟、风雨同舟的关键所在，也是保持初心、不负人民重托的力量所在。

“其作始也简，其将毕也必巨。”红船精神是引领我们战胜艰难险阻的精神灯塔，红船初心是鼓舞我们为党和人民事业矢志不渝、不懈奋斗的不竭动力源泉。我们党从红船诞生，我们党从红船出征，我们党从红船走向全国执政。99年来，我们党团结带领人民取得了举世瞩目的伟大成就，这值得我们骄傲和自豪。同时，事业发展永无止境，共产党人的红船初心永远不能改变。新时代，唯有不忘初心，方可告慰历史、告慰先辈，方可赢得民心、赢得时代，方可善作善成、一往无前。

当时讲座心得体会（热门13篇）

我们得到了一些心得体会以后，马上将其记录下来，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么心得体会到底应该怎么写呢？下面是小编为大家收集的讲座心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。

当时讲座心得体会 篇1

在学习中成长，在成长中实践。人生中就是这样，每一次的学习就是一次实践的机会。每一次的实践就是一次挑战，我们能害怕吗?答案是肯定的：“不能!”不管是在什么情况下，都是不能，不会，也不可以害怕挑战。我们之所以培训，目的就是增强我们挑战的信心。我不知道别人通过培训学到了多少，感受到了多少，了解到了多少。只知道通过培训自己感悟颇深。

首先要说明的一点就是通过这次培训我学到了很多，见过的听过的，没见过的没听过的统统包含在内。老师讲的这些案例虽说我不知道内容是什么，不过通过老师讲的一些经历，我知道那是对我们以后产生影响的一次培训。我们需要这样的机会，这样一个提高自己，完善自己，充实自己的机会。

回想起这段时间的培训，相信我们都学到了很多，可我有一种新的感觉：“学到的越多，不知道的就越多”。为什么这样说呢?在以前的学习中自己并没有注重某一方面的学习，只是知道老师教什么，自己就学什么，从来不管对与错，也从来不管为什么，只是盲目的走路，学习。上大学以后感觉就变了很多，原因很简单：“这里的学习不再是片面的，是一种以具体事情具体分析的方式进行的。”只从这一点上说，这就要比以前的学习系统化，毕竟涉及到专业知识。我们有一颗想充实自己的心，有一颗想要学习的心，同时也有一颗向前的心。这就不得不要求我们自己要在工作中学习，在学习中工作，把所学的用到工作中。

不管从哪一方面说，我们都要脚踏实地。只有这样，我们才能在工作中，学习中积极的表现自己。也是有这样，我们才能清楚的了解到自己的不足，从而积极的改正。

总的来说，这次培训是一种以理论形式的全面培训。在这次培训结束以后，我对自己的要求很简单：“在以后的学习工作中，把每次的培训都能很好的吸收，是自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。”

当时讲座心得体会 篇2

前几天观看了李镇西老师的杰出的讲座，我感触颇深，摸索了很久，也摸索了很多。我最大的感触是：教育是用心去做的，只有充满爱心，才能做好教育，教育也会因爱心而变得更加美好。我只是一位普通的中学教师，教学上就是比起学校里那许多素养优秀的青年教师，我的不足也许是永久补偿不了的。曾为自己的不足而找不到方向，曾为自己的落后而徘徊。但听了李镇西的报告后，我终于知道，我也能够做得更好，我运用心走进孩子中去，用我的爱给孩子们以庇护，给孩子们以关怀，当我真心的走进孩子，孩子们将用成长给我带来无爱同样可以伤害学生。”“最不能谅解的教育失误，便是对学生心灵的伤害。”“研究落后生是最好的教育。”“语文教学技能永久是第二位的，第一位的是真情实感。”这些都是李镇西老师的.教育名言，听完他的讲座对我的启示很大，所以记录下来与各位共勉！

老师谈吐风趣幽默、博学多才。他常常利用空余时间给学生读一些文章，向学生推荐名著，要学生摘抄，可以想像，他读过量少教育专著，他平时有多爱好读书。我也是一个爱读书的人，可是和老师比起来还是自叹不如。从挑选师范的那天起，我的理想便是当最好的老师。有句广告词说道“没有最好，只有更好”，这与做最好的老师是否自相矛盾，我认为并不矛盾，“最好”是相对的，由于这是永久没有止境的寻求。

当时讲座心得体会 篇3

比尔·盖茨的神话，使lT业、高科技业成为大学生眼中的创业金矿，以至于不少学生不屑于从事服务业或技术含量较低的行业。其实，高科技创业项目往往需要一大笔启动资金，创业风险和压力都非常大，大学生如果对自身经验和能力认识不足，对创业的期望值又过高，一开始就起点较高，很容易失败。因此，大学生创业不妨放平心态，深刻了解市场和自己，然后从小做起，从实际做起，第一步走稳了再走第二步。

缺乏经验是目前大学生创业中普遍存在的问题，不少大学生创业者不习惯对其产品或项目做市场调查，而是进行理想化的推断，例如："如果有3亿人需要我们的产品，每件售价1OO元，我们就有300亿元的销售市场。"这种推断方法是站不住脚的，而且常常起着误导作用。大学生在创业初期一定要做好市场调研，一些可行性研究也可委托专业机构进行，在了解市场的基础上创业，才能长久。

在强调团队合作的今天，创业者想靠单打独斗获得成功的几率正大大降低。团队精神已成为不可或缺的创业素质，风险投资商在投资时更看重有合作能力的创业团队。如今大学生一般都有个性，自信心较强，在创业中常常自以为是、刚愎自用，这些都影响了创业的成功率。因此，对打算创业的大学生来说，强强合作，取长补短，要比单枪匹马更容易积聚创业实力。

大学生在校期问普遍缺乏职业规划培养，创业意识淡薄。创业意识支配着创业者对创业活动的态度和行为，是创业素质的重要组成部分。由于自主创业的难度较大，限于大学生年龄、经济条件等各方面制约，大多数同学并没有创业意识。尽管现在的大学生独立意识较强，但却缺乏真正的自主意识，对自己的优势和劣势认识不清，往住不能发现自己的创业潜质或者说商业潜质。

大学生的理解还仪仅停留在设想和概念上，由于缺乏相关的企业经营管理知识，他们往往不能制定详细的创业计划。缺乏周密的可行性论证与市场涮研。在这种情况下，如果仓促选择自主创业不仅难以获得所需的资金，而且在市场经济的竞争中也将处于劣势。大学生在学校的学习一方面是知识的积累，另一方面则是实践能力与自身综合素质的培养。实践能力与自身综合素质的培养很重要的一个方面就是创新意识的培养。然而我同学校则足停留在学生就业教育的阶段中，很少有学校针对性地对学生进行创业教育，一些暑期社会实践活动也多流于形式。这直接导致了学生对国家在学生创业方面的方针政策知之甚少，创业技能及实践能力更是无从淡起。我国传统观念较多认为，大学生创业是一种"冲动"、"逞能"、"瞎折腾"，足一种不成熟的表现，往往得不到足够的重视和提倡，加之学校对学生学习成绩的要求，往往导致大学生对校同创业活动没有足够的兴趣。

大学生自主创业需要完善的社会保障机制。与外国成熟完备的创业环境相比，我国现在的创业环境还很不完善，导致大学生创业成功少，失败多。政府需要在法律法规、创业培训、创业扶持、创业环境、项目配套、创业保险等各个方面进一步完善和健全。我国大学生创业的社会保障体系不完备，以创业资金为例，大学生创业需要启动资金，而我同家庭经济收入普遍不高，特别是一些来自农村的大学生还在为衣食温饱担忧，不可能依靠家庭筹措创业资金。闪此大学生创业时很难筹措到所需启动资金，创业也就无从谈起。由于创业风险高，失败多，很多有创业意识的大学生也放弃了自主计划。

金融危机给大学生自主创业虽然增加很多制约因素，但大学生自主创业的重要意义已引起社会、国家和大学生的关注：大学生应认清当前的形势，充分利用现有资源，积极响应国家号召，适应当前就业形势，转变传统就业观念，走自主创业之路，用信心和能力找到就业门路，用自己的成功实现自我价值。

当前，社会舆论为大学生自主创业创造了相对宽松的环境。一方面各种媒体通过广泛宣传大学生创业的成功典型，引导社会形成崇尚创业、以创业为荣的社会氛围。另一方面新闻

媒体开辟了各种形式的"励志创业"栏目，举办"创业论坛"，定期宣传国内外创业成功的案例，交流成功的经验，影响和带动一批有创业意向的大学生通过自主创业走向成功之路。成功的`创业不仅解决了创业者本人的就业问题，而且在很大程度上能够缓解社会的就业压力，增加社会物资财富。创业本身的成功还可以使创业者承担更多社会责任，产生良好社会示范效应，有利于构建社会主义和谐社会。对于那些大胆转变就业观念，勇于接受自主创业风险挑战的大学生，社会给予了极大的鼓励和支持，通过宣传不断扩大创业典型的辐射力和影响力，给予大学生舆论上的导向和支持。

在创业带动就业思路的指导下，同家出台了许多优惠政策，涉及金融、税收、创业培训及指导等诸多方面。主要有以下几个方面：

（1）对高校毕业生从事个体经营符合条件的，免收行政事业性收费。

（2）为大学生创业提供小额担保贷款。在当地公共就业服务机构登记失业的自主创业高校毕业生，自筹资金不足的可申请不超过5万元的小额担保贷款。对合伙经营就业的，可按规定适当扩大贷款规模。从事当地政府规定微利项目的，可按规定享受贴息扶持。

（3）享受职业培训补贴。有创业意愿的学生参加创业培训时，按规定给予职业培训补贴，可以享受更多公共服务。国家在鼓励支持高校毕业生通过多种形式灵活就业，保障其合法权益的同时也强化了对高校毕业生创业指导服务，提供政策咨询、项目开发、创业孵化、开业指导、跟踪服务的"一条龙"服务，对于符合规定的学生还可享受社会保险补贴政策。

创业讲座心得体会6

通过学习创新创业一课，令我对大学生创业有了不一样的看法。新世纪是一个创新的世纪，未来社会迫切需要的是具有创新创业能力的人才。大学生作为高等教育的主体，作为社会向前发展的源动力，必须与知识经济时代发展要求相适应，具有较强的创新创业能力。

创新，是一种能力的培养。每个人都对发明有所了解，发明是在无前人引导的情况下为了生活的需求而做出一些东西，一般人难以做到。而创新却不是这样，它不需要我们整天抱着头的空想去做出一些连科学家都难以做出的东西，它只需要我们站在前人的肩膀上，将一些已有的东西做一些改动，来适应我们的需求。创业，是就业的最高形式。他是创业者通过发现和识别商业机会，成立活动组织，利用各种资源，以创造价值的过程。但并不是所有人都适合创业，创业的路上需要我们能够担当更多的责任和风险，就像——所说“今天很残酷，明天很残酷，后天很美好，但大多数人死在明天晚上，看不到初升的太阳。”但是追逐梦想是幸福人生的起点，为了理想去奋斗，就需要认识创业、准备好创业的素质，提前进行创业的演练。

当时讲座心得体会 篇4

xx年12月份，作为一名在读博士研究生，我有幸参加了几位光电领域专家的精彩讲座，他们从容不迫的教学风格和随机应变的驾驭课堂的潜质，愉快的课堂气氛，严谨的教学语言，绚丽的教学情景，给我留下了深刻的印象，使我颇受震撼。

给我印象最深的是王家骐院士，王家骐院士长期从事大型光学精密仪器设计、空间对地图像信息获取技术研究及总体误差理论分析。研究和开发了中国重大和重点工程需求的多种型号的大型、高集成度和高精密度的光学和光电仪器，突破了一系列关键技术，提高了中国有关领域的技术水平。作为航天工程应用系统空间分系统设计师，王家骐院士参与了我国载人航天工程等重大工程任务，取得了多项填补国内空白或达到国际先进水平的研究成果，为我国光电事业发展和国防现代化建设做出了突出贡献。“要成为一名光荣的航天科技工作者，为祖国争光!”这是王家骐青少年时代的梦想，为此，他付出了大半生的心血。凭着一股钻劲、韧劲和拼搏精神，他带领课题组战胜了一个又一个难题，完成上级交给的一项又一项科研任务。上世纪60年代末，他主持研制某型号光电测控仪，仅用了两年时间就研制成两台样机，并通过了鉴定。1987年至今，他带领的科研群体建立了我所的航天有效载荷研究、设计、生产和试验基地，承担了多项预研工作，在国内享有盛名。面对事业上取得的一系列丰硕成果，王院士却谦逊地说：“这些成果凝结着我们长春光机所的心血，得益于国家、省及长春市方方面面的支持，特别值得一提的是，和我一起苦熬多年的课题组成员们，他们让我感动！”提起“神五神六”飞天，他说：“多年来，我们没有过过星期六、星期日，每年的元旦、春节、五一、十一都不放假，他们真是好样的”。王家骐自称是“打铁的”，但是“打铁”出身的他不仅研制了具有我国自主知识产权的多种型号的战略与战术导弹瞄准的精密光学仪器，还成为航天光学方面一位杰出专家。

从王家骐院士身上我学到了“五个会”，“四个一点”，“三个要素”。五个会：第一是会学，第二是会想，第三是会讲，第四是会干，第五是会组织。四个一点：数学根底牢一点，物理概念清一点，空间想象丰富一点，身体好一点。三个要素：一是刻苦，而是自信，三是一丝不苟。

王家骐说，研制工作充满酸甜苦辣，当时在经验不足资料贫乏的情况下，就靠请专家作指导，靠工作人员刻苦钻研，有时会出现一些意想不到的'问题，但每出现一次故障，对大家来说都是一次锻炼和进步的机会。

通过几位专家的精彩报告，我们基本在脑海中勾勒出自己所从事的科研领域，我们这些死啃书本的学生也有机会现实了一把，真正了解到与生活有关的科学研究。不仅在学术领域给我们打开了新的窗户，让我们眼前一亮，也为我们介绍他们在工作学习中切身的体会及经验，提前向我们预警就业道路及工作生涯可能遇到的问题。

专家讲座报告旨在帮助大家了解相关领域的学科前沿知识，更好地学习、思考。老师们以自己的学识和阅历向我们展现了当今光电行业的现状以及存在的问题，引导我们积极思考，使我们收获颇多。

在紧张的讲座和学习培训中还穿插了交流互动的内容，通过这几次的学习，我对光电技术的认识提高了，理论提升了。感受到掌握新技术发展方向的重要性。通过学习感受到自己又学到了许多的新知识，可以运用到日常的学习和职业规划中。

当时讲座心得体会 篇5

作为一名教师，掌握良好的教学素质是必不可少的。近日，我参加了一场关于教学素质的讲座，收获颇丰。下面我将分享一下我的心得体会，希望对大家有所启发。

第一段：开头引言。

教学素质讲座是一次为教师们提供进一步专业知识的学习机会。通过这次讲座，我认识到了一个优秀教师所拥有的必备素质，同时也深刻认识到自身在教学中还存在的不足之处。让我们一起来分享我在讲座中的收获和体会。

第二段：明确重要素质。

讲座中，讲师着重强调了教师应该具备的几个重要素质。首先是知识储备和专业技能。教师需要深厚的学科知识和扎实的教学技能，才能有效地传授知识给学生。其次是情感沟通和情绪管理能力。教师应该理解学生的需求，用心倾听学生的心声，并学会控制自身情绪，以保持良好的教学氛围。最后是教学创新和应变能力。教师需要不断创新教学方法，因材施教，以适应学生的差异化需求。

第三段：自身不足与改进。

通过讲座，我发现了自己在教学素质方面的不足之处。首先，我在专业知识方面需要不断深化。由于学科的更新换代速度较快，我需要时刻保持学习的状态，不断更新自己的知识储备。其次，我在情感沟通方面还需要加强。有时候我可能会因为个人情绪而忽略了学生的感受，这对于学生的成长是非常不利的。我需要学会倾听学生的心声，与他们建立起良好的'师生关系。最后，我应该更多地关注教学创新与应变能力。教学方法的创新可以提高学生的学习兴趣和主动性，我应该积极尝试新的教学方法，并适时进行调整与改进。

第四段：改进方法与策略。

为了提高自身的教学素质，我制定了一些改进方法与策略。首先，我计划参加更多的学术研讨会和教学培训班，不断提升自己的专业素质和教学技能。其次，我将更加注重与学生的情感沟通，学会以学生为中心，用心倾听他们的需求和疑惑。最后，我决定多尝试一些新的教学方法，并及时根据学生的反馈进行调整和优化，以提高教学效果。

第五段：总结结论。

通过参加教学素质讲座，我进一步认识到了一个优秀教师所应具备的重要素质。与此同时，我也意识到自身在教学中存在的不足之处。我将通过不断学习专业知识，加强情感沟通，尝试新的教学方法，不断提升自己的教学素质。我相信只要坚持努力，我一定能成为一名出色的教师，为学生的成长与发展做出更大的贡献。

当时讲座心得体会 篇6

5月10—11号，全市幼儿教师在上级领导的组织安排下听了南京特级教师的教学观摩课，使教师深受震撼，真正感受到了“新课程，新理念，新思路”带来的新变化。

刚接触学前教育时，我原本只是觉得照顾小孩子是件简单的事，只要有耐心，爱心，责任心，再加上会一些基本技能就好。经过专业入门课和朱家雄教授进一步对学前专业的阐述，我越发觉得当一个幼师是难的，当一个优秀的幼师更是艰难困苦的事情。

孔起英老师深入浅出的讲解，让我明白学前教育改革是件艰巨的事。要从传统观念转到行为上来。我们不仅要有专业的理论知识，更要将理论付诸实践，更要注重幼儿活动的教育过程。

讲座中最让有所触动的是要求幼师不仅有基本知识更重要的是要懂得自然知识，人文科学知识，并且将这些科学知识融入幼儿园教学中。而不是简单的将生活常识再做无用之功，浪费人力物力，且让儿童失去了对世界的探索的好奇心。这影响的不只是一代人而关乎着国家未来科技的发展。

周洁老师对《在多元的游戏中玩唱歌曲》的讲解中，我深刻体会到教育的不仅是孩子，还有无数的家长需要我们的帮助。因为在这浮躁的时代，家长如果没有正确教育孩子的方法，孩子就成了浮躁时代的学习机器，成了最可悲的牺牲品。所以指南不仅是对老师提出要求而且还有我们的家长，这就要求幼师要与家长沟通，不能拿指南来当指标来要求我们的孩子达标。

对于老师对指南的解读，我体会到幼儿教学不能小学化，不能一味违背儿童的身心发展规律要求孩子理解数与数学。毕竟发展都有逐渐积累的从量变到质变的过程。所以指南要求幼师与家长要学会充分的尊重幼儿的好奇心和学习兴趣。让孩子直接感知，实际操作，亲身体验，在做中学，玩中学，生活中学。

名师的讲座让我受益匪浅，更让我有沉重的压力，做好幼师是艰巨的，要坚持努力学习！

当时讲座心得体会 篇7

热爱学生，尊重、理解学校以人为本，关心爱护学生，是小学教师正确处理与自己直接服务对象学生之间关系的准则，一个教师只有对学生充满执着的爱，才能激发出做好这一工作的高度责任感，才能坚定不移地辛勤耕耘，获得丰硕的育人之果。热爱学生，是小学教师全部职业活动中最宝贵的一种情感，没有对学生的爱，也就不可能有真正成功的教育。这种爱，是不能以血缘关系和个人好恶为转移的，教师应当把它无私地奉献给全体学生。爱是打开心扉的钥匙。要把真挚的爱融在整个班级之中，不仅要爱那些能干的'孩子，更要爱那些缺点较多的孩子，要让每一个孩子都从教师这里得到一份爱的琼浆。小学生很善于观察与思考，对你的一言一行，他们都在观察并做出相应的评价和反应。如果他们切实地感到老师是在诚心诚意地爱护自己，关心自己，帮助自己，他们就会很自然地对你产生欢迎的倾向，喜欢接近你，并心悦诚服地接受你的教育和指导。

总之,我认为提高教师道德的学习是有必要的,这样可以提高全体教师的道德修养,形成好的教师风气,这样整个教育事业才能得到前面的发展.。

当时讲座心得体会 篇8

一、讲座内容

随着今年的大学英语四六级考试即将来临，为了让同学们充分的了解四六级考试基本形式，让同学们在有限的时间

做好最充分的复习，我校举办了主题为“大学英语四六级应试技巧与答题策略”的学术讲座。

大学英语四六级考试应试技巧讲座主要总结了：四级考试词汇与语法的命题特点、四级考试词汇与语法的命题特点、规律、命题特点、词汇与语法结构等。《大纲》规定，大学本科生在两年的英语基础课学习中应该掌握英语的基本语法知识，其中包括词法（名词、代词、数词、形容词、副词、动词等的用法）。句法（时态、语气、语序、从句等）的正确使用等等。

二、学习收获

聆听了“大学英语四六级应试技巧与答题策略”讲座，我对讲座内容进行了梳理，相信会对四六级应试有很大的帮助。

1）先来说听力考试部分：

1、根据答案的选项，猜测到题目会是怎样的场景，提前想好可能的场景以后，听录音的时候就不会太紧张，因为很多对话你已经能想到可能怎么说了。

2、而对于数字题则要经过简单的计算，需要你提前做好准备，以便快速在演算纸上迅速的计算。

3、当监考官宣布考试开始以后，在放录音之前的考卷拆封条时间是最宝贵的时间，这时候要做到一心六用。第一要迅速的把刚才看过的题的可能答案标注出来，然后继续往后看题并猜测可能的场景和答案。同时耳朵要注意听录音的播放。但是，录音的一开始是考试的英文说明，这时候不要管他，继续往后做题。如果不好猜测出答案的，先划掉明显错的答案再猜，凭着这种直觉基本上都能猜对的。因为在考试的紧张环境下，如果听录音的时候有遗漏或听不懂的部分，你大脑的注意力就都转移到疑惑上去了，因此导致做题的逻辑性思维能力降低。

所以尽量在考试没开始之前尽量多的做题，选出可能的答案。按照这样的考试方法，你的听力考试实际上是很轻松的，有更多的思考时间来验证推敲你的答案。

2）写作考试：

1、注意审题，进行有效的字数控制。考试题目中的三句话实际上就是作文三个段落的具体内容，把其扩展展开写就可以了。但是要注意不要千篇一律的写，这样的作文没有新意，容易落入俗套，如果确实这样写比较好，也要注意使用不同的表达方式。

2、作文的第一句话非常重要，往往决定了你的作文分数。后面写的好坏不影响大局。因为考官阅卷的时候，将面对大量的试卷，工作量很大，所以必须要保证阅卷的速度。阅卷人一般是看第一句定下基本分数，后面只是验证是否值这个分数。如果后面写的不好，可能会稍微的扣分，如果写的好再稍微的加分，但很少会再大幅度的`变化你的分数。

3、写完之后要回来一个字一个字的检查，避免小错误导致丢小分。

4、一定要在15分钟内写完，保证有再检查一遍的机会。

3）阅读考试部分：

一般来讲，第一篇文章最难的，是出题人震慑你用的，如果不会或者觉得太

难可以不作，或者放到最后做。然后你倒着做，先做最后一篇，这样会容易些，也能正确的答题方法是，先看题目，再看文章的第一句和最后一句话，第二句和倒数第二句话，这里一般是文章的Topic所在。但要一定要注意看最后是否有”but“，如果有的话要特别注意。然后根据题目的要求在文章里面找Keywords，再一目十行的找数字。这样的话35分钟的时间可能还会有剩余，阅读理解考的就是时间。这才是解决问题的关键所在，所以平时做题练习的时候就要养成这样的习惯。

4）词汇问题。

四级词汇包括我们初高中学习过的1800－2300个单词，还包括四级考试大纲要求的约4300个单词。但实际上这里面有一些单词是重复的，只不过是解释的意思不一样而已，也就是说一个单词考多种解释词条的问题。这样的话，只要复用式掌握2500个关键单词就可以了。同时要搞清楚单词的搭配关系，熟悉固定的搭配。六级词汇也大致相仿，只不过数量上稍微多一些而已。那么怎么记忆这些单词呢？应该在短期内集中突破。个月内四六级单词过2－3遍。单词的记忆是重复的过程，任何人任何方法都不能让你一遍就记住所有的单词。考试大纲要求的词汇至少要记忆3－4遍。单词记忆的方法有很多种，你要找到适合自己的方法，当然也不要只使用一个方法应该多种方法相结合的记忆效果最佳。

5）应该养成良好的习惯：

1、每天坚持学英文，不要间断。而且学习要投入，否则没有效果。

2、考前反复看四六级真题，近5年的考试真题10套就足够，再多也没有意义。

随着社会和经济的发展，英语的生活环境将不可避免的伴随你的一生，如同你的呼吸。只要你愿意，你就会从中获得更多的信息。

当时讲座心得体会 篇9

12月12日晚，我们在实验楼303教室有幸参加了李泽光博士关于“类风湿关节炎诊治与新进展”的精彩讲座，不但让我从中汲取了在中西医结合理念下诊治类风湿方面的经验，也让我感受到了李教授从容不迫的教学风格和随机应变驾驭课堂的能力，他的愉快的课堂气氛，严谨的教学语言，绚丽的教学情景，给我留下了深刻的印象，使我颇受震撼。下面来谈谈我的听后体会。

首先，扩大视野，转变思维。李教授把自己丰富的临床经验融入讲座中，深入浅出。从类风湿的定义诊断到临床表现，再到预防预后，从尪痹到病因病机，从西医到中医，再到中西医结合，全方位、多侧面讲述风湿与类风湿疾病绝别诊断与各自特点，以及国际新进展，让我受益匪浅，为我将来的中西医结合之路作出了引导。并强调中医药在治疗类风湿疾病上的特色，希望同学们能正确认识中医药的优势，要努力学习，不断的发扬提高。李教授扎实的理论功底、深厚的文化积淀，讲座图文并茂，扩展思维的教学方法，开阔了我的视野、让我感到自然清新，体现了名师的大气。

其次，尊重学生，平等交流。在课后交流答疑中，李教授走到学生中间，面对面耐心的倾听学生心底的声音，答疑解惑。自主探究是尊重学生的体现，尊重学生，是学生自主探究的前提。在他的课上，真正听到了学生自主交流的声音。他的回答，唤醒学生的兴趣，激发了学生思维，活跃了课堂气氛，让我倍感温馨。

我很喜欢李教授的课，因为他强调发挥中医优势的教学理念，以及平等互动的教学风格，展现不仅是他的精湛的教学功底，还有渊博的学识，丰厚的文化底蕴，谦逊的品格。然而，通过听李教授的讲座，更感到自身各方面的欠缺。

总之，我要向李博士学的东西很多。因此，在今后工作学习中，我要深刻理解运用并实践李泽光博士教育思想精神，以后要更加努力充实自己，完善自己的知识结构，多学习，勤反思，不断提高自己的理论和实践水平，并像他那样，不断探索研究，不断学习提高。

翟鸿燊教授是中国传统文化的倡导者和传播者，国学应用大师、书道家、演讲家、国际A （思考力、行动力、表达力）学术体系创始人。

我听了国学大师的精彩演讲，给我的.感觉就像是大师所说的“醍醐灌顶”。翟鸿燊大师将国学中的精髓与实际生活相联系，应用于生活，贯穿于生活；给我们讲了许多我们本应熟悉的道理，可是说“一语点醒梦中人”。

比如说，佛家道家儒家的思想强调培养人的心性，修好身才能齐家治国平天下。有了正确的利他思想和博爱胸怀才可能有大成。达则兼济天下，穷则独善其身，一个人能做到这样，那生命就是有意义的。

翟鸿燊大师的一些话深深的震撼了我，“要学会赚钱而不是挣钱”，“花钱三不眨眼”，“小孝治家，中孝治企，大孝治国”，“仁义礼智信”，“道字里有天地，有自我，还有行动”，“爱不能把心给简化了”。多么简单而又富有哲理的话阿！

听了这一次讲座，虽不是亲身临近，但也胜似身临其境。其中许多话，都引起了我的深深思索，让我从中受益颇多。

“色难”，相由心生。这是沟通的最基本的一件事：要时刻将微笑挂在脸上；因为相由心生，心中所想，是高兴还是苦闷，从我们的面部表情能反映得一览无余；“人际沟通最忌讳的就是一脸死相”。

中国传统文化与大乘智慧的实践者和传播者——翟教授一直怀着强烈的民族心和使命感致力于中国传统文化与哲学的研究，在融会国际各种极具代表性的哲学主流、营销理论后，结合中国实际情况，针对管理科学、决策科学、人才培养、市场营销、企业团队等方面提出一整套独到的解决方案，并在学术界引起很大反响。

翟鸿燊教授所研发的著名“ A （思考力·行动力·表达力）”课程，已在清华大学、北京大学、中国人民大学、北京科技大学、美国国家大学等知名院校的BA、 BA、DBA、卓越领导力项目等研修班中倍受欢迎。他把中国5000多年的儒家文化吃透了，用我们先人的智慧去认识当今的社会，可谓如鱼得水。可见孔子思想的博大精深，好东西是不会过时的。

这次讲座还让我明白的“改变”的力量，这是世界上最伟大的力量，我们要不断的学习，不断的改变，从改变中提升自己，从改变中让自己得以成长。《易经》中讲“三易”：简易、变易、不易。其中就讲到了“变”的智慧和力量。这些理论可用于我们日常生活中的事业、修养、性情，以一种不愠不怒的平常心态对待自己的人生，在保持一种淡泊以致辞远的态度去积极探索美好人生。

“弟子入则孝，出则悌，谨而信，范爱众，行有余力，则以学文”。平时应该多思考人生，多想想自己为父母做了什么，为家庭做了什么，为朋友做了什么，为整个社会做了什么。以严格的要求修身，以博大的胸怀为人。“自强不息，厚德载物”！

当时讲座心得体会 篇10

1、课堂举例中的偏离目标

思想品德课从选取材料上来看都应当选择与学生的生活亲密关联的，使生活成为重要的教育素材。转变传统教学中存在的直白无力地说大道理。使课程和学生的生活实际相关联，缩小与学生的距离，为学生的知行搭起一座桥梁。让学生依据自己的所见所闻或亲身经受说说校园内的不文明现象并提出相应的改良措施。这样就把课堂与学生生活联系起来了，学生有话可说，有话要说，甚至是不得不说。而偏离目标的案例，只能起到哗众取宠的目的，这一点我们在今后的教学中必需杜绝。

2、对于常见的课堂举例的走马灯的现象

走马灯的错误我也经常再犯，我们知道，政治课教学中引用的案例是为实现教学目标效劳的，而案例排列过多，使学生记忆的只有故事本身，而这节课所要理解的道理，升华的理论在学生头脑中不留痕迹。另外，分析案例在创设问题情景时，我们应当给学生充分自由想象的时间和空间，促使学生边思边议点燃思维的火花，由学生努力去发觉问题，提出问题；我们教师的职责就是以学生关注的问题为中心，逐步引领学生去解决问题，实现教学目标，真正使学生得到进展。

3、课堂案例争论中的置之不理

李教师谈到的这个现象，在我们政治课堂存在的.也是很普遍的，这就需要政治教师不但要有渊博的学识，驾驭教材驾驭课堂的力量，还要有随机应变的教育机灵。这些都需要我们不断的学习，不断的实践。所以，李教师的讲座是我们指路的航标，特别感谢她辛苦付出。

李教师的讲座让我们入脑入心需要我们学习的地方许多，我会在今后的教学中努力的改良，不断地提高。

当时讲座心得体会 篇11

在现代社会，自律是一种非常重要的品质。自律可以帮助我们更好地管理时间、控制欲望、克服困难，以实现个人的成长和目标的实现。为了提升自己的自律能力和保持心理健康，我参加了一场自律心理健康讲座。在这场讲座中，我学到了许多关于自律和心理健康的知识和技巧，给了我很多启示。

首先，我了解到自律是由内而外的一种力量。很多人认为自律是一种压抑和约束自己的行为，但实际上自律是一种积极而自发的选择。自律意味着我们对自己的行为负责，追求内心真正想要的东西，而不是被外界的诱惑和环境所左右。自律是一种自由，它可以帮助我们摆脱不良习惯和消极情绪的困扰，让我们的生活更加有条理和有意义。

其次，讲座中提到了建立良好的自律习惯的重要性。讲师告诉我们，养成良好的习惯需要时间和持续的.努力。我们可以通过设定明确的目标，制定详细的计划，并将其分解为可行的小步骤来帮助自己实现目标。同时，讲师还提醒我们要善于避免诱惑，保持坚定的决心，坚持下去。只有我们能够坚持不懈地养成良好的自律习惯，才能更好地掌控自己的生活，提高个人的品质和能力。

除此之外，讲座还介绍了一些保持心理健康的方法和技巧。讲师强调了寻求支持的重要性。他说，很多时候，我们需要他人的帮助和鼓励来克服困难和挫折。我们可以和朋友、家人或心理健康专家交流，分享自己的困扰和问题，并获取积极的建议和支持。此外，讲座还提到了保持身心平衡的重要性。讲师鼓励我们通过锻炼身体、培养兴趣爱好、学习放松技巧等方式来减轻压力，增强心理健康的能力。

最后，我从讲座中认识到，自律和心理健康是相互影响、相互促进的。只有拥有良好的自律意识和能力，我们才能更好地管理时间、控制欲望、克服困难和压力。而保持心理健康，则需要我们有足够的自律意识和能力去培养积极的思维、调节情绪，并采取积极的行动，以保持心理的平衡和健康。自律和心理健康是一种良性循环，彼此支持和促进。

总的来说，参加自律心理健康讲座给我带来了很多启示和收获。我认识到自律是一种积极而自发的选择，通过养成良好的习惯和保持心理健康，可以更好地掌控自己的生活、实现个人的目标和追求幸福的生活。我将努力学以致用，将讲座中学到的知识和技巧运用到实际生活中，为自己的成长和发展打下坚实的基础。同时，我也愿意成为他人的支持者和倡导者，以分享和帮助他人培养自律和保持心理健康的能力。

当时讲座心得体会 篇12

老师给我们上了一节人生计划的专题讲座，在没有听讲座之前，我就在想，人生计划是不是就是我高中时想的如何计划人生蓝图一样的呢？自己的专业知识是如何的扎实坚固，自己的职业岗位是如何的美好等等，在她没有讲之前，我就是这样认为的，但是，当她给我们看的第一幅图片，一幅中国大学生在现场人才招聘会上的图片时，我当时就愣住了，中国是如此多的大学生在面临着就业，要想找到一份好的工作，是多么的不容易，也可想而知，要想找到一份较为轻松的工作，是不是也该在大学阶段认真的把专业知识学好呢？

其中，x老师给我们讲的六个阶段，是如此的关键重要：

第一阶段的适应环境；

第二阶段的自我探索；

第三阶段的社会探索；

第四阶段的明确职业方向；

第五阶段的职业实践阶段；

到最后的积极寻觅实践或在就业实践中检验和修正职业方向。

每一个步棸是如何计划，如何着手，如何在一步一步中去实现它，这些，本来还有那么多“零件组成并去实行的'。通过这次的讲座，让我受益的是：我们想做某件事或正在做某件事情的时候，你一定要结合现状给予分析，要了解目前的形势，还要有一个明确的目标，在关系复杂的现实社会，如何处理好人际关系，如何培养自我管理能力和理财能力，事情终止后，你还要学会善于总结和反思，从体会中学习，提出对自己有益的东西，只有这样，你才会有所进步，有所提高。

当时讲座心得体会 篇13

大学生创业的好处在于能提高自己的能力、增长经验，以及学以致用;的诱人之处是通过成功创业，可以实现自己的`理想，证明自己的价值。通过这次讲座我了解到要对健康需求养生保健放开眼光，不要停留在医疗临床，如药膳，中药精油，安眠瘦身，来拓宽思路，发挥我们专业优势，成为创新动力。这次讲座让我受益匪浅。

文明交通心得体会（热门13篇）

当在某些事情上我们有很深的体会时，有这样的时机，要好好记录下来，如此就可以提升我们写作能力了。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编精心整理的文明交通安全出行的心得体会，希望能够帮助到大家。

文明交通心得体会 篇1

交通文明是现代文明的一种，也在一定程度上反映了一座城市的文明程度，同时也是人民素质的一种体现。在当下的日常生活中，我们经常能看到一些不文明的交通行为。比如行人闯红灯、驾驶人不礼让斑马线、开车打手机等等。对于我们学生来说在马路上追逐打闹、骑自行车上机动车道、翻越交通围栏等都是不文明行为的.表现。

近期，学校组织开展的交通安全学习中的一些案例就给我上了生动的一课。案例中的那些触目惊心的交通事故真的让人看了害怕。印象最深的就是骑车佩戴安全头盔的两个例子，是否佩戴这个小小的安全头盔在事故发生时真的决定了两个人不同的命运。佩戴头盔的男子在事故发生后由于头盔的保护侥幸脱险，而另外一个没有佩戴头盔的人却抢救无效死亡。由此可见，骑车佩戴安全头盔是多么的重要。

一些不文明的驾驶习惯也是导致交通事故发生的主要因素。比如：不系安全带，开车打手机，不正确使用灯光等，其中最严重的就是我们经常说的“开车不喝酒，喝酒不开车”，据数据统计全国每天因酒后驾驶发生的交通事故高达196起，这些血淋淋的数字无时无刻不在提醒着我们“交通事故猛如虎”。看着这些偶然发生的交通事故，其实背后都有其必然性。正确、文明的交通行为是保证我们自身安全的重要手段。

最后，我想说“创建文明城市，我们都是参与者，每一个人都是文明的主角。遵守交通规则，安全文明出行，是我们每一个人都可以做到的事情，也是我们为创建文明城市做出的贡献”。

文明交通心得体会 篇2

时间过得飞速，不知不觉已经过去了近两个月。说说当交通文明志愿者的中华文明光阴，心中充满了心路历程。在此时期，我经历了好多从前不曾碰到的事情，更为让我对婚姻生活有了一个更为深刻的领会。

还记得那次参加这个活动大型活动时，团委孙书记把我们带到工作岗位，换上志愿者的红马甲，戴上小红帽，举起小红旗。看着衣服上响亮标记的志愿者标记，每个人的心中都十分激动，大家进行错处。我们的公路交通任务是人类文明交通开导，详细任务是开导开导行人不闯红灯，不乱穿马路，恪守交通规则，辅助交警保障交通的通畅，经过我们的行动，让当更多市民除去不文明交通恶习，指引大家文明行车，安全出行。不会刚开始参加活动时发现了好多不文明的现象和安全隐患，有的摊点摆在了马路边，有的上海汽车横在路口，这样看起来很不漂亮。还有好多汽车司机和行人老是急着过马路，大家各执己见，闯红灯，横穿马路的现象也情况时有发生，这样就极其简单失事故。起初，大家还不太好心思去开导，但在老师的帮助之下，大家逐渐主动起来。在志愿工作日，大家清晨七点从前就要到工作岗位，下午是两点。在此时期在此以后我们感觉到了什么是艰辛。日晒雨淋不说，还要吸入汽车排放的尾气。所以大家驾临一段时间，脑袋就一点儿昏沉沉的，可是大家意志坚定，不会由于那点痴而受不了，都坚持到了最后。但是把我们肩负的苦跟交警肩负的苦对比，那就不值得一提了。他们所要忍耐跟面对的困难不知道要比我们多多少倍。

付出也就可以有收获。在我们开导下违犯交通规则的`现象逐渐减少，大家甚至能做到文明出行，这让我们倍感敬重。他人第一句温馨的感谢，一个浅浅的浅笑，更是让我们倍感甜蜜，心中的骄傲跟愉悦立时油但是生。从此次活动中，我还学习到了很重要一点，那就是如何与人交流交流。他人横穿马路的时候，该怎么劝说才能让他们真实认识到的横穿马路的危险性与不负责性，从而此后不再做近似的事；他们他人向你问路时你又得如何理解才能让人理解，而碰到自己不适合又该怎么办，一句“对不起，我也不知道”呢仍是如何？全部这些要真实学起来还真不是一件简单的事。别的，从此次活动中我也认识到了自己的这些不足之处，自己也存其长处许多坏习惯及弊端：像闯过红灯，不走斑马线，也乱扔过垃圾；他人帮助你时则没说感谢，不懂得感谢这些都是存心无心间的故意举止行为，但是却能折射出一人的身体素质涵养。总之，此次活动让我获益匪浅。我会好好珍惜这段光阴，同时此后再接再砺，从自己做起，号召身旁的人，为建设文明的家乡尽自己的菲薄生活之力。

文明交通心得体会 篇3

听了一堂交通安全的课，我觉得收获了很多，以前觉得交通事故离我们很远，而且自己只要是遵守路上的交通规则就可以了，但是在这次的安全讲座课堂上，老师讲的那些一个个案例，都是发生在我们周边的，而且不但是我们自己要做好遵守交通的规则，同时对于别人，我们也要制止不安全的行为。

这次老师的讲课，从我们城市一个个的交通事故讲起，我看了那些交通事故，原来都是真实发生在我们曾经走过的道路上的，而且时间还是不久远的。

虽然说在数据上，交通事故并不多，但是每一次的事故发生，都是一次伤害，或者一次生命的失去。作为学生，我们更要遵守交通的规则，平常的时候，即使是没有车辆经过，也是不能闯红灯的，而且绿灯的时候，走在斑马线上面，也是要时刻注意查看四周的环境，特别是在十字路口的地段，一些右转的车辆如果你不及时发现，可能这样就会发生一起交通事故。毕竟你自己遵守了交通规则是一回事，但是别人却可能就不遵守，或者没注意到过马路的你。还有在车辆众多的地段，更是要四周都看看，确认安全了之后，才能在绿灯的时候过马路。同时遇到了那些违反交通规则的事情，要及时的去制止，或者选择报警处理，让城市的交通更加的安全。老师讲的最近的一个例子就是距离我们学校不远的那个十字路口，一次外卖骑手过马路，已经是黄灯了，还是横穿，要过去，在过去的过程中，另一边的车也是绿灯亮了，急忙冲了出来，也没看到这边的外卖车，于是两边相撞，当时骑手就被撞飞了。急切的行驶，不注意看两边的情况，导致这次事情的发生。所以我们不但是在走路，在坐车的时候也是要提醒司机，不要着急，不要冲线，避免有意外的情况发生。在我们骑单车的时候，有些同学喜欢骑到机动车道上面去，因为那边路更宽敞，更好走，这次交通安全的学习，我也知道这样是不对的，我们应该在骑行的非机动车道上面去骑行，可能速度慢一些，砖石的路段，只是没那么平坦而已，而且有行人，但是却能保障安全，在机动车道上，如果不小心，可能就撞车了。

交通安全是需要牢记在我们的心里的，并且在路上去认真做的，通过这次的交通安全学习，我今后也会更加的注意安全，在路上，时刻记得要把安全放在第一位。

文明交通心得体会 篇4

我作为XX数据中心的一名职工，在XX团委的号召下，有幸参与了“文明交通”劝导志愿服务，在公安局十字路口维持上班时分交通的正常运行。虽然活动时间很短很辛苦，但是从中学到了很多东西。

在文明交通志愿服务中感受城市的温度。换上志愿者的马甲，带上小黄帽，举起劝导旗，看着衣服上醒目的志愿者标志，我格外感动。期间让我感受到了什么是艰苦，风吹日晒且不说，正好还遇到了桑拿天，在路口站上一会，全身的衣服就湿透了，脑袋就有点昏沉沉的，不过凭着坚定的一直，我还是坚持到了最后。与执勤的交警同志的艰辛相比，我的苦就不值一提了。

在文明交通志愿服务中获得成长。从这次文明交通志愿服务活动中，我体会到的一点是责任感。文明交通出行时一种社会责任，城市的交通文明程度的提升，需要文明每一位交通参与者共同维系。仔细观察就会发现，路口常见的交通小刮擦，很大一部分是完全可以避免的。一次心存侥幸的闯红灯、一次不礼让行人的横冲直撞，都会为交通事故埋下隐患。作为一名青年人，我会从自身做起，从每一次出行做起，为家人、朋友和身边的每一个人树立文明交通出行意识。只有大家共同努力，才能创造一个文明得劲交通出行环境。在最美好的青春时光里，让文明交通志愿服务为我的人生增添广度，提升高度，也用志愿服务践行着理想与担当。

文明交通心得体会 篇5

26日下午，xxxx参加了文明交通劝导志愿服务活动，这既是对我县文明县城工作要求的积极响应，同时也是我国社会主义核心价值观的外在体现。

在两个小时的`文明交通劝导志愿服务活动过程中，我们发现，在没有红绿灯的交通路口，很多人都能够自觉礼让车辆，并从斑马线有序通行。很多汽车也能够自觉减速、停车礼让行人，在遇到腿脚不便的老年人过马路时，也没有喧嚣的鸣笛催促。体现出了较高的文明交通素质。

但是，我们也仍然看到一些不文明的交通行为，比如：有些行人为图近便横穿绿化带或者抱着一种“车不敢撞我”的心态抢着过马路，另外，有些汽车和摩托车也和行人争抢着通行，这些都极易引起交通事故。

在社会经济高度发达的今天，我们每一个人都必须要具有文明交通意识，这不仅能够体现个人文明素质，同时也能够有效避免交通事故，确保交通顺畅。文明交通劝导服务活动的意义也正在于此，它在潜移默化中提高了人们的交通文明素质，也在一定程度上推动了我国文明社会、和谐社会的构建。

祸患起于微末，我们不论是步行或是开车，都应始终遵守交通规则，各行其道，注意礼让，只有如此，方能减少交通事故，彰显个人美德，展现社会文明。

文明交通心得体会 篇6

对于大部分大学生来说，平时在学校的时间基本上已经占据了一天的绝大部分时间，身处这么一个说大不大，说小也不小的校园内，出行安全值得我们每一个人关注。借我校开展精神文明月的契机，我想为各位同学提个醒，多多注意校园文明出行。对于校园内的出行问题，主要涉及三个方面。

第一，大部分的学生在校内都是以步行为主。经常看见课间有同学在楼道内奔跑，嬉闹，不仅对自身的安全造成一定影响，也给来回路过的同学造成了不便，一不当心就可能发生碰撞，甚至会因此造成不必要的受伤；在校内的路上，也随处可见不文明的现象，有同学喜欢四五个甚至更多并排行走，把本来就不是很宽敞的小路堵塞，使来往的同学或者车辆都造成不便，甚至有同学在路上嬉戏打闹，一点也不注意身后的情况，极有可能受伤；另外值得一提的是，作为行人，我们本应该走在专门为行人铺设的人行道上，也是现在同学们几乎很少走人行道，基本上都直接在外道上直接行走，这种现象也是不太文明的。对于这些类似的不文明现象，希望能引起所有人的重视，逐步的改善这些不好的习惯。

第二，校园内有不少同学是以自行车代步的，本无可厚非，但是诸多针对自行车出行的不文明现象也是屡见不鲜。有时候在上下课高峰时期，高速穿行于人来人往的小道，一点没有减速的准备；逆向行驶也没有完全杜绝；更有甚者，一边骑着车一边互相追逐打闹，也许这些同学对于自己的车技很有信心，但是一旦对他人造成的不必要的伤害，或者是自己受了伤，结果都是大家不想看到的。所以还是希望在校内骑自行车的同学们能够更加注意出行安全，人多的时候哪怕适当减速，也是增加了您和他人的安全系数。

第三，大学校园里也有不少同学考出了驾驶证，有些家庭条件允许的同学也加入了有车一族。但是要提醒这些同学，汽车在校外也是经常造成车祸，酿成悲剧的主要交通工具之一，去年杭州胡斌的飙车案还历历在目，可见当今大学生的驾车安全意识还是存在一定不足。类似的案例一直在提醒我们不要重蹈覆辙。有时候只要稍加注意，许多悲剧就不会发生。像学校这种马路不是很宽敞，行人也比较多的地方，建议驾车出行的同学们不要以太快的速度行驶，尽量减慢速度，给行人一丝便利，我相信这些一定不会成为难题。

当然，我们在解决自身不足的同时，也要学会保护自己。这里值得一提的就是校外送外卖的人员进入校园之后，大多都是以电瓶车或者摩托车为主，最近也有几起外卖人员开车速度过快撞上同学的事件发生，虽然学校已经采取措施禁止校外人员进入学校送外卖，但是我们依然有义务提醒各位同学，在校内行走时，如果碰到速度很快的车辆，尽量避开，不要造成不必要的伤害。

最后还是要重申，注意校园文明出行，为他人的安全多考虑的同时，也是为我们自身的安全提供保障。希望各位同学都能行动起来，为创造一个安全，文明，和谐的校园献出自己的一份力。

文明交通心得体会 篇7

为倡导市民文明乘车、打造和谐公交，福建省厦门市文明委办公室、市志愿者联合会、市青年志愿者协会组织了交通文明志愿服务活动。我们服务的对象主要是老弱病残孕，帮助需要帮助的人，能成为这支庞大队伍的一员感到十分快乐。

台风"灿都"前天在广东登陆，给厦门带来了一点小雨，今天又迎来了炎热的天气。早上六点多起床后匆匆地赶到火车站又开始了一天的工作。暑假来厦门出游的人比较多，所以火车站的人流量比较大，对我们小组来说是一种挑战，这使我们更加充满动力。

等车的人很多，公交车一来，往往会一拥而上，我们用一声声善意的提醒声让人们意识到了自己的过错，及时纠正自己的行为，然后排好队伍。偶尔也会出现乱丢东西的不文明现象，我们也会上前善意地劝阻，然后用发的一次性手套将垃圾捡起来。

我们志愿者一直是微笑着的，发自内心地微笑着。面对外国朋友，我们没有不知所措，会用英语解决他们的问题。面对一些老年观众，对于他们的提问，我们反复给他们解答，没有丝毫的厌倦，主动帮他们提行李。

我们很平凡，却很幸运;我们很辛苦，但也很快乐。我们是沟通的彩虹，是交流的桥梁，我们用生命影响生命，我们是快乐的志愿者。聚，是一团火;散，是满天星。

通过这次志愿者活动也认识了很多朋友，我们互相帮忙，互相支持，志愿者维护交通秩序为厦门增添了一道亮丽的风景，活动还有一个多月，我们会坚持到底，勇往直前。

文明交通心得体会 篇8

今年八月份，我作为一名机动车驾驶员，有幸参与了宜昌市"准驾驶员"担任一天的"文明出行"交通志愿者的活动，协助交警进行文明交通劝导，实地体验安全行车的重要性。

经历了一天的路面执勤，我深深的体会到作为交通秩序的维护者和执法者的辛苦和责任，在路面站岗执勤，从早到晚经受风吹日晒，更重要的是时刻保持高度的注意力，随时注意车辆、行人遵守交通秩序通行。虽然大部分市民和机动车驾驶员都能遵守交通规则，过马路看红绿灯、走斑马线，但仍有部分群体不走斑马线，当提醒他们的时候，有的甚至置之不理，有的机动车抱着侥幸的心里，不顾路中央的双黄线随意调头，有的见路况好，速度开的很快，还有的抢过红绿灯，在行车中不系安全带等等这些不文明的行车行为，都会为我们自己和他人的生命安全带来危害。

这次活动的开展，有效的提高了我们的文明交通意识和安全意识，拓展了文明交通宣传阵地，营造了浓厚的文明交通氛围。通过实地参与交通管理，更能了解驾车过程中的注意事项，充分认识到不文明出行可能造成的后果，有助于自己练好驾驶本领，树立正确的交通安全观念。在以后的行车中，严格遵守交通法规，做一名文明的驾驶员。

文明交通心得体会 篇9

世界上，人的生命是最宝贵的，文明交通与人的生命息息相关。有几句是关于文明交通方面的话：“红灯停，绿灯行，穿过马路要走斑马线，车辆行人才安全。”

寒假中的一天，我到附近的文具店买练习本，忽然看见一位老爷爷跌倒在快车道上，我赶紧上前把老爷爷扶起来，又把拐杖拾给他。我问：“老爷爷，你怎么摔倒了？”他说：“我的眼睛失明了，晴天还能看到路影子，今天是阴天，我连路影子都看不见了。”我又问：“您要上哪儿去呀？”老爷爷说：“要过年了，我想去世纪联华超市买些年货。”“这里是快车道，车子来来往往多危险呀！”我说。我把老爷爷搀到人行道上，我告诉他：“世纪联华一直向北走，大约一里多路就到了，您慢慢地走，走好了。”老爷爷说：“谢谢你了，小朋友。”我就转身去买练习本了。

突然，我想到老爷爷去世纪联华还要过三道斑马线，我赶紧三步并成两步跑到老爷爷面前说：“老爷爷，还是我送您去吧，到世纪联华还要过三道斑马线呢，您眼睛不好，不安全。”老爷爷说：“那就太不好意思了！”

一路上，我搀着老爷爷边走边说着话，不知不觉的来到了琳琅满目的世纪联华。我问老爷爷：“您要买哪些年货呀？”他说：“买两斤糖果和两斤大糕就行了。”我带着老爷爷买了这些东西后，我问老爷爷：“你家住在哪里呀？”他告诉我“住在残联大厦附近。”我说“我家也住那儿不远，正好我送您吧。”老爷爷说：“那真是太谢谢你了！”我搀着老爷爷，一直把他送回家，心里非常高兴，觉得自己长大了。

人的生命只有一次，交通安全丝毫不能马虎，要是人人做到文明交通伴我行，人人都献上一份爱心，这个世界那该多美好啊！

文明交通心得体会 篇10

我们每一个人的生命都是如此脆弱，但是，只要我们做到这两个字——“安全”，我们的生命就会强大起来。我们讲的安全，五分之一可能都是道路交通安全问题。

道路交通安全，要养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。

有人却会想：车祸离我们很远。其实，并不是这样：车祸就在我们的身边。2008年8月5日上午8时多，在市一大酒店前，有一个小女孩过马路，并没有注意到两边的车辆，突然，一辆大客车开了过来，把小女孩压在车轮下，这场车祸让人触目惊心。

再如：我国机动车占世界百分之一点九，可交通事故占全世界的百分之十五！可见，我们中国人对自己和他人的生命太不负责了。

还有，如果一辆车以80公里的速度行驶，发现前面有一个人在行走，等司机反应过来就向前开了17米，然后刹车还要行驶好几十米。所以，司机在开车时，要时时刻刻注意行人，行人也要时时刻刻注意车辆的行驶。

作为现在的小学生一定要知道道路常识：两侧是给我们行人走的，中间是机动车行驶的，旁边的非机动车的。过马路时，要走人行道，过马路时一定要做到“一行、二看、三通过”。

安全就是我们生命的支点，如果我们不注意安全，后果是非常严重的。

文明交通心得体会 篇11

人生有时真是有心栽花花不开，无心插柳柳成行，徐汇区田林街道为了参加全国文明城镇评比，要求街道辖区内的学校老师都要上街参加文明值勤岗的活动，就是说让老师们穿上红马甲，拿好小红旗去十字路口管理看交通。平时我睡觉都很有规律，一般都在六点左右就醒了，而今天早上不知吃错了什么药，一觉醒来一看手表，哇，已是六点四十分，赶快一个鲤鱼打挺跳了起来，迅速搞好内勤就出门了，还好车辆今天蛮帮忙的不算很堵，在车上马上打电话给林江，让他将我的号衣和小红旗带到路口，在七点半准时到达宜山路桂林路口，穿上号衣，挥起小红旗就进入角色了。

清晨的宜山路口人来人往，熙熙攘攘，是人们上班的高峰段，我主要看着摩托车、轻便两用车、自行车，当红灯亮起来时在他们面前挥动红旗让他们停车等待。在整个执勤过程中我发现最守纪律的是女性同胞，她们看见红灯都能自觉停车，接下来遵守交通法则的是年轻人，最不遵守规章制度的是四五十岁的中年人，他们开着摩托车、助动车遇见红灯连速度都不减，直往前冲，我拦都来不及，偶尔拦下来他嘴里还出言不逊，和他讲理根本就是对牛弹琴，他们眼里没有法制没有违犯交通规则是不文明表现的`概念。

行人过马路表现最好的也是女性同胞和年轻人，横穿马路根本无视红灯的还是四五十岁的中年人，还包括了一些上了年纪的老头老太，有时和他们说要遵守交通规则，他们还振振有词说“你看，现在又没有车辆过来，我们这叫做见缝插针，两不误”搞得你哭笑不得！如果你口气严厉点，也许会当街吵起来，站了一个小时的文明岗，真正体会到我们协管员的辛酸，我们只不过站了一个小时，他们却要站立八个小时，而且风雨无阻，日晒雨淋，有时还要遭到别人的白眼和辱骂。

有时我很困惑为什么国人在公共场合不能遵守公共秩序，我们整天讲五讲四美，七不规范，以及精神文明建设为什么不管用，问题出在哪里，近几十年的经济建设速度很快，但是人们的思想道德，公共礼仪，文明素质到底要用什么方式提高，这是我们急需要解决的问题！

文明交通心得体会 篇12

文明城市是指，在全面建设小康社会，推进社会主义现代化建设新的发展阶段，经济和社会各项事业全面进步，物质文明、政治文明与精神文明建设协调发展，精神文明建设取得显著成就，市民整体素质和文明程度较高的城市。文明城市称号是反映城市整体文明水平的综合性荣誉称号。

我们生活在柳州这美丽的城市，更应该为它的文明美丽贡献自己的一份力量。作为一个市民。首先要知晓创建，关心创建，融入创建。要参与改造环境、移风易俗的实践，形成健康、科学、文明的行为和生活方式，争当文明市民，并主动参与到所在单位和社区开展的争创文明行业、文明单位、文明社区的活动中去。争当文明市民，要从我做起，从现在做起，从小事做起。要发扬主人翁意识，从文明出行、遵守交通秩序等小事做起，为畅通我市的文明交通工程，建设有序、安全、畅通、文明的交通秩序贡献自己的力量。

八月的柳州，正值炎夏。炎热的天气加之车流高峰期，倘若这时出现交通混乱或交通滞慢将会直接影响市民的工作、生活、和外出。我们本次活动的主要目的就是协助交警对非机动车辆和行人在违反交通规则是进行劝说和提示，帮助老人过马路及提重物。我们的这只队伍被安排在飞鹅路人流量较多的路口，我们这个站点共排出是个人员一组，平均每人每天两个小时，这这短短的几次执勤中，我们志愿者对违反交通规则的非机动车驾驶员和行人进行劝说达一百余人次。此次活动充分发扬了我们青年志愿者无私奉献和吃苦耐劳的精神。大家知道是为柳州的文明出力，都显得格外理解，都说这是作为这城市的一员应尽的义务，是一种光荣。

清晨七点半，我们准时到达路口，协助交警维护交通秩序，该路口人流量较大，又正值上班高峰期，车辆、行人来回穿梭，随着红路灯的变化，起初含糊而不知所措的我们开始忙得不亦乐乎。在交警和协管员的耐心指导下，我们的执勤人员也开始劝说违反交通工作的行人和非机动车驾驶员。在来往穿梭的人群中，大部分行人都能自觉遵守交通规则或是能虚心接受我们的劝告，但还是有些市民闯红灯、不走斑马线，对执勤人员的劝说从而不闻，硬是要闯红灯，有时对我们的执勤人员恶言相向。看到这种行为让我们感到不寒而栗，当然这并不是天气的缘故，而是有些市民对交通知识的缺乏，对安全意识的淡薄。这是对自己生命的漠视，对自己不负责任，对他人不负责任。

虽然偶然会有部分市民对我们的文明交通劝说服务不理解，常常会问：“你们站一天有多少工资？”但是绝大多数市民都会以微笑和点头来回应我们的劝导。起初对自己的工作还有点没底气，不过通过这几次的努力，也会听到市民说的一句谢谢或者是露出会心的微笑，这就是对我们最大的鼓励，作为志愿者需要勇气，也需要更多市民的理解和支持。

让我们携起手来，共同努力创建文明城市，共建美好明天！

文明交通心得体会 篇13

5月26日上午在黄浦区南京东路世纪广场举行了“行车不抛物，文明伴路途”专项行动启动仪式，在启动仪式上，上海市文明办发布了文明行车公益广告，成立了上海市行车文明志愿者督导总队，上海交通广播发起了“穿越上海”文明行车专题活动。此次专项行动共在全市推出109个路口(路段)“行车不抛物、文明伴路途”专项行动监测点，实时监控主要交通路口(路段)“行车抛物”不文明行为，作为公安交警部门“行车抛物”专项整治行动执法线索依据。

生活好了，马路上的小汽车前呼后拥，排着长龙。这的确是方便了人们的生活，原本是好事，因为这不仅说明我们的生活条件好了，也说明我们的社会正在朝着前方快速发展。但是，在这种物质的享受下，人们似乎或多或少的忽略了一些细节，一些文明。也许更多的人没有体会过，觉得自己不就随意的扔出窗外一个空的塑料瓶或者是很轻很小的垃圾，怎么可能有那么严重的后果，甚至还危及到别人的生命。

说实话，这并不是危言耸听，因为在马路上，很多人没有意识到车行进的速度，尤其是在高速上，车速很快会使抛出车外的垃圾带有相当快的速度和大的'能量。如果不幸落在别人的车上，带来的危险真的是不可想象的，而且这种突如其来的“侵袭”，大多数人都来不及防范，悲剧就这样发生了。

现在的人们，尤其是在城市生活的人们，每天都会有很多时间是在路上的，如果我们缺少这种防范的意识，说不定哪一天就会有这样的事发生在自己的身上。但是，仅仅防范是无济于事的，这需要每一个走在路上的人都有也很强的责任感，一些生活的垃圾，随手就可以装在塑料袋里，下车的时候带走，为什么非要扔出去。人们的这种不文明行为，在很大程度上就是一种自私，一种只顾自己不顾他人的行为。

杜绝车窗抛物，一定要提升人们的道德和素养。很多人不知道车窗抛物的危害，那么我们有必要在一些电视，媒体，新闻，网络，报纸上进行宣传教育，告诉人们，这样的行为将会带来多么严重的后果。让这种行为减少，为我们安全出行提供一份保障。

杜绝车窗抛物，还需要有效的监督和惩罚。如果仅仅用道德的力量约束是不够的，我想这样一种不文明的行为，更需要实实在在的惩罚作为保障，只有人们真正地意识到这样的行为是害人害己的，人们才会在心理上高度的重视。

杜绝车窗抛物，还需要从我们每一个人做起。我们首先可以约束自己的行为，同时尽量的提醒身边的人，不要做这样的事，因为这种不文明的行为，也许有一天会让我们自己遭殃。

社会进步了，生活好了，我们的精神，我们的行为一定要跟得上时代的发展，让自己做一个文明的人，无论是多小的事情，都能体现出自己的修养。更何况经常走在路上，我想安全也是我们每个人的需要。让我们杜绝车窗抛物，带着文明出行。

实习心得体会【优秀心得体会】

我觉得实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们以后立足增添了一块基石。老师也给了我很多机会和甲方交流，使我懂得了很多将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这几天的实习是不行的，还需要我们在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我们面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。

通过这次实习，我还有一个感悟就是建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，没有真本事是不行的。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。建筑行业也是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对这样一个复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过接触不同的对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强!实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现我的理想和光明的前程努力!