汽车培训心得

最新汽车培训心得(模板七篇)。

有些事情解决不了不如换个想法，像数学定理一样，它还有逆定理。体会心得一般分为学习体会，工作体会，教学体会，读后感，观后感。在我们平凡的日常里，大家都不可避免地要接触到心得体会吧，心得体会可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。优秀有创意的心得体会要怎样写呢？以下由小编为大家精心整理的“最新汽车培训心得(模板七篇)”，希望能对你有所帮助，请收藏。

汽车培训心得 篇1

作为一名汽车修理员，我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特殊，是整个车辆行驶的关键，也可以说是汽车的心脏。下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见。

高压泵供油时刻的调整 BF6L913C发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。 发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为（280×3.14×240）/360o=58.6mm。

（l）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。

（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。

3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。

（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。 按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65 m。（补偿3o）。

关于测定轴瓦间隙的几点看法 曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种办

法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0．05mm、曲轴弯曲度接近0．05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。 怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0．5－0．7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。

这就是我对修理发动机的一点心得体会。

汽车培训心得 篇2

当我拿着这支笔时，我无数次在脑海中闪现着刚刚毕业的那支笔，一个什么都不知道的人，一个刚刚进入公司不久的人。现在回来看看你自己。你已经成熟了很多，有足够的自信在这项工作中坚持不懈地努力。

我非常感谢公司给我这个难得的机会。我会不断鼓励自己，保持最佳状态，做好这份工作，让自己从工作中获得快乐和惊喜！除了我对公司的无限感激之外，我还感谢我的领导同事。是你让我感受到了公司的集体温暖和人文关怀。是每个人帮助我不断进步，让我以最快的速度正式进入我的岗位。

在公司的培训期间，我学到了许多以前从未接触过的东西。因为我喜欢汽车，我在大学里学的是汽车专业，但是书面知识和我自己的实践完全不同。因此，只有当我们尝试去做一些事情时，我们才能更好地掌握它。这次培训内容很多。首先，我了解公司的文化，其次，我了解销售技巧，第三，我了解各种汽车系列，记住它们，并能顺利地将它们介绍给客户。通过自己的努力，我已经完全掌握了这三个方面。它有望在未来的工作中使用。

培训给我带来了太多的感受。我也明白这在各行各业都不容易。大多数时候，我看到一些小贩为了一件小事大吵大闹。事实上，这是生活的无奈所迫。不管事情有多大或多小，我们都应该关心，不是吗？在我的汽车销售工作中，我应该更加注意我是否失去了公司的财产。这是一些大数据，所以我应该认真对待它。要做好这项工作，不仅有一些外部因素，还有一些内部因素。例如，我的性格和能力是否能够很好地应对各种突发事件。许多内向的人可能缺乏沟通技巧，外向的人可能更容易与他人相处，但这些都可以通过后天的.练习来学习。因此，在自己的一些习惯中，错误应该得到纠正，以更好的工作和更好的未来。每个人都会越来越好，每个人都渴望有一个更好的自己。因此，我愿意在公司不断改变自己，成为对公司有价值的人，能够为自己创造更多价值。

我很高兴也很自豪能在公司工作。我希望我将来不辜负公司的信任和领导同事的关心。我会更加努力地学习，更加努力地工作，以突破我的一些缺陷，使自己越来越好。我也希望，由于我的存在，公司的未来也能更加可预测。

汽车培训心得 篇3

前几天我参加了公司为我们安排的销售技巧的培训，通过这三天的学习，我可以说是受益匪浅，让我感受到要想成为一名优秀的汽车销售员不是一件容易的事，不单单是只靠一张嘴就可以卖好车的。

人们都说销售只要嘴皮子利索，能把客户说到心动，这是一种很片面的看法，也可以说是一种误区，其实要成为一名专业的汽车销售人员，除了能说会道以外，还必须拥有正确的态度，丰富娴熟的销售经验，对市场的洞察能力，以及把握客户心理和需求的意识，这样才能走向成功。

在汽车销售界，销售人员至少必须具备两个条件，一个是业务能力，另外一个就是是个人素质。关于业务能力，销售人员必须要有以客户为中心的营销理念，然后以适当的方法和技巧来满足客户的需要;关于个人素质，说的是销售人员必须具备端庄的仪表和良好的心理素质。

汽车销售还必须遵循以下几个步骤：一是销售准备，良好的开端等于成功的一半;二是接近客户，好的接近客户的技巧能带给您好的开头;三是进入销售主题，掌握好的时机，用能够引起客户注意以及兴趣的开场白进入销售主题，抓住进入销售主题的`时机;四是调查以及询问，调查的技巧能够帮您掌握客户目前的现况，好的询问能够引导您和客户朝正确的方向进行销售的工作;五是产品说明，把汽车产品特性、优点、特殊利益;然后将汽车的特性转换客户利益的技巧;六是展示的技巧，充分运用展示技巧的诀窍，能够缩短销售的过程，达成销售的目标;七是缔结，与客户签约缔结，是销售过程中最重要的了，除了最后的缔结外，您也必须专精于销售时每一个销售过程的缔结。每一个销售过程的缔结都是引导向最终的缔结。

这次培训对我来说是一次非常好的机会，让我认识到，要卖好车需要以丰富的专业知识技巧，给以较为客观的专业咨询，通过由浅入深的交流与沟通，博得客户的青睐，逐渐建立相对稳定的客商或私人关系，源源不断地促进业务达成，而不仅仅为了销售一台新车，这是诸多品牌厂商所命名的初衷，也是我所追崇的。

首先，非常感谢公司领导给我提供了这次培训机会。虽然我工作多年，但对于营销的真正含义还是认识不深，通过这次广州培训，让我有了更深的了解。

21世纪的今天，社会的步伐越来越快，市场的竞争愈演愈烈。在今天的环境下，我们如何更好的把我们产品推销给客户?怎们做一个出色的销售员?这就是我们这次"Top sales销售明星训练营"的目的。下面是我通过这次培训后，结合我们的日常工作实际情况，谈谈如何做好一个"Top sales"的几点粗浅认识，以便和大家共同学习和交流。

一、要想做好一个出色的汽车销售员，对我们的产品知识一定要熟知。如果对自己的产品知识都不熟，谈何去推销给客户。只有熟悉才能生巧。同时你必需去热爱他，把他当作你的好朋友，一定要对它有信心，它就是最好的。这样你在和客户推销时就底气十足。

二、一个顶尖的销售员要有梦想，要做公司业务员的榜样。打出自我的品牌，提升自我的价值。这就必须转变自己的思想，严格要求自己，时时地提醒自己，我还可以做什么，我还有什么没做好!我们可能都听说过这样一句话：失败乃成功之母!其实我认为它是错误的，应该说检讨是成功之母!我们只有不时的检讨自己如何战败这个客户，其中的原因何在，是我有没有让客户了解我们的产品还是客户不满意我们的服务等等，检讨自己总结经验。

三、作为成功的销售员，必须具有诚信和激情。让客户变成你的朋友，提升客户的满意度，让他来帮你推介。一个客户如果和你买车，不仅是对你的产品有兴趣，而且对你服务也非常的认可。可以这样说，我们现在可能都存在这样一个现象，客户订车交了钱以后，我们对他们激情可能就没有没订车之前那么高，客户很多小的要求可能都不能满足，这样就使我们失去诚信，让客户对我们失去信心。那么怎么谈和客户成为朋友，让他以后怎么帮我们推介朋友来买车。如果我们服务好自己的客户，让他们成为我们的朋友，时时地关心他，问候他，让他得到满意的服务，有朋友买车他肯定会介绍给你。这可是我们宝贵的财富。

汽车培训心得 篇4

我在深圳卡美莱汽车美容技术培训中心已经结束了，在这短短的两个月，学到了不少东西，尤其在汽车美容方面的技术有了很大的提高。在培训过程中分四大模块，分别是汽车美容、汽车装饰、汽车贴膜、汽车电子。先从汽车美容开始介绍，这个模块包括洗车、打蜡、封釉、镀金。

洗车给人们的印象很简单，分普洗和精洗根据地区价位不同，在步骤和注意事项要格外小心。因为你的车没有洗干净下面的项目就做不好，比方说上中下专用擦车毛巾要分开。打蜡是分人工打蜡和机器打蜡，现在常见的基本都是机器打蜡，在打蜡过程中手法要均匀。

封釉是采用接通高压接管的专用封釉盘，能够更加增亮车漆表面的光泽度。汽车装饰是指通过增加或者替换一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、实用性、舒适性。又分内部装饰和外部装饰，外部装饰有汽车漆面的特种装饰 ，彩条及小贴纸装饰 ，汽车风窗装饰 ，车身局部装饰 ，车顶行李架装饰 ，车轮装饰 ，灯光装饰，底盘喷塑保护装饰 。

内部装饰有侧围内护板和门内护板的装饰，仪表板的装饰 ，座椅的装饰 ，地板的装饰 ，内室精品的装饰 ，隔音降噪装饰工程。汽车贴膜要想贴好难道有点大，每一个流程都要做的非常细，有一点疏漏就会影响最后贴出来的效果，这个模块必须要经过长时间反复训练才能达到更好的效果。

最后一个模块式汽车电子，这个项目相对于本专业来学习还是有一定的基础，它包括改装汽车音响，安装倒车雷达、防盗器、导航等。所有项目都实车反复训练，能够更进一步掌握技能。 通过这两个月的学习，根据自己的实际情况还要多加强化训练，对每一个模块所学到知识应有到我们今后的教学过程，使我们课程更加新颖化，多元化，也能让我们学生在今后的工作得到运用。

汽车培训心得 篇5

1、遇到恒丰，一路顺风。

2.诚实稳重，对尚泰丰诚实。

3.风的触摸。

4.坚持不懈的服务将使公众更加丰富。

5.奉献自己给地球，让别人成功。

6.精致品味在恒丰第一。

7、驰骋天下，携手恒风。

8.精致生活是恒丰承诺的。

9，如月亮是不变的，如白昼的丰盈。

10、车到家，诚信天下。

11.天高鸟飞，恒丰陪我们。

12.汇聚高端经典，领略恒丰品质。

13、追求高端品质，演绎经典品味。

14.远行，专注人间。

15.创新可以进步，提炼可以进步。

16.恒丰商贸引领时代。

17.恒丰团结，带着爱走。

18、持久高品质，丰翼新生活。

19.好车无国界。

20、你开着恒丰，等待世界。

21.没有止境，诚信深远。

22、恒品名车，丰驰天下。

23、选择进口车，找恒丰贸易。

24、恒信服务，巅峰体验。

25、持之以恒，丰富多彩的生活。

26、恒通万里，风驰天下。

27.恒丰同心同德。

28、驾车远眺，恒丰贸易。

29.守信用，守信用，天下盛世。

30.诚信立恒丰，开创汽车新时空。

31.恒丰团结真诚。

32、高质量远行，从容天地间。

33.恒丰汽车世界在服务上没有边界。

34.恒丰从遥远而平静的天地之间旅行。

35.恒丰贸易引领汽车风暴。

36.想象千里零距离发球。

37.对所有河流的不断接受使世界繁荣。

38、一步一步隐藏深厚的感情，千里都是温暖的。

39.恒丰骑行四方。

40、恒丰创业，平安回家。

41.自信一路成功。

42.恒丰千里之外，服务零距离。

43、聚集世界顶尖，赢得世界第一的机会。

44、好马配好鞍，好车恒丰办公。

45.永攀高峰，与恒丰贸易。

46.有恒丰陪伴，可以周游世界。

47.车商开遍天下，恒丰行遍天下。

48，出身，成就斐然。

49.买一辆安全的车，请到恒丰出差。

50.奢侈是高贵，恒常是富足。

51、控制精彩，这是给你的。

52，世界名车，世界名车。

53.掌控自己的生活，尽情享受。

54.掌控世界，与时俱进，不断成长。

55，名车，恒丰豪车。

汽车培训心得 篇6

面对四年前的毕业母校，面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的，得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人，学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学；一起浙江共事朋友；一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们；认识到湖南中职教育的现状；认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。

汽车培训心得 篇7

转眼间，我已经在公司工作满三个月了，时间虽短、心路历程却很丰富。从茫然无知的车间实习的阶段，到摸着石头过河的寻找客户阶段，直至跟随领导出差实地接触市场，一切都那么新鲜、也那么有成就感。市场竞争如同置身于没有硝烟的战场，公司需要逆水行舟的气魄，作为公司的一名普通员工，更是要具备不进则退的危机意识。今天，我总结这段经历，不仅是为了增进认识，更是为了扬长避短、明确目标。

一、工作完成情况

1、实习阶段：在车间待了一个月，跟随生产部、品保部、工艺技术部和设计开发部实践学习，掌握了很多产品知识。现在看，我只是学到了产品知识的一些皮毛，和技术实力不足的中小型客户还可以勉强沟通，面对真正有技术底蕴的大中型客户，远不能独当一面，对于汽车电子行业的认识相当肤浅。

2、寻找客户阶段：我一开始使用网络、电话等方式寻找了超过四十家潜在客户，通过联络交流，最后有开发价值的仅剩下三家。我从中了解到这个市场具有专业性强、性价比竞争激烈的特点，适合公司产品的基本是前装市场。虽然避开了后装市场的低价格竞争，却需要和国内外有实力的对手在技术比价优势上展开竞争。

3、实地拜访客户阶段：半个月左右的时间里，我跟随雍经理跑遍了五省（市），接触了八家客户。客户情况多样，需要解决的问题更是各有不同，跟随销售经理，观察他是如何与客户交流、安排行程、处理问题，我从中值得总结的经验相当多。

二、客户反映意见

1、质量：产品一致性较国内外优秀企业的产品尚有差距，关键环节还没有采用自动化设备生产。

2、细节：如发票没有按时寄出，导致无法按照账期付款等等，虽然是对我司不利的小失误，却给客户造成懈怠的印象。

3、交货不及时：生产周期计划不准，生产调度不当常造成货期拖延。

4、技术：支持沟通不够。如有的客户检测标准不统一，有大量成品无法验收入库，造成客户对公司抱怨和误解。问题不大，但与公司“客户就是上帝”的宗旨不和谐。

5、报价：因市场竞争激烈，国外技术先进的产品都在不断压低价格，我司更要提高生产合格率，控制成本，保证性价比优势。

三、我存在的不足

1、技术知识储备不足：具体表现为对于整个汽车电子行业的发展历史、现状与未来的认识不够，对于产品的生产检测还停留在表面现象，不了解现象产生的原因，缺少处理经验，和采购人员沟通还可以，与技术人员沟通就比较吃力了。

2、商务谈判经验不足：前装市场的客户基本都是为汽车整装厂配套生产的大中型企业，部门设置健全，人员素质较高，专业实力雄厚。由于缺乏经验，谈判时的自信心还略显不足。

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义工培训心得七篇

人的思维和想法，总是随着时间不断的改变。将读过的东西，把最受感触、最重要的部分做为中心来写。每一个人在学校的时候都有写心得体会的经历，心得体会可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。如何去写好一份优秀的心得体会呢？有请阅读小编为你编辑的义工培训心得七篇，希望你能从中找到有用的内容！

义工培训心得 篇1

作为一名学生志愿者，我最近参加了一次义工培训，这是我人生中非常宝贵的一次经历。在这篇文章中，我将详细记录我参加义工培训的过程和我的心得体会。

这次义工培训是由学校和当地非盈利组织合作举办的。培训地点位于郊区的一座大型活动中心，让我们有机会享受大自然的美丽。

第一天，我们到达培训中心后，被迎接的是热情友好的工作人员。他们给我们每个人发放了义工手册，里面包括有关义工活动的各种信息和指导。我对这个手册印象深刻，因为它非常详细和实用，我相信会对我的义工工作有很大帮助。

我们进行了第一次的团队建设活动。我们被分成几个小组，每个小组都有一个指导老师。这个活动的目的是帮助我们更好地理解和互相合作。我们进行了一些小游戏和团队挑战，感受到团队协作的重要性。我学到的最重要的一点是，只有通过互相支持和合作，我们才能取得最好的结果。这个活动也为我们提供了一个机会，让我结识了一些志同道合的新朋友。

在接下来的几天里，我们参加了各种针对不同技能和知识的培训课程。我们学习了环保知识、社区服务技巧以及如何与弱势群体互动。其中，最令我印象深刻的是一次模拟环境保护活动。我们被组织成小组，每个小组扮演一个环保小组。我们要求在有限的时间内制定和实施一个环保计划。这个活动锻炼了我们的领导力和团队合作能力，让我们更深刻地认识到环境保护的重要性。

除了课堂培训，我们还参观了一些当地的社区服务机构。我们去了一家孤儿院、一家敬老院和一个残疾人康复中心。这些参观让我更深刻地理解了弱势群体的生活和需求。我看到了孤儿院里活泼可爱的孩子们，他们渴望爱和关怀；我见识到敬老院里那些年迈的老人们，他们对我们的到来表示了极大的欢迎；我还和残疾人康复中心的一些残疾人朋友交流，他们的坚强和乐观让我深受启发。这些参观让我更加坚定了我志愿服务的决心，希望能为这些弱势群体带来更多的帮助和温暖。

整个培训过程中，我最大的收获是学到了如何正确而有效地与他人沟通和合作。在团队活动和参观中，我学会了聆听他人的想法和意见，提出自己的建议，并且在困难出现时保持冷静和解决问题的能力。这些技能对我以后的人际交往和工作中都有极大的帮助。

培训中的各项活动也让我更加了解了社会问题和环保知识。我认识到环境保护的紧迫性，同时也意识到每个人都有责任去保护我们共同的家园。

小编认为，这次义工培训对我的成长和发展产生了重要的影响。我学到了如何与他人合作、沟通和解决问题的技能，同时也加深了我对社会问题和环保知识的了解。我相信这些经历将成为我将来志愿服务工作的基础，我将会更加积极地投身于社区服务，为建设更美好的社会尽自己的绵薄之力。

义工培训心得 篇2

我很幸运有机会参加了一次非常有意义的义工培训活动。这次活动让我学到了很多知识和技能，让我对做一名义工有了更深的理解和体验。

这次义工培训活动是由一家专门为社区儿童提供教育支持的组织组织的。他们向志愿者提供培训，让我们能更好地与儿童沟通和互动。培训内容包括了一些基础的儿童心理学知识、社交能力培养以及一些应急处理技巧。这些知识和技能对我们志愿者来说非常有必要，因为我们要和儿童们一起度过很多时光，在他们的成长过程中扮演着重要的角色。

在培训的第一天，我们与培训师进行了互动，并对儿童心理学有了一个整体的了解。儿童心理学是研究儿童心理发展和行为的学科，理解了儿童的心理特点对我们与儿童的互动和引导非常重要。培训师给我们介绍了儿童的认知、情绪和社交发展等方面的内容，让我们对儿童的行为和需求有了更深入的了解。

在接下来的几天里，我们进行了一系列的互动训练和角色扮演。我们分成了小组，每个小组负责完成一个特定的任务，例如通过游戏培养儿童的社交能力、通过绘画激发儿童的创造力等。这些活动既加强了我们志愿者之间的团队合作，也为我们接下来的义务工作做了很好的准备。

最令我印象深刻的是培训中的一个案例分析环节。我们被分成小组，每个小组都收到了一份实际发生的案例，要求我们根据所学知识提出解决方案。我所在的小组收到的案例是一个受虐待的儿童，他需要我们的支持和帮助。通过分析案例，我们讨论了儿童保护的重要性，以及我们作为义工应该如何应对和处理类似问题。这个讨论让我深刻意识到做一名义工需要有责任感和专业素养，我们必须保护儿童的身心健康，为他们争取权益。

在整个义工培训活动中，我受益匪浅。我学到了与儿童有效沟通的技巧，了解了他们的需求和心理特点。我也学会了如何引导儿童，帮助他们发展潜能和自信心。通过与志愿者和培训师的互动，我了解到了做一名义工并不仅仅是给予，更是一种学习和成长的过程。我们不仅要为儿童提供帮助，更要在这个过程中不断提升自己的专业能力和责任感。

通过这次义工培训活动，我对做一名义工有了更深的认识和理解。我意识到，做一名义工是一种奉献和无私的行为，需要不断学习和提升自己的能力。我希望将来能够成为更好的义工，为社区的儿童提供更多的支持和帮助。

义工培训心得 篇3

作为一名志愿者，我有幸参加了一次关于义工培训的活动。这次培训为我打开了一个全新的世界，让我明白了志愿者的重要性和自身责任。在这篇文章中，我将详细地描述我在义工培训中的经历和所获得的心得体会。

培训的第一天，我们从志愿者服务的理念和原则开始学习。导师向我们介绍了义工的定义，以及在服务过程中所应遵守的规则和道德准则。她强调了义工工作的核心价值——无私奉献和关爱他人。这让我深刻地意识到义工工作不仅仅是帮助他人，更是一种责任和承诺。只有通过自己的努力和奉献，才能真正帮助到那些需要帮助的人。

除了理论知识，我们还进行了一系列实践操作，以提高自身的能力和技能。我们模拟了各种常见的志愿者工作场景，如陪伴孤寡老人、协助残疾人、支教等等。这让我深刻体会到了志愿者工作的不易和挑战性。在与残疾人互动的训练中，我意识到自己需要更多的耐心和理解，去与他们建立更深入的联系。在接触到需要特别关怀的孤寡老人时，我明白了他们需要的是温暖和陪伴。这些实践操作让我明白了志愿者应该具备的技能和品质，也让我意识到自己还需要不断努力和学习。

培训的最后一天，我们进行了一场模拟义工活动。我们分组前往社区，为居民提供志愿服务。在这个过程中，我亲身感受到了义工工作的意义和价值。我和我的小组成员一起为社区居民提供了日常生活上的帮助，如清理公园，组织儿童活动等。我发现，通过自己的努力和奉献，我可以给予他人带来快乐和改变。看到居民们的笑容和对我们的感激，我感到无比的欣慰和满足。这一天，让我明白了志愿者服务的真正意义，也增强了我继续从事义工工作的决心。

通过这次义工培训，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是明白了做一名志愿者的核心精神。我明白了以爱心为基础的志愿者服务的重要性，以及自己所肩负的责任。通过实践操作和模拟服务，我也对自己的能力和不足有了更深刻的认识，这将是我今后努力提升的方向。我意识到志愿服务不仅仅是一种帮助他人的手段，更是一种情感的交流和社会的责任。只有通过自己的努力和奉献，才能让别人真正感受到我们的关爱和温暖。

综上所述，这次义工培训给了我一个难得的机会去了解和体验志愿者工作的真实情况。通过学习和实践，我深入了解了义工工作的内涵和意义，并且对自己的责任有了更深刻的认识。这次培训使我更加坚定了继续从事义工工作的决心，我将不断提升自己的能力和技能，并投入更多的时间和精力去帮助那些需要帮助的人。我相信，通过自己的努力和奉献，我可以真正成为一个有益于社会的志愿者。

义工培训心得 篇4

近期，我参加了一次关于义工培训的课程。这次培训让我受益匪浅，为我今后参与义工工作积攒了宝贵的经验。在这篇文章中，我将详细、具体且生动地介绍我在义工培训中的所见所闻。

这次培训的内容非常丰富，涵盖了义工的基本概念、技能培养以及重要价值观的灌输。我们的导师首先向我们介绍了义工的定义和其在社会中的重要作用。他强调了义工的无偿性和奉献精神，让我们明白我们要参与义工不是为了个人利益，而是为了帮助他人和社会的福祉。这个基本概念对于培养我们的大爱精神非常重要。

在技能培养方面，我们接受了一系列实用的训练。例如，我们学习了如何与不同年龄段的人建立良好的沟通。导师详细讲解了不同年龄段的人的心理特点和沟通技巧。通过模拟练习，我们了解到在与年轻人交流时应使用简单明了的语言，而与老年人则要关心他们的生活感受。这些技能的掌握将使我们在以后的义工工作中与服务对象更好地交流和理解。

导师还给我们提供了多种情景下的应对策略。我们模拟了一些常见的义工工作场景，如在医院陪伴患者、帮助孤寡老人和在社区组织活动等。导师根据自己的丰富经验，向我们展示了如何处理不同的情况。他强调了灵活性和耐心的重要性，鼓励我们在遇到困难时积极寻找解决方法。这些实践经验无疑将在我们今后的义工工作中对我们发挥巨大作用。

这次培训还注重价值观的培养。导师通过生动的故事和案例，鼓励我们关注社会问题并为之努力。他强调了尊重他人和称赞他人的重要性，以及在面对困难时保持乐观态度的重要性。他的言传身教让我们坚信人人都能通过自己的努力让这个世界变得更美好，这也成为我今后参与义工工作的动力。

小编认为，这次义工培训让我受益匪浅。我在培训中学到了许多关于义工的基本概念和技能，尤其是过程中的实践和个人经历使我更加深入地理解了义工的真正意义。这次培训激发了我参与义工活动的热情，并为我今后的义工工作积累了宝贵的经验。我深感荣幸能够参加这次培训，并期待将所学应用到实践中，为社会做出更多的贡献。

义工培训心得 篇5

最近，我有幸参加了一次义工培训，这是我人生中一次非常有意义的经历。在这次培训中，我收获了很多知识和经验，也更加深刻地理解了什么是真正的义工精神。

培训的内容非常丰富多样。学习了关于如何与需要帮助的人沟通的技巧，了解了心理援助的基本原则和方法。对我来说，这些知识非常宝贵，它们可以帮助我更好地理解和帮助他人。还学习了急救和危机处理的基本技能，这些技能在实际的义工工作中非常有用。我感觉到自己的能力和胸怀都在这次培训中得到了提升。

在培训的过程中，还与其他参与者进行了互动和合作。有些人已经有了一些义工经验，他们分享了自己的心得和故事，让我受益匪浅。我还结识了一些志同道合的朋友，一起探讨和讨论了一些与义工相关的话题。通过交流，我了解到，义工是一个团队合作的过程，只有大家携手努力，才能更好地发挥的影响力。

在培训的还参观了一个社区服务中心，亲身体验了在那里的义工工作。帮助老人清洁房间，陪孤寡老人聊天，还参与了社区活动的组织和实施。这是我第一次参与实际的义工工作，我体会到了帮助他人的快乐和满足感。我明白了，义工工作不仅仅是简单的提供帮助，更是用心去聆听、关爱他人。

通过这次义工培训，我认识到义工的意义远远超出了我最初的想象。义工是一种无私奉献的精神，是帮助他人的一种方式。但更重要的是，义工可以让成长和进步。在与需要帮助的人接触的过程中，学会了关心、尊重、理解和包容。也学会了倾听和沟通的艺术。这些价值观和技能的提升，将对的整个人生产生积极的影响。

回顾这次义工培训，我深深感受到了参与其中的荣幸和骄傲。我很庆幸自己有机会成为一个义工，为社会做出贡献。我也意识到，这种精神应该在每个人的心中根深蒂固。我决心将义工的精神贯彻到我的生活中，不断帮助他人，并影响身边的人。

小编认为，这次义工培训对我来说是一次宝贵的经历。通过学习和互动，我得到了很多知识和经验，也深化了对义工的理解。我觉得自己变得更加成熟和有责任心。未来，我将继续参与义工活动，并将这种精神传播给更多的人。我相信，只要大家齐心协力，能够共同创造一个更美好的社会。

义工培训心得 篇6

我参加了一个为期三天的义工培训，这是我第一次参与这样的活动，对于我来说是个全新的经历。这次培训不仅让我更加了解了义工工作，还给了我许多宝贵的经验和启示。

在培训的第一天，我们首先进行了开场自我介绍。这是一个很好的交流机会，让我们彼此熟悉，建立了友好和融洽的氛围。接着，我们就开始了义工的基础概念和义工服务的重要性的介绍。我了解到义工服务是一种无偿的、自愿的参与社会公共事务的行为，它不仅可以帮助他人，还能够对自己进行提升和成长。

在接下来的培训中，我们学到了很多关于如何成为一名优秀义工的技巧和知识。比如，如何与受助者建立良好的沟通和信任，如何处理在服务过程中可能出现的困难和冲突等等。我们也通过角色扮演来模拟各种情景，并进行集体讨论和反思。这使得我们更加深入地了解了义工服务的实际操作和应对策略。

在第二天的培训中，我们进行了一次实地参观和互动体验。我们去了一家儿童福利机构，目的是帮助孩子们进行学习和娱乐活动。我们被分成小组，每个小组都负责一个班级。我所负责的是3-5岁的孩子们。虽然他们年龄很小，但我发现他们非常聪明和活泼。我们通过一系列的游戏和手工活动，与他们互动并建立了友谊。这次实地体验让我更加深入地了解了受助者的需求和问题，也让我感受到了为他人付出的快乐和满足感。

第三天的培训主题是团队合作和自我管理。我们进行了一系列的团队合作游戏和项目，从中学习如何与他人合作、协调和信任。这对于我们作为义工来说尤为重要，因为我们常常需要与不同的人一起工作。同时，我们也从培训中明白了自我管理的重要性，包括时间管理、情绪管理和个人目标的设定。这些技巧对于提高我们的效率和贡献至关重要。

通过这次义工培训，我不仅学到了很多知识和技巧，还收获了一种新的心态和人生观。我深刻地认识到，通过义工服务，我可以为他人做出贡献，并且通过这种贡献可以获得内心的满足和成长。我决心将这种精神带回到日常生活中，积极参与社区服务和义工活动。

这次培训还让我结识了一群充满热忱和正能量的朋友。我们一起学习、探讨问题、分享经验，成为了彼此的伙伴和支持者。这种团结和友谊让我们更加坚定了继续义工服务的决心。

这次义工培训让我受益匪浅。我学到了如何成为一名优秀的义工，与他人建立良好的沟通和信任，处理困难和冲突，并通过团队合作和自我管理实现个人成长。我也深刻地体会到了为他人奉献和付出的快乐和满足感。我相信这次培训将对我今后的人生产生积极的影响，我会坚定地继续走下去，为社会贡献自己的力量。

义工培训心得 篇7

刚加入义工行列的义工朋友，对义工还没有一个正确的理解，不懂义工应有的工作态度和责任感，也没有掌握一些基本的助人技巧，这对义工的助人服务是有很大影响的。为了更好地解决存在的这些问题，为了让义工更清楚地了解义工及如何为别人服务，为了让更多的人加入到义工的行列中来，特在东湖地区义工联成立之际，为其义工进行培训活动。通过培训活动，使义工坚定选择义工的信念，并掌握一些基本的助人技巧，以能更好地为人民提供优质的服务。在培训活动结束后，为了使义工能把所学到的知识与技巧应实际上，我们还将织这些义工深入社区，探访社区中的老人，通过探访发现有困难、需要帮助的老人，并建立一对一的长期互助关系。    （一）义工培训活动    培训时间：12月16日上午    地点：**社区服务中心活动室    培训对象：**地区义工联义工    培训者：邀请有相关专业的高校老师及有多年义工经验的义工    培训内容：1、义工的定义及服务内容    2、国内外义工发展比较    3、义工的作用及意义    4、义工的一些助人技巧    培训目的：使义工对义务工作有一个更清晰的了解，明白义工的责任与义务，明确工作态度，坚定当义工的信念，并掌握一定的助人技巧。    具体工作安排：    时间    工作内容    负责人    12月8日前    向培训者发邀请函及培训内容    ***    12月10日    与社区服务中心谈定活动室    ***    12月10日    向各个义工团体发出通知    ***    12月12日    确定培训者能否参加培训活动    ***    12月12日    确定各个义工团体参加培训的人数    ***    12月14日    布置场地、购买现场用品、矿泉水    ***    12月16日    现在场秩序维持    ***    （二）探访社区老人活动    此次探访活动主要是探望社区中的孤寡老人、贫困老人、行动不便的老人或子女不在身边的老人。义工上门访问老人，为老人送去问候、送去温暖。通过探望活动，建立起“一对一”或“多对一”的互助活动，即一个义工对一个老人或多人义工对一个老人的互助活动，义工定时给老人打电话或上门访问，关心老人的生活，使老人更快乐地安享晚年。    活动时间：12月23日上午    活动流程：所有义工8：30在社区服务中心集合，分成若干小组，各组选一名组长。9：00，由组长带领前往指定地点探访老人。探结束后，各小组长回到社区中心汇报情况。    具体工作安排    时间    工作内容    负责人    12月17—22日    寻找社区中老人的住址、电话    ***    12月17—20日    寻找商家赞助礼品    ***、***    12月21日    确定并购买礼品    ***、***    12月22日    确定要探访的老人的名单    ***    12月23日    提醒注意事项    ***    说明：1、本次活动经费争取由商家赞助。    2、探访活动中送给老人的礼品，由商家赞助，赞助商家可在礼品上作适当的宣传。    3、如遇到恶劣天气不能进行探访时，探访活动将推迟，具体时间再作商榷。

珠宝培训心得(经典七篇)

当我们熟悉了平凡的日常，我们也会有自己的感悟，此时我们不妨通过写心得体会的形式将其记录下来。心得体会在我们日常生活中的每时每刻都可能用到，因为它可以帮助我们总结和回顾自己的经历和心情，从而更好地认识自己和提升自我。而写心得体会的过程也需要我们将自己内心最真实的想法和感受完整地叙写出来，让读者能够更加真实地了解我们的思考和体验。今天笔稿范文网小编为大家整理了一个“珠宝培训心得”专题，旨在帮助大家更好地理解和应用心得体会的方式和技巧，快来看看吧！以下内容将为您提供帮助，请仔细阅读！

珠宝培训心得 篇1

在这短短的培训几天中，也学到了一些知识，尽管做这个珠宝行业并没有很久，逐渐的开始喜欢上这个行业了，只有喜欢它了，才能把它做的更好，是吧。周老师说的很对，这是对个人的提升，品牌要发展的话应当往更高的水平方向发展，所以这是需要靠大家来认真学习才能达到这个效果的。

很高兴来到这个地方，让我又认识了好多同事，好多姐妹 ，来到这里就是一种缘，很希望能和你们把这个工作一起好好干好，不管走到那里，既然选择了这份工作，就要对它负责任。

首先作为一个导购员应能完全了解店里的所有货品，销售也是一门艺术，很能锻炼一个人的意志，作为珠宝销售员，讲求语言上的技巧，让顾客买到满意的珠宝是我们应该做倒的，我不能说我有好懂，但我会尽我的能力来为顾客解释，让他们选到更好更满意的商品。现在市场上的竞争很大，我们要以最最好的服务态度来对自己的‘上帝’，让能进来选购的买主感受到这里的温暖感觉，感受这里的气氛，让他们明明白白消费，买到心仪的款式。

之前在钻石方面不是很专业，只是朦朦胧胧懂点，听了课只后突然感觉钻石是很有财富和艺术的，又把人与人之间的那种爱情比喻的那么纯洁，简直是不可思议。没有接触过这行的时候，只知道不就是钻石吗，其实它的里面有好多知识的，需要慢慢体会，通过报纸、杂志、网络、书籍积极学习其中的东西。

珠宝培训心得 篇2

一、实习目的

实习目的是，通过珠宝首饰营业员相关工作岗位实习使我了解以后再珠宝首饰营业员相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验珠宝首饰营业员相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上珠宝首饰营业员相关工作岗位做好岗前准备。

同时通过珠宝首饰营业员相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学珠宝首饰营业员工作岗位理论知识应用于实际，锻炼珠宝首饰营业员工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习珠宝首饰营业员相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在珠宝首饰营业员相关工作岗位的学习重点和发展方向。

二、实习时间

_______年03月01日到_20_____年06月15日

珠宝培训心得 篇3

在面对竞争激烈的市场环境，我们为顾客提供的绝不仅仅是有形的珠宝，还包括了围绕珠宝开展的更多知识服务、技能服务与情感交流。珠宝首饰，属于奢侈品的其中一种，不仅仅要了解本行业，也要了解更多的其他奢侈品行业，在和顾客的接触中，获得更多的谈资与顾客沟通，让我们也能在其中提升自身的专业素养，了解更多的知识层面。

这次的培训让我意识到以前在工作的时候有太多的误区和盲点。在这次的培训中了解到了许多销售和与顾客沟通方面的技巧。还有，销售过程中，推销是我们与顾客沟通的过程。如果我们把生活中的不满情绪带到工作中，那么就会影响销售进而失去了顾客。所以最重要的就是要调整好自己的心态，以最饱满的精神状态来迎接顾客的到来。在这些的前提上，让我深深的体会到过硬的专业知识和良好的沟通才是成功的基础。

通过参加公司这两天的培训课程，本人在这次培训中受益颇多，简单总结如下：

1、开拓了思路，从更深层次理解了销售方面的技巧，能够站在更高的角度去考虑和分析销售中遇到的问题和它的解决方法;

2、通过对同行业、不同内容的案例分析，使知识结构更加丰富，大开眼界;

3、通过培训讲师耐心、认真的讲解，消除了很多在销售中存在的很多疑问。

通过这次培训，使我非常及时地弥补了我的不足，开拓了思路与视野，也认识到对专业知识的掌握和多层面知识了解的重要性，理论加实践，这些对于本人今后的工作中有着极大的裨益。

本人在今后的工作中，会不断的激励自己，及时地调整好自己在工作中的状态和心态，迎接每一位进店的顾客，提高成成单率，做到最好!

珠宝培训心得 篇4

4月阳光明媚，公司发福利了，4月23日，在公司领导的带领下，我们一行10个人乘车来到成都参观珠宝店。 珠宝店位于成都路，地理条件优越，人流量大，这个店面装修非常富丽堂皇等等自己写，一进店门，导购热情微笑的欢迎光临金店随口而出，他们的微笑和真诚，让你感觉就是发自内心的，没有一点牵强，随后就是一杯带着花香的茶，每人一杯。这个个我们金店的模式是一样的，但是我感觉他们做的比我们更发自内心。他们销售采取1+2法，即一人为主，2人为辅，主要有主的人进行攻关，询问客人的需求，试探客人的消费能力，辅助的人主要是附和同事，还有就是察言观色，看我们的表情来配合主的同事。这点和我们倒是有区别，我们是采取一对一的模式，各有利弊吧。他们的专业知识非常丰富，对钻石的极大特性也讲解得很到位，该说的说，不该说的只字不提，

对于瑕疵也一带而过，这些都是值得我学习的地方。随后看玉的地方你可以写一些，自己写哈。

通过这次的旅游学习，我觉得我们不能坐井观天，虽然我们现在在南川做的还可以，但是和外面相比，很多都是我们非常欠缺的，所以在今后的工作中，我会严格要求自己，多利用业余时间，给自己充电，只要有一颗上进的心，我相信我会做的更好，为公司作出更大的贡献，也非常感谢公司给了我这次机会，最后祝愿公司发展越来越好！

珠宝培训心得 篇5

珠宝培训心得体会

在过去的几个月里，我有幸参加了一次珠宝培训课程，这是一段令人难以忘怀的经历。通过这次培训，我不仅学到了很多关于珠宝制作的知识和技巧，还培养了自己的审美和创造力。下面我将详细分享我在珠宝培训课程中的学习心得体会。

首先，我想说参加珠宝培训对我来说是一个新的挑战。以前，我对珠宝只是一种欣赏的角度，从来没有尝试过亲自动手制作一件珠宝。然而，在这次培训中，我不仅了解了珠宝的基本组成元素和不同的款式风格，还学会了使用工具和材料来制作自己的珠宝作品。这对于一个完全没有经验的人来说，是一项巨大的成就。

其次，我在珠宝培训中学到的知识和技能真正让我受益匪浅。在课堂上，我学会了如何选择适合的珠宝材料，如何运用各种工具进行切割、打磨、焊接等制作过程。我还学到了如何设计珠宝的构图和比例，以及如何运用不同的颜色和形状来营造不同的珠宝效果。通过系统的学习和实践，我渐渐掌握了制作珠宝的技巧，并且发现自己的审美和创造力在不断地提升。

此外，珠宝培训也给了我一个与志同道合的人交流和学习的机会。在培训中，我结识了一些对珠宝制作充满热情的朋友，我们共同讨论和分享各自的经验和想法。这种交流和互动让我感到非常愉快，同时也增强了我学习的动力和信心。我们一起解决问题、探讨设计理念，相互鼓励和帮助，形成了一种密切的合作关系。这个珠宝培训课程不仅教会了我制作珠宝的技能，还让我感受到了一个团队合作和共同进步的力量。

最后，珠宝培训不仅让我获得了技术上的提升，还对我的内心成长产生了积极影响。制作珠宝是一个需要耐心和细致的过程，每一步都需要精确和仔细。通过不断地尝试和纠错，我培养了自己的耐心和专注力。在设计过程中，我学会了激发自己的创造力，不断尝试新的样式和元素。这种创造力的发展也让我在其他方面的生活中更加有信心和勇气。

总结起来，珠宝培训给了我一个宝贵的机会，让我深入了解和学习珠宝制作的技巧和知识。通过培训，我不仅获得了专业的技能提升，还培养了自己的审美和创造力。与志同道合的朋友们一起交流和学习，也让我感受到合作和互助的力量。最重要的是，这次培训让我在内心上得到了成长，使我更加自信和勇敢去追求自己的梦想和目标。

通过这次珠宝培训，我认识到珠宝不仅是一种艺术形式，同时也是一种表达个性和品味的方式。我深深地被珠宝的魅力所吸引，决心将来继续探索和发展在这个领域的能力。我对珠宝的热爱将永远激励着我不断前进，追求更高的境界。这次的珠宝培训经历将成为我人生中难以磨灭的记忆，也将为我未来的发展带来无限可能。

珠宝培训心得 篇6

珠宝业在行业内是一个高风险的行业，顾客需要花费不少心血，在珠宝过程中我经常会遇到顾客说：“你们家的宝贝又合格，又是怎么回事”这种顾客在营业员和消费者心中的疑问，在我的柜台与顾客交流时会遇到一次又一次的挑战，这是个很好的学习机会，我在这方面得到了很好的充实。

在培训过程中，我学到了以下几点：

1。了解珠宝的佩戴，保养，使用，产地，描述;

2。熟悉佩戴，保养，产地，描述;

3。佩戴时需要地衣、工具。

4。佩戴目镜后要进行人工清洁(比如：有过敏的顾客)将产品整理后返回顾客。

5。佩戴时需要把产品的外观特征对顾客有清晰的了解。

6。保养一颗感恩的心。

7。产品最好能与顾客产生共鸣，能帮助顾客清醒头脑。

8。佩戴时需要把适合的饰品佩戴起来，不可过高。

9。保养一颗感恩的心在珠宝首饰品购买时，要将的动态与顾客的心理互相沟通，不要与顾客发生争执。

这次培训中，让我感受最深、受益最大的有几点：

首先，我们要学习珠宝的五大特点。

10。观念上的更新

观念要在工作中具有时代的指导意义。

11。创新是使自己成为创新者。

12。做事情先做人，人格上的创新首先要理解这句话，人的人格魅力往往是成功的第一步。

13。做人要有正直的人格作铺垫，做事情要有坚强的意志，遇到事情要冷静思考，要从容不迫。

14。做事情要有恒心、细心，特别是做事情要有余心。

15。做人要有勇气，要对自己说“不”。

16。不做人说话，要做一个敢于承担责任的人，要对别人说“不”。做人要有勇气，敢担当责任。

17。做事情，一切事情要从“做”开始，先做人，后做事，做事情要用心。

18。保持愉快心情，学会放松，懂得放弃。

19。要学会感恩，感恩周围的人，感恩我们的父母。

20。学习会从容，感恩我自己。

21。要有自信，学会自我调节。

22。学习会面对困难，学会忍耐，学会微笑，学会分享。

23。学会面对失败，学会承受，学会微笑，学会感恩。

24。学会欣赏，学会赞美。

25。学会欣赏他人，学会赞美他人。

26。学会与人沟通，学会感受对方。

27。学会欣赏他人，学会欣赏他人。

28。学会学习，感受幸福。

在培训中，我对珠宝首饰的有了更深层次的认识。

首先我要感谢公司给我提供了这样一个学习交流的机会，让我从网上找到了各种各样的资料供我参考，让我在学无止境的道路上不断的成长。从而让我在以后的工作中更有信心、更有动力做好这项工作。同时也让我在业余时光中更好的充电，在实践中更好的提升自己的专业水平。

在这次培训中，我学到了很多以前没有学到的东西，让我在工作中更加的得心应手，也让我学会了如何更好的去和顾客交流。这对我以后的职业生涯的规划有很大的指导意义。在今后的工作中，我将努力提高个人的业务水平，丰富业务知识，争取能在职业发展的路上做一个出色的员。

珠宝培训心得 篇7

首先感谢公司领导给我们精心组织了这次销售培训的机会，让我们增加了对销售二字更深刻的认识；感谢公司领导给予我提升自我能力、锤炼自我意志、建立良好销售心态的机会。

20xx年6月18日，xx珠宝夏季业绩提升培训会在xx商务酒店三层多功能厅如期举行。培训课程让我受益匪浅，讲解中最让我记忆犹新的就是＂人感动于人，人取悦于人＂这十个字，虽然只是简单的一句话，可其中却蕴含着非常丰富的销售经验和销售技巧。

在物质饱和、所有投资都不理想的时代里，各行各业绞尽脑汁，用各种促销手段来吸引不同层次的顾客，我想情感营销是现在珠宝行业最需要的营销手段之一。现在顾客最不缺少的就是首饰，顾客前来挑选首饰，需要的是心灵的满足，欲望的无限扩大。只有抓住顾客的心理，才能更好地增加销售。

通过学习，我个人总结了以下几点。

一、要做好一流的服务工作，在积极地完成领导交给的各项工作以外，还要更好地为顾客服务，力争把生客变朋友，把熟客变家人，努力做到善于沟通，精于沟通，勤于沟通。在店里做到力争使每位顾客都能成为我们逸生珠宝的会员，忠实的会员能够给我们带来意想不到的收获。

二、通过培训，在销售工作中，应该做到买与不买一个样，售前与售后一个样，新老顾客一个样。处理售后时，态度要诚恳，语气要委婉，言辞要谨慎，服务要周到，认真做到大事化小，小事化无。

三、对工作保持积极进取的心态，自信、勤奋，善于自我激励，脑在行动中运转，心在行动中体会，经验在行动中积累。

在以后的工作中，我会更加努力学习，不断提升自己的知识水平，不断创新话术，突破惯有思维，不断成长，为公司的发展不断努力，xx珠宝的明天会更好！

最新医学培训心得体会(范例七篇)

随着时间的改变感悟也就不一样了，我们可以顺应自己的心情写几篇心得体会。写心得体会就是先确定主题，确定内容，整理大纲，再整理出具体的内容，我们听了一场关于“医学培训心得体会”的演讲让我们思考了很多，经过阅读本页你的认识会更加全面！

医学培训心得体会(篇1)

从做了医学生的那一刻起，我就已经深知自己身上所肩负的责任。父母和老师都曾告诫过我，学医就得认真的学，用心的学，来不得半点马虎，因为我们以后面对的是宝贵无比又非常脆弱的人的生命，而我们学的是预防医学，以后要面对的更是广大的人民群众、相亲父老。

今年暑假，我怀着无比兴奋的心情来到自己家乡的人民医院，开始了那为期一个月的护十天的手术室见习生涯！见习，是一种磨练，是对自己感受医院环境，了解医院事务的一种巩固理论知识的社会实践活动，更是对自己医护梦想的期前准备。见习，让我明白了许多。见习10天，让我感受最深的是：临床是理论基础知识的巩固基地，临床的实地见闻，实地操作，让我重现在校那些枯燥又顽固的知识时提出的种种问题。例如：每天面对着老师如鱼得水的身影，我心里只有怨叹，怨自己无法将理论应用于实践，怨自己在见习前没有好好学习，加上填鸭式的传统教育模式，被动的`接受知识害惨了学生，更可悲的是，我们只能获得短暂的记忆，不能成为此时对抗疾病的材料，只要不断翻书，真有种”书到用时方恨少”的悔恨与喟叹啊。曾几何时闹出了这样的笑话：”一位实习医生在接受病人的询问时，因囫囵吞枣，对于该知识的不甚了解，就借口说要上厕所，而实际上却偷偷摸摸回到办公室翻书去饿。那么再遇到下一个问题，该以什么借口去逃避呢？”因此，学习科学知识，尤其是生命攸关的医护知识，今年暑假，我怀着无比兴奋的心情来到自己家乡的人民医院，开始了那为期一个月的护十天的手术室见习生涯！见习，是一种磨练，是对自己感受医院环境，了解医院事务的一种巩固理论知识的社会实践活动，更是对自己医护梦想的期前准备。见习，让我明白了许多。见习10天，让我感受最深的是：临床是理论基础知识的巩固基地，临床的实地见闻，实地操作，让我重现在校那些枯燥又顽固的知识时提出的种种问题。例如：每天面对着老师如鱼得水的身影，我心里只有怨叹，怨自己无法将理论应用于实践，怨自己在见习前没有好好学习，加上填鸭式的传统教育模式，被动的接受知识害惨了学生，更可悲的是，我们只能获得短暂的记忆，不能成为此时对抗疾病的材料，只要不断翻书，真有种”书到用时方恨少”的悔恨与喟叹啊。曾几何时闹出了这样的笑话：”一位实习医生在接受病人的询问时，因囫囵吞枣，对于该知识的不甚了解，就借口说要上厕所，而实际上却偷偷摸摸回到办公室翻书去饿。那么再遇到下一个问题，该以什么借口去逃避呢？”因此，学习科学知识，尤其是生命攸关的医护知识，来不得半点虚假，我们一定要做到理论根基扎实，更重要的是要学会理论联系实际，以免误人误己，酿成大错啊。

虽然我的见习时间很短，但我却从中学到了许多。以前总觉得做医生是轻松地，而病人的压力总是很大。经过见习之后我才明白，其实很多时候医生的压力远远高于病人，因为至少病人可以将自己托付给医生，而医生却只能依靠自己的技术，有时候医生在看病的时候往往比病人还紧张，害怕会弄痛病人，害怕种种，但在表面却要表现的很轻松，因为如果医生表现的很紧张，那么他的情绪会很轻易的就传染给病人，让诊治的过程变得困难许多。而在面对不同年龄层次的病人时候也有不同的办法，对付成人往往比较简单，而小孩和老人则不同。小孩子胆子比较小，所以医生在对待儿童时应尽量将气氛调整的比较轻松愉快，并且对待儿童要尽量温柔亲切，以为小孩有时候害怕之后往往会不配合治疗。在对待老年人时要有耐心，老年人往往对医生不够信任，所以在这时医师就应该对老年人耐心的解释病情及治疗方案。

在手术室见习期间，虽然不能真正的上台，只能在旁观看，但这也很满足了，我们也很理解老师这样做的理由，因为每一个小小的步骤都需严格操作不容出错，这关系着病人的生命，因此我深刻体会到了手术中无菌要求的严格程度，从穿衣到戴手套，每一步都严格要求自己，以达到真正的无菌操作。在手术室我还观看了很多手术例子，如腹腔镜，脾破裂，胆囊摘除术，骨折手法复位等。同时也看到了麻醉师怎样进行腰麻，全麻的过程，老师也为我们讲解了注意事项！除此之外，我们还懂得了沟通的重要性。沟通，无论是横向还是纵向的，都可以增进前行者的力量、信心与勇气；可以传递信息，交流思想，化解矛盾，分享快乐与幸福，增进团结与友爱，使人与人之间的关系更为融洽、和谐。可什么是沟通的第一步？学会倾听。

在很多时候，我们只注重了自己的表达，而忽视了倾听别人的建议与感想体会，也就浪费了走向成功的机会。一位哲人说得好？“成功属于善于倾听的人。”这一点对于我们的工作与生活很有借鉴意义。 时间短暂，世事偶然！见习生活，让我学到了在学校里几年都学不到的东西！我们将以难忘的亲身体会作为新的起点，把学到的知识带到学习、生活、工作中去，努力做到学以致用，用有所成，提高自己的学习能力和临床操作水平，去适应一种新的环境，开始一种新的生活，展示一种新的人生。

实践出真知，实践长才干！在第一次临床实践中体会到理论与实践相结合的重要性，领悟到良好医患关系的重要性。 没有实践的考验，再多的理论也只是纸上谈兵！十天是短暂的，在我以后的人生路途中甚至是白驹过隙的，可是，十天又是漫长的，因为这段难忘的日子，已经深深的印在了我的脑海里了，它让我提前亲身体验了我所选择的专业是做什么的，让我更加清晰的认识了这个职业的性质，让我对以后的学习有了更加明确的目标，最重要的是，他让我明白了，自己的选择是正确的！xx年暑期社会实践全面结束，通过见习形式的社会实践活动，让我再次认识到进大学生的全面发展的重要性，我们从与人民群众的广泛接触、了解、交流中受到真切地感染和体验，受到了深刻的教育和启发，使思想得到升华，社会责任感增强。同时扩大了视野，对自己有了清醒的定位，不仅发现了自己知识结构中欠缺的一面，这对我们的学习、生活和工作都有很大的启发。

医学培训心得体会(篇2)

学习心得体会

自2009年4月国家深化医改启动实施以来，在党中央、国务院领导下，各地区、各有关部门认真贯彻落实中央的决策部署，按照“保基本、强基层、建机制”的基本原则，完善政策、健全制度、加大投入、统筹推进五项重点改革，取得了明显进步和初步成效，实现了阶段性目标。“十二五”时期是深化医药卫生体制改革的攻坚阶段，也是建立基本医疗卫生制度的关键时期。国务院印发“十二五”期间深化医药卫生体制改革规划暨实施方案是贯彻落实科学发展观、加快转变经济发展方式的重大实践，是建设现代国家、保障和改善民生、促进社会公平正义的重大举措，是贯穿经济社会领域的一场综合改革，明确了2012年—2015年医药卫生体制改革的阶段目标，改革重点和主要任务，是未来四年深化医药卫生体制改革的指导性文件。现结合我院实际，谈谈几点学习体会。

一、方案中第四点提出巩固完善基本药物制度和基层卫生机构运行新机制，切实保障了基层卫生机构正常运转。自实行基本药物制度和药品零差率以来，打破了基层卫生机构“以药养医”的现象，基层卫生机构单凭医疗服务收入维持医院的运转，如果没有政府的财政支持，或财政预算支付不能及时、足额到位，基层卫生机构将无法正常运转。方案中提出扩大基本药物制度实施范围，有序推进村卫生室实施基本药物制度，执行基本药物制度各项政策，同样也离不开地方政府财政的支持。总而言之，基层卫生机构深化改革离不开政府财政的有力支持，只有地方政府对基层卫生机构专项补助以及经常性收支差额补助纳入，财政预算及时、足额落实到位，中央财政建立基本药物制度全面实施后对地方的经常性补助机制并纳入预算，加快落实一般诊疗费及医保支付政策，才能确保基层卫生机构正常运转。

二、提高基层卫生机构服务能力

方案中提出，按照填平补齐的原则，继续支持村卫生室、乡镇卫生院。我院地理位置属油召乡中心地区，农业人口万多人，住院条件满足不了人民群众的需求，如果要建标准化乡镇卫生院，没有地方政府的大力支持是无法改善人民群众的就医环境。在医改过程中，我院我院职工人数严重不足， 从事一线工作较为吃力。实施基药制度后，医护人员工资待遇仅只能维持日常生活。所以方案中提出鼓励引导医务人员到基层服务、建立上级医院与基层医疗卫生机构之间的人才合作交流机制，探索出县（市、区）或人才柔性流动方式，促进县乡人才联动，开展免费医学生定向培养，实施全科医生特岗计划，充实基层人才队伍是很有方向性和必要性。

总的说来，基层卫生机构改革是建立强有力的保障机制上，方案中要求地方政府要把医药卫生体制改革作为一项全局性工作，形成政府主要领导负总责，分管领导具体抓，各有关部门分工协作、密切配合、合力推进工作机制，确保规划顺利实施，加大政府投入力度，转变机制，完善补偿办法，落实规划提出的各项卫生投入政策，为基层卫生机构医药卫生体制改革提供了强有力的保障。我相信，医药卫生体制改革将会持续取得成效。

医学培训心得体会(篇3)

时间如梭，转瞬间同学的学习生涯结束了，在这个酷热的季节里，我踏上了特岗老师的行程，要从同学的身份转入到老师的行列，开头了自己人生的新征程。但是对如何上课，如何上好一堂课，怎样把握同学的心理，以及如何处理好与同学之间的关系等种种问题都感到特别的迷惘和困惑。但是通过新疆兵团训练厅为了使我们新老师尽快适应学校的教学工作，特地对我们进行了为期九天的岗前培训，使我对如何才能成为一名好老师有了一个更清楚的熟悉。

20xx年7月27号至20xx年8月4号的培训，内容非常丰富，包括对班主任工作规范，课堂教学标准，师德师风、教学工作规范，说课、听课、评课，课件制作和教法阅历相互沟通等诸多方面的系统学习。在这期间，我仔细倾听了特级老师黄宝国、刘晓明、孙爱曼等许多优秀老师的精彩讲座，领会了他们幽默风趣的训练风格、先进的训练理论，可以说此次培训收益颇丰、猎取匪浅! 此次培训我有几点心得体会：

1、提高自身素养是关键。假如想训练出优秀的同学，那么我们首先要做一名优秀的老师。只有优秀的老师才能培育出优秀的人才，如何才能成为一名好老师?我知道了国家的愿景是：“率先提议训练家办学，缔造有利条件，鼓舞老师和校长在实践中大胆探究，创新训练思想，训练模式和训练方法，形成教学特色和办学风格，造就一批训练家”。作为一名老师，我们首先应当提高自身的素养，这样才能训练出更好的人才。

2、有正确的教学态度。做为老师，我们应当以爱同学为前提，这样，我们才能够全心全意的去训练同学。正如霍懋征老师说的，“没有爱就没有训练”。所以，训练的前提就是爱。我应当一心一意的为了孩子，这样，我们才能成为一名好老师。

3.培训使我对“老师”这一职业有了更加清晰的熟悉。 在培训中，老师给我们谈到了当代老师身肩重任、角色这一问题，这也使我对老师这一职业有了更深的思索和熟悉：首先，老师是文化的传递者。“师者，所以传道、授业、解惑也”，这是从学问传递的角度来反映老师的重要性。其次，老师是榜样。学高为师，身正为范也正是这个意思，这里主要涉及做人的问题，同学都有向师性，实际上是做人的一种认同感;同时同学受训练的过程是人格完善的过程，老师的人格力气是无形的、不行估量的，老师要真正成为同学的引路人。第三，老师是管理者。老师要有较强的组织领导、管理协调力量，才能使教学更有效率，更能促进同学的进展。第四，老师是父母。作为一名老师，要富有爱心，老师对同学的爱应是无私的、公平的，就像父母对待孩子，所以我们说老师是父母。并且，老师还要擅长发觉每一个同学的`闪光点和进展需要。第五，老师是伴侣。所谓良师益友，就是强调老师和同学要交心，师生之间的融洽度、亲和力要达到知心伴侣一样。最终，老师是同学的心理辅导者。老师必需要懂训练学、心理学、健康心理学等，应了解不同同学的心理特点、心理困惑、心理压力等，以赐予准时的关心和排解，培育同学健康的心理品质。

4.培训为我解决实际工作种的问题供应了很多方法和策略。

在培训中，老师还结合自己的实际阅历给我们介绍了一些当好老师的要点和方法，给我留下了深刻的印象。在谈到老师的进展问题上，他强调了适时调整和更新自身学问结构、终身学习的做法;在谈到面对困难如何克服的问题上，他还提出了如何加强老师之间团结合作的方法;在谈到教学教法阅历方面，也让我熟悉到老师在上课过程中要多加思索，适时改进教学方法和策略，以艺术的眼光去对待教学，争取精益求精。另外，老师还强调：在新课程改革的背景下，各位老师肯定要仔细地贯穿新的教学理念，以同学进展为本，以新的教学姿态迎接新的挑战。如何使自己能够有质量有效率有力量地教好所上的每门课，使同学能够持续地从心灵深处接受的教学，这就需要我努力地备课、努力地熬炼、努力地学习……当然这其中一个必不行少的条件就是多学习其他老师的教学方法。

在这次培训中我深深的感受到：爱岗敬业是平凡的奉献精神，由于它是每个人都可以做到的，而且应当具备的;爱岗敬业又是宏大的奉献精神，由于宏大出自平凡，没有平凡的爱岗敬业，就没有宏大的奉献。培训虽然结束了，但我深知自己需要学习的地方还有许多!在接下来的时间里，我在做好本职工作的同时，要努力提高自身的专业素养!

医学培训心得体会(篇4)

临床毕业实习是医学生向临床医生过渡最关键的时期，是培养医学生具有良好的医德医风，巩固其所学的专业基础理论知识和提高临床基本技能的重要环节。

做好医学生的临床带教工作是医学生医学教育中最重要的一个环节。

我科以来先后接受约230名医学生入科实习，通过规范的临床带教工作，收到较好的效果，受到实习生及医院医教科的好评。

现将经验总结如下：

1 制定好个体化的教学实施计划

到急诊科实习的医学生，基础水平参差不齐，有研究生、本科生、大专生，还有中专生，学习专业方向不同，没有临床工作经验，在急诊科实习时间长短不一，从2周到1个月不等，因此必须根据其自身情况对学生因材施教，才能收到良好的教学效果。

每批不同院校不同专业的实习生到急诊科实习前，均由教学秘书根据其所在院校规定的实习大纲结合本科的实际情况，制定相应的教学实施计划，经科内讨论通过后，再由各个带教老师遵照执行。

2 重视并认真落实入科教育

实习生初到急诊科，从环境到具体医疗工作，都会感到陌生;面对急危重病人，多存在恐惧、紧张心理，常常不敢动手，觉得无所适从，为了使实习生尽快熟悉工作环境，进入角色，应重视并认真落实实习生的入科教育。

实习生入科后，由教学秘书带领其熟悉科室布局、成员、抢救房、留观床位、手术室、换药室等情况，使其对急诊科有一初步的整体印象，提高其在急诊科的实习学习兴趣。

随后，按临床小课的形式进行入科教育。

简要介绍急诊科科室工作规章制度、无菌观念、病情观察、病历书写等方面的注意事项，使其尽快进入角色、工作时有章可循，减少走弯路的机会。

另外，一定要明确实习生的工作职责及在急诊科学习所要达到的要求及目标，使其学习及工作有章可循。

3 做好急诊科临床带教工作的实施

在急诊科基本教学目标有以下几点：(1)掌握高热、昏迷、抽搐、休克、心律失常、心脏骤停、心衰、呼衰、脑衰、肝衰、肾衰、气胸、咯血、上消化道出血、急腹症、急性中毒等常见急危重症的诊断、鉴别诊断及处理原则，培养医学生的临床急救思维及抢救意识。

(2)掌握血红蛋白测定、红细胞计数、白细胞计数及分类、血型鉴定及配合、血小板计数、出凝血时间测定、尿粪常规检查、呕吐物及粪便隐血试验、血清电解质测定、血糖、肝肾功能检查、血清及尿淀粉酶测定、血气分析的正常值及临床意义等。

(3)掌握急救车及抢救室配备的所有常用急救中西药的药理、规格、剂量、用药途径、适应症、毒副作用及禁忌症。

(4)在各级医师或护士指导下，学习或初步掌握下列诊疗技术：皮内、皮下、肌肉注射，静脉穿刺及注射、吸氧、吸痰、洗胃、灌肠、导尿、物理降温、快速血糖仪、心电图机、监护仪的使用等。

(5)掌握最新版国际心肺复苏指南中有关心肺复苏要点及操作规程，熟练使用除颤仪进行电除颤、简易呼吸器进行人工呼吸，了解经口气管插管等人工气道的建立措施，对呼吸机的原理及参数的设置、调整有初步的认识。

(6)初步掌握纠正水、电解质、酸碱失衡疗法，液体疗法。

(7)初步掌握止血包扎固定及脊柱损伤时的固定及搬运相关知识。

采取平时查房床边讲解、边示范的'方法。

每天最少2至3个实体病例的诊治过程和难点、注意点的分析，提出问题让学生回答，要求学生现场操作进而独立完成(带教老师“放手不放眼”)为主体的方法，结合主治教学查房、科内小课、参加科内疑难和死亡病案讨论、典型病例讨论等师生互动教学方法，提高学生的临床思维能力和动手能力，课后要求看书，回忆思考，巩固所学的知识，并敦促学生阅读相关古籍、著作、文献，适当布置关于某些方面资料的搜集与整理工作，为将来的临床、科研打下良好基础。

4 做好教学工作的检查

对实习生的检查，争取平素抽查与出科考试相结合，平素抽查主要通过查房提问等手段了解其汇报病史、体格检查、病历书写、临床操作等多方面的情况。

出科考试包括理论考试、病例分析、诊疗操作检查、临床答辩等方面的内容。

学生轮科成绩中，平时成绩与出科考试成绩各占50%的比例，力求做到最终成绩客观、公正。

5 认真总结临床带教工作

急诊科每批实习生实习结束，由科主任牵头与带教秘书及带教老师开会、交流、讨论、分析学生带教成绩及带教过程中遇到的具体问题，从而总结经验、教训，进一步修改、完善带教实施计划及方案。

通过在急诊科的临床实习，医学生具备了初步的临床急救思维及抢救意识，初步掌握了在紧急情况下迅速地有的放矢地采集阳性及重要的阴性病史，重点地作好体格检查及必要的辅助检查，能在较短的时间内提出有关初步诊断及紧急处理的意见。

通过急诊科临床实习，了解急诊室工作程序及常规，提高对中西医急救知识掌握的牢固程度;培养锻炼正确敏捷的临床思维能力，为今后处理急危重病人能做到沉着、果断、全面、细致打下基础。

急诊科在职医师通过规范的临床带教，也巩固了自身的业务素质，步入教学相长的良性循环，从而取得了双赢的效果。

医学培训心得体会(篇5)

有了一些收获以后，就十分有必须要写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。相信许多人会觉得心得体会很难写吧，下面是小编帮大家整理的医学生岗前培训心得体会，欢迎阅读与收藏。

三天多的培训，很短，却真的使我获益良多，不仅使我对检验医学有了较为全面的了解，还学到诸多受用一生的知识和道理，翻开了一扇通往美好未来的大门。培训的终点也是我们未来的起点，虽然没有豪言壮语，没有血脉贲张，但我要树立积极乐观向上的人生观，努力提高专业水平，做一名好医生，更好地为患者效劳，尽我所能奉献自己的力量，实现自己人生的最大价值。

转眼间，一周的岗前培训在雷鸣般的掌声中完毕，冲动的心情却久久不能平静，于是借着此刻这种心情留下点文字来记录这7个日夜的心路。

培训的第一堂课是由高院长上的。高院长从悠久的院史文化到骄人的业务成绩讲述市一医院的辉煌，第一批浙江省三甲医院、业务收入位居三甲、八十五年的悠久历史……这让我们觉得能成为市一人是非常值得自豪的，也让我对未来的医之路充满梦想，七余载的学医生涯终于要派上用场，一肚子的医学墨水从今天开始终于可以挥洒了。突然，掌声把我从遐想中惊醒。 职业纪律、医德医风教育、典型投诉案例分析……接下来几天的讲座让我逐渐地感受到医路之凉意。深圳医护人员戴头盔上班，某医院医生在门诊遇刺，某科主任因收受巨额回扣被判入狱。一桩桩触目惊心的案例，让我感到了一丝丝当医生的寒意。原来医患关系已经如此恶化，原来医疗纠纷这么多，原来从医的风险这么大，瞬间我的心变得冰冷，在中国当医生真是太难了……

然而平静下来想一想，为何医患关系渐渐恶化，为何会有如此多的医疗纠纷，除了社会大环境的客观因素，应该在医生自己身上找找原因。用最后一节课上梁教授的话来说就是“医学人文的缺失”。态度默然，医德医风败坏，媒体及舆论的曝光使医患关系雪上加霜。其实除了对医疗体制缺陷的埋怨，我们更多应该自省。“年度感动物”华益慰大夫的事迹让大家感动流泪，同样都是医生，为何有人受尊敬，而有人却受到唾弃甚至殴打，我想道理大家都是明白的。

于是，如何成为一个受病人尊敬的好医生是我奋斗的目标，从身边的小事做起，从细节做起，时刻谨记自己是一名治病救人的白衣使者，凭良心做事。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。医之路，如履薄冰，我要走稳走好，而且一直走下去。

在培训中，院长要求我们对待工作要勤奋、对待组织要敬业、对待上级要诚信、对待自己要自信。他剖析得非常透彻，发人深醒，不由地想起大学老师对我说的：作为医生，一定要手勤、口勤、眼勤、脑勤，要有细心、爱心、耐心、责任心、忠心，这样才能提高自己的水平，更好得效劳于病人。做任何事要做得最好很难，但我们要力求做得更好。在今后的从医路上，我们要以优秀员工，的标准严格要求自己，多为三院尽一份力，成为一位当之无愧的医务人员。

没有规矩，不成方圆，规章制度与规程，标准我们的行为，促进人员的管理。通过各部门领导对各自部门规章制度、工作程序的介绍，让我们了解了工作中各部门的操作程序，为以后的相关工作提供了执行依据，为临床工作带来便利。医生工作职责为我们明确了工作内容与责任，有利于提高我们的责任心，做好各自的本职工作，临床工作中各项根本操作要求的学习，有利于我们进一步提高操作

通过为次岗前培训，我还认识到在医院医护人员与患者及家属关系融洽，将有利于医嘱、护嘱的执行，到达更好的治疗效果。建立良好的工作与人际关系对我们个人专业素质的提高和效劳质量，效劳意识的提高有重要意义。作为一名医务人员做到微笑是最根本的，‘微笑可以给病人带来温暖、抚慰和希望;同时医务人员还应对病人予以宽容，做到将心比心，设身处地的为人着想，要好好用所学去实践，真心地关心他人，这样才能做一个受的人，才能更好的融入社会这个大家庭。

另外，目前医患关系形势紧张，要当好医生，在现在的医疗环境中，首先要学会保护自己，医患关系课的培训为我们提高防范意识，慎重标准，依法行医作了提醒，医患关系处理程序的学习为我们以后发生医疗纠纷提供处理方式，为正确处理发生的医疗纠纷作出铺垫。

医学培训心得体会(篇6)

医学培训心得体会一

经过一年时间的全科医生的转岗培训班的学习，本人对全科医学知识有了一定的认知和了解。悉知全科医学的含义：是一个面向社会与家庭，整合临床医学、预防医学康复医学以及人文社会学科相关内容与一体的综合性医学学术专科。将各科相关知识机能有机的融合为一体，从而服务于社区和家庭维护与促进健康的需要。同时熟悉和了解了全科医疗是一个对个人和家庭提供持续性与综合性保健的医学专业，又整合了生物医学、临床医学于行为医学的宽广专业。

在一年的学习时间里，老师给我们传授了社区医学、全科医学、社区预防与保健、社区常见健康问题、康复医学、健康教育与健康促进、社区常见病症的中医药照顾、急症与急救、物理性诊断、心理障碍与精神卫生等学科，从中了解了社区卫生服务的特点，为了实施六位一体化服务体系的所需要掌握的广泛的全科医疗知识，尤其是突出社区卫生医疗健康、疾病、保健等特点的医学知识理论受益匪浅。

全科医师的培训是医学生毕业后教育的重要组成部分，对于培训全科医师，提高医疗质量极为重要，是医学临床专家形成过程的关键所在。我科在陈启松院长的领导下，结合院内的实际情况，对院内全科医师进行了比较规范的一系列培训。

1、高尚医德及责任意识的培养：

医德观念模糊影响医生的进步及行业发展，即损害了卫生行业的形象，还造成了恶劣的社会影响问题。而医生的技术水平与其责任心呈正比，没有责任心的医生不可能用心观察病人、处理病人，故其技术水平也不会很高，甚至引发医疗纠纷。我院在全科医师培训中强化职业道德和责任意识的培养，督促带教老师以身作则树榜样，潜移默化感染规范化培训医师，同时带教老师需结合工作中所遇到的具体情况有针对性的进行分析、讨论，抓住典型，深入剖析，培养规范化培训医师抵制非道德行为的坚决性和长期性。

2、强化医患沟通能力的培养：

融洽的医患关系能有效地预防和减少医疗纠纷的发生，而沟通障碍是导致患者及其家属对医院和医务人员信任度下降的重要因素，也是引发医疗纠纷的潜在危险因素。因此，我们在培训过程中提倡“多作换位思考，真诚关心患者”。一些看起来微不足道的动作可以换来病人高度的信任，比如查房时与病人握握手，晚上查房时帮病人掖一下被角等。规范化培训医师要从细微之处体现“以人为本”的服务理念，这对提高医患沟通能力有着巨大的推动作用。

3、参与临床研究，开拓科研思维：

我科在全科医师全面素质训练中还增加了临床科研能力培训和专业外语阅读项目，要求培训人员在接受培训期间参加科里科研工作，从中培养研究思路和严谨的科学态度。目的是让其了解本学科的发展以及新知识、新技能，跟上时代的脚步。

4、基础理论培训以集中授课为主:

每月定期召开全科医师例会，并请医院外出进修回来的医、技师授课一次。临床实践培训，全科医师深入科室后由科主任指定主治医师、副高或以上职称的指导教师负责，实行指导教师与上级医师集体指导相结合的培训方式。

5、加强评估和考核：

建立、实施质量评估及考核制度，包括培训质量及组织管理水平等方面的评估、检查，认真组织出科考核。评估、考核的目的是对临床医师参加培训的情况进行检验，同时也能发现培训中存在的不足，使之在今后的工作中不断完善。

取得成绩的同时我们也发现存在的问题：

全科医师轮转不能达到要求、指导老师的质量和数量不能满足培训要求。临床技能考核中普遍认为尽量利用真实病人或标准化病人、模拟病人或虚拟病人，尽量客观设计考核方案、内容，流程和时间，并应增加了人文、伦理、法律等方面的内容。

全科医师培训正在从无到有走向逐渐规范的过程之中，带教老师对全科医师培养工作要高度重视，这是我们的责任更是我们的使命，我们要用十二分的热情，为社会培养优秀的医学人才而努力!

医学培训心得体会二

聚集世人的目光，受到世界瞩目的党的，历时一周圆满胜利闭幕。这是在我党全面建设小康社会关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式攻坚时期召开的一次十分重要的大会，凸显出凝心聚力、催人奋进的时代特点，影响深远，举世瞩目。高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，是党的的鲜明主题，它为当前及今后一个时期党和国家事业的发展指明了根本方向;科学发展观重要思想是的灵魂，将我们党理论创新的最新成果科学发展观，历史性地写在了指引我们前进的旗帜上，它与马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想一道是党必须长期坚持的指导思想，成为指导党和国家全部工作的强大思想武器，确立科学发展观重要思想的重要指导地位，是的一个历史性贡献。

党的的召开是中国共产党带领全国各族人民，在世界发展的潮流中，在中华民族伟大复兴的征程上，树起的又一座里程碑。报告立意高远、统揽全局、内容丰富、思想深刻、主题鲜明，催人奋进，是一篇马克思主义的纲领性文献，对统一全党思想认识，坚定理想信念，团结带领全国各族人民坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，实现全面建成小康社会的伟大目标具有深远意义。的报告中把改善民生、加强医疗卫生工作放在重要地位，提出了提高人民健康水平、坚持为人民健康服务的方向为群众提供安全有效方便价廉的公共卫生和基本医疗服务等工作要求，让人很受鼓舞。胡在加强社会建设中强调，要坚持预防为主、以农村为重点、中西医并重，扶持中医药和民族医药事业发展，为我们今后医疗卫生工作指明了方向。

报告重点指出，健康是促进人的全面发展的必然要求。要坚持为人民健康服务的方向，坚持预防为主、以农村为重点、中西医并重，按照保基本、强基层、建机制要求，重点推进医疗保障、医疗服务、公共卫生、药品供应、监管体制综合改革，为群众提供安全有效方便价廉的公共卫生和基本医疗服务。健全全民医保体系，建立重特大疾病保障和救助机制。提高医疗卫生队伍服务能力，加强医德医风建设。改革和完善食品药品安全监管体制机制。作为一名党员医生，学习贯彻党的精神，更要结合自身实际情况，要认真贯彻执行提出的：发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。同时我们要发挥党员的先锋模范作用，坚定不移地站在时代潮流的前列，这是历史和时代赋予我们全体党员的庄严使命。

当前，我们要认真学习精神，深刻理解、领会和实践核心内容，进一步增强政治意识和大局观念，提高思想认识，坚定理想信念，认真践行大医精诚，无私奉献的队训;我们要保持强烈的使命感、责任感，进一步解放思想，发扬医者先行精神，凝心聚力，攻坚克难，不断提高英语水平和专业技术水平，立足本职岗位，作出更多业绩;同时不断强化奉献意识，提高自身综合素质，在需要面前要学会选择，在诱惑面前要学会放弃，在原则面前要学会坚守，真正做到操守可比寒梅、品格赛过修竹、气节重于泰山，增强自我净化、自我完善、自我提高能力;不断强化团队意识，打破地域界限，抛开个人利益，相互关心，相互鼓励，共同拼搏，建设学习型、服务型、创新型的优秀团队，为新时期中国的医疗事业作出新的更大贡献。

中国的巨轮已经从新的起点起航，旗帜高高飘扬，号角已经吹响,我们全体党员响应祖国的号召，行使我们的光荣使命，我们将以精神为指导，不负重托，不辱使命，时刻铭记的要求，夙夜在公，勤勉工作，认真学习，苦练英语，为了内心永恒的梦想而执着追求，以自己的实际行动信守忠于祖国，服务基层，勤勉敬业，无私奉献的宗旨,尽自己最大的努力圆满完成党和国家交给我们的重任，把精神落实到实际行动中去，不负人民的重托。

医学培训心得体会三

选择了医疗事业，选择了医学院校，求知立志救死扶伤的信念便铭刻于心。进入大学以后，我抓紧每一天进行专业知识的积累和基本功的培养，不断充实自己的头脑。作为医学生，我在思想上积极要求进步，乐观向上，对大是大非保持清醒认识，不畏难繁，有信心、有责任感 。在能力培养上，校内积极参加各项活动，校外广泛尝试，多次进行下乡义诊实践，既实践了所学，又锻炼了能力。大鹏展翅，骏马飞驰都需要有自己的天地。

作为预科生的我们理应充分了解医学的性质，利用身处综合性大学的优势，有目的、有计划培养自己的综合素质。

医学是一门自然科学，是一门仍处于不断完善中的自然科学，是一门渴求高职业素养人才的自然科学。

因此，科学职业素养一名合格的医学生的必备条件。科学职业素养的基础便是扎实的理论知识与熟练的实践能力。我们作为一名现代医学生，一名有机会在综合性大学实践的医学生，不同于旧时代的同行，拥有一套由生命科学、化学、物理学、数学、基础医学和临床医学等多门学科根据内在联系有机组合成的理论系统。如此这番，我们的工作也可以像科学家般严谨：大胆假设，小心求证，做到每一步有据可循，有理可依。科学理论系统的引入和科学素养的形成的的确确改变了当代医学生的学风，有利于高素质医学人才的培养。明确了这一点，主要问题就转入到如何形成科学素养上来了。首先，严肃认真地对待每一门基础学科。随着生物学逐渐走入分子阶段，越来越多的新旧疾病都被从受体、分子角度一一阐明;药物的作用机理和体内物质的相互作用也随着化学的进展而展现在我们眼前;更无需说早已运用在流行病学中的数学统计原理……基础学科在医学中的渗透已是显而易见，既然无法回避，自然就要认真对待，作为今后专业深造的基础来对待。其次，掌握科学的方法。21世纪，医学科学和技术的改变将是非常惊人而且大多是难以预料的。但科学的方法不会变，我们难免犯错误，科学的方法可以帮我们去伪存真、获取新知。因此，我们最好亲自参加一项科研计划(哪怕是短期的也好)，这样才能学到第一手经验。或者深入钻研一项科研课题，作出细致的分析，对一个领域进行深入细致的探索。虽然涉及面不大，但对科学方法的培养是大有裨益的。最后，也是老生常谈，新时期的科学需要新一代的创新人才。成功的科学家总是保持一颗儿童的心，无论是在学习还是研究中，不要忽略了自己的灵感与好奇，新的发现也许就在其中。

医学又是一门人文科学，是一门充满艺术手段的人文科学，是一门需要博学大家的人文科学。

因此，人文学科知识的积淀是优秀医学生的任务。一名优秀的医生除了在自己的专业上有见地外，还应该博观约取，积淀自己的社会人文知识。因为医生会和社会上各个阶层、各个职业的人打交道，为了更好地了解患者的心理状况，医患之间需要有一门共同的语言彼此交流接近。另外，一位博学的医生还能了解社会各方面的现实状况和患者的心态，找到表征现象背后的原因，以病人最能够接受的方式开展治疗，用人性的方式最大限度的消除医患纠纷。除了在与人交流的方面发挥重要作用，人文知识的学习也是活化科学思维的过程。很多时候伟大的科学家同时也是伟大的哲学家，哲学的思考有利于开拓创新性思维。而对历史地学习让我们看到自己的不足，行为更加富于智慧。此外，文学与国学陶冶道德情操和风度气质，心理学、管理学和经济学等不是与专业息息相关，就是与生活密不可分，毋庸置疑，也是需要积淀的。由此观之，医学生人文底蕴的积淀培养博学的高端医学人才的基础。

那么，如何才能够在八年的时间内将科学素养的形成和人文底蕴的积淀恰当地结合起来呢?结合诸位授课教授所讲及学生过去十余年的学习经历，体会出如下几点：

首先，科学素养的形成和人文底蕴的积淀不在于一朝一夕之功，冰冻三尺，非一日之寒，欲速则不达。科学素养的形成在于对每一次实验的高度重视，对每一门科目的潜心钻研，对每一个现象的入微观察，对每一组结论的追根究底。而人文底蕴的积淀取决于日日夜夜、持之以恒的阅读和博览，取决于同各行各业、异域国度人士的思想文化交流。二十年以后的成功取决于二十年当中的日日不懈，所以从现在开始把握好每一天、每一次机会。

其次，有意识地收集身边的信息和资料也是很重要的。这一点是积累的基本方法。信息时代，每分钟都有大量信息从我们身边流过，我们是否抓住了其中的重点?与其茫然地看它流走，不如将其中涉及专业动向、最新发现以及感兴趣的一切记录下来。或许今时今日派不上大用场，但未来用得上时它还在。

最后，保持一颗乐观与求知的心，在自己的内心里做一个孩子又何尝不可?良好的心理状态无论是对于学习现有理论成果还是开拓未知领域都是大有裨益的。再与对知识的渴求结合在一起，即是学习的动力。

“百尺竿头，更进一步”，我将在以后的工作和学习中更加努力，不断充实自我、完善自我，做一名二十一世纪的好医生!

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，本人坚信通过不断地学习和努力，使自己成为一个有理想、有道德、有文化、有纪律的学生，以优异的成绩迎接挑战，为社会主义建设贡献我毕生的力量。

医学培训心得体会(篇7)

医联体

医联体

什么是医联体？所谓区域医疗联合体（简称医联体），是将同一个区域内的医疗资源整合在一起，由一所三级医院，联合若干所二级医院和社区卫生服务中心组成，目的是引导患者分层次就医，而非一味涌向三级甲等医院。[1]1月28日，上海首个“区域医疗联合体”在卢湾区签约启动，这项上海医改的重要举措能否起到应有效果，首次的探路至关重要。

首个签约成立的医联体位于卢湾区，由上海交通大学医学院附属瑞金医院领衔，带动、整合区域内的6个一二级医疗机构，共同为医联体内的居民服务。

卢湾区医疗联合体共由7家医疗机构组成：三级医院为瑞金医院，二级医院2家为瑞金医院卢湾分院（卢湾区中心医院）、卢湾区东南医院，一级医院4家为五里桥街道社区卫生服务中心、打浦桥街道社区卫生服务中心、淮海中路街道社区卫生服务中心、瑞金二路街道社区卫生服务中心。

建立医联体后，社区居民可以签约在医联体内就医，也依然可以持医保卡在全市各医院就医。但是，医联体内就医的便捷性更为突出，如有完整的健康档案，可以优先享受门诊、住院的转诊通道，可在社区预约专家门诊等。

原标题[本市今年将推广“医联体”]

在昨天平谷团的讨论会上，副市长丁向阳给代表们算起了账：去年北京有5家医院试点医药分开，平均每人次患者省下了大约100元的花费，其中医保基金省下70元，个人省下30元。

首批参加医药分开试点的朝阳医院，在取消以药补医的同时，还建立了与区域内二级医院、社区卫生服务中心等基层医疗卫生机构一体化分工合作的区域医疗联合体，即北京朝阳医院集团，集团内的几家医院之间实现了检查结果互认，双向转诊畅通，床位资源统筹使用，以缓解大医院住院难的现况。同时，友谊医院、世纪坛医院也正在试点“医联体”。丁向阳表示，这种模式今年将会继续在北京各大医院推广。

此前，市人力社保局曾透露，目前本市正在进行调研，计划完善大病医疗保障制度，建立大病的补充医疗办法，解决重大疾病参保人员在基本医疗保险制度内医疗费用负担重的问题。对此，丁向阳表示，这种补充医疗保险将引入商业保险模式，以纳入病种为前提，再根据费用不同，制定相应的报销比例。患有相应病种的参保人员可以先通过基本医疗保险进行一次报销，再通过商业险进行二次报销，这样可以大大减轻重大疾病患者的医疗负担。

本报曾经发起的“让出生命通道”的大讨论也再次成为会上代表们讨论的热点话题。丁向阳表示，北京的急救效率必须提高，目前北京120、999均已配备了急救摩托车，但普及意识还不够，今后还要加强急救员的培训，让急救车辆的驾驶员也具备急救技能，甚至可以使用电动自行车，灵活快速地赶往目标地点。同时还要在社区培养家庭急救员，在急救车辆没有到达现场的时候，社区居民可以呼叫社区服务站，派出邻近的家庭急救员进行临时处置，等待急救车的到来。

医联体 分解“看病难”“看病贵”（附照片）

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欢迎发表评论2012年09月19日07:27来源：文汇报 纠错|收藏|订阅将本文转发至：

本报记者 唐闻佳

2011年3月，瑞金-卢湾医疗联合体正式成立。所谓医疗联合，简单地说，即包括瑞金医院、2家二级医院（东南医院、卢湾区中心医院）、4家社区卫生服务中心在内的7家医院，今后将依照医联体的运行机制，将区域内各级医院的医疗功能调整得更合理，把医疗分层服务运行得更到位。

9月13日，瑞金-卢湾医联体协调会在黄浦区政府举行，除了区内相关办公室、区卫生局，到会的还有原卢湾所辖4个社区卫生服务中心的负责人，瑞金医院门诊、对外合作等部门负责人。

这是一次低调、小规模的内部协调会，也是医联体正式与居民签约前的最后一次多部门协调会。经过一年试点签约，这个沪上首个区域医联体将在9月下旬与居民正式签约。记者日前走访瑞金医院、社区卫生服务中心一探究竟，看看医联体是如何回应“看病难、看病贵”等问题的。

社区医检，三级医院专家“审定”

记者在打浦桥街道社区卫生服务中心见到龚晓勇医师时，他正在放射间的电脑上“读片”。这个被称为“DR”的系统，很快将与瑞金医院-卢湾分院（原卢湾区中心医院）的放射科连通。今后，龚晓勇这里拍摄的片子，会立刻传送到卢湾分院的放射科，待专家“复核审定”，将结果回复龚晓勇。这一切通过电子信息网络实现，平均30分钟可以得到回复结果。

2011年3月，瑞金-卢湾医疗联合体正式成立。所谓医疗联合，简单地说，包括瑞金医院、2家二级医院（东南医院、卢湾区中心医院）、4家社区卫生服务中心在内的7家医院，今后将依照医联体的运行机制，将区域内各级医院的医疗功能调整得更合理，把医疗分层服务运行得更到位。

但医联体到底是做什么的？龚晓勇的工作或许可以帮助我们窥见医联体的一些作为与实惠。

龚晓勇工作中有一道“远程发片”程序，基于的正是瑞金-卢湾医联体内统一建立的“放射诊断中心”。该中心将设在瑞金医院卢湾分院，预计到今年年底，医联体内的所有医学检查都将汇总到这个平台“复核审定”才出结果。龚晓勇说，为了达成摄片质量、摄片要求等方面的统一，他还专门去卢湾分院接受了两个月的培训。

“社区医生接触的病种是有限的，让三级医院专家审核读片结果，无疑能提高医疗质量。而更重要的意义是，今后医联体内将实现"检查互认"，这不仅避免了重复检查，也节约了医疗资源，是老百姓、医院都愿意看到的结果。”打浦桥街道社区卫生服务中心主任徐虹霞告诉记者。

与此同时，医联体内还在就“检验检查中心”进行最后的调研与实验室认证。这两大医学检查中心的建成，意味着瑞金-卢湾医联体内医疗机构的检查质量将确保一致。

光缆连通，打破医院“信息孤岛”

这一切的实现，离不开医疗机构信息化建设。

大约在两年前，瑞金医院地下光缆铺设工作悄然铺开。要搭建医联体，就要打破医院间原本的“信息孤岛”状态，而信息化建设是实现连通的基础。

在打浦桥街道社区卫生服务中心，今年上半年已完成LIS系统(实验室-检验科信息系统)、PACS系统（影像归档和通信系统）、HIS系统（医院信息系统）等信息化系统的全部接入。这是瑞金-卢湾医联体内各级医疗机构的“标准配置”，意味着各级医院已实现电子病历、电子检查报告、电子处方等病人医疗信息电子化，实现医疗机构共享。

一个可预见的就医场景是：病人去瑞金医院就诊，医生可以调阅他在社区医疗服务中心内建立的健康档案、慢性病病史、就诊记录等；反之，居民在社区医疗服务中心，医生可以调阅他在其他二三级医院做过的检查报告，等等。

信息化建设推进，为未来实现更多层次的医疗资源共享提供可能。“这好比建设统一的高速公路，未来只要建设不同匝道，接上接口就能打通支路，实现新应用。”瑞金医院副院长、瑞金-卢湾医联体副总监胡翊群教授告诉记者。

社区医生，去瑞金医院脱产轮转

医联体为何而建，“分级医疗”是绕不开的目标。在医学界、社会保障部门等看来，分级医疗的益处已经毋庸置疑，表面上它有望改进各大医院人满为患的顽疾，更深层来说，它将最大程度地节约医疗资源、医疗费用等。听来“百利而无一害”的事情，推行却并不容易。

徐虹霞向记者介绍，在全新的医联体中，社区卫生服务中心定位更明确：以家庭医生为抓手，实现对居民的全程健康维护，从出生到死亡，包括孕产妇时期新生儿、产后访视、入学体检、成人后疾病筛查、老年期康复与护理、临终关怀等。这对社区家庭医生要求很高，也意味着医联体内对家庭医生有巨大的缺口。

几乎与医联体启动同时，瑞金医院索性开始了对医联体内社区医生的统一培训。“走进家庭的医生，就叫家庭医生么？真正的家庭医生要接受规范化的全科医生培训，这样才能成为名副其实的健康守门人，才不至于病人患"小病"也跑到三级医院。”尽管身处三级医院，胡翊群深悉，家庭医生的质量关系医联体全局。“要真正实现分级医疗，前提是组建一支高质量的社区全科医生，或者说家庭医生队伍。”

这是一次不亚于住院医师规范化培训的计划，社区医生进入瑞金医院各科轮转，两年全脱产。“与应届生不同，这些医生更会带着社区的需求去学习，他们明白社区老百姓的感受、社区的病种特点。”徐虹霞认为“守门人”的角色定位在赋予社区重责的同时，也为社区医疗机构设置了更为明晰的发展方向，提升社区医疗工作者的工作热情。

签约居民，医联体内优先就诊

9月下旬，医联体与居民的签约仪式将在4个社区卫生服务中心同时启动。记者从医联体内部获悉，首轮放出的签约数量有限，并不追求签约数量。“不要草草签约，要做到签约一个，做实一个。”一位相关负责人告诉记者。医联体内部的考量是，不要让签约数量悬浮在半空中，这样医联体目标难以落地。

谨慎、务实的态度基于对现实困难的认识。“无序就医”、“小病大治”等医疗现状，很大程度上造成了排队长、医疗资源紧张、医疗资源浪费等情况。但，若要老百姓做到“小病在社区、重病急病去瑞金”，也并非朝夕间能达成。

与医联体签约秉承“软签约”的特点，居民可以去医联体指定医院看病，也可以自由选择医联体外本市其他医院就医。“我们不能做减法，只能做加法，增加惠民措施，让老百姓尝到有序就医的甜头。”相关负责人透露，具体的“甜头”包括

每天瑞金医院的每个专家给每个社区预留一个专家号。以400名瑞金医院专家计，按一个专家半天放20个号计算，每天有4个号分别预留给医联体内的4家社区卫生服务中心。

瑞金医院专家定期下社区会诊和强化培训，社区会将疑难杂症搜集起来让专家集中会诊，社区医生参与学习，遇到重症患者，可以及时转诊到瑞金医院和卢湾分院。

如需大型检查，签约居民可以优先去瑞金医院或卢湾分院接受检查。

病人在瑞金医院和卢湾分院接受手术后，如有必要可以转到医联体内二级康复医院或社区卫生中心进行康复治疗，社区会优先安排床位„„

在医联体内，双向转诊、绿色通道是大方向。记者从医联体内部获悉，在此次签约运行一段时间后，再讨论第二批签约规模。“这要看医院的接受程度。尤其是瑞金医院，除了签约病人，还有大部分医联体外的老百姓，甚至外地病人，能拿出那么多优惠资源给社区，并不容易，需要勇气；而其他医疗机构配合，比如转型为康复医院，意味着医院要整体转型，相关科室的归并取消后，人员要流动到医联体内的其他医院。”

分析人士说，医联体的实现，各家医院必然都将有所牺牲，但大家依然愿意走到一起，是基于一个共同目标有序医疗，分级就诊，这是政府、医院、医务工作者、病人都将受益的“多赢”。据悉，瑞金-卢湾医联体有个5年目标：

1、实现分级医疗、分层就诊；

2、实现医联体内部各学科整合；

3、实现人员、财务、物资有序统筹。

医联体缘何不叫座

《中国社会保障》2011年第9期 作者：蔡江南

近期有不少关于上海医联体的报道，社会热议也很多。这项旨在通过医联体内各级医疗机构之间资源整合、分工协作、分级就诊等创新机制，引导市民分层就医，优化就医秩序的措施，并没有引来市民赞同。有统计表明，近七成市民不赞成医联体，其中有近五成市民认为医联体会使自己失去选择医院的自由，两成担心会延误病情。上海医联体政策出台的初衷为何会与实施现实产生这么大的差异？它的症结究竟在什么地方？医联体这种模式，能达到医改的目标吗？若要医联体取得成功，关键因素在哪？

医联体与看病难

首先我们需要清楚造成看病难的原因，然后才能知道采取什么样的解决办法。造成看病难的根本原因有两个：第一，符合质量的医生人数太少；第二，现有的体制阻碍了稀缺医生人才的流动，使得符合质量的医生无法发挥更大的作用和潜力。

我国目前大约有两百万医生，每千人口大约有1.5个医生。在世界上的十个人口大国中，我国的医生与人口的比例位于中间位置。然而，具有大学本科教育水平的医生只占约三分之一，具有医学博士教育水平的医生还不到1%。如果采用其他国家的医学博士标准，那么我们的医生人口比只有印度的四十分之一。因此，符合质量医生人数的极端缺乏和供不应求，是造成我们看病难的根本原因。

在其他国家，从事基层医疗的医生并不是低水平的医生，而是同样受过全面系统医学博士教育和训练的全科医生，所以他们完全能够承担疾病诊断和基础治疗的责任。而在我国，从事基层医疗的医生一般缺乏系统的教育和训练，往往无法承担诊断疾病的责任，所以使得病人需要去大医院首诊。当然，不排除存在病人盲目就医的情况，但是病人需要大医院中的医生进行首诊，这是客观存在的合理需要。如果我们无法从根本上解决这个问题，任何其他办法都仅仅只能治表。不管采取医联体还是其他办法，病人还是不会愿意去基层医疗就医。

在我国目前高质量医生资源非常有限的情况下，如果我们合理使用的话，还是有提高使用效率的余地。但是我们关于医生的一些制度规定和体制，严重阻碍了医生的合理流动。例如，规定医生必须定点执业，只能在一家医院里工作，医生只是某一家医院的雇员，难以进行个体行医。从这个角度看，如果医联体能够推动高质量医生在不同级别的医疗机构之间流动，确实可以在一定程度上提高医生的利用效率。然而，我们目前不同级别的医疗单位隶属于不同的管理体制，不打破这种体制约束，即使在医联体内部，医生也无法自由流动。医生不流动的话，如何能够让病人流动起来？在许多国家，从事基层医疗的全科医生是个体或民营医疗机构工作者，自己本身是自己的雇主，享受充分的自主权和流动权。医生可以与任何医院签约，将病人自由转诊给其他专家和医院。医生与医院之间是一种流动组合的弹性关系。

因此，在我国目前的情况下，医生本身的流动是病人流动的前提条件。要使医联体能够在解决看病难问题上发挥作用的话，首先必须解决医生在医联体内部合理流动的问题。如果医联体是一个实体性组织的话，原来各个组成单位的原有体制必须打破，变成一个单一的体制，或形成一种新体制。如果医联体是一个虚体的话，各个组成单位本身必须享有充分的独立自主权，这样才能够将财务和治疗关系在医联体内部重新组合。当然，不要忘记，在我国目前的情况下，医联体本身并不能从根本上解决看病难题，这需要符合质量的医生人数极大增长。

医联体与医疗质量、病人选择权

无独有偶，目前美国也在推动发展医联体，称为“医疗责任组织”（Accountable Care Organization, ACO）。但是，美国推动医联体主要是力图达到两个目的：第一，系统管理和协调病人的治疗全过程，提高医疗质量；第二，通过提高医疗质量、减少不必要的检查治疗、避免医疗事故，节省和控制医疗费用。这是奥巴马医改方案中的一个重要内容，目前美国联邦政府的老人医疗保险计划正在积极推动试点。提高医疗服务质量和控制医疗费用过度增长，也是许多国家医改的重要内容。这表明，除了有助于解决看病难问题之外，医联体可以在医改中发挥更大的作用。

医联体之所以称为“医疗责任组织”，这意味着医疗服务方不仅要对治疗某一个具体疾病负责，而且要对病人的整个治疗过程负责，对病人的健康负责。因此，医疗方的责任范围大大扩展，也更需要强调治疗的质量和效果。这不是某一个医生、某一家医疗机构所能够承担的责任，而需要在各个有关的治疗方之间进行协调，对病人进行系统了解、沟通和治疗的协调。这需要有一个具有一定规模的医疗联合体，将病人的治疗全过程都包含在内。特别是对于患有慢性病的病人来说，治疗过程需要涉及各种不同的医疗服务项目和内容，包括急性发病的治疗、慢性病的管理和护理、药品治疗等。

医联体要能够承担起对病人治疗全过程和健康的责任，其前提是医联体与病人之间需要保持一种稳定和持续的联系。在特殊情况下，病人仍然可以在医联体之外接受治疗，但是医联体还需要了解病人的治疗情况。因此，病人与治疗方之间的相对稳定关系，以及医疗方对病人所有治疗情况的全面掌握，是保证医联体能够对病人治疗质量和健康负责的重要条件，也是医联体本身成功的重要条件。

如何保持稳定的医患联系，这是医联体面临的巨大挑战。这在一个地理上相对比较偏僻、人口不多的地方，当只有一个医联体存在，没有其他竞争对手的情况下，保持病人与医联体之间的稳定关系不是一个问题。然而在人口多的大城市中，存在好几个大医院，可以组成好几个医联体。在这样的条件下，如果我们排除采取强制的行政手段来限制病人流动，如何让病人相对稳定在某一个医联体内，这是一个不小的难题。

医联体吸引病人的关键条件是，其本身具有全面系统的医疗资源，包括高质量的医生。除非在特殊情况下，病人不需要离开医联体去寻求治疗。医疗服务质量也是吸引病人的重要条件，这里的质量还包括服务态度，对病人需要的及时反应，对病人的尊重等。这样，在各个医联体之间便存在一种对病人的竞争，这也会促使医疗服务方提高治疗质量和服务质量。

除了医疗服务方需要具备各种条件外，医疗保险也应当发挥经济激励的作用。在医保费用支付上，可以采取各种激励办法来引导病人的流向。例如，对于选择参加医联体的人，医保缴费水平可以相对降低。当人们参加了医联体后，在需要使用医疗服务时，还是可以有选择治疗方的权利，仍然可以在医联体之外接受治疗。除了特殊需要外，如果选择在医联体内部接受治疗的话，可以让病人承担较低的共付金额。这些经济激励措施可以发挥一定的调节作用，促进病人与医联体之间保持相对稳定的联系。

医联体与控制医疗费用

医疗费用的过度上涨与医疗费用的支付方式之间有很重要的联系。传统上使用的按项目付费的方式，刺激医疗服务方使用更多的医疗服务数量，使用价格昂贵的医疗项目，来达到提高收入的目的。如果我们采用按人头付费的方式，医疗服务方便会失去增加服务数量和使用昂贵服务项目的动力。但是，按人头付费要求病人与医疗服务方之间存在稳定的关系，从而医疗方能够对病人的整个治疗过程负责，能够承担病人医疗费用的经济风险。因此，医联体的存在与医疗费用支付方式的改革两者之间是密切相关的。当病人稳定在某个医联体内时，医疗费用付费方（医保）便可以与医联体签约，按照医联体承包的人数来支付人头费用。

当医疗费用的支付方式从按服务项目付费转化为捆绑式的付费方式时，意味着医疗服务方承担一定的费用风险，从而具有控制医疗费用增长的动力。与此同时，我们便需要加强对医疗服务质量的监管，防止出现通过偷工减料、降低服务质量来获得经济收益的情况。因此，对于医疗服务质量的考核和监管需要与医疗支付方式的改革配套进行。医联体的存在也为提高医疗服务质量提供了客观条件。在一个医联体内部的各个机构之间，可以通过统一的信息系统来管理病人，对于病人的治疗过程进行沟通协调。因此，我们还需要相应建立对整个医联体质量的考核体系和信息收集的系统。

综上所述，仅仅依靠医联体本身并不能有效解决我们现有的看病难问题。医联体在医改中可以发挥更大的作用，但是需要有其他的配套措施。事实上，建立医联体、推进医疗费用支付方式的改革、建立医疗质量考核信息系统，这三方面的内容构成了一个统一的医改体系。这三者之间需要互相配合，才能发挥应有的作用。这将有利于医疗资源的合理和有效利用，提高医疗服务的质量，同时有利于控制医疗费用的过度增长，从而有利于推动整个医疗卫生体制的改革，从数量驱动型的医疗卫生体制转化为质量驱动型的医疗卫生体制。■

作者为美国麻省卫生福利部高级研究员、

中欧商学院和上海财大兼职教授

汽车培训心得(精华十四篇)

请收藏此文以便以后参考，您可以在下面的资源中找到与“汽车培训心得”相关的信息。在生活节奏日新月异的背景下，我们常常会有许多想法涌入脑海，因此，现在是我们试着写下一篇心得体会的时候了。这样做不仅能够使我们的思绪更加清晰，也能明确我们的目标。

汽车培训心得 篇1

我在深圳卡美莱汽车美容技术培训中心已经结束了，在这短短的两个月，学到了不少东西，尤其在汽车美容方面的技术有了很大的提高。在培训过程中分四大模块，分别是汽车美容、汽车装饰、汽车贴膜、汽车电子。先从汽车美容开始介绍，这个模块包括洗车、打蜡、封釉、镀金。

洗车给人们的印象很简单，分普洗和精洗根据地区价位不同，在步骤和注意事项要格外小心。因为你的车没有洗干净下面的项目就做不好，比方说上中下专用擦车毛巾要分开。打蜡是分人工打蜡和机器打蜡，现在常见的基本都是机器打蜡，在打蜡过程中手法要均匀。

封釉是采用接通高压接管的专用封釉盘，能够更加增亮车漆表面的光泽度。汽车装饰是指通过增加或者替换一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、实用性、舒适性。又分内部装饰和外部装饰，外部装饰有汽车漆面的特种装饰 ，彩条及小贴纸装饰 ，汽车风窗装饰 ，车身局部装饰 ，车顶行李架装饰 ，车轮装饰 ，灯光装饰，底盘喷塑保护装饰 。

内部装饰有侧围内护板和门内护板的装饰，仪表板的装饰 ，座椅的装饰 ，地板的装饰 ，内室精品的装饰 ，隔音降噪装饰工程。汽车贴膜要想贴好难道有点大，每一个流程都要做的非常细，有一点疏漏就会影响最后贴出来的效果，这个模块必须要经过长时间反复训练才能达到更好的效果。

最后一个模块式汽车电子，这个项目相对于本专业来学习还是有一定的基础，它包括改装汽车音响，安装倒车雷达、防盗器、导航等。所有项目都实车反复训练，能够更进一步掌握技能。 通过这两个月的学习，根据自己的实际情况还要多加强化训练，对每一个模块所学到知识应有到我们今后的教学过程，使我们课程更加新颖化，多元化，也能让我们学生在今后的工作得到运用。

汽车培训心得 篇2

面对四年前的毕业母校，面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的，得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人，学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学；一起浙江共事朋友；一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们；认识到湖南中职教育的现状；认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。

汽车培训心得 篇3

在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训，这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。 首先、是专业教学能力模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研根据调研我们对湖南目前的汽车发展状况;目前汽车售后服务企业的状况。

目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。

其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。 再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业-4S店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4S店的5S管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4S店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去总结、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。

最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。

学习环境方面再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。

整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用PPT课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4S店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。

在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。

汽车培训心得 篇4

当我握起这支笔时，脑海中无数次闪过刚刚毕业的那个自己，什么都不懂的自己，更是想起前段时间刚进入公司那个懵懵懂懂的像个小孩的自己。再回过神来，看看现在的自己，已经成熟了很多，也已经拥有了足够的自信在这个工作上再接再厉。

很感激公司能够给我这个难求的机会，我会不停地鼓励自己，保持好最好的状态做好这个工作，也让自己收获到来自工作的快乐和惊喜！除了对公司的无尽感激外，还有对领导同事们的感谢，是你们，让我感受到了集体的温暖，还有来自公司的人文关怀。是大家给我帮助，让我不停的进步，用最快的速度，让我正式的走进了我的岗位。

公司培训的这段时间，我学习到了许多以前没有接触过的，我是因为喜欢汽车，所以在大学学了汽车专业，但是书面知识和自己实践起来是完全不一样的，所以，只有当我们努力的去做实一件事时，我们才会更好的去掌握。这次培训内容有很多，一是了解了公司的文化，二是了解关于销售方面的技巧，三是了解各类的车系，熟记，并且能够畅通的介绍给客户。这三个方面，通过自己的努力，我已经掌握完全了。期望能够在今后的工作上得到运用。

培训给我带来了太多的感慨，我也明白，各行各业都不容易。很多时候看到一些小摊小贩为了一小点事情大吵大闹，其实那是迫于生活的无奈啊，无论事情的大小，我们都应该在意不是吗？而我从事的这份汽车销售工作，更应该注意是否有损失到公司的财产，这是一些大手笔的数据，所以，我更应该好好的认真对待。

做好一份工作，除了一些外界因素的影响，也有自己内部因素的影响。比如说我的性格和能力是否可以很好地应对各种突发事件。许多内向的人沟通能力可能会比较薄弱一些，外向的人可能和人相处沟通更加轻松一些，但是这些都是可以后天练习学会的。所以，在自己的一些习惯上，不对的应该去改正，为了更好的工作，为了更好的未来。每个人都会越来越好，每个人也渴望得到更好的自己，所以，我愿意，在公司不断的改变自己，变成那个对公司有价值的人，也变成那个能给自己创造更多价值的人！

能够来到公司工作我很开心，也很骄傲，希望自己今后不负公司的信任和领导同事们的关心照顾，我一定会更加努力的学习，更加努力的工作，去突破自己的一些缺陷，让自己变得越来越好，也希望因为我的存在，公司的未来也可以更可期！

汽车培训心得 篇5

20xx年7月13日赴株洲职院进行湖南中职师资培训。株洲职院环境优美，职员热情。设备一流。一开始感觉很不错。住的条件不错，但吃的不怎么样。随着开学典礼的开始我们的培训第一天正式开始。

一：上午的开学仪式之后，朱双华先生就基于工作过程的开发进行了讲座。其内容为：课程内容涉及的两大类知识：陈述性知识。涉及事实概念以及规律原理方向的。过程性知识：涉及经验以及策略方向。六步骤：咨询，，决策，实施，检查，评估。

二：下午

朱双华先生讲述了4S店的调研工作及其注意事项。王海波老师与学生进行了互动并就调研工作作出了进一步的指导和说明。这么一天下来感觉学到不少东西。也了解了更先进的教学模式。

第二天一大早由株洲职院安排我们去进行实地调研活动。这一点听起来不错。抱着学习的心态和热情的求知欲。我们来到了株洲汽车城。通过一番与企业人员的交流后再通过看他们的生产模式对汽车企业有了一定的深入了解。

与4S店专家及老总会谈：

曾宪宇：起步于石油公司，汽车方面从维修工开始到销售等方向做起，现为千里马公司老总。平生推崇袁隆平先生。

其说：培养一个人的生存技能很必要职业教育对社会的影响最深远。希望的员工是能从实际出发能做事的人。

吴华：兰天集团售后总监。技术熟练，为人沉稳，洞悉人性。

其说：实践能力高于专业能力。专业能力容易培养，厂家有标准的服务流程。关键在于个人素质。对员工的要求是：个人沟通能力强，具有服务意识，调节能力，团队合作精神。

通过五天的培训，使我对“基于工作过程系统化的课程开发与实施”这个总的概念有了一定的了解。从企业调研，到专家座谈，再到课程体系的开发，这一连几天的培训内容都是相辅相成，逐渐递进的。从一开始的基本概念，到实地调研，再到课程体系的开发，环环相扣。我们后面的培训，都要用到我们前几天培训的成果。因此，在我们完成当天任务的同时，也对前几天的培训内容进行了巩固与修正。不得不说，这种培训模式是非常具有实际意义的。通过不断的巩固，不断的学习，我们从一开始对培训内容概念的模糊，逐渐变得明朗起来，思维也更加的清晰。因此，在培训的同时，我们不断反思，将我们培训的内容与我们平时的教学模式联系起来，争取真正的做到理论与实际相结合起来。这几天的培训，让我们真正的收获了很多的知识，使我收益匪浅，这些知识，将会使我日后的教学方向更加清晰、明朗，使我受益终身。

同时，也非常的感谢上级领导给我这次培训的机会，以及株洲职院的领导老师给我无微不至的关怀，及时帮我们解决生活上、学习上的各种困难，让我感受到了家的温暖。同时，也使我对此次的培训充满信心。相信在我们大家共同的努力下，我们此次的培训一定会取得圆满的成功。

汽车培训心得 篇6

经过这段时间的培训学习，我们增加了知识、更新了理念，对于销售工作有了一定的了解，这对我们以后为人处事和工作学习都会有很大的好处。

我认为做好销售应该做到以下几点。

第一、 做事先做人，做销售也是一样的。我们在做销售的时候不仅是推销产品，也是推销我们自己。只有让客户认同了你，接受了你，才会想要了解你的产品，做进一步的沟通。所以，我们在接触客户或者平时都要有良好的素质，好的为人，这是最基础的。销售是一个富有挑战性的，很有成就感的工作，促使自己不断接受新的挑战，接触到新的问题。使自己越来越成熟。这也是销售人员在销售中自身的能力不断的提升，更适应这种工作的结果。从而使自己的做人更游刃有余，也更成功。

第二、 心态也是销售中的重要因素。首先，心态要好。实践证明，销售业绩的80%是由心态决定的。只有树立了正确的销售心态，敢于面对失败，敢于奋斗不息，敢于立即行动，才能走出一条完美的销售之旅。技巧的发挥需要以积极的心态作为载体。只有心灵足够坚强和勇敢，技巧才能成为你取得优秀销售业绩的利器。销售成功的80%来自于心态。只有在挫折面前不低头，在失败面前不气馁，在冷遇面前不灰心，始终保持积极乐观的心态的人，才能取得优秀的销售业绩。好的心态就是热情，就是战斗精神，就是勤奋工作，就是忍耐，就是执着的追求，就是积极的思考，就是勇气。只有具备了这些，你才能由平凡到卓越，由怯懦到勇敢，有脆弱到坚韧。

第三、 做销售要勤快。都说销售工作是拜访量定江山，拜访量高业绩就好，拜访量低业绩就差，其实也就是说做销售要勤快，要多拜访客户，这的确是销售成功的一条很重要的因素。树立正确的销售理念，销售过程中客户不是一次拜访过了就可以成功的，也不是第一次拜访时没兴趣就永远没兴趣的，大多情况下第一次的拜访只是与客户建立联系，有关产品是否能满足客户的需求一类的问题是要在以后与客户的沟通过程中逐渐清晰的，成交一个客户可能是要拜访五次、六次或者更多。因此，勤快在销售中是很重要的。勤快的销售员也会给客户留下很好的印象，一个经常去拜访客户的销售员一定会和客户建立长期稳定的关系，也便于订单完成后定期的进行市场维护，保持对市场的监控，帮助客户把产品销售出去。一个成功的销售不是找到客户，应该是帮助客户把产品卖到消费者手中。

汽车培训心得 篇7

一、加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销

针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在xx年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢我们摸索了一套对策：

对策一：加强销售队伍的目标管理

1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核

对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据xx的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我**公司的专用汽车销售量。

对策三：注重信息收集做好科学预测

当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每

汽车培训心得 篇8

20xx年3月22日，正式入职东风日产****专营店，8年的日产工作，涉及大客户销售、客服管理、市场营销等岗位。可以说，日产见证了我的青春岁月，我和日产共同成长、进步，正相伴一起走向成熟。

接受过日产众多项目的培训，这次培训碰巧赶上35岁生日。这个年龄对大多数女人来说，是紧张、敏感、彷徨。但我更愿意把出生纪念日当成是“喜获新生”，是我职业生涯的一个新开始。培训，就是培养在前，训练在后，只培不训如纸上谈兵。与其说写培训心得，就不如算是我在日产工作8年的一些感悟和未来工作方向规划来得实在了。

一、总经理运营能力：对于这一点我的理解可能有些小范围了，经营一家公司，就像是在管理一个家庭一样，需要开源节流。收入方面考核管理到售前、售后板块，按照整车、精品、上牌、保险、二手车、车贷、保养、保修、事故等具体管理。专营店费用收紧，减少不合理开支、浪费开支及控制人员成本、财务成本。值得注意的详细考量商务政策，避免失误导致的收入损失。

财富学之父顾修全说过：真正的管理人是去管理人的情绪。因此，培训中提到的关于员工情绪管理、人性化管理的内容，我感触颇深。公司员工过生日，总经理新手写上一张贺卡，并送上一个蛋糕，与员工共同庆祝生命带给我们的喜悦和感动。员工结婚、得子，老板也热情参与并奉上红包，员工倍受感动，这些做法都是情绪管理和人性化管理的体现。这就是我们一直倡导的：快乐生活、快乐工作。

二、团队提升及培训：人力资源是企业竞争的第一生产力。日产

一直以来，非常注重对员工的培养。我们作为最早一批和日产合作的老店，营业xx年来，确实没能完全保留日产坚持的传统方法。因此，才有了目前连我们自己都不满意的经营业绩。改变从根源开始，管理团队制定了一套涉及各业务板块及公司管理制度方面的课程内容，内容紧凑、包含趣味性及娱乐性。8月新入职员工的培训按标准进行，结果新员工归属感和成就感很强，留在公司转正的人员也较多。亲身经历告诉我，系统规范的培训计划，能带给员工高效的生产效率和服务，同时可以树立企业良好形象，副业销售技巧培训更能增强公司的盈利能力。培训能使员工适应市场变化、增强公司竞争优势，培养企业的后备力量，保持企业持续经营的生命力。

三、关于学习：不记得哪位名人名言是这样说的：你可以拒绝学习，但你的竞争对手不会。保持不断的学习，是作为一个管理者必须具备的良好习惯。很赞同孙诚部长提倡的学习读书建议：从每一本书中获得一两点打动自己的内容，你就成功了。我的先生也经常推荐书籍给我，记得他说过：经商必看胡雪岩，做官必看曾国藩。读《胡雪岩》，让我领略到的是他的用人之道。工作中，当我困惑是否用对了人时，书中的内容会提醒自己：用人不疑疑人不用；当员工犯了错误，我气愤懊恼时，又让我想起：以爱容人、饶人之过。最近在看关于万捷和他印刷王国--雅昌成长的故事。隔行如隔山，关于印刷的技术、关于收藏的故事又可以在这本书中获得一些新的体会。

四、关于风险管控：之前的培训经历从来没有涉足过财务知识层面，这也是我特别渴望学习的一个领域。经营活动中，各专营店的“堵漏”行动一直在持续，交流中大家毫无保留的实际列举了很多风险案例，从另一个角度看，这些失败的案例是今后我们走向成功的一块“上马石”，经营者要做到“心中有数”，并采取相应的对策，这样有助于企业减少盲目性，提高经营参与者的自觉性。减少一份损失，就为专营店增加一份利润。

培训只是开始，接下来如何将培养在我心底的那个火苗作为火种移植到各个板块的小伙伴们心中去，让星星之火可以燎原，是我接下来将要实施的部分，以上内容是我粗略的几点感悟，与你共勉！感谢东风日产这么特别的生日礼物，愿下一个生日依然有你相伴！

****李其蔚

20xx年11月27日于**

汽车培训心得 篇9

通过这次培训，心灵不免又起了涟漪。感触很大，收获颇丰。尽管之前有想过这方面的问题，但还是有所欠缺。这次的培训让我的思维得以扩展，思想得以提升。同时努力发展方向更加明确，更加仔细。

在房产行业，销售人员就是一个公司的形象代表。我们掌握的知识层面决定我们在客户心中的定位，同时也决定公司在客户心中的定位，也更加的决定公司在客户心中的印象及名誉。我们必须用我们的形象来树立公司的名牌，也有必要得到客户对我们的肯定。因此我们得学习更多：对公司的全面了解，房地产法律法规，以及政策，专业名词和术语;对区域内的项目有整体认识和了解;对所在项目规划，理念，风格，结构等了解;各项税费的计算和时间等等有关房产知识。太多的东西需要我们去学习。

作为战斗一线队员，经营理念的传递者，客户购楼的引导者，多重身份的扮演使得我们必须比别人优秀，必须懂得比别人全面，认知也必须比别人深刻。在与客户的交谈中，我们必须扮演主宰身份，正因为如此，察言观色，随机应变，人际交流，承担，学习总结等此等词语必须用我们的行动来诠释。所以素质的提高是有必要的，而销售技巧的提升也是必须的。

怎样去提升销售技巧呢?没有一个标准式的答案，但有一点就是：用理论指导实践，用实践证明理论;用行动牵引思想，用思想辅助行动;总结经验，分析原因，吸取教训。

活的老，学的老不断的用知识来武装自己。删除昨天的失败，确定今天的成功，设计明天的辉煌。在今后，我会左手抓起素质，右手抓起技巧，气沉丹田，奋力向上举起双手，合二为一，散布周身耀眼光环，成就大辉煌。

经过三个月的销售培训，我们第六期销售培训班已经完成了课程，顺利结业了。在这三个月的时间里，我们既获得了难得的学习机会，增加了销售理论知识，又结识了来自各线的销售同事，增加了友谊。也是很有意义和成果的培训。

首先，自我介绍一下。我是一名销售新人， 20__年9月份经招聘进入公司，实习后分配到北区发酵车间工作。经过实习阶段和一段时间的车间工作，我从一个对味精生产一无所知的新人，变成了对味精生产工艺流程有一定了解的操作员工。为了提高自我能力及获得个人成长，我要求进入我们销售团队学习、工作，为我们的味精销售工作尽点绵薄之力。我是20__年毕业于郑州中原工学院，其后到江苏苏州、昆山工作大概1年左右，中间也在几家公司工作过，但由于各种原因，没有坚持下去。后来又回到郑州，刚好公司20__年9月招聘毕业生，于是才进入公司。

在这三个月学习中，我们首先看了一些光盘教学片，像翟鸿燊的《道法自然》，浙大教授张应杭的《儒道禅》等，接着我们重点看了几位销售成功人士的讲座，有路长全老师讲的《切割营销》、朱强新的《专业销售实战技能》、《提问式销售》、《营销的五种能力》、《营销实战招法》等，都是十分实用的营销方法。最后一段时间，是由外请的郑州商专营销系教授们给我们讲授营销的课程：包括《消费心理学》、《商务谈判》、《市场调查与预测》、《商务礼仪》、《市场营销管理》和《营销方法和谈判技巧》。这些都是比较贴近销售实际、非常实用的课程，是对于营销知识的一次全面学习和了解。这对以后从事市场销售工作打下理论的基础。

汽车培训心得 篇10

xx年是我人生旅程中转折关键的xx年。回首这xx年的工作学习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。

我于xx月份进入公司，成为公司的一名普通员工，担任车辆驾驶员工作。在公司领导的关心和支持下，在公司各部门及公司同事的积极配合下，我较好地完成了公司领导交给的各项工作任务。在工作方面，我认真学习公司的各项规章制度及各项规章制度，积极做好自己的本职工作。我在工作当中严格要求自己，认真完成领导安排的各项工作。我在工作当中不断加强学习，努力提高自身的业务水平。我在学习上主动向同事请教学习，通过多看多听多想多问多做，努力使自己在尽短的时间里熟悉工作环境和内容。同时积极参加部门的各项培训，努力提高自身的各方面工作技能。在平时的工作当中主动帮助同事解决工作中遇到的问题，认真学习，不懂就问，不会就学。努力提高自己的理论和水平。通过这些年的学习和锻炼，使自己的个人修养和工作能力都得到了很大的提高。

现将本人的工作情况总结如下：

1、认真贯彻落实公司领导和严格遵守公司的。公司的文件、材料的记录、整理归档，对各部门、各机构的办公用品、电器、办公设备的使用、考勤、培训、安全卫生、公司领导下达的任务等，都认真落实，并执行到位。做好文员工作。

2、做好办公室电脑的维护和日常维护工作;

3、认真做好材料的打印、复印工作，确保工作顺利进行。

4、做好公司的档案管理工作，以方便、快捷完整为原则对档案进行归档。

5、加强文化宣传，提高公司形象。在做好宣传的同时，不忘丰富公司的社会知识，利用职工之家的媒介，对公司宣传资料积极收集，加强对公司企业文化及理念的理解和宣传，为公司的良好发展作出应有的贡献。

xx年来，我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、热爱学生、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名教师的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

随着学校的不断发展，新生事情也愈发多了，我服务的范围也愈来愈广，为了更好的完成工作，我在过去的xx年里，严格要求自己，做好自己的本职工作，并配合各个部门的工作，在这xx年里，我的收获很少，在今后的工作中，我将努力做到以下几点：

一、学校安全工作方面

安全责任重于泰山。对于学校安全工作，我始终如一，认真贯彻落实学校安全工作会议精神，做到常抓不懈，警钟长鸣，并把安全放在首位，经常开展安全教育，做到警钟长鸣，并利用各种形式加强安全教育，让学生牢固树立安全意识，提高学生自我防范能力。

二、教育教学工方面

6、本学期我担任高一68班、68班、68班两个班的化学课教学工作，我认真研究学生、吃透教材，积极备课，上好每一节课，在教学过程中努力做到因材施教原则，注重培养学生的学习兴趣。课后及时反思和改进工作。

7、教学中，我能够重视学习目的的明确，教学内容科学，结合实际开展教育教学活动。能够做到重点放在培养学生学习化学时的学习态度和方法上，并做了相应的记录与反思。学生在学习化学时不仅掌握了基础知识，还有了创新能力和实践能力。

8、在教学中，能够做到重学生的学，并且能够做到因材施教，对不同的学生提出不同的要求，对于学有余力的学习学生，也有一个简单易掌握，能做到循序渐进，有的放矢地去引导。通过对知识点的讲解和对实验的练习，学生对化学产生了兴趣和信心，知道了学习的重要性，能做到不懂就问，不会就学，提高了学生学习的兴趣，提高了教学质量。

9、在教学中能够做到重知识、轻过程的教学，注重学生学习的基础知识和基本能力的培养，并且对每个学生的学习态度

汽车培训心得 篇11

日前，大众汽车学院第三期公开课在北京751园区内的大众汽车学院培训中心成功举行，培训中心总建筑面积超过16000平方米，共有22个培训教室，包含7个理论与实操一体化的技术培训教室14个理论教室和1个IT教室高大上的学习环境，充满艺术感的园区，每走一步都是一幅画卷。

本期公开课上，大众汽车学院院长申筱洁教授与学院的资深讲师通过趣味化游戏情景模拟角色扮演等新颖的混合式教学方式，让参与者全程体验了汽车销售售后和维修的服务流程培训，科学严谨人性化的混合式教育方式让我们感受到了大众汽车学院特色教学，令人印象深刻。

以客户为主的销售理念是销售培训的主导，依据测试分组，根据测试结果来制定不同的销售策略，我想这种销售依靠的不仅仅是口才。

五颜六色的颜料瓶混合出的精彩令在场嘉宾燃起了极高的兴趣，它的神奇在于固体的纤维状相互混合可以变出新的颜色挡风玻璃的修复需要费些心思，却又令人兴致勃勃车身小坑的修复也是机智的用到了反光板找位置，没有遇到过这种情况的我看到这些，还真有点打开眼界伴随着讲师们专业的授课讲解，现场更多地通过小游戏以及多媒体的展示，让我们能够全程零距离参与其中，在实操中受益匪浅。

在此次公开课上，申筱洁教授也对大众汽车学院的发展和前景做了展望，她表示20xx年是业务拓展和培训质量进一步提升极为关键的一年，必须要不断完善和提高服务据了解，目前大众汽车学院提供了12个课程模块，200多个培训课程，包括3000多份课件自20xx年成立以来，累计培训人天超过200万，累计认证培训师超过1000人，始终保持100%的培训师认证率并将继续为学员及员工提供最前瞻的技术最先进的教学设备及最严谨的培训服务体系，为大众汽车集团(中国)的发展输入源源不断的动力。

立足当前，着眼未来20xx年以来，国内市场的汽车销售和存量都大幅增加，汽车产业的扩容使得对于专业类人才的需求上升大众汽车学院旨在依照大众集团全球领先的培训标准，通过对员工提供完善高质的培训课程，储备优秀的人才资源，打造一流的培训师及服务团队，提升品牌价值提高客户满意度及忠诚度，进一步巩固大众汽车在中国以及亚太地区的领导地位同时，大众汽车学院将国际先进体系与中国汽车市场的发展现状相结合，不断寻求人才培养领域的创新技术及理念，力争成为国内乃至世界首屈一指的汽车行业培训机构。

汽车培训心得 篇12

为了更好的完成培训计划，我将这一学期在汽车培训方面存在的不足和需要改进的地方，总结如下：

1、专业知识掌握不够充分，理论与实践的结合还有待提高。在培训过程中，学习的专业知识更加深入，而培训的内容也更加丰富，比如我在学习的动力驱动车和驱动力的驱动力车的知识，学习汽车行业的先进知识，了解一般车辆的结构和性能、车身的特点和技术参数，了解汽车的发动机和主要部件的结构、特点、作用、主要机器的构造及技术参数等。

2、理论联系实际不够，在培训中我们往往把理论和实践找到的一些东西很直接、很具体、很熟练地应用到生活工作中去，并不能很好的把理论和实践结合起来。我们在学校学习的是动力驱动汽车和驾驶专业，因为学校和动力这三个方面的关系，所以学习的理论知识都是很肤浅的。在学校的时候我们学习的理论知识，大多都是理论上的东西，实际操作起来却不那么的熟练和精准。我们要学习的东西还有很多，要学的东西还有很多。

3、团队精神不够，有时候不能很好的协调工作，有时候不能很好的分配任务，不能很好的协调好工作，做事总会粗心大意，这些都是今后在工作中需要改进的。

4、知识面狭窄，在培训的这段时间中，让我感触最深的是学院里的知识是很有限的。我们这些刚刚走出学校的学生，学校所学的知识也都是一些理论的东西，并且理论差别很大，这就对我们以后的工作中和学习奠定了一定的基础，在实习的这段时间内要做到不怕苦不怕累，虚心向学长学姐请教，要做的事情很多，不能怕吃苦，要学会吃苦。

最后，很感谢我的带教老师刘老师，以及培训部的各位汽车培训老师对我的关怀和照顾，感谢培训部的所有学员，是他们给了我这次难得的机会，让我在短短的两个月时间里学到了好多汽车知识，学会了怎样把理论与实践结合，学会了怎样与顾客交流，学会了怎样处理问题。

汽车培训心得 篇13

当我拿着这支笔时，我无数次在脑海中闪现着刚刚毕业的那支笔，一个什么都不知道的人，一个刚刚进入公司不久的人。现在回来看看你自己。你已经成熟了很多，有足够的自信在这项工作中坚持不懈地努力。

我非常感谢公司给我这个难得的机会。我会不断鼓励自己，保持最佳状态，做好这份工作，让自己从工作中获得快乐和惊喜！除了我对公司的无限感激之外，我还感谢我的领导同事。是你让我感受到了公司的集体温暖和人文关怀。是每个人帮助我不断进步，让我以最快的速度正式进入我的岗位。

在公司的培训期间，我学到了许多以前从未接触过的东西。因为我喜欢汽车，我在大学里学的是汽车专业，但是书面知识和我自己的实践完全不同。因此，只有当我们尝试去做一些事情时，我们才能更好地掌握它。这次培训内容很多。首先，我了解公司的文化，其次，我了解销售技巧，第三，我了解各种汽车系列，记住它们，并能顺利地将它们介绍给客户。通过自己的努力，我已经完全掌握了这三个方面。它有望在未来的工作中使用。

培训给我带来了太多的感受。我也明白这在各行各业都不容易。大多数时候，我看到一些小贩为了一件小事大吵大闹。事实上，这是生活的无奈所迫。不管事情有多大或多小，我们都应该关心，不是吗？在我的汽车销售工作中，我应该更加注意我是否失去了公司的财产。这是一些大数据，所以我应该认真对待它。要做好这项工作，不仅有一些外部因素，还有一些内部因素。例如，我的性格和能力是否能够很好地应对各种突发事件。许多内向的人可能缺乏沟通技巧，外向的人可能更容易与他人相处，但这些都可以通过后天的.练习来学习。因此，在自己的一些习惯中，错误应该得到纠正，以更好的工作和更好的未来。每个人都会越来越好，每个人都渴望有一个更好的自己。因此，我愿意在公司不断改变自己，成为对公司有价值的人，能够为自己创造更多价值。

我很高兴也很自豪能在公司工作。我希望我将来不辜负公司的信任和领导同事的关心。我会更加努力地学习，更加努力地工作，以突破我的一些缺陷，使自己越来越好。我也希望，由于我的存在，公司的未来也能更加可预测。

汽车培训心得 篇14

白银赛亚别克汽车销售服务有限公司是一个高速发展的企业，公司的发展对现有员工提出了新的要求，同时公司也要不断的注入新的血液，用新的思想去更好的完善公司的管理与经营。根据员工调查表所反馈的信息以及公司的实际情况，制定了20_年人才培养开发计划，重点培养公司急需的人才。

一、培训需求调查结果分析

1、需要进行企业品牌历史及荣誉培训的占8%。

2、需要进行产品知识培训的23%。

3、需要进行沟通技巧与谈判技巧的20%。

4、需要进行竞品知识的35%。

5、需要进行经典案例的20%。

6、需要进行LMS，VCT，七动课堂的16%。

从调查数据上看，基层员工对培训是十分渴求的，也是我们急需解决的一个重要问题。同时中层管理者还提出要加强基层员工礼貌礼仪方面的培训，从公司的每一个员工的服务表现来提升我们公司的整体形象。员工能够积极主动的要求培训以提高自身的业务水平为公司更好的服务是很值得鼓励推行的。

二、培训目标

本人将在培训方面为公司发展提供大力支持，力求达成以下培训目标：

1、完善基层员工的培训课程，加强培训，显著提高基层员工的专业知识、服务技能。

2、进行规模的团队建设培训，加强部门、员工的沟通。

3、增强员工对企业的认同感，提高企业对员工的凝聚力。

最新驾驶培训心得体会怎么写七篇

你有你的想法，我有我的想法，每一个人的想法都不一样，如果我们需要发表自己的见解，见解的来源就是自己的心得体会。心得体会是每一个学生必须经历的写作训练，心得体会能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。心得体会书要如何规范的书写呢？急您所急，小编为朋友们了收集和编辑了“最新驾驶培训心得体会怎么写七篇”，仅供您在工作和学习中参考。

驾驶培训心得体会(篇一)

1、骑车千万不要太快。一般在60——70KG就可以了。这样遇到问题，可以很快地采取制动，比较安全。

2、不要轻易超车。特别是明知前面路段有车交会时。这方面的事故还是挺多的。

3、弯道绝对不要违章。现在弯道超速并且逆向行驶的汽车越来越多，自己在去凑热闹，那有事就是自找的了。

4、别人违章自己轻易不要效仿。这是最起码的交通安全意识，对自身的安全绝对有用。

5、遇到三岔路口，记得千万要距那个路口越远越好，当然不能超过中心线了，这样可以预防路口里冲出来的人、车、动物。

6、过村庄、学校或者别的行人多的地方，尽量减慢车速，特别是前方有狗、猪等动物以及小孩、老人时，另外就是尽量不要按喇叭。

7、夜间骑车时，最好是靠中心线一米左右行驶。现在的汽车驾驶员越来越无德，交会时基本不关大灯，并且速度超快。两车交会时，我们骑车的差不多就是白眼瞎了，如果路边有行人或堆积物，那是很不安全的。如果靠近中心线行驶，我们可以看到将近二十米远的黄线，这就可以当作路标，行驶起来也就安全多了。

8、最好不要在刚睡醒的时候就骑车。因为这时人状态都会很差，特别是反应能力极底，容易出事的。

9、有雾的天看能见度的高低，最好不要超过60公里的时速为宜。

10、雨天驾驶尤其要注意水坑的位置，除非自己比较熟悉路段。这样的陷阱还是蛮多的。

11、有带人骑车时，一定要在上车前告诉后座的同行者千万不要做太大的动作，那样车头会摇的很厉害，也不利于安全驾驶。

其次就是车。车子的养护是行车安全的一个重要因素，很多人都是等到车有毛病了才去维护，这样就累得多了。其实车子的维护平时就要做。但我不自己做，我是拿到修车店里弄，这样省时省力还省钱的专业维护何乐而不为？当然省钱的方法得介绍一下：那就是你得和某个修车店较熟。摩托车的机油一般是二千公里就要换一次，等到换机油时，就可以请师傅免费帮自己维护了。这样维护他们是不收费的，而且你消费了一瓶机油，他们也是很乐意帮你检查的。我知道很多车子是五六千公里甚至更长才换机油的，这样发动机损害很大，并且也不能象我这样两三个月就可以做一次维护了。

第三就是护具。摩托车的护具主要就是头盔了。有的人也就是随便拿个安全帽凑合着用，这是不安全的。摩托车有专用的头盔，它的作用是安全帽替代不了的。很多人为了省钱就这样做了。我的头盔在我们厂里是最贵最全的。每个季节都有专用头盔可供我选择，我绝对是不会去戴安全帽的。

天冷骑车时，一定要戴手套和护膝，并且穿上雨衣。这些都是防风用的。如果没有这些，骑车久了，必然全身僵硬起来。特别是手的麻冷那是很不安全的。另外就是骑车年头久了，不注意这些防护措施，关节必然会受损。

第四就是驾驶技术。这就和驾车的车龄有关了，这里就不说了。我第一辆摩托车是1995年买的，所以我想我的心得应该还是有助于人的。

驾驶培训心得体会(篇二)

最近一段时期，我参加×××校驾驶员培训班学习。经过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从那里开始。经过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自我负责，对家人负责，也是对社会负责。我经过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利经过了科目一理论考试。

2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎样踩，怎样控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎样转适宜等，之后就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的经过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作;二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障;三是必须学会看"点、线"，这是准确完成动作的核心;四是调整心态，坚定信心，坚持练习。

3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自我的心态，必须要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自我按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告："考官你好，××驾校学员×××请求考试"然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告："准备完毕，请求考试"4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情景加档。一般三档到四档就能够了，如果路况梦想，加到五档也能够，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速!如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

经过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，能够右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，必须要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，必须要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够，这样30CM就没问题了。(8)车停后记得如果车灯还在闪，必须要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通杯具中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自我的驾驶活动中，本着对自我和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，礼貌驾驶，平安出行!

驾驶培训心得体会(篇三)

最近总是听到看到车友在山路压弯及日常骑行时出现事故，导致悲剧的发生。看到这些，我的心里不能平静，很难受。开始反思我们这些摩托车爱好者玩的到底是什么？追求的是什么？

跑山路压弯确实过瘾又刺激。我们都有梦想——像赛车手那样。但是山路确实是非常危险的。我们这些车友也不可能因为危险就放弃爱好和梦想。既然这样，那就提高自身的骑行技术和经验，把风险降到最低。做为疯狂热爱摩托车的我感觉应该做点什么了。把自己多年实际体会到的经验和大家交流。大家也可以把自己的经验拿出来交流。我有说的不对或不全面的请车友指正和补充，共同进步。不管别人怎们想，我的目的只有一个，把自己摔出来的总结出的经验教训和大家分享，避免新车友再走弯路。不要受到伤害后才逐步的积累经验。真的不希望再看见车友受伤了。我们真的玩不起。为了安全，为了我们自己，为了每个家庭，大家一起提高驾驶技术和经验，一起交流。更为我们车友安全的享受摩托车带给我们的快乐感受！

分析近期出现的几次事故，这些问题的出现有车速过快的原因，但这只是表面现象。归根结底还是驾驶经验的缺失。在山路压弯时，做出错误的判断，对于这种错误判断所带来的危险没有进行安全评估。或者就根本不知道会出现什么后果。这听上去好笑，实际确实存在。所以说提高驾驶技术和经验比起车速快慢对于安全行车来的更实际一些。

我所理解的基本驾驶：

1、关于换挡

我自己一直以来就是用一档起步，这样是最标准起步方式。省车也不会增加油耗。个人感觉用二档起步没有实际意义。换挡要平顺，熟练后每次换挡时间尽量短。离合器，油门，换挡杆。这三个动作是在下意识中同步完成。快的话，转速应该不会掉下一千转。我的体验是，如果换挡过程中非常平顺的话（加或减）就好像把车的动力分成了五份，多少转速和相应的速度用合适的档位。在车的动力中运用自如的话，挂挡车可以骑出无级变速踏板车的感觉。勤换挡合理运用转速，达到最佳使用效果。

有时我们经常讨论关于不用离合器换挡的问题。的确，在一定状况下是可以省掉离合操作直接加减档，但是个人认为这种方法只适合赛车和比赛。毕竟比赛中一秒钟就足以决定胜负。而且不用离合换挡是需要高转速时找到间隙完成的。香港BG赛车中心的教练斯蒂文，在做赛车培训时提到过这个问题。日常代步骑行没必要这样，操作不当更毁车。我想咱们普通骑手还是按套路出牌为好，该怎么骑就怎么骑吧。

2、关于安全制动

摩托车作为两轮的交通工具高速运动起来本身就不稳定。这时，安全制动就显得尤其重要了。

我自己通过日常骑行悟出一个想法。就是像汽车的ABS（防抱死刹车）那种方式去实现摩托车安全制动。我在每天市区道路实际骑行中体会较深。一般来讲前后制动分配为前7后3，点刹制动的原则。也就是说在干净、正常的路面情况下前制动7分力，后制动3分力，轻点刹车防止暴死。但如果点刹操作力量不均匀时，车辆在减速过程中会出现一顿一顿的现象。尤其是后座有成员的情况下，感觉不是很好。我在平时骑行需要刹车时根据前方道路状况，采用前后刹车加发动机制动的方式。视前方道路交通紧张程度，手握前制动杆，脚踩后制动踏板，用最合适的力量控制车速，用前后刹车卡钳来摩擦制动盘，通过自己的力度来控制卡钳夹紧度，从而达到平稳减速目的。期间可以配合发动机制动共同来完成。这种方式所要达到目的是均匀减速，通过自己判断路况，提前做好准备。

在非常紧急需要制动情况下，除了运用前后刹车制动还可以不用离合直降一个或二个档位，发动机牵引车辆减速。如果这时后轮已经开始抱死滑行拉线。千万不要紧张，身体保持重心在车正中，坐稳。尽量保持身体和车平稳，看情况采取相应措施避免问题加大。

最坏的状况是已经无法有效停住车辆，肯定要撞上前面的车或物体时（比如一辆突然拐弯横过来的巴士）。在这种情况下，你可以为了主动保护自己提前从左侧滑摔车。倒地后第一时间与车分离，双手抱头，身体蜷缩，打滚减小冲击力。这样的话至少比直接撞上受到伤害要小得多。在地面上你和车侧滑要比你骑在车上摩擦力更大。幸运的话，你和车都不会有太大的损失。几年前我走前门大街亲身体验了一次，车服破了几个洞，车也没啥大事。关键是没有撞上旅游大巴，真撞上他就惨了。还有在压弯过程中如果侧滑摔车，千万要第一时间与车分开，抱头，蜷缩身体。打滚减缓冲击力。

在路上有水的情况下第一要控制车速，二是要全面注意观察路况做好提前判断，避免使用紧急制动。刚下雨时马路上的一些油污和脏东西会被雨水浮起，这时最为湿滑要小心。真正雨下大了后路面冲刷干净了倒是可以平稳的驾驶。雨天视线不好还是要低速驾驶，谨慎小心为好。

驾驶培训心得体会(篇四)

本人李智强，现年26岁，在云南省财大驾校学习中兴车驾驶，在唐红昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了机动车驾驶的基本技能，但是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识！

心得体会想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自己碰个鼻青脸肿，但是机动车的驾驶，关乎到生命安全，是一件非常非常需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就心里本着对自己负责和别人负责的态度开始认真学习机动车驾驶了。希望将来认真负责驾驶，平安驾驶！

关于安全方面，主要有以下几点体会：

一、理论考试的知识点都非常重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自己和别人的负责。

二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是非常不安全的，且不能占道路行驶。

三、关于汽车喇叭的使用，在路过村庄或盲区时，()要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在路过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。

四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样子车速难以控制，特别在下坡路段时，如果是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上下坡的速度，该减档时果断档，反之亦然。

五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，安全时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的`安全距离。

六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常教导我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最后熄火，下车时注意观察。

七、在夜间行驶时，车辆起步仍然要严格按照起步顺序开始，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒（远光灯和近光灯的交替），四、刹车五、观察，倒车镜里的观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或通过良好照明路段时，要使用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。

最后本人有几点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上能够看懂各种交通标识，如虚线是可以超车的，实线不可超车，通过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。第二、汽车的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正确安全行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，认真严谨的态度驾驶，观察，行车速度、对突发状况的及时正确反映和处理非常重要。

以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自己所感所想，还有许多不足，希望日后积累更多的真正驾驶实战经验，成为一个有驾驶意识，态度，经验的安全驾驶者。

驾驶培训心得体会(篇五)

通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守"道路交通管理条例"所造成的。

当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。

通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。

一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首

据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的.感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。

二、感觉身体疲劳不要开车

美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。

为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。

三、患有某些慢性病的患者慎驾车

患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。

早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。

四、心理因素也同样影响驾车安全

以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。

一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。

据专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。

超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。

挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。

情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故。

好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!

研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。

总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率。

驾驶培训心得体会(篇六)

开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。

检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。（机油、刹车油）正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。

把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发 生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点 方位上。

从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了 一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用 怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有 话要说。”

“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗？“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。这时你 就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。 第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。（这个情况包括我在20xx年时失去的 一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！）继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间 就看到上面的车已经停在哪里。（因为广州经常堵车）我连忙踩下刹车。

这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？ 这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车， 这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时 ，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你 的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？ 而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”

行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。

下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了： 挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情 况大概想向右转了（解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯）。我看了一下右面的倒视 镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了：“减速！ 轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道：“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。

你想想，他是向右转是必需的，在这个情况 下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他 没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样？一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发 生碰撞的。更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又 处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢？如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢？记住吧！在这种情况下，我们在学车时就有一 句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要 这样做的。但！请记住不能拉到方向盘而让道。

重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天， 到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦！就在这时，突然一个皮球滚到 了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来：”快刹车！“也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而 就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种 情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是 大人，这种情况一定要注意哦！还有另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论 如何也要减速刹车的。为什么呢？因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的 失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。

行车篇（二）人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。

绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。

知道在下雨时，车子趟过了一大滩积水时，车会出现什么的情况呢？出现那种情况我们应该项怎样做呢？

经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。

以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊！左脚轻踩刹车，我们的行话叫”拖刹“，右脚踩下油门，这样子 让车前行数十秒即可恢复正常了。

行车中易误大事的”小事“！

一、脚下有水或雪， 上得车来便走， 一刹车， 踩在制动上的脚会突然滑脱！

二、某一日会换上硬底鞋， 对油门的感觉会发生变异， 你试试？

三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了， 快找找， 没准就在刹车板下面垫着！

四、烟灰长了一不注意， 落了一身， 低头一掸， 再一抬头， 没准儿有意外！

五、手机响的特不是时候， 尤其身携全球通、小灵通各一个的时候……六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候， 上得车来可要小心。

七、十字路口放行， 在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来， 你可千万不要盲目超它， 不然你会后悔的！

八、必回的电话， 建议找地儿停路边研究。

九、以现行常见的环路车辆密度和速度， 发生意外时， 追尾概率几乎是百分之百！ 无人能够逃脱， 唯有你例外， 为什么！

十、长途行车你可单手扶方向以解乏， 拥挤的市区路况多变， 单手扶方向不是不可以滴， 但是你遇意外， 大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。

十一、别轻易换车或借车， 须知换个自行车还要别扭半天的规律！

驾驶培训心得体会(篇七)

XX年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。

在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在XX年和XX年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。

汽车培训心得(精华12篇)

您对于写心得体会了解多少呢？当我们有了一些新的感想之后，往往会写一篇心得体会。通过编写心得体会，可以让我们更直观的看到自己的优缺点，笔稿范文网的编辑为您精心整理的“汽车培训心得”马上就要看到了，我相信这些理财建议可以帮助您规划未来！

汽车培训心得 篇1

在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：

一、个人方面：

面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。

二、学习方面：

这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。

首先、是专业教学能力模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研根据调研我们对湖南目前的汽车发展状况;目前汽车售后服务企业的状况;

目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。

其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。

再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业-4S店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4S店的5S管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4S店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去总结、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。

最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。

对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：1)、认识汽车基本结构;2)、熟练汽车拆装能力，3)、吃苦耐劳精神;4)、稳重踏实的做事方法。

3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率!

如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。

就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：1)、学习的专业技术;2)、分配到好工作单位。

汽车培训心得 篇2

为了更好的完成培训计划，我将这一学期在汽车培训方面存在的不足和需要改进的地方，总结如下：

1、专业知识掌握不够充分，理论与实践的结合还有待提高。在培训过程中，学习的专业知识更加深入，而培训的内容也更加丰富，比如我在学习的动力驱动车和驱动力的驱动力车的知识，学习汽车行业的先进知识，了解一般车辆的结构和性能、车身的特点和技术参数，了解汽车的发动机和主要部件的结构、特点、作用、主要机器的构造及技术参数等。

2、理论联系实际不够，在培训中我们往往把理论和实践找到的一些东西很直接、很具体、很熟练地应用到生活工作中去，并不能很好的把理论和实践结合起来。我们在学校学习的是动力驱动汽车和驾驶专业，因为学校和动力这三个方面的关系，所以学习的理论知识都是很肤浅的。在学校的时候我们学习的理论知识，大多都是理论上的东西，实际操作起来却不那么的熟练和精准。我们要学习的东西还有很多，要学的东西还有很多。

3、团队精神不够，有时候不能很好的协调工作，有时候不能很好的分配任务，不能很好的协调好工作，做事总会粗心大意，这些都是今后在工作中需要改进的。

4、知识面狭窄，在培训的这段时间中，让我感触最深的是学院里的知识是很有限的。我们这些刚刚走出学校的学生，学校所学的知识也都是一些理论的东西，并且理论差别很大，这就对我们以后的工作中和学习奠定了一定的基础，在实习的这段时间内要做到不怕苦不怕累，虚心向学长学姐请教，要做的事情很多，不能怕吃苦，要学会吃苦。

最后，很感谢我的带教老师刘老师，以及培训部的各位汽车培训老师对我的关怀和照顾，感谢培训部的所有学员，是他们给了我这次难得的机会，让我在短短的两个月时间里学到了好多汽车知识，学会了怎样把理论与实践结合，学会了怎样与顾客交流，学会了怎样处理问题。

汽车培训心得 篇3

面对四年前的毕业母校，面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的，得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人，学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学；一起浙江共事朋友；一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们；认识到湖南中职教育的现状；认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。

汽车培训心得 篇4

经过公司举行的这次培训，让我们体验到了军事生活，也进一步了解到公司的企业文化，发展目标，和规划等，同时也学习到作为销售人员所必备的产品知识，在培训老师讲的几个细节，以及列举的案例，对我们帮助很大，使我受益匪浅所以，我要求自己在工作中努力学习，在实践中慢慢成长。

首先公司为我们按排了两天的军训，体现了公司对员工素质培训的注重，以及团队建设理念的注重，在这两天里，我体验了做为一名军人的荣耀，从站军姿，行军礼，到跑步，每一个动作都要做到位，做到统一规范，队列整齐，口号响亮，特别是大集合时，每一名队员都要以最快迅速到位，案经过这两的训练，我们能明显的感受到自己的进步，做事有组织性，不单独行动，也培养了我们吃苦耐劳的精神，同时也磨练了坚强的意志力和执行力，在军训期间教官组织我们唱歌，做游戏，不仅增加我们同事之间的团结友爱，也更明白了团队的力量是最大的，只有我们团一致才能更好的完成任务。

其次公司安排了四天的企业文化培训，以及时间管理，工商法律相关知识，润华之歌的学习，更重要的是董事长座谈，让我深深体会到企业对我们新员工的重视，在培训期间我更加了解企业的创业史，发展史以及公司未来也就是第三次创业的总体目标，让我们更明确了在润华发展的奋斗目标，做好个人定位，在栾总座谈会上给我更多的是感动和意外，感动的是栾总在百忙之中抽出时间参加这次座谈，并且在每回答一个问题都会站起来，问一句“我这样回答你们是否满意”意外的是栾总是那么的有激情，那么的和谒可亲，一点也没有那种和成功人士在一起的压迫感，在这期间栾总给我们谈公司的创业经厉及以后的发展方向，回答了我们提出了一些问题，让我们对公司的企业文化以及第三次创业有了更深的认识，最后在栾总离开时，我们体人员为栾总演唱润华之歌，虽然只学了不到两天，但我们都努力做到最好，功夫不负有心人，我们得到了栾总的认可。

最后四天我们学习了产品知识。我是做销售的，在这次培训中，产品知识的培训是非常丰富的，从汽车基本知识，到展厅接待需求分析，以及装具的相关业务等课程，让我们更加认识到做为一销售人员掌握好知识是多么的重要，只有掌握了产品知识，才能更好的给客户讲解，让客户认可我们，这就需要我不断提升自我价值，严格要求自我，时刻提醒自己做好每一项销售流程，做好客户满意，在以后的工作台中，我会不断努力，不断学习，为做一名优秀的销售人员而努力，为做一名忠诚的润华四有人而奋斗，

我相信在不久的将来，我会以优秀的业绩来回报公司，为公司的发展做出自己的贡献

汽车是改变世界的机器。在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车改变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售已经成为大家公认的最有发展前途的职业之一，而汽车销售代表则是一群较为特殊的职业者。说特殊，是因为我们绝不是在简单地销售汽车，而是在销售一种人们不断追求的美好、舒适、方便、有尊严、有价值的生活。因此，我们不是单纯的销售人员，而是客户的购车顾问和出行顾问，是客户第一时间想到和第一时间要会谈的人。

随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广大汽车销售人员面前的重要任务，就是要认真学习和借鉴国外的先进理论，认真总结经验，通过自我学习，迅速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售人员。本书针对这一市场需求而精心打造，它不仅是汽车销售代表的入门必备教程，也是具有一定工作经验的汽车销售人员提高自身业务水平以及汽车业务经理做好管理工作、提高销售业绩的最佳读本。

本书详细介绍和分析了汽车销售代表在销售过程中，必须掌握的销售流程和各种销售技巧，同时借鉴国际上最新的销售理念，针对目前国内汽车销售市场的实际状况，提出了一些及时有效的应对策略。这是一本立足于中国国情，并取材于销售一线的实用培训教材。

汽车销售顾问培训心得体会汽车是改变世界的机器。在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车改变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售顾问已经成为大家公认的最有发展前途的职业之一，而汽车销售顾问代表则是一群较为特殊的职业者。说特殊，是因为我们绝不是在简单地销售汽车，而是在销售一种人们不断追求的美好、舒适、方便、有尊严、有价值的生活。因此，我们不是单纯的汽车销售顾问，而是客户的购车顾问和出行顾问，是客户第一时间想到和第一时间要会谈的人。

随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售顾问工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广大汽车销售人员面前的重要任务，就是要认真学习和借鉴国外的先进理论，认真总结经验，通过自我学习，迅速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售顾问。

顾问式销售技巧是目前广泛受到销售人员认可的一种销售方式，是指销售顾问以专业销售技巧进行产品介绍的同时，运用分析能力、综合能力、实践能力、创造能力、说服能力完成客户的要求，并预见客户的未来需求，提出积极建议的销售方法。

通过学习，让我认识到：做想做一名好的汽车销售顾问，必须要树立以客户为中心，帮助客户解决问题的顾问式销售理念，将销售的重点，放在解决客户问题的方案上，而不是放在产品上。其二在探讨拜访客户前，要做好充分的分析和准备。在面对客户时，各个环节的注意要点，需要注意的各个细节。其三、必须要以客户为中心，展示给客户带来的好处。挖掘客户的难题，体现我们方案的价值。其四、提升服务品质，让客户感受到后续服务带来的价值，进而锁定客户，让客户持续购买。其五，面对不不同的客户群体，我们有必要通过人格类型分析，针对不同的客户类型制定销售对策等等。在学习中，让我体会最深的有一下几点：

1.“用头脑做销售、用真心做服务”

用头脑做销售，是让我们在销售之时，要动脑经，想办法，做市场调查，开发设计创新型的产品，建设行之有效的销售渠道，做好独特的宣传攻势，网络对口的目标群体，高效的将我们的产品推销出去;而用心做服务，即是让我们在做销售的同时不仅仅是要我们把产品买出去，更多是要在售前、售中、售后阶段做好客户的服务和维护工作，让客户充分体会到我们销售的专业性、职业性，真让客户享受到满足感、安全感和舒适感。而我们作为汽车销售行业汽车销售顾问，就更应遵循“用头脑做销售，用真心做服务”的理念，踏踏实实的做好汽车销售顾问服务工作。

2.“信服力、可信度”

信念的力量是无穷的，有什么样的信念就有什么样的结果导向。

通过学习，我认识到作为一个销售顾问，其信念的作用要远远大于其技能。要想做好汽车销售顾问必须具备坚定的信念，相信自己所服务的公司是最好的公司，相信自己所销售产品是最好的产品。相信就将得到，怀疑即为失去。心在哪里财富就在哪里!

3、“商品+服务”/价格=价值

通过学习，我充分的认识到，商品的价格的高低取决与商品本身的价值与其销售过程中所提供服务的品质，因此，我们在汽车销售过程中，销售的是什么?是汽车销售本身，或是汽车销售服务本身?显而易见，我们销售必然是我们的汽车销售与销售服务本身，而客户购买的不仅仅是汽车，服务，更是购买是一种感觉。因为大多数人是理性思维，感性购买，现在的人越来越重视他所购买的产品所能给他的一种感官和心理上的感觉。在竞争异常激烈、金融产品同质性异常突出的汽车销售市场里，怎么让客户认同接受自己的产品呢?这就需要去迎合客户的感觉，感觉是

一种看不到摸不着的载体，但在销售的过程中，一定要营造好的感觉，包括客户所了解关注到的企业、产品、人和环境都要去注重和加强。

4、“逃避痛苦”大于“追求快乐”

通过学习，我认识到客户的行为的动机即是：追求快乐，逃避痛苦。客户在买卖过程中卖的是什么?客户永远不会买产品，买的是产品所能带给他的好处，所能让他逃避的痛苦。客户不会只关心产品本身，客户关心的是产品的利益、好处、价值。他购买你的产品可以拥有什么样的利益与快乐，避免什么样的麻烦与痛苦。一流的汽车销售顾问卖的是结果好处，二流的汽车销售顾问卖的是成份，三流的汽车销售顾问卖的是价格。这也让我充分学习到，在日后的金融产品销售中，要针对客户的痛处对症下药，阐述其所拥有的价值与利益，能让客户消除的苦痛与带来的诸多利益，通过“痛苦、快率”规律，有效的销售我行汽车销售产品。

汽车培训心得 篇5

经过这段时间的培训学习，我们增加了知识、更新了理念，对于销售工作有了一定的了解，这对我们以后为人处事和工作学习都会有很大的好处。

我认为做好销售应该做到以下几点。

第一、 做事先做人，做销售也是一样的。我们在做销售的时候不仅是推销产品，也是推销我们自己。只有让客户认同了你，接受了你，才会想要了解你的产品，做进一步的沟通。所以，我们在接触客户或者平时都要有良好的素质，好的为人，这是最基础的。销售是一个富有挑战性的，很有成就感的工作，促使自己不断接受新的挑战，接触到新的问题。使自己越来越成熟。这也是销售人员在销售中自身的能力不断的提升，更适应这种工作的结果。从而使自己的做人更游刃有余，也更成功。

第二、 心态也是销售中的重要因素。首先，心态要好。实践证明，销售业绩的80%是由心态决定的。只有树立了正确的销售心态，敢于面对失败，敢于奋斗不息，敢于立即行动，才能走出一条完美的销售之旅。技巧的发挥需要以积极的心态作为载体。只有心灵足够坚强和勇敢，技巧才能成为你取得优秀销售业绩的利器。销售成功的80%来自于心态。只有在挫折面前不低头，在失败面前不气馁，在冷遇面前不灰心，始终保持积极乐观的心态的人，才能取得优秀的销售业绩。好的心态就是热情，就是战斗精神，就是勤奋工作，就是忍耐，就是执着的追求，就是积极的思考，就是勇气。只有具备了这些，你才能由平凡到卓越，由怯懦到勇敢，有脆弱到坚韧。

第三、 做销售要勤快。都说销售工作是拜访量定江山，拜访量高业绩就好，拜访量低业绩就差，其实也就是说做销售要勤快，要多拜访客户，这的确是销售成功的一条很重要的因素。树立正确的销售理念，销售过程中客户不是一次拜访过了就可以成功的，也不是第一次拜访时没兴趣就永远没兴趣的，大多情况下第一次的拜访只是与客户建立联系，有关产品是否能满足客户的需求一类的问题是要在以后与客户的沟通过程中逐渐清晰的，成交一个客户可能是要拜访五次、六次或者更多。因此，勤快在销售中是很重要的。勤快的销售员也会给客户留下很好的印象，一个经常去拜访客户的销售员一定会和客户建立长期稳定的关系，也便于订单完成后定期的进行市场维护，保持对市场的监控，帮助客户把产品销售出去。一个成功的销售不是找到客户，应该是帮助客户把产品卖到消费者手中。

汽车培训心得 篇6

我在深圳卡美莱汽车美容技术培训中心已经结束了，在这短短的两个月，学到了不少东西，尤其在汽车美容方面的技术有了很大的提高。在培训过程中分四大模块，分别是汽车美容、汽车装饰、汽车贴膜、汽车电子。先从汽车美容开始介绍，这个模块包括洗车、打蜡、封釉、镀金。

洗车给人们的印象很简单，分普洗和精洗根据地区价位不同，在步骤和注意事项要格外小心。因为你的车没有洗干净下面的项目就做不好，比方说上中下专用擦车毛巾要分开。打蜡是分人工打蜡和机器打蜡，现在常见的基本都是机器打蜡，在打蜡过程中手法要均匀。

封釉是采用接通高压接管的专用封釉盘，能够更加增亮车漆表面的光泽度。汽车装饰是指通过增加或者替换一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、实用性、舒适性。又分内部装饰和外部装饰，外部装饰有汽车漆面的特种装饰 ，彩条及小贴纸装饰 ，汽车风窗装饰 ，车身局部装饰 ，车顶行李架装饰 ，车轮装饰 ，灯光装饰，底盘喷塑保护装饰 。

内部装饰有侧围内护板和门内护板的装饰，仪表板的装饰 ，座椅的装饰 ，地板的装饰 ，内室精品的装饰 ，隔音降噪装饰工程。汽车贴膜要想贴好难道有点大，每一个流程都要做的非常细，有一点疏漏就会影响最后贴出来的效果，这个模块必须要经过长时间反复训练才能达到更好的效果。

最后一个模块式汽车电子，这个项目相对于本专业来学习还是有一定的基础，它包括改装汽车音响，安装倒车雷达、防盗器、导航等。所有项目都实车反复训练，能够更进一步掌握技能。 通过这两个月的学习，根据自己的实际情况还要多加强化训练，对每一个模块所学到知识应有到我们今后的教学过程，使我们课程更加新颖化，多元化，也能让我们学生在今后的工作得到运用。

汽车培训心得 篇7

这是我第一次亲身进入焊机房，也是我第一次自己焊焊条，以前听到别人当焊工的经历时，认为那没什么，自己可以很轻松的就学会，然而做一名焊工可没那么简单，在第二次上完理论课之后，终于轮到我亲自动手实践了!我的心里很高兴,但是也很紧张害怕，毕竟是我第一次接触焊工!我把老师讲的理论在心里默想了一遍，带上面罩就开始动手，以为会很简单，很容易，可是焊条偏偏就粘在铁板上，我的心里立刻紧张起来。按照老师说的，我立即左右摇晃，焊条果然和铁板脱落了!后来就感觉好多了，心里也不那么害怕了……

第二次实习时，虽然天气很热，可是我们依然把衣服穿的很严实，简直密不透风，因为我们知道其中的危险性!刚开始，我摩擦引弧后，把焊条拿得很高，只见那火光向下冲，简直像火箭升空时一样!我以为把焊条拿的高一点，冲力就会小一点，所以第一根焊完后，铁板上除了散乱的小铁珠外，什么也没有留下!看见别人焊的那么好，心里很不是滋味。就这样四根都焊完后，感觉什么也没有学到!后来问了吕老师，才知道焊条要拿的低一点，移动速度要慢一点，才能焊的好!我焊完之后，我的“杰作” 很明显还是没有通过老师的检验，我问了老师我还有哪些不足，老师一一分析了我的“杰作”的问题，我也比较了自己和别人的作品，找出了自己的不足，积累了相当丰富的经验，也为自己赢得了自信。

第三次实习时，老是调整了一部分同学的位置，我自认为已经学得很好了，可是换了位置后，我就焊的一塌糊涂!心里空空的，不知为什么?后来我又问吕老师，才知道是自己学艺不精!吕老师说：“作为一名好的焊工，无论是横着、竖着、躺着、仰着都能焊好。”是啊，只有认知道自己的不足，努力实践，才能够不断进步。

总之，这次实习让我懂得了做什么事都要一心一意，严谨认真，反复琢磨，只有这样，我们才能作好自己应该做的事。我想这次实习会成为我今后那么多实习的良好开始。

在焊装车间的见习已经一个多月了。实习期间，在车间领导的正确安排下，在班组长和全体班组员工的悉心关怀下，顺利地进入到了实习角色，并取得了一定的心得。

汽车培训心得 篇8

汽车销售培训心得体会（一）

经过公司举行的这次培训，让我们体验到了军事生活，也进一步了解到公司的企业文化，发展目标，和规划等，同时也学习到作为销售人员所必备的产品知识，在培训老师讲的几个细节，以及列举的案例，对我们帮助很大，使我受益匪浅所以，我要求自己在工作中努力学习，在实践中慢慢成长。

首先公司为我们按排了两天的军训，体现了公司对员工素质培训的注重，以及团队建设理念的注重，在这两天里，我体验了做为一名军人的荣耀，从站军姿，行军礼，到跑步，每一个动作都要做到位，做到统一规范，队列整齐，口号响亮，特别是大集合时，每一名队员都要以最快迅速到位，案经过这两的训练，我们能明显的感受到自己的进步，做事有组织性，不单独行动，也培养了我们吃苦耐劳的精神，同时也磨练了坚强的意志力和执行力，在军训期间教官组织我们唱歌，做游戏，不仅增加我们同事之间的团结友爱，也更明白了团队的力量是最大的，只有我们团一致才能更好的完成任务。

其次公司安排了四天的企业文化培训，以及时间管理，工商法律相关知识的学习，更重要的是董事长座谈，让我深深体会到企业对我们新员工的重视，在培训期间我更加了解企业的创业史，发展史以及公司未来也就是第三次创业的总体目标，让我们更明确了在润华发展的奋斗目标，做好个人定位，在栾总座谈会上给我更多的是感动和意外，感动的是栾总在百忙之中抽出时间参加这次座谈，并且在每回答一个问题都会站起来，问一句“我这样回答你们是否满意”意外的是栾总是那么的有激情，那么的和谒可亲，一点也没有那种和成功人士在一起的压迫感，在这期间x总给我们谈公司的创业经厉及以后的发展方向，回答了我们提出了一些问题，让我们对公司的企业文化以及第三次创业有了更深的认识，最后在栾总离开时，我们体人员为栾总演唱润华之歌，虽然只学了不到两天，但我们都努力做到最好，功夫不负有心人，我们得到了老总的认可。

最后四天我们学习了产品知识。我是做销售的，在这次培训中，产品知识的培训是非常丰富的，从汽车基本知识，到展厅接待需求分析，以及装具的相关业务等课程，让我们更加认识到做为一销售人员掌握好知识是多么的重要，只有掌握了产品知识，才能更好的给客户讲解，让客户认可我们，这就需要我不断提升自我价值，严格要求自我，时刻提醒自己做好每一项销售流程，做好客户满意，在以后的工作台中，我会不断努力，不断学习，为做一名优秀的销售人员而努力，为做一名忠诚的'润华四有人而奋斗。

我相信在不久的将来，我会以优秀的业绩来回报公司，为公司的发展做出自己的贡献。

汽车销售培训心得体会（二）

时光如梭，进入公司实习也有快半年时间，此时此刻，点点滴滴涌上心头，每一位熟悉的面孔，每一件细小的事情，每一次进步，被同事和领导表扬，每一次做错事情让大家指点，都历历在目，难以忘却。半年的时间很短，但是在这半年里我学到了很多很多。

做一个销售顾问很难，做一名优秀的销售顾问更难。销售是一个个性化较强的服务性行业，对销售人员的综合性要求很高。如：专业知识、自身修养和个人素质，单纯的微笑服务已不能满足现阶段竞争激烈的销售服务行业，我们需要的是怎么让每一位客户把一次购车经历变成难忘的回忆。

汽车产品是当前家庭消费单笔消费额度最大的产品，特别是针对很多初次购车用户，从有意向到最终决定周期较长。过程中会走访多家4S店，接触很多销售人员。这时，哪个品牌，哪家4S店、哪个销售顾问给他留下了最为深刻的良好印象就显得尤为重要。规范的接待流程就给了我们最好的方法和利器，让客户感受到我们很专业，很温馨，只要走进带有H标的东风本田4S店就如同走进了麦当劳一般的整齐划一，在这样的氛围中客户才会有耐心去了解我们的产品，倾听我们的讲解。圈内有这样的共鸣，一味去说你的产品好，甚至夸你人好，那不是买车的，问题多、异议多那才是买家。这时我们砸开很多培训和能力提升中学到的就用上了。但是在这里必须加强每个销售顾问的汽车知识以及和汽车相关的边缘知识，这样才能更加游刃有余，拿捏自如。

一台车辆的成交有很多环节，在良好的开端和精彩的讲解后，交车环节就显得更加重要了，因为对客户而言，经过跋山涉水似的选车、看车、咨询、试驾、议价，接车、拿钥匙就显得尤为重要，好比谈了3年的恋爱选了个良辰吉日举行仪式一样激动、渴望、欣喜、憧憬。那么我们怎么才能满足客户的要求和憧憬，达成他们的愿望。这就需要我们提前加倍的劳作和努力。为的是帮客户打扮好他即将见到娶回家的家庭新成员——“车”。那么“交车流程”就会给我们以更好地指导，让我们为客户不但打扮好他的“另一半”还要为他精心组织一场难以忘却的回忆。

再下来就是定期不间断的回访和关心，因为在每一位客户拿到车后不同的时间周期都会遇到不同的问题需要我们的指导和关心，这样经过一定时间的磨合和熟练客户才会和爱车达到人车合一的境界。才会完全体会xx牌汽车给他生活和工作乃至人生带来的变化，以及体会到的乐趣。

其实一切的一切还是为了给客户提供适合他的优良产品、为了给客户提供一流的购车环境和氛围、为了给客户提供一流的服务，等等。归根结底是为了达到客户的满意，提升客户满意度。作为一名销售顾问，要成为一名优秀的销售顾问让我们努力学习汽车知识、强化个人素质、继续贯彻和落实各项流程，为做一名合格的xxx销售顾问而努力奋斗。

汽车销售培训心得体会（三）

首先，非常感谢公司领导给我提供了这次培训机会。虽然我工作多年，但对于营销的真正含义还是认识不深，通过这次广州培训，让我有了更深的了解。

21世纪的今天，社会的步伐越来越快，市场的竞争愈演愈烈。在今天的环境下，我们如何更好的把我们产品推销给客户？怎们做一个出色的销售员？这就是我们这次“Topsales销售明星训练营”的目的。下面是我通过这次培训后，结合我们的日常工作实际情况，谈谈如何做好一个“Topsales”的几点粗浅认识，以便和大家共同学习和交流。

1、要想做好一个出色的汽车销售员，对我们的产品知识一定要熟知。如果对自己的产品知识都不熟，谈何去推销给客户。只有熟悉才能生巧。同时你必需去热爱他，把他当作你的好朋友，一定要对它有信心，它就是最好的。这样你在和客户推销时就底气十足。

2、一个顶尖的销售员要有梦想，要做公司业务员的榜样。打出自我的品牌，提升自我的价值。这就必须转变自己的思想，严格要求自己，时时地提醒自己，我还可以做什么，我还有什么没做好！我们可能都听说过这样一句话：失败乃成功之母！其实我认为它是错误的，应该说检讨是成功之母！我们只有不时的检讨自己如何战败这个客户，其中的原因何在，是我有没有让客户了解我们的产品还是客户不满意我们的服务等等，检讨自己总结经验。

3、作为成功的销售员，必须具有诚信和激情。让客户变成你的朋友，提升客户的满意度，让他来帮你推介。一个客户如果和你买车，不仅是对你的产品有兴趣，而且对你服务也非常的认可。可以这样说，我们现在可能都存在这样一个现象，客户订车交了钱以后，我们对他们激情可能就没有没订车之前那么高，客户很多小的要求可能都不能满足，这样就使我们失去诚信，让客户对我们失去信心。那么怎么谈和客户成为朋友，让他以后怎么帮我们推介朋友来买车。如果我们服务好自己的客户，让他们成为我们的朋友，时时地关心他，问候他，让他得到满意的服务，有朋友买车他肯定会介绍给你。这可是我们宝贵的财富。以上几点可能说的不是充分，希望领导和同事给予宝贵的意见和提议，以便更好的学习和交流。

汽车培训心得 篇9

我们质监系统20xx年度新进人员历时七天的教育培训班圆满结束了。非常感谢市局党组、各领导、人事处同志给我们新进人员提供了这样一个学习、锻炼、交流和提高的机会。通过短短七天的培训，我受益匪浅，尤其是王殿章局长在开班仪式上的讲话中提出的五句话、十个字的殷切期望，更令我感想连连、收获良多，不管是对以后的工作方面还是做人方面，都堪称我一辈子的精神财富。

一、“珍惜”

我们每个人能够获得今天的岗位都很不容易，而岗位正是我们个人发挥聪明才智，服务党和人民利益的重要平台。

首先，我们珍惜，就要敬业。有一本风靡全球的书叫《致加西亚的信》，其中写到，职业是人的使命所在，敬业是人类共同拥有和崇尚的一种精神。是否真正懂得珍惜，恰恰体现在是否能爱岗如家，是否能敬业奉献。我们要做有价值的人，就必须要珍惜岗位，爱局如家，真正把岗位打造成体现人生价值，为党和人民干事创业的一面旗帜，健康成长。

其次，我们珍惜，更要懂得感恩。懂得感恩是一个人优良品质的重要体现，学会感恩是一个人做好工作的精神动力。用一颗感恩的心来工作、生活和学习，以乐观、平和、宽厚的心怀来对待周围的一切。要感恩，组织为我们提供了工作就业、提升能力、成长成才的机会；要感恩，领导给了我们体现人生价值的机会；要感恩，同事帮助我们工作有更大的进步。

最后，我们感恩，要有同舟共济意识。一个组织事业的成功意味着每个工作人员的成功，组织和工作人员的关系应该是“唇齿相依、荣辱与共、命运相连”，组织的命运就是每一个工作人员的命运，组织的发展与富强要靠我们每一个工作人员的贡献与奋斗。我们应该时时想想，我为组织做了什么，而不是自己能得到什么。我们应该热爱自己的组织，珍惜自己的岗位，把爱组织的满腔热情落实到实际工作中去，为组织再创辉煌兢兢业业，添砖加瓦。

二、“明法”

“技能”是组成一个人的能力的重要方面，是人发挥自我价值、完成岗位职责的手段。我们要珍惜，我们要敬业，就必须要掌握相关的技能。对于我们行政执法人员来说，与技能相关的极其重要的一个方面即是“法”。

首先，作为一名公职人员，尤其是一名行政执法人员，因其为人民服务、接受人民监督的特性，要求我们首先自身要依法执法、依法办事，殿章局长有句话“凡是法律没有明确授权的，政府都不能做”，对我犹如醍醐灌顶。推而广之，作为公职人员，任何事情，任何行为，甚至特定场合下的任何话语，都必须严格按照法律一丝不苟的来进行，规范执法，公正执法，这对我们来说，至为重要。

其次，我们赖以执法的依据，殿章局长讲过，涉及到125部法律法规。我们想要爱岗敬业，那么我们如何开展工作？125部法律法规是我们最好的指导和准绳。因此我们必须首先将这125部法律法规学懂学透，方能在实际工作中有的放矢。

三、“实干”

殿章局长以如此言简意赅的表述，对我们新进人员在精神风貌和修为格局上提出了非常有教育意义和现实意义的要求。实干精神是中国人民宝贵的精神财富之一，毛主席大力倡导“实事求是，力戒空谈”；胡锦涛同志反复强调，要“求真务实、真抓实干”。无论是沉迷在做概念、赚快钱的企望中的人，还是沉迷在大鸡不吃小米的骄傲中的人，都是缺乏实干精神的体现。

首先，我们要想干事，敢干事。对于一个真正有理想、想要体现人生价值的人来说，自然会“想干事”，自然会抛弃不作为的观念，从而直面问题，做解决问题的人。

那么，如何做到敢干事呢？《中国实干精神》一书说的好：真正的敢干是敢于做小事、长期坚持、不懈追求。敢干，就是敢于成为所在组织的利益共同体、事业共同体和命运共同体，在执行敢干时有的放矢；敢干，是大智慧，是一种生活方式，而不是“匹夫之勇”。

其次，我们要会干事，干成事。会干的前提是一定要有目标意识、结果意识、价值意识，而服从、合作、创新，正是会干之富有效率的行动保障。《中国实干精神》提示了“干成事”应体现在“做大做强、成长与成功”上。

作为我们新人来说，实实在在的事情是“从零做起”，只有在心态和行动上都从零起步，踏实工作，才是实干的基础。

四、“自律”

殿章局长送给我们的一句话“人生四大祸害，酒色财气”。确实如此。酒是断肠的毒药，色是惹祸的根苗，财是下山的猛虎，气是杀人的钢刀。古

人即以此作为人生四戒，可见其腐蚀性的强烈程度。

作为一名公职人员，要正确看待党和人民赋予手中的权力，依法履行职责，只有严明的纪律，规范的行为，坚决杜绝“酒色财气”的侵蚀，才能履行好自己的职责和义务，只有做到“富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈”，才能有“一点浩然气，千里快哉风”的坦荡胸襟。

我们新进人员务必要把握原则，时刻自省、自重、自警、自励。在实际工作中，要常修为政之德、常思贪欲之害、常怀律己之心，在为人处世方面，要做到洁身自好，“吾日三省吾身”。

五、“做人”

孔老夫子说，“自天子以至于庶人，壹是皆以修身为本”。 他甚至把修身做人，提高到能否齐家、治国、平天下的高度来认识，可见修身做人的重要性。

做官必须先做人，做人必须先修身。官职，是一种岗位。为官者只有坚持修身做人，才能自尊、自爱、自律、自强，正确行使手中的权力，做些有利于人民的好事。只想做官而不想修身做人，就很容易成为昏官、赃官、坏官。

人格是一个人综合素质的反映。要把事情做好，首先要把人做好。作为我们新进人员，要正确地履行岗位职责，首先要从一个守法的公民做起，严格要求自己，在党风廉政建设工作上，敢于说“向我看齐”，自觉地接受党内、党外和职工群众等方方面面的监督，率先垂范，树立良好的形象。其次要言行一致、不要为金钱所累、不要为朋友所困、不要为亲属所托、不要为美色所诱，做一名勤政廉洁的公职人员。第三要模范遵守社会公德、职业道德和家庭美德，讲操守，重品行。我们一生下来，就在这个世界上占据着一个位置，这个位置让我们能够享受到“人”的尊严，同时也规定了我们应该“赞叹和敬畏”的东西，这就是德。有了德，我们才能仰不愧天，俯不昧心。

汽车培训心得 篇10

本期学员两千余人，以我所倡导的“家文化”理念为核心，以“从人到企业人”为主线，结合培训多年来的，对我们进行了为期十天的培训，内容超过八十学时，。在培训中，公司对我们进行了企业文化、、公司制度、认真度、5s 等通识课程以及信息、秘密等课程，并且结合大家应届生的具体，安排许多了与公司前辈和高层们进行了面对面的机会。 培训的 10 天，从集体上课到分班培训，到最后的参观展厅和交流等等，每一天都收获了很多，都有，有。 下来，有以下几点：

一、与守时。短短 10 天的培训，不仅仅让我最真切地感受了深圳的，更让我到了校园与企业的不同。属于一种相对没有制约的自由空间，虽然也有那么一些条条框框，但实际上没有什么实质的约束力，大家都是我行我素，而企业却不同了，一天三遍上下班卡，更新两条，oa 考勤系统等等带给我们的是一种实质上的成体系化的制度的约束，迅速树立起了我们的纪律观念。

二、高调做事，低调做人。第三事业部的孙总给我们的“规避轰轰烈烈，回归平平淡淡”，向我们揭示了这一：在比亚迪这样一个规模庞大的企业中，每都是很平凡的一个零件，没有人比别人更高等，因此就要收起从校园里带来的傲气，踏踏实实的工作，用平凡的每一天中积累下来的业绩来自己。

三、要有。梦想，是 byd 之所以能够有现在这般实力的决定性因素，王总给我们的演讲也在反复提到这个词。byd 是一个有梦想的企业，所以才能够不断地超越，不断地前进。从最初的电池大王，再到汽车界的黑马，到如今新能源的绿色梦想，正是这一个个梦想带领着 byd 不断开拓，避免了传统企业发展中的瓶颈与掣肘。王总 byd 的特色：高成长、高机会、技术性、创新性、多元化。因此，对我们这些新人而言，也正是因为公司的不断，才为我们创造了无限的个人发展空间与机遇，因此我们也要有梦想。

四、 全力的投入。这样的感触来自于 5s 的课程，公司之所以引进 5s 的理念，不仅仅是为了让大家打扫好卫生这么简单，5s 的最终目的在于培养个人的素养。我们在做每一件事情的时候，都有机会投入更多的、精力、金钱与感情，而往往一件事情的率与我们投入的多少有直接的关系，这种情况下“全力的投入”，从很大程度上保证了我们的朝着成功的方向前进。

五、结果和过程。有一段时间，我疑惑过这样的问题，如果人生的结果就是一个零，那所有的过程，所有对痛苦的忍受，所有的奋斗，又有什么意义。而在刘学光前辈与我们的交流中，我渐渐找到了头绪。我们现在所做的一切，我们的梦想，我们为之努力奋斗的东西，或许在几年后，几十年后看来都不过是一个符号，一道的。但我们依然竭尽全力去做，依然为之奋力拼搏，只是因为这个结果背后所体现的价值。或者是这样的过程让我们证明了自己的勇气，或者是看到了自己的`潜力，又或者是这一的投入不计代价的付出让我们体验到希望的魅力结果让人无比向往的原因绝不仅仅只是可以看到的几张纸或者几句认可，这些也根本不足以让我们为之付出什么。我们需要在生命过程中不断的证明自己的价值，不断发现新的，获得新的体验，这才是我们不断的目标，不断追逐的原因。 培训十天带给我的感受太多，太多的感受留在了我不可言及的心里。本身就是一个堂，任何的思考和言语都能打动的只是最表层的内心，而只有真正过，过，认识才会变得真实深刻。 公司在培训过程中一直教给我们要用的心面对生活和的人。的确，短短的培训中，有太多人在为我们付出着和关心。培训学院的，还有百忙之中抽出时间给我们上课的领导，比亚迪所有的同事，我们就像一家人一样，为了一个共同的目标在努力着，为了我们自己，为了比亚迪，为了变得更加而努力着。〔汽车公司新员工入职培训个人总结〕随文赠言：【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可记住它。——西塞罗

汽车培训心得 篇11

很荣幸有机会参加民生银行的汽车分期岗的培训，转眼间，一周的培训结束了，给我留下的是无穷的回味和深刻的体会。下面就本次的培训谈谈自己的心得。通过培训和学习，我对民生银行汽车分期岗有了深入的理解，也见识了很多前辈们的业绩，心里很佩服，经过这次培训，我对自己的要求越来越严格。

销售是一门学问，是多门学科和能力的综合，需要不断的系统化，在这几天的培训学习中，前辈们告诉我的销售技巧、经销商的维护和开发以及风险管理和与客户的有效沟通都让都受益匪浅。但最重要的就是把这些东西如何应用到工作中去，确定目标，制定计划，加大执行力度，执行力强的人才是把握自己人生的人。八小时的工作只是生存，八小时之外的努力才是发展，把自己打造为一个精英，需要的努力和付出，自己是个不甘于平庸的人，那就要更加努力的改变自我，把自己从心智模式中解脱出来。合理的要求是练习，不合理的要求是磨练，在培训中我是这样要求自己的，而在工作中，往往也存在着某些或多或少的合理的或不合理的东西，我都要保持一种积极的心态去对待，抱着更大的热情的去面对挑战。要注重调节自己的情绪。面对工作压力时，应该将每次的困难当作一种考验，当作是再次体现自身价值的一个机遇。在每次对新的考验机会的期待中，使自身的价值得以提高，也就将压力转变成前进的动力。经过这次培训还有一个思想的改变，别人很难改变，环境很难改变，唯一能够改变的就是自己，只有自己变得强大了，周围的一切也会随着你的改变而改变。毫无疑问，民生银行在16年的发展历程中，不断根据外部环境变化，结合自身需要，突破传统桎梏，实施战略变革和业务及管理调整，在体制、制度、业务、技术和文化等各方面坚持不断创新，使得民生银行在日益复杂和激烈的竞争环境中得以立足发展，便很好的诠释了这一点。

现在的社会生活成本增加，每个年轻人都在面临着很大的生存压力，一系列的问题都堆在我们面前，而面对这样压力，我们只能更加勇敢地面对，尽情激发自己的潜力。没有压力，就没有动力，在众多的压力面前，如何调整心态的方法，变压力为动力，使我们更自信地在这个充满风浪的海洋里乘风破浪驶向幸福的彼岸，则是此次培训的又一收获。

现代企业需要的不仅仅是一个优秀的销售，更需要的是一个有出色能力的销售团队，集体的力量是无穷的，通过岗前培训，感觉自己需要在以后的工作中，增加团队意识，加强与同事的沟通与合作，共同提高，出色完成公司领导安排的各项任务。一周很短，一周又很长，一周的培训中我学到了很多，但需要继续学习的更多。营销和服务是一门永远学不完的艺术，更多的意识及技巧需要我们到工作中不断地去总结，去实践，非常感谢有这次培训的机会，相信在以后的工作当中，我一定会做得更好。

汽车培训心得 篇12

人们都说销售只要嘴皮子利索，能把客户说到心动，这是一种很片面的看法，也可以说是一种误区，其实要成为一名专业的汽车销售人员，除了能说会道以外，还必须拥有正确的态度，丰富娴熟的销售经验，对市场的洞察能力，以及把握客户心理和需求的意识，这样才能走向成功。

在汽车销售界，销售人员至少必须具备两个条件，一个是业务能力，另外一个就是是个人素质。关于业务能力，销售人员必须要有以客户为中心的营销理念，然后以适当的方法和技巧来满足客户的需要；关于个人素质，说的是销售人员必须具备端庄的仪表和良好的心理素质。

汽车销售还必须遵循以下几个步骤：

一是销售准备，良好的开端等于成功的一半；

二是接近客户，好的接近客户的技巧能带给您好的开头；

三是进入销售主题，掌握好的时机，用能够引起客户注意以及兴趣的开场白进入销售主题，抓住进入销售主题的时机；

四是调查以及询问，调查的技巧能够帮您掌握客户目前的现况，好的询问能够引导您和客户朝正确的方向进行销售的工作；

五是产品说明，把汽车产品特性、优点、特殊利益；然后将汽车的特性转换客户利益的技巧；

六是展示的技巧，充分运用展示技巧的诀窍，能够缩短销售的过程，达成销售的目标；

七是缔结，与客户签约缔结，是销售过程中最重要的'了，除了最后的缔结外，您也必须专精于销售时每一个销售过程的缔结。每一个销售过程的缔结都是引导向最终的缔结。

这次汽车销售培训对我来说是一次非常好的机会，让我认识到，要卖好车需要以丰富的专业知识技巧，给以较为客观的专业咨询，通过由浅入深的交流与沟通，博得客户的青睐，逐渐建立相对稳定的客商或私人关系，源源不断地促进业务达成，而不仅仅为了销售一台新车，这是诸多品牌厂商所命名的初衷，也是我所追崇的。

有关暑假培训心得体会优秀模板七篇

《周易》：仁者见之谓之仁，智者见之谓之智。人是复杂的动物，是有感情和有思想的动物。无论在生活还是社会里，要用到心得体会的情况还是蛮多的，心得体会可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。那么如何写好我们需要的心得体会呢？为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“有关暑假培训心得体会优秀模板七篇”，供您参考，希望能够帮助到大家。

暑假培训心得体会(篇一)

今天，全县历史老师开始了第二轮的集中培训，在乐安历史老师的主持下，培训开始了。首先由来自县、不同乡镇的教师进行了前两天培训活动的成果汇报，他们分别就八年级上历史教材新授课、复习课的设计、教材的梳理、知识体系的构建进行了精彩展示，各种类型课的设计环环相扣，教材梳理线索清晰明了，重难点突出。我认为他们展示给大家的不仅仅是一节优秀的教学设计，重难点的突破方法，而是展现出了一个团队精诚合作的精神，更体现出了教研室领导对老教师的尊重，更为年轻教师创造了锻炼的机会，提供了成长的舞台。

老师们在紧张的展示着，展示着他们的精彩，忙碌的记录着，记录着他们的收获，生怕别人的优秀成为划过天空的流星，试图在自己的脑海中留下深深地痕迹。特别是问题回答环节，老师们妙语连珠的解答，是那样的条理，那样的让人信服，还有教研室魏礼堂老师的点评，都表现出一个历史老师丰厚的历史知识和一个学校、一个团体的文化特色，我县的历史老师在不断成长不断进步。我不得不重新审视自己的教学，感觉以前所学的知识太有限了，看问题的眼光也太肤浅了。过去，我们常说：“要给学生一杯水，教师就得有一桶水。”但是，经过这几天培训后，我觉得教师绝对不是一桶水这么简单，它应该是一条有源头的溪流。我认为，教师只有树立“活到老，学到老”的终身教育思想，才能跟上时代前进和知识发展的步伐，才能胜任复杂而又富有创造性的教育工作。“问渠那得清如许，唯有源头活水来。”只有不断学习，不断充实自己的知识，不断更新自己的教育观念，不断否定自己，才能不断进步，拥有的知识才能像“泉水”般沽沽涌出，而不只是可怜的“一桶水”了。

作为一名教师我时刻要求自己不断学习新的教育理念，注重知识的更新与多元文化素养的培养，善于倾听，善于学习，多从其他教师身上博取智慧，广泛采纳意见，并对自己的教学行为进行及时的反思和改进，在工作中不断研究、创造、发展、提高，让自己以后的教育路子走得更加平稳。

暑假培训心得体会(篇二)

经过这一假期的研修，让我感到紧张、快乐、幸福，每天我认真观看视频，静心倾听专家精彩点评，用心撰写作业，诚心与各地老师进行交流，让我对英语教学有了全新的认识，亲自感到自己是在与智慧同行。作为一个英语教师，我一直认为平平淡淡，不求名不求利做一名普通教师，把学生教好，让学生做一个品行端正的人即可。可通过研修，我的认识有了转变，对教育教学工作也有了一种新的理解。下面谈谈我的几点感受：

一。 视屏——声情并茂，聆听亲近。

研修学习，最主要的一项就是看视频。观看了名师的课堂实录和聆听专家精彩的教学点评与讲座，使我颇受启迪。我不住地赞叹名师们的教学设计，同时也不断地学习并用笔记录着专家们新的教学思想和教学理念。通过观看视频让我认识到：首先要改变自己的教学理念，作为英语课，不仅要让学生学生学会听说，还要提高学生的心理健康水平和社会适应能力，让学生形成积极的生活方式；其次，要多发掘地方课程，丰富英语课堂教学，；其三，老师要真诚、平等地对待学生，关注学生个体差异，关注学生的全面发展，才能做到“授之以趣”。专家播撒的智慧雨露让我如沐浴在春雨里，使我开阔了视野，拓宽了思路，并领会到了一系列先进的新课程的理念，使自己更有信心去做好一名优秀的英语教师。

二、提交作业——绞尽脑汁，挖地三尺。

作业是本次研修必备的项目，在听完专家的精彩讲座后结合工作实际，谈自己的疑惑、体会或是经验。一篇篇作业都是发自肺腑之言，有的谈自己工作中遇到的挫折及解决的办法；有的结合自己的工作实际谈自己的经验，有的谈出了自己工作中的疑惑或不解，还有的谈自己听了专家精彩讲座后的体会……可以说通过作业让学员之间，学员与专家之间进行心与心的交流，在交流中深入研讨，在交流中解决实际工作中的问题，在交流中也让我开拓视野、增长见识、丰富知识。同行们的经典语录不断启迪着我的智慧，让我这个沉浸在小圈子里的井底之蛙，跳出来看到了周围世界的精彩。

三、点评——各出高招，互相学习

点评给我们提供了一个很好的交流、借鉴的平台，我们可以就教学中碰到的问题与同行们进行探讨；也可以参加博客中任何人的教学设计、课后反思、论文、案例等材料的'评论；还能就某一问题通过访问其他同行的博客、留言给专家、有经验的教师等多种形式进行解决。这让我深刻认识到网络的便利，让我开阔了眼界。我的思维再不仅仅是局限于这么一块地儿进行交流学科经验，而是能和全省各地的教师进行交流、合作、讨论和学习，并且能与专家进行直接沟通，从平台学到了很多的有用的教育教学经验和方法。为我解决教学中的疑惑及实际困难提供了便利。也让我学习同行及专家们先进的教学理念，借鉴到了一些好的教学方法。让我们背起思想的行囊，向着心中的目标出发！

暑假培训心得体会(篇三)

我于20xx年8月26—28日参加了学校组织的全体教师培训，培训内容包括班主任工作、教学工作、教研教改和技工院校心理学，通过学习，进一步提高了我的教学业务水平。下面谈谈我对本次学习的心得。

一、要热爱教育事业。

作为一名教师，热爱祖国，献身教育事业，是教师道德最基本最重要的要求。爱岗敬业是教师处理与教育事业之间关系的准则，是教师职业道德的基础和前提。

二、班主任工作。

学生科林鹏科长详细介绍了技工学校班主任工作的职责、班主任职业道德、班主任管理务实以及班主任接待新生的流程和注意事项等内容。班主任是班级的组织者、教育者，要注意发现学生身上的优点进行因材施教。对学生要注意语言分寸，多鼓励学生，树立学生的自信心做到你尊重他，他才会尊重你。这样才能搞好师生关系。

温涌清老师的技工学校教师心理学讲座，她列举了目前学生中存在的心理问题及行为表现，分析其形成原因，并为班主任的管理支招。她指出，在现代教育中，班主任要多思考如何开展有意义的拓展活动，在拓展活动中融入心理教育的内容，让学生在潜移默化中受到教育。

张伟胜老师和郑燕强老师两位优秀班主任的经验介绍让我受益匪浅，他们的班级管理方法有很多值得我们学习的地方，总体来说就是“爱学生”。 师爱是一种巨大的教育力量。它能使学生感受到教师的温暖，产生愉快的情绪，从而激励他们对学习的兴趣和爱好。了解学生和关心学生，是热爱学生的起点。教师仅仅把功课教好是不够的，还要多关心学生的健康成长，为学生的一生着想，从思想上、学习上、生活上全面了解学生，关心学生，爱护学生，因势利导地进行有针对性的教育。热爱学生还要尊重和信任学生。教师要有民主思想，尊重学生的人格，尊重学生的感情，允许学生独立思考，切不可刺伤学生的自尊心。在日常的教育教学工作中，认真评价学生的行为，和善平等地对待学生，绝不能为了树立自己的威信而对学生采用体罚、讽刺、挖苦等侮辱人格的做法。当学生进步时，

教师不要吝惜自己的赞美之辞；当学生犯错或退步时，教师不要任自己的批评侮辱之话泛滥，多一点微笑，多一点信任。

三、教学工作。

教务科黄泳松老师和张高智老师分别介绍了教师日常教学工作和一体化教学的思路。我们教师要掌握备课、上课、考试评价等教学常规工作的要领，开展对教材、教法和学生学习情况的研究分析，多听公开课，学习优秀教师的教学方法，提高教学水平。

四、积极开展教研教改。

教研督导室李大明主任介绍了技工学校如何开展教研教改和教学督导工作。我们教师要以高度的责任感和事业心将全部的热情投入到工作中去，不断学习，积极开展教学改革，总结教学心得，撰写论文；编写适应本校的教学教材；教学设备的制作；课题研究；积极参加各级技能大赛。通过这些方面的努力，促进自身的教研水平提高，对学校名专业的树立和打响学校品牌起到积极作用。

今后的工作中，我定会更加努力，加强学习，提高素质，努力提高自己的专业理论知识和技能水平，将自己的一生奉献于所钟爱的教育事业，为茂名市技工教育事业做出积极的贡献。

暑假培训心得体会(篇四)

从比赛回来之后，由于何教练的工作比较繁忙，假期的培训班一个人的话应付不过来，何况经常有接待任务。所以其中邀请我来带这点小朋友进行训练，暑假没有别的事，就接受邀请。

我最先开始是从去年就有过教球的经历，所以今年我还是把自己看成是一位实习者，从中积累经验，也有利于今后培养人才打下基础。

在一个月的教练工作中，也学到不少东西，特别是对人性的了解更加深入一层，对症下药的功夫有进一步的理解。这两点体会让自己感觉这一个月没有白费。小朋友可以学到东西，自己又可以积累经验。

在所有学生当中，小学生的居多，大多数是小学三、四年级，初中的有几个，甚至高中的还有一个。对于不同的人，不同的打法，要根据每个人的情况来做出选择。在刚刚开始的一段时间，对于小朋友们的一些错误，在纠正的过程中遇到很多的麻烦，一时找不到好的解决方法。最多的错误就是正手近台快攻的动作，多数人都有腰手发力不协调的问题存在，当尝试他们用自己的方法改变的时候，他们其实也按自己的要求做了，但是问题出来，有点腰转的越厉害，杈手的动作就越明显，显得越不协调，也不清楚原因，还有很多类似的问题，都疑惑到自己。不得以，只好跟师傅请教。

听完分析后，总结当时的想法，才明白自己的观察还不够细，没有细到每一个细节、关节的运动，所以对于技术动作上没有敏锐的观察能力是不得的。

因为每个人都有自己的特点，小朋友的性格也是多种多样，根据性格来选择练习方法很讲究，就是所谓的看通人性，练球要让小朋友养成良好的习惯，所以该严厉的时候一定要严厉，要养成吃苦耐劳的精神，所以天气在热也不给开电风扇；也要他们不能依赖别人，每当有点人练得比较好，多少会有点骄傲，这个时候要根据情况来抑制他，采取的方法必须要合理，既不能打击他的自信也不能让他得寸进尺。

不管用什么方法，最终的目的只是简单的一个：为小朋友的长远考虑，不光是技术，还有除了技术之外的“本领”。

可能还有些人疑惑，怀疑我是不是为了钱而来的，如果没有钱了是不是我就会放弃这点小朋友等问题，但是讲心理的实话：打乒乓球的主要目的是为了推广这项运动的发展，钱是次要的，师傅教球有个宗旨：质量要比数量重要。就算这次培训不给我工资，能来学到本领我也愿意，小朋友的进步就是的回报。另外我对他们报有很大的希望，相信他们通过成长的经历，能不断的超越，同时能超越他们的师傅。

暑假培训心得体会(篇五)

今年暑假的8月25、26日两天时间，我参加了宝安区小学数学老师的假期培训，既有专家裴娣娜和李一鸣的专题讲座，也有名师黄爱华的优质课展示和名师心得，更有参加工作仅仅两年的福永的周老师的新课程理念的授课，可以说涵盖了老中青教坛的多种风格，得到了很多老师包括我自己的好评，让我开了眼界，学了知识，更重要的是对自己以前的工作有了更好的认识和反思。

裴老今年已经七十了，是北京师范大学的教授，她从教材的编写规则和教材在新形势下的改革说起，详细的解说了我们在教学中应该关注的新思想、新理念、新问题，尊重学生，学生是掌握知识的内力，强调以人为本，学习知识的连贯性，让学生敢于创新，能体验数学的生活化和数学的科学性。

对于福田教育教研所的黄爱华老师的优质课《求平均数》，让我见识了名师上课的风采，更让我理解了名师的定义、名师的教学、名师的创作。这节课黄老师用了将近60分钟的时间，这就是名师所为，因为只有他在这么大型的演示课上才敢于无“定法”，在启发学生的思考过程中，很会耍点子，让学生在老师的循循善诱中总结出的答案很有才。其实名师之所以名，因为他也许已经跳出了那个束缚教育思想的传统，他能形神兼备、得心应手的运用所有手段进行教学，这样既有益于学生的发展，也能使自己的课堂更加有效。

暑假培训心得体会(篇六)

8月19日至22日，“20xx县直小学暑期教师培训班”邀请8位中原名师、专家走进育才小学，为我们传经送宝。

濮阳市中小学教研室主任管仲杰讲授的主题是《课堂教学常规》。他从时代需要什么样的老师谈起，为我们介绍了综合实践活动的内容。他的讲座带来了前沿的教育信息，为闭塞的我们打开了一扇窗。最后他详细介绍了教学工作常规的五项基本环节：备课、上课、辅导、作业批改、考查考试。这些工作常规可以说每个老师都非常熟悉，但是对比管仲杰老师的讲解，我发现，虽然自己有着二十多年的教龄，可依然有很多地方做得不够好，有许多需要改进之处。

省名师姚俊松带来的专题是《使洪荒之力，不如尽心尽理》。他以轻松幽默的语言给我们讲了如何做好班主任工作，有理论，有经验，内容分四部分：多一份期待，让生命绽放精彩；少一份抱怨，让困难变成资源；多一份尊重，让关爱满足期许；少一份功利，让教育成就未来。现场的老师纷纷与姚俊松进行互动，渴望自己有更多的收获。“把有意义的事情，做得有意思！让学生感受到生命的尊严与教育的温情！”大概这就是姚俊松老师成功的秘诀吧！

来自南阳油田实验小学的中原名师刘娟娟讲的是《发现语言密码照亮习作之路》。刘娟娟在多年的语文教学工作中，以一双聪慧的眼睛发现了语言的“密码”，轻松解决了学生习作中的困难。讲座中，刘娟娟分别从词语密码、句子密码、段落密码、课文迁移密码、语言密码运用五个方面举例说明，详实的例子，细致的讲解，让在场的老师们如醍醐灌顶。

最年轻的中原名师陈静的讲座是《今天我们可以这样做班主任》，她的语言充满着清新欢快的气息，她的班主任工作做得扎实有趣。刚毕业踏上工作岗位之时，她忍受着家长的质疑与猜测，一心扑在教室，全心关爱学生，以自己诚心的付出与关爱赢得了学生的喜爱、家长的敬爱、同事的钦佩。但年轻的陈静不满足于仅仅做好语文课堂教学，她积极开发德育活动，不断创新班本课程、师本课程。她说：“学校是一段旅程，课堂是一段风景。”穿梭在教室中的她，带领学生感受着学校这段旅程的幸福，欣赏着教室里师生共同描绘的风景。做寻根的教育，行扎根的成长，愿我们也做一名幸福的班主任。

培训的第三天，我们迎来的是省实验小学的校长徐艳霞。徐艳霞曾是南乐二实小的一员，现在成长为中原名师、长。那么，她是如何由一名基层教师一步步成长为中原名师的呢？她的讲座《行走在追梦的路上》，以自己的成长经历阐述了教师专业发展的7个关键词：怀揣梦想、勤勉学习、积极实践、坚持研究、勤于写作、敢于挑战、勇于创新。在诸多的挫折与磨难面前，她不断完善修炼自己，凭借坚定的信念、坚强的毅力、高超的学识、宽广的胸怀，让磨难与考验一次次成为她走向人生高峰的垫脚石。

濮阳开发区教研室主任杨玉民，特级教师，河南省教育专家，河南省教学名师。这么一位光鲜亮丽的名人是我昔日的师范同学，我们曾经同班学习三年。在走上工作岗位之后，他凭借勤奋与智慧开创了自己的成功之路。他的讲座专题是《在反思中成长》。他从专业化发展历程、专业化发展基础、专业化发展路径、专业化发展策略一一谈起，深入浅出地阐述了教师专业化发展的相关理论知识。专业发展是教师最为关注的一个话题，杨玉民老师的经验之谈为我们指明了方向，树立了目标。

最后一场讲座是我们熟悉的美女教师赵娜。年轻的赵娜以诗一样优美的语言、澎湃的激情感染了在场的每一位老师。她讲述了自己在语文教学与少先队工作中穿梭的经历，每一项工作都做得精彩纷呈，曾受到习近平总书记的亲切接见。赵娜就自己最拿手的强项——专业写作进行了详细的介绍。她从自己的写作经历谈起，称自己今天的成就大多得益于专业写作。我们学校领导也多次倡导老师“同读共写”，但是真正坚持下来的却寥寥无几。今日听赵娜侃侃而谈，竟有上千篇文章的发表，我深深明白了，这些成就的背后有着多少不为人知的艰辛！

三天半的培训学习，静静地聆听，细细地记录，深深仰慕这些专家名师的教学艺术，更无比敬仰他们在行走的道路上所付出的努力。听他们分享的精彩，感受他们飞扬的青春，似有一团火温热我内心的淡漠。人生苦短，时不我待，就让我们扬鞭启航，踏征程，历磨难，奏响青春的旋律，为人生谱写最美的诗篇。

暑假培训心得体会(篇七)

作为一名教师，我认为需要学习的东西很多，所以我一向珍惜每一次学习的机会。经过这几天的培训学习，我感触很深，受益匪浅，使我更深刻认识到了自己的差距与不足，对自己的人生价值、认识水平、理论水平等都有进一步的提高。在培训的这几天，我的感觉是充实的，因为每一次都能感受到思想火花的冲击。在这里，我们与各位同仁、专家的教学理念进行了一次次亲密接触，听取了专家及各位同行的各种观点和见解，反思了自己的不足。

教育改革是永恒的主题，社会在不断的变革，就必然要求教育也不断变革。新一轮基础教育课程改革中提出了一系列新的教育观念，也对教育提出了很多挑战。教师想在这场滚滚而来的课程改革中占据主动地位，就应与时俱进，以饱满的热情，开放的心态投入课程改革的浪潮，迎接新课程所带来的全新挑战。继承与发展是此次基础课程改革的特点。新课标更为彻底的摒弃了以前我国基础教育课程那种“学科中心论”的教学模式，更为充分地突出了教学中心是学生这一主体。同素质教育的理念要求是一致的，即：将“以书本为中心，以教师为中心，以课堂为中心”转向以学生发展为中心。就学校体育目标而言，强调“以增强学生体质为主”，又必须在“健康第一”的指导思想下，促进学生身体健康、心理健康和社会适应。这一教学理念和国际上的“人本主义”教育理念是一致的。下面是我通过培训获得的点滴体会：

一、更新了教育观念

现代的教师应成为学生潜在品质的开发者;成为教育教学的研究者;成为学生的心理咨询者和健康的引领者;成为课程的开发者和建设者;成为学生学习的引领者、促进者、合作者。在课堂教学中，教师一定要从挖掘和理解教材中去摸索教学方法。经过这次培训，我觉得自己的教育思想有了根本的转变。我深深的感觉到，作为教师只有“爱”是远远不够的，只会“传道授业解惑”也不是好的教师，只有与时俱进，勇于探索，敢于创新，尊重学生，具有专业化知识和技能，才可以做一个好教师。

二、拓展了视野，把握最新教学动态

教学反思本身就是一种创造性再学习，是自我矫正，不断提高的过程。教师要学会自我反思，就会以特定的眼光给自己在教学中的位置定位，就会站在素质教育的高度审阅自己的教学行为，从而不断提高自己的素质，教学水平和教学效率。

这次培训，对于我来说是一次难得的充电机会。我们不仅学到了丰富的知识，进一步提高了我们的业务素质。还能够把学到的理论知识运用到自己的教育教学中去，我们坚信通过这次培训，能促使自己更加至力于自己钟爱的教育事业。因为每一天都能面对不同风格的教师，每一天都能听到不同类型的讲座，每一天都能感受到思想火花的冲击。耳濡目染的东西很多。但要采他山之玉为我所用，纳百家之长解我所困却需要一个消化吸收的过程，这个过程也许很漫长，也许会走得很累，但作为一线教师的我会走下去，也能走下去。前边的路很长，前面的人也很多，我不能走到最前沿，但我会朝这个目标去努力。所谓“高山仰止，心向往之”这是我一生的追求。

作为教师，实践经验是财富，同时也可能是羁伴。因为过多的实践经验有时会阻碍教师对新知识的接受，也能一时地掩盖教师新知识的不足，久而久之，势必造成教师知识的缺乏。缺乏知识的教师，仅靠点旧有的教学经验，自然会导致各种能力的下降甚至是缺失，这时旧有的教学经验就成了阻碍教师教学能力的发展和提高的障碍。所以，对于这种学习、培训，对于一个教师来说，是很有必要的，是很有价值的。

三、思想认识得到了提高，灵魂得到了净化

这几十年的教学生涯，让我已经慢慢倦怠，沉重，沉重的令人窒息。我早已像一台机器，不再有灵感。把教师当成了一种职业，一种谋生的职业。可通过这几天的培训，让我能以更宽阔的视野去看待我们的教育工作，让我学到了更多提高自身素质和教育教学水平的方法和捷径。

四、加强专业文化学习，做一专多能的教师

想给学生一滴水，教师就必须具备一桶水。通过学习，让我更体会到学习的重要性，只有不断的学习，不断的提升。不断加强修养才能胜任教育这项工作。

这次培训内容丰富，充溢着对新课程理念的深刻阐释，充满了教育智慧，使我们开阔了眼界。虽不能说通过短短几天的培训就会立竿见影，但却也有许多顿悟。身为老师，要把握新课改的动态、要了解新理念的内涵、要掌握学生的认知发展规律，要在教学实践中不断地学习，不断地反思，不断地研究，厚实自己的底蕴，厚积薄发，以适应社会发展的需要，适应教育改革的步伐。在今后的教育教学实践中，我将静下心来采他山之玉，纳百家之长，慢慢地走，慢慢地教，在教中学，在教中研，在教和研中走出自己的一路风彩，求得师生的共同发展，求得教学质量的稳步提高。

培训后在工作中的打算：利用本次培训成果，积极探讨新的教育理论，新的教学模式，尝试任务教学，提高学生的兴趣，努力形成自己独特的教学风格和特色。

热搜心得:岗前培训的心得体会 高大上的标题最新模板七篇

人的想法不一样，能力不一样，眼界不一样，有时我们需要将自己对观看或阅读过的内容以文字的方式记录下来。在日常的生活中，大家都写过心得体会吧，心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。优秀有创意的心得体会要怎样写呢？下面，我们为你推荐了热搜心得:岗前培训的心得体会 高大上的标题最新模板七篇，在此提醒你收藏本页，以方便阅读！

岗前培训的心得体会 高大上的标题 篇1

光阴似箭，日月如梭，一转眼，我已经进入中心医院半年了。很幸运终于成为了这个温暖大家庭中的一员。

首先感谢领导们对我们的重视，刘红护士长在百忙中抽出时间给我做了岗前培训，使我对中心医院的文化、管理规章制度、请休假制度、个人行为考核、科内绩效奖惩等有了系统的了解，同时也学习了医疗、治安、消防安全知识以及如何树立正确价值人生观，使我受益匪浅。自从工作以来，我一直以严谨的态度和积极热情投身于工作和学习中，过程有成功的喜悦，也有失败的辛酸，日益激烈的社会竞争使我充分地认识到成为一名德、智、体全面发展的护士的重要性。通过本次刘红护士长对我的培训学习，我深深地明白了，在临床护理工作中不仅要有扎实的理论和熟练的操作，还要对患者有足够的爱心、耐心和热心。

常言道：“没有规矩，不成方圆”。规章制度与规程，规范我们的行为。通过护士长对护理的核心制度、护理程序的讲解，使我认识到在平时的工作中应严格遵守各项操作程序。护士工作职责为我明确了工作内容和责任，有利于提高我的责任心，更好的服务于患者。

这次的培训虽然短暂，但我所受的启迪和教育对我以后的发展起了很大的作用。如何成为一名令人尊敬的好护士是我奋斗的目标，从身边的小事做起，从细节做起，时刻谨记自己是一名救死扶伤的白衣天使。

护理之路，如履薄冰，因为有了医院温暖大家庭的支持，有了各位护理前辈的指导，我有信心做好护理工作，走自己选择的路，而且将走稳走好，一直走下去，为广大病患奉献自己的青春与热情。

岗前培训的心得体会 高大上的标题 篇2

光阴似箭，日月如梭。很荣幸有机会参加了这次岗前培训，我的感觉似是才刚刚开始却已经画上了句号。在这一周的培训里，我学到特别多的东西，也有很多感悟，同时也明白了自己在以后的工作中应该怎么做。下面就谈谈我通过这一周的培训之后自己的体会。

首先，谈谈计划---不管是在我们的生活中还是工作中，都是特别重要的。一个没有计划的人我相信永远也成不了大器，永远做不了大事。对于一个新进员工来说，我们更应该有计划去完成每一件事，因为要想成为一个合格的护士，我们需要学习的东西很多，而且我们必须学会独立，这样我们要掌握的东西更多，我们必须计划好自己，在什么时间内学习并掌握什么。除此之外，我们还应该为我们的工作进行知识储备，利用空余时间多学习，并为自己将来职称晋升提前做好准备。在任何时候，我们都应该清楚的知道什么是自己紧急的事，什么是重要的事。

其次，谈谈员工精神。现在我们进到这个医院，就是这个团队中的一员，我很荣幸自己能够加入这样一个优秀的团队，我相信我们这个团队是最优秀的，当然我也相信自己是优秀的。人生处处是考场，人生事事是考题，人生人人为我师。我们只有不断通过像你自己身边的人学习，哪怕他（她）只是你人生中的一个过客，相信只要你用心，他们身上一定有你值得学习的东西。我们还需要不断地去完成人生的各种考题，才能使我们成为优秀的人。

另外，通过此次培训使我们的执业素质有了快速的提高。我们面对的是一个生命，工作时一定要有高度的责任心和严谨的工作态度，要做到医护配合默契，执行各项操作前严格执行“三查八对”， “无菌技术操作原则” 全心全意为人民服务，一切以病人为中心，在工作中严格要求自己，工作主动，坚守岗位，勤奋工作，随时准备投入到工作的前线。我们要有不怕脏，不怕累，自觉克服困难的精神，善于学习，勇于实践，不断提高自己的业务水平和专业技术知识。

最后，加强医患沟通，如何加强医患沟通和建立良好的医患关系，是医疗服务中不可回避的重要问题，只有把握好医患关系，加强医患沟通，才能建立好的医患关系，把医患关系搞好了才能减少不必要的医疗纠纷，这不仅仅增强医院的信誉，而且能够提高医务人员的威信．常言道：三分治疗，七分护理。我们应该和患者多沟通，用微笑为病人服务，在与病人沟通时要讲究语言艺术，通过了解病人的文化水平，年龄来把握说话尺寸，让患者感到关爱．端正的仪表，我们的护理质量，给患者增加战胜疾病的信心，使我们单调枯燥的工作更加有意义。

护士不仅需要较高的专业技术水平，还应善于和病人交流，做好有关疾病的健康知识宣传教育，切实为病人解决实际问题，同时应尊重患者，注重服务态度和服务质量的提高。短短几天的岗前培训学习，我们不仅学到了很多理论知识，分享了一些保贵的临床经验，更多的是学到了如何去做好一名护士。我怀着希望，怀着对未来生活的憧憬，怀着对护理工作的无限热爱，怀着一颗感恩的心，立志成为一名优秀的白衣天使！

岗前培训的心得体会 高大上的标题 篇3

作为今年应届毕业的研究生，我很荣幸地成为晋中学院教师队伍中的一员，开始了自己人生的新征程。学校为了使我们新教师尽快适应大学的教学工作， 对我们进行了为期一个多月的岗前培训。这次新教师培训的内容十分丰富，包括对高等教育学、高等教育心理学、高等教育法规概论、教师礼仪、观摩教学和教法经验交流等诸多方面的系统学习。通过培训，受益匪浅。特别是发现了自身的不足和需要提高改进的地方。现将自己的心得体会总结如下：

首先，培训使我对教师这一职业更加热爱。

“师者，所以传道、授业、解惑也”。在我国以人为本、科教兴国的方针政策下，高校教师在国家发展和社会生活中起到了越来越重要的作用。在培训中，学校几位领导和老师都不约而同地谈到了当代教师身肩重任、角色特别这一问题，大学的老师要做传授知识的“经师”，更要做善于育人的“人师”。这也使我对教师这一职业有了更深的思考和认识：一方面要继续努力学习，踏踏实实工作；另一方面要做学生的良师益友，以自己良好的思想和道德风范去影响和培养学生，真正成为学生的引路人。所以我将更加热爱我的工作，以积极主动的态度投入到其中，搞好教学、科研和学生管理工作。

其次，培训为我们的教学工作提供了很多经验和方法。

在培训中，几位教学经验丰富的老教师给我们进行了模拟教学，他们深入浅出、充分调动学生积极性的授课方法给我留下了很深的印象。第二天，学校又组织我们年轻教师进行观摩教学。通过教学实践，我更加认识到教师应该在选材、备课、讲解、结构、板书等各个方面做到精益求精，综合运用多种教学手法，贯穿新的教学理念，让学生从理论和实践上能掌握更多的知识。我现在是经济系的一名教师，以后我将更加严格要求自己，多给学生讲授一些经济学前沿的知识和理论，同时教给他们学以致用的方法。

总之，通过培训我更加坚信：心态决定一切，有了积极的心态就成功了一半！我们年轻教师要以积极的心态去适应教学环境、生活环境、人际关系环境等，相信自己，相信学校，不因暂时的困难而抱怨环境，停滞不前。只有怀着执着的信念才能克服困难，在平凡的岗位上做出更大的贡献！

岗前培训的心得体会 高大上的标题 篇4

怀着激动与自豪的心情，我很荣幸地成为医院队伍中的一员。当然最难的不是工作的繁重，而是无形的精神压力，超负荷的精神压力。由于全医院甚至全社会都关注着患者的病情动态，对我们的工作既是鼓励，更增加了心理压力。我们必须以十二分的精神来工作，以100分的满足来上交这份生命的答卷。对于一名规范化护士来说，上岗之前有很多情况需要去熟悉、去适应，所幸医院给我们这些新的成员提供一次宝贵的机会。7月12号开始我参加了护理部组织进行的为期一周的护士规范化岗前培训。虽然培训时间很短，但是从中学到的知识却是终生受益的。

通过此次培训学习，我对医院文化、发展历史及托管民生医院的概况，医院的办院宗旨、硬件设施、行为规范、服务理念及愿景都有了一个深入的了解。同时我还认真学习了医务人员的职业道德，职业礼仪运用，医患沟通技巧，消毒隔离与职业防护，护理核心制度及护理程序等相关知识，了解在以后工作中会遇到的常见问题及解决的办法。其次，这次培训也使我们的执业素质有了提高，为我们能够快速成长为一名有修养，有素质，有能力，有水平的护士奠定了良好的基础，也帮助我们在平凡的工作中发现专业的价值和自身的价值。常言道：三分治疗，七分护理。作为一名临床护士，我们与病人接触最密切，应该给与病人亲人般的关怀，时刻了解他们的需要，满足他们的需求，要用我们的爱心去帮助每一个患者。这不仅能提高医院的护理质量，同时给患者增加战胜疾病的信心。

常言道：没有规矩，不成方圆。规章制度与规程，规范我们的行为，促进人员的治理。《护士与法》使我们增强了法制观念，强化法律意识，为依法执业找到理论依据。

通过护士长对护理的核心制度、护理程序的讲解，我们了解了工作中各项工作的操作程序。护士工作职责为我们明确了工作内容和责任，有利于提高我们的责任心，做好本职工作。作为护士一定要脑勤、眼勤、口勤、手勤，要细心，有爱心、耐心、责任心，这样才能提高自己的专业技术水平，要更好的服务于患者。

通过这次培训，我还认识到建立良好的工作与人际关系对我们个人专业素质的提高和服务质量，服务意识的提高有重要意义。医护人员与患者及家属关系融洽，将有利于医嘱、护嘱的执行，达到更好的治疗效果。这次的培训虽然短暂，但我所受的启迪和教育对我以后的发展起了很大的作用。如何成为一名令人尊敬的好护士是我奋斗的目标，从身边的小事做起，从细节做起，时刻谨记自己是一名救死扶伤的白衣天使。

护理之路，如履薄冰，因为有了医院温暖大家庭的支持，有了各位护理前辈的指导，我有信心做好护理工作，走自己选择的路，而且将走稳走好，一直走下去，为广大病患奉献自己的青春与热情。来到新的环境，我即将踏上新的工作岗位。这是人生中的一次转变，是从学生到医生的转变，更是从单纯的校园生活到社会生活的转变。对于一个新上岗的员工来说上岗之前有很多情况需要去熟悉，去适应，所幸医院给我们这些新的成员提供一次宝贵的培训机会。20xx年8月4日到6日，我参加了医院组织进行的为期3天的新员工岗前培训，受益匪浅。

岗前培训的心得体会 高大上的标题 篇5

怀着激动与自豪的，我很荣幸地成为***医院队伍中的一员。当然最难的不是工作的繁重，而是无形的精神压力，超负荷的精神压力。由于全医院甚至全社会都关注着患者的病情动态，对我们的工作既是鼓励，更增加了心理压力。我们必须以十二分的精神来工作，以100分的满意来上交这份生命的答卷。对于一名规范化护士来说，上岗之前有很多情况需要去熟悉、去适应，所幸医院给我们这些新的成员提供一次宝贵的机会。开始我参加了护理部组织进行的为期一周的规范化岗前培训。虽然培训时间很短，但是从中学到的知识却是终生受益的。

通过此次培训学习，我对医院文化、发展历史及托管民生医院的概况，医院的办院宗旨、硬件设施、行为规范、服务理念及愿景都有了一个深入的了解。同时我还认真学习了医务人员的职业道德，职业礼仪运用，医患沟通技巧，消毒隔离与职业防护，护理核心制度及护理程序等相关知识，了解在以后工作中会遇到的常见问题及解决的办法。

其次，这次培训也使我们的执业素质有了提高，为我们能够快速成长为一名有修养，有素质，有能力，有水平的护士奠定了良好的基础，也帮助我们在平凡的工作中发现专业的价值和自身的价值。常言道：三分治疗，七分护理。作为一名临床护士，我们与病人接触最密切，应该给与病人亲人般的关怀，时刻了解他们的需要，满足他们的需求，要用我们的爱心去帮助每一个患者。这不仅能提高医院的护理质量，同时给患者增加战胜疾病的信心。

常言道：没有规矩，不成方圆。规章制度与规程，规范我们的行为，促进人员的管理。《护士与法》使我们增强了观念，强化法律意识，为依法执业找到理论依据。

通过护士长对护理的核心制度、护理程序的讲解，我们了解了工作中各项工作的操作程序。护士工作职责为我们明确了工作内容和责任，有利于提高我们的责任心，做好本职工作。作为护士一定要脑勤、眼勤、口勤、手勤，要细心，有爱心、耐心、责任心，这样才能提高自己的专业技术水平，要更好的服务于患者。

岗前培训的心得体会 高大上的标题 篇6

时光荏苒，岁月如梭。转眼间，五年的大学学习生涯结束了，怀着激动与自豪的心情，我很荣幸的成为聊城市人民医院护理队伍中的一员。作为一名新入职护士，我有幸和同事们参加了聊城市人民医院为我们制定的岗前培训计划。这次培训就医院规章制度、护士职业生涯规划、医疗安全、患者安全目标等进行了深入的讲解，合理的安排了理论知识和护理操作的的学习课程，从中学到的知识使我感触颇多，深刻体会到护理工作是神圣、伟大而又平凡的。

在培训期间，老师们十分认真负责、不辞辛劳地为我们分享她们的工作经验，先后进行了《查对制度》、《护理职业生涯与规划》、《护理工作中的人际关系与护患沟通》等培训。作为一名新上任的员工，这些课程和经验使我受益匪浅，我也深刻体会到每个老师和领导对工作的负责、严谨以及热情，为我们之后进入临床工作树立了一个好榜样。

当老师讲到护理安全目标时，我想到一些媒体报道中的医患纠纷，深刻认识到查对制度在护理工作中的重要性，也深刻理解了“安全来自谨慎，事故出于麻痹”的道理，并提醒自己在以后的工作中，重视每一个细节，做好每一件小事。众所周知，护理是一项对“人”的工作，患者生死攸关，性命相托，护理工作者责任重于泰山。这就要求我们具备慎独精神，每一个细节都容不得半点马虎。这也在无形中增加了护理工作者的心理压力，使得我们时刻保持紧张的工作态度。

如果处理不好，则容易造成护理差错和护患纠纷，也容易产生心理障碍，影响正常操作，而老师们则把他们多年的经验和方法告诉我们并指导我们如何在实际工作中调适自己适应工作并享受工作，指导我们正视现实并用一种积极的态度，感恩的心态，尝试着让自己在这样的环境中，思考着如何向着自己的目标前进，相信我们就可以在一次次的挫折中磨练自己，提高自己的沟通交流水平与护理技术，尽最大努力为患者服务。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。技能培训共有50项基本护理操作，每项操作老师都尽其所能细心地讲解。看似一项简单的技能，却需要护理人员对每一个流程、每一个细节都谨慎细心，千里之堤毁于蚁穴，一个小小的失误可能会造成患者的生命危险。比如在静脉输液中，如果护理人员粗心大意，没有认真执行查对制度，就有可能把一个患者的液体输入到另一个患者体内，这样极有可能酿成大错，造成不可挽回的损失。我从来没有像现在这样深刻体会到学会一项操作很容易，但把一项操作

做得好则需要我们付出努力。在练习中，当老师一项一项地指出我的错误，我突然意识到我所谓的“学会了”与“做得好”有多大的差距，这也让我开始重新审视自己、评估自己，放下自得之心，向别人学习，取其之长，补己之短，争取早日成为一名优秀的护理人员。

这次培训既让我们学习到与医务人员相关的理论知识，又让我们掌握了一些重要的护理操作技能，然而，我知道，作为一名护理人员，这些都还只是开始，后面的路任重而道远。南丁格尔所说“护士是没

有翅膀的天使”，但我们不是在仙乐幻境中轻歌曼舞，也不是在轰轰烈烈中做事，我们总是穿着一成不变的白大褂，在满是血腥味消毒水味的病房里穿梭。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。护理之路，如履薄冰，但人来到世上，在享受阳光、鲜花与亲情的同时，还要背上一个字轻义重的行囊，这个行囊的名字就叫责任。 既然我们选择了护士这份职业，我们就应该肩负起这个责任。责任和爱心是护理工作中必不可少的，我们要时刻谨记我们的护理对象是一个个鲜活的生命，对病人负责，就是对自己负责，这就要求我们注重每一个细节，用心为患者服务，比昨天做的更好，比别人做的更好。

正如冰心所说：“爱在左，同情在右，走在生命的两旁，随时播种，随时开花，将这一径长途，点缀的花香弥漫，让穿杖扶叶的行人，脚踏荆棘，不觉得痛苦，有泪可落，却不觉得悲凉。”在未来的岁月里，我们会用至诚至热的爱，至纯至善的心，至灵至巧的手去托起一个个生命的太阳，让每一个鲜活的的生命因我们而感动，让每一个鲜活的生命因我们而精彩。我们——白衣天使们，也将在享受感动、体会精彩的同时得到快乐、幸福和满足，我们的事业也将在无私奉献中发扬光大，走向辉煌。

岗前培训的心得体会 高大上的标题 篇7

在先前工作的学习中，就知道医院是中国骨科的发源地，只停留在概念上的印象。研究生毕业后，有幸分配到医院工作。在一个新的起点到来之际，医院领导组织了新员工岗前教育，并由人事科秦老师主持和安排。这次岗前教育内容丰富，感同身受。这对我们走上新的工作岗位，尽快融入医院的氛围大有帮助，我们从中受益匪浅。

我的感受有如下几条：首先，通过岗前教育，我对医院有了全新，全面的认识，对医院的形成和发展有了深刻的了解，这会使我们增强在医院工作的荣誉感和使命感，从而能在今后的工作中自觉维护医院的声誉和形象；其次，岗前教育安排了我们所能接触到的职能科室领导和新职工见面，为我们今后顺利开展工作，继续学习打下了基础；最后，我认为岗前教育最成功的一项内容就是安排我们和许多事业有成的医生交流，我们从中更能意识到在医院搭建和创造的舞台上，加上自身的努才能取得成功，或周围人的认可，为我们今后的发展指明了方向，树立了榜样。

所以，我认为这次岗前教育是必要的，而且是成功的。

调车培训心得体会七篇

你有你的想法，我有我的想法，每一个人的想法都不一样，看过了解一样事物之后，每个人都有自己对其的看法。无论是在学习还是在工作中，我们经常都会遇到写心得体会，通过写心得体会可以很好地提升我们的思考水平，如何去写好一份优秀的心得体会呢？为满足你的需求，小编特地编辑了“调车培训心得体会七篇”，希望能对你有所帮助，请收藏。

调车培训心得体会 篇1

铁路调车工作制度

全路广大调车职工在长期运输生产过程中，积累了丰富的经验，调车工作逐步形成一套完整的制度。坚持这些行之有效的制度是保证安全生产、提高作业效率的重要手段。

一、调车工作的“九固定”

1．固定作业区域：就是配有两台及其以上调车机车的车站，为避免同时作业相互间的干扰，提高调车效率和保证调车作业的安全，把调车机车的活动固定在一定区域之内。

2．固定线路的使用：是指调车线按列车编组计划的要求、车流大小，根据线路配置情况和使用方便，以及特殊用途的要求等合理安排车辆集结线，分类固定使用。

3．固定调车机车：固定调车机车包括固定机车和机车乘务组两个方面。调车机车与本务机车担当的任务不同，因而机车装备也不同，调车机车前后均有头灯和便于作业人员上下及站立的扶手、脚踏板。经常出入油库线、木材线、危险品装卸线的调车机车，还要设双层火星网等装置。

4．固定人员、班次：有利于熟悉作业和设备情况，有利于相互了解和协调工作。如果换调车司机时，机务段应派熟悉车站线路和设备情况的司机担任，否则应派队长添乘，确保调车安全。

5．固定交接班时间、固定交接班地点：调车组和调车机车乘务组的交接班时间必须统一，交接班地点必须固定并纳入《站细》。这样可以避免互相等待，压缩非生产时间。

6．固定工具数量、固定存放地点。调车工具如铁鞋、铁鞋叉子等，不仅要固定数量，还要固定存放地点，以便于使用和保管。

二、班工作制度

为了保证调车工作的顺利进行，要求结合各站具体情况，建立健全班工作制度。从一班的点名开始到交班总结会完了，实现整个作业程序化；从每个人的行动到岗位上的工作实现标准化。一班工作制度有：

1．班前点名制度：按时参加点名，认真听取领导指示，接受工作任务。

2．对号交接班制度：按岗位顺序排列，依次对号交接，问题当面提出，不清不接，接后负责；交班者要为接班创造良好的作业条件。

3．班前预想制度：由调车长主持，根据班任务和人、天、地、车、货具体情况开展预想，找关键、摆问题、提措施防患于未然。

4．线路检查制度：按包线分工，认真检查停留车位置、车数、连挂状态、车辆装载情况、铁鞋存放位置以及是否有压鞋情况。

5．作业前的准备制度：每次开始作业前，提前布置任务，检查好线路和车辆，分配好制动人员，做好排风、摘管、选闸、试闸、选好铁鞋等工作。

6，分工包线制度：车组制动作业中的分工负责固定包线制度，规定每个制动员各自包几条作业线，做到人人有分工、条条线路有人管，防止漏线漏钩。

7．调车工具备品管理制度：调车场内的铁鞋，应有固定的存放地点，存放一定数量的铁鞋，并要排列整齐。铁鞋叉子要固定专人使用，并负责保管。铁鞋的使用管理要做到接班检查归位，班中一批作业完了及时撤下归位，交班前整理归位。

8．交接班制度：交班前要为接班的创造条件，实现站规定的交班条件，如机车煤、水、油充足；站场停留车连挂妥当，不交压标车、压鞋车；铁鞋按规定数量摆放整齐等。以利于接班后按时完成调车任务。

9．班后总结制度：交班后由调车长主持，按一班工作标准化内容总结本组完成生产任务及安全情况和班中经验教训，表扬先进，分析班中存在问题，提出措施，以便改进工作。

10．群众管理制度：调车组工作应发动群众进行管理，调车组应建立健全“一长五大员”(即班组长，学习辅导员、劳动竞赛员、安全员、工具备品管理员、生活卫生员)的群窳组织，做到职责清楚，分工负责，共同管理。 11．联劳协作制度：联劳协作是处理好生产过程中各部门、各工种之间的关系，加强联劳协作就是要把作业过程中各个环节紧密联系起来，进行有计划、有节奏的生产。

搞好联劳协作，调车组人员占主导地位，要有全局观点，顾大局、识大体、抢困难、让方便，工作中要主动配合，互相协作，这样才能将协作搞好，才能挖掘设备潜力，提高调车效率，保证调车安全。

复习题

1．调车工作的“九固定”是怎样规定的? 2．调车工作制度有哪些?

调车培训心得体会 篇2

作为一名职业司机，我很荣幸参加了最近的调车培训课程。在这个课程中，我学到了许多有关调车技巧和安全的重要知识。这对我个人的职业发展和人生经验都有着深远的影响。在这篇文章中，我将详细地介绍一下我在调车培训中的心得体会。

首先，我要说，调车并不是一项简单的任务。合理规划操纵车辆，使之实现不同位置之间的移动，需要丰富的经验和技巧。在培训课程的第一天，我就意识到了这一点。我们的导师花了大量时间讲解调车的原则和操作方法，如何正确操控车辆并避免潜在的危险。这让我对调车这个过程有了更加深入的理解。

其次，我学会了在不同场景下进行调车的技巧。无论是在货场、工业区还是火车站，每个环境都有其特殊的要求和挑战。在培训课程中，我们进行了大量的实际操作，模拟了各种场景下的调车任务。通过亲身体验，我学到了如何正确判断车辆位置和方向，选择合适的工具和技巧，确保调车过程的顺利进行。这些技能对于我以后的工作非常有用，并且增加了我在职业上的竞争力。

另外，培训课程还强调了安全意识的重要性。调车过程中，安全永远是我们的第一要务。在课程中，我们讨论了一些调车事故的案例，并深入分析了事故发生的原因和防范措施。这让我对调车过程中的潜在风险有了更深入的认识，并且提高了我在实践中的安全防范意识。我学到了如何正确使用紧急制动器、防护块和信号器等安全设备，以及如何与其他人员进行有效的沟通和协作，确保调车过程的安全。

最后，培训课程还加强了对职业道德和责任的认识。作为一名司机，我们的行为对于运输行业的形象和安全至关重要。在调车培训中，我们被教导如何维护我们职业的尊严和形象，以及如何正确对待客户和同事。这些道德和职业责任的讲解让我深入思考了我的职业选择，并加深了我对于职业自豪感的认识。

通过这次调车培训，我不仅学到了与调车相关的技能和知识，也得到了许多宝贵的人生经验。我相信这些知识和经验将对我的职业生涯产生积极的影响。在未来的工作中，我将继续努力运用我所学到的技巧，并始终以安全为重、以责任为先，为客户提供更好的服务。

总结起来，调车培训对我来说是一次非常有意义的经历。通过这次培训，我不仅提高了自己的技能水平，也深刻体会到了在调车过程中安全和职业道德的重要性。我对这次培训的收获充满感激，并希望将来有更多类似的机会，为我的职业发展做出更大的贡献。

调车培训心得体会 篇3

通过一个学期对“铁路行车组织学”这门课程的学习，我对铁路行车组织相关知识有了比较深刻的认识，同时对我所在的专业和未来的发展有了更加系统的了解。对此我有如下几点心得体会。

（1）整体认识

在我看来，铁路行车组织是一项贯穿整个铁路车流输送过程的活动。可以将铁路网的行车运行与Internet网络（TCP/IP层次结构）类比进行建模。因此，全国铁路轨道的规划铺设与基础建设以物理模型系统为主，处于最底层，可以类比为“网络接口层”；运行的各种列车在铁路网上运行，具有动力学系统特征，可以类比为“网际层”；铁路上列车对旅客、货物的运输，体现明显面对面交换通信的层次，可以类比为“传输层”；铁路行车组织是在运输市场境下，以满足运输需求和安全高效为目标，围绕运输资源优化利用,对铁路车流输送和列车运行进行规划、计划、指挥和管理，处于最高层的地位，是面向决策应用的，可以类比为“应用层”，如图1。 TCP/IP层次结构 铁路运行结构

类比

图1 TCP/IP层次结构与铁路运行结构对比图

通过类比，可见铁路行车组织是基于铁路实际的基础对铁路进行的高层次的规划管理研究，是一个大规模的复杂系统。针对这一系统，我们应从底层进行认知，从全局进行着手，从系统角度进行分析。

（2）建模思想

在对行车组织学习中，我感受到组织行车优化的瓶颈问题就是建模算法的优化问题.。如在做调车计划和列车编组方案时，归根结底都是一种优化建模求最优解的问题。所以铁路行车研究的问题也可以理解为在铁路系统这一实际特殊情况下的采用最小损耗、最少占用，获得最大效益的问题。这就需要我们采用建模的思想与多方面地方的求解方法。针对问题进行优化时从生产过程服务这一特点,从铁路运输生产过程出发对行车组织的结构进行分析。由此可见,铁路行车组织围绕计划“制定—执行一调整”的工作路线进行。在我们的学习中，

大多数的优化思想是启发式的算法，即局部寻优的方法，但是这种求解方法求出的并不一定是最优解，因此在计算方法上，尚有一些优化的空间。

（3）全局观念

在学习行车组织中，我体会最为深刻的就是铁路行车组织系统整体全局的思想。从系统学的观点来看，铁路行车组织是一项系统工程，具有大量交互成分，其内部关联复杂。在铁路中安排行车不能仅仅进行一条线路的考虑，也不能仅仅两个站点的考虑。铁路必须基于全局铁路网，均衡各方面利益，分清主次，对行车时间，行车方式进行全局性的统筹化规划。比如并不能考虑一辆直达列车是否开行，要从整个线路角度进行优化，同时优化方法也具有不确定性。

（4）严谨态度

由于铁路的特殊性，在铁路工作要具有严谨认真的态度。如在驼峰溜放车，如果一辆车溜放错了股道，可能都会造成很大的麻烦。而且在铁路上的行车是统筹安排，是“牵一发而动全身”的系统，一辆车的晚点可能造成整个线路的混乱。因此，我们应该养成认真严谨的态度。

同时，在学习过程中，我也认识到目前我国铁路行车组织的一些方法算法并不是最优化的，还具有一定的发展优化空间。比如铁路行车过程中统计数据资料数量庞大，基于数据资料的统计分析，可以对铁路需求预测、铁路规划方面做出非常的大的贡献。目前TMIS仅仅基于数据库的分析，并没有数据仓库的决策方法，针对铁路行车的计算机统计分析软件并不完善。因此我们应该在认真学习课堂知识的基础上，广泛学习专业知识，并且将专业知识与数学建模、计算机等相关方面结合，才能具有自己在学术上真正的建树。

调车培训心得体会 篇4

铁路调车心得体会

【篇1：铁路实习心得体会3篇】

铁路实习心得体会3篇

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。下面是铁路实习心得体会，希望可以帮到大家。

篇1：铁路实习心得体会

在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结： 刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接地气，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。

我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。

我已经开始学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握一些规律。有时候，由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就比较难，这就体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅、同事总是

耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，必须学会了正常、非正常接发列车办理的办法，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识。在学习的过程中，领导、师傅、同事不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。

在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采 刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。

2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度

在见习期间，对规章制度的学习是非常重要的。针对值班员的岗位，师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必须记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联系，在不懂的情况下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。

3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流

师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电

事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。 我觉得基层的工作经历是人生的一个坐标，有了这个经历，就更清楚地知道铁路是怎样真正运转的，理论与实际的差距，工作需要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、师傅、同事。

基层是一个锻炼人的平台，这里的工作我还知之甚少，我还需努力。这种锻炼是我人生中宝贵的一笔财富!

篇2：铁路实习心得体会

时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下：

积极调整心态、尽快适应角色

从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢新闻摄影名家走进大秦铁路宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

安全警钟长鸣于心

在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于你认为现在的工作什么对你最重要? 这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将安全第一的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的安全第一等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

现场见习的反思与总结

见习生活即将结束，我对自己见习期的工作进行了进一步的反思与总结：

全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。

要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入发展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了铁饭碗的观念，在当今金饭碗、钻石碗都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。

提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力量。比如，收入分配是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。

我们铁路企业施行了很多年的安全百日奖励人均分配近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的安全百日奖励实施办法采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法，这绝不仅仅是简简单单的文字游戏，办法的新旧更替，更体现了铁路改革的深入性—从收入分配入手，彻底打破大锅饭的理念。

我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。

篇3：铁路实习心得体会

踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的

【篇2：铁路行车组织课程心得体会】

《铁路行车组织》课程学习心得体会

班级： 姓名： 学号：

通过一个学期对“铁路行车组织学”这门课程的学习，我对铁路行车组织相关知识有了比较深刻的认识，同时对我所在的专业和未来的发展有了更加系统的了解。对此我有如下几点心得体会。 ? 整体认识

在我看来，铁路行车组织是一项贯穿整个铁路车流输送过程的活动。可以将铁路网的行车运行与internet网络（tcp/ip层次结构）类比进行建模。因此，全国铁路轨道的规划铺设与基础建设以物理模型系统为主，处于最底层，可以类比为“网络接口层”；运行的各种列车在铁路网上运行，具有动力学系统特征，可以类比为“网际层”；铁路上列车对旅客、货物的运输，体现明显面对面交换通信的层次，可以类比为“传输层”；铁路行车组织是在运输市场境下，以满足运输需求和安全高效为目标，围绕运输资源优化利用,对铁路车流输送和列车运行进行规划、计划、指挥和管理，处于最高层的地位，是面向决策应用的，可以类比为“应用层”，如图1。tcp/ip层次结构 铁路运行结构

类比

图1 tcp/ip层次结构与铁路运行结构对比图

通过类比，可见铁路行车组织是基于铁路实际的基础对铁路进行的高层次的规划管理研究，是一个大规模的复杂系统。针对这一系统，我们应从底层进行认知，从全局进行着手，从系统角度进行分析。 ? 建模思想

在对行车组织学习中，我感受到组织行车优化的瓶颈问题就是建模算法的优化问题.。如在做调车计划和列车编组方案时，归根结底都是一种优化建模求最优解的问题。所以铁路行车研究的问题也可以理解为在铁路系统这一实际特殊情况下的采用最小损耗、最少占用，获得最大效益的问题。这就需要我们采用建模的思想与多方面地方的求解方法。针对问题进行优化时从生产过程服务这一特点,从铁路运输生产过程出发对行车组织的结构进行分析。由此可见,铁路行车组织围绕计划“制定—执行一调整”的工作路线进行。在我们的学习中，

大多数的优化思想是启发式的算法，即局部寻优的方法，但是这种求解方法求出的并不一定是最优解，因此在计算方法上，尚有一些优化的空间。

（3）全局观念

在学习行车组织中，我体会最为深刻的就是铁路行车组织系统整体全局的思想。从系统学的观点来看，铁路行车组织是一项系统工程，具有大量交互成分，其内部关联复杂。在铁路中安排行车不能仅仅进行一条线路的考虑，也不能仅仅两个站点的考虑。铁路必须基于全局铁路网，均衡各方面利益，分清主次，对行车时间，行车方式进行全局性的统筹化规划。比如并不能考虑一辆直达列车是否开行，要从整个线路角度进行优化，同时优化方法也具有不确定性。

（4）严谨态度

由于铁路的特殊性，在铁路工作要具有严谨认真的态度。如在驼峰溜放车，如果一辆车溜放错了股道，可能都会造成很大的麻烦。而且在铁路上的行车是统筹安排，是“牵一发而动全身”的系统，一辆车的晚点可能造成整个线路的混乱。因此，我们应该养成认真严谨的态度。

同时，在学习过程中，我也认识到目前我国铁路行车组织的一些方法算法并不是最优化的，还具有一定的发展优化空间。比如铁路行车过程中统计数据资料数量庞大，基于数据资料的统计分析，可以对铁路需求预测、铁路规划方面做出非常的大的贡献。目前tmis仅仅基于数据库的分析，并没有数据仓库的决策方法，针对铁路行车的计算机统计分析软件并不完善。因此我们应该在认真学习课堂知识的基础上，广泛学习专业知识，并且将专业知识与数学建模、计算机等相关方面结合，才能具有自己在学术上真正的建树。

【篇3：调车作业体会】

调车作业程序

一、传达计划（地点：调车组室内） 动作：起立、立正

调车员口呼：传达计划 二、检查工具（地点：调车组室内） 调车员动作：（立正）打开机控器自检通过，手持机通话良好，红黄绿信键正常发出。 连

接员动作：（立正）手持机通话良好，信键正常发出。 （调车、连接检查同时进行，先检查

各自设备，再检查通话，在镜头中体现红键检查通过机控器信号灯和语音指令体现）调车员口呼：检查完毕，状态良好。

连接员口呼：检查完毕，状态良好。

三、横越线路（镜头上体现）动作：左看右看，手指线路。口呼：安全横越。

四、现场作业

1、递交机控器，检查设备后，向司机传达计划。（有画面，无声音） 检查完毕，口呼：车辆检查完毕，然后防溜；最后，关前、关后、摘管、提钩；（特写）具备动车条件后，连接员上车后，口呼：后面好（了），可以牵出；调车员，应答：后面

好（了），可以牵出。

3、列车牵出。动作：调车员手指信号机；口呼：信号好。（地点：机车下方）（上

车后，按下起动信令）

4、车列越过折返信号机。连接员口呼：停车；调车员自呼：停车（同时按下停车信令）。

5、确认前方进路。连接员目视、确认前方信号，口呼：推进信号好了。 调车员自呼：信号好，并按下推进、连接信令（绿红键）。

6、推进运行。连接员确认停留车位置，口呼：十车；调车员自呼：十车，并按下十车信

令；连接员口呼：五车；调车员自呼：五车，并按下五车

信令；连接员口呼：三车；调车员自呼：三车，并按下五

车信令； 拍摄要求：1、给出10、5、3车距离镜头； 2、停车后，拍连接员口呼：十五三车信号 3、最后补拍调车员自呼和按信键镜头

7、一度停车。连接员口呼：一车 停车； 调车员自呼：停车，并按下停车信令；此时，连接员下车后，要调整停留车钩位。（镜头给特写）

8、连挂车辆。连接员口呼：连挂；调车员应答：连挂，同时按下信键； 连接员口呼：接近连挂、停车；调车员自呼：停车，并按下停车信令。 9、试拉。列车连接完毕，连接员口呼：试拉试拉；调车员自呼：试拉试拉，并按下起动

信令；连接员口呼：停车；调车员自呼：停车，并按下停车信令。 10、连接风管。连接员按下红色信键，进入线路后，动作：接通风管、打开折角塞门、撤溜、解锁口呼：连挂妥当

拍摄地点：跃进河车站 车辆：老k车篇2：浅谈调车作业安全分析及对策

浅谈调车作业安全分析及对策从铁路总公司每次下发的车务系统安全通报来看，总公司发生的事故，大多数与调车作

业有关。主要原因是调车作业伴随着机车、车辆的移动，是多工种、多环节的作业过程, 要

求机务、运转、货运、装卸等多工种协同，受人——机——环境的影响，稍有不慎就会发生

意外，造成人员伤亡、设备损坏，一旦出现事故必将造成机车停轮，作业中断，有关的行车

工作暂时停止。这样，编改列车工作必然受到影响，轻者发生列车晚点，重者造成枢纽堵塞，

打乱正常的运行秩序。由此而产生的巨大损失，不仅影响了运输生产，单位的经济效益和社

会效益，也给个人带来痛苦，给家庭带来不幸。由此可见，强化调车作业安全对减少铁路事

故具有十分重要的意义。

一、调车作业安全的影响因素分析

最突出的矛盾是调车作业与接发列车作业的协调性。 横峰站同时连接沪昆线和峰福

线，列车密度较大，并且沪昆下行线设有6%下坡道，所以调车作业通常只能在列车间隙时间

进行，时间要求紧，分布广泛，势必造成作业中等待时间长、中断次数多，而且频繁穿越正

线，占用到发线及道岔咽喉区进行，易造成作业人员为赶进度而简化作业程序，发生“抢钩”

和“抢点”等违章现象，各种不安全的因素也越来越多。

调车控制设备相对落后，不能满足平面调车作业安全性的要求 在调车作业过程中，除了准备进路可以利用设备卡控外，其它作业从设备上无法进行有 效的控制。如穿越正线的调车作业，若未按《车站行车工作细则》规定及时停止，设备联锁

不能保证接发车作业的安全；临时停留车辆发生溜逸，造成冲突或破坏接发车进路也不能从

设备上给予足够的控制。同时从技术作业来讲，车站站场设计时，偏重于接发列车，线路的

配备主要从接发列车方面考虑，没有足够的隔开设备等等。

调车人员主观上对调车作业安全缺少重视 受定员限制及环境等条件影响，调车人员对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对

于整体车务系统来讲，车站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上某些时间段调车作业

量相对较少，从而造成职工缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现

象。其次从行车工作总量分析，调车工作占比较少，调车业务虽然在理论方面，可以通过死

记硬背等方式进行强化，但在实做方面，通常作业人员对规章制度的掌握或理解有误，不严

格执行规章制度，简化作业过程，作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，最终影响作

业安全。由于参加调车的部分连结员单独顶岗时间不长，没有经过正规培训，业务素质不高，

而调车作业人员的责任心和业务水平，在很大程度上决定着调车作业的安全。

安全管理措施不到位，管理理念落后 车站管理人员把主要精力放在簿册、台账的填记上,搞形式主义花架子。对日常调车作业

检查未能严格要求,对查出的问题往往就问 题谈问题,缺乏根治隐患的具体措施。对现场调车安全管理松驰，车站干部、班组长在日

常安全管理中重接发列车，忽视调车安全，调车班组的安全管理不到位，安全教育、业务培

训跟不上。其次，缺乏统一领导，车站值班员既指挥行车，又兼顾调车作业计划的编制，在

接发列车作业繁忙时，容易出现遗漏。另外，随着铁路走向市场经济，经营机制的转变，技

术设备的改造和技术作业的变化，社会文明进程的不断向前发展，职工自我尊重意识不断增 强，自我管理、自我实现的愿望日益强烈，传统的“人盯人”、“人管人”的人海战术管理己

不适应铁路现代化管理的需要。传统的“人盯人”并非盯得住、管得好，也不一定能盯得住

关键控制点，没有起到预期的效果。久而久之，职工便产生厌倦、疲劳的思想，管理者忽视

了职工的生理、心理、个体和病理因素，动力机制弱化，缺乏人性化的“暖心效应”，促使安

全管理理出现人为的空档，没有见到实际效果。

二、针对性防范措施及建议

加强设备的管理、更新和维护 加大对调车设备更新力度，调车机车安装监控记录和防撞土挡装置，集中区域调车实行

钩钩联控，非集中区域执行要道还道装置，道口前实行前提防护、一度停车，以3km/h速度

通过等规定；加强调车灯显设备配发、维修效率，配全劳动防护用品，减轻职工作业劳动强

度，提升调车作业安全技术装备的科技含量和运用效能。为了消除车站值班员作业时的人为

失误，应装设对准备接发列车进路有关的全部作业和程序进行监督的专用设备。采用新的防

止车辆溜逸的固定设 备，使用新型更加可靠的制动铁鞋。同时车站应和有关单位协同，加速设备的日常维护

和更新换代，增加到发现的平行进路，增加隔开设备，从而尽量减少调车作业对接发列车作

业的影响。对于信号、道岔要经常维护，防止信号和道岔故障对调车作业造成影响。为提高

行车调度指挥水平和工作的可靠性。

加强作业人员技能培训，提高作业人员安全意识 调车人员是整个调车工作环节的核心，建设一支人员结构合理、业务精通，技能娴熟、

安全责任意识强的调车职工队伍，是调车作业安全的基础。因此提高调车人员的业务技能和

素质对调车作业安全和效率起着至关重要的作用。

（1）搞好事故案例的分析教育，对调车作业中的违章违纪行为进行重点分析，并写出分 析小结。事故案例是教育职工的最好教材，用理论知识武装职工的头脑，来警示职工的作业

行为，能使职工从中吸取教训。

（2）加强职工的技术与业务管理。建立职工教育与培训机制，根据车务段下发的职工业

务学习安排，车站按照要求组织职工进行学习、考核和演练，提高职工技能水平和事故应急

救援能力，加强业务练兵，不断提高职工队伍素质。

（3）建立激励机制，车站要以班组经济责任制考核为核心，将职工月度考核结果与收入

分配相联系，体现竞争、激励和约束机制，搞活班组 。同时根据车务段制定的职工年度技术

比武实施方案，车站组织比赛选拔参赛选手，在车务段参赛选手中获得名次的职工给予车 务段同等奖励，鼓励了铁路职工尤其是青年职工敬业爱岗。

强化调车作业盯控力度车站把关干部在调车作业中应发挥作用，干部监控把关时，必须提前到岗，对计划编制、

计划传达、排列进路、调车联控等进行全过程控制。 一是制定关键作业环节措施，从作业组织、计划编制、计划传达、作业前检查、准备进

路、信号显示、侵正调车、速度控制、车辆防溜、作业过程监控、规章制度执行等关键环节

上控制不安全因素，堵塞管理漏洞；二是针对交接班关键时间、恶劣天气、侵正调车作业、

轨道电路分路不良等关键环节指定相应的作业方法和监控制度；三是通过远程监控、流动监

控、现场指导等形式检查、指导、写实、考核作业全过程，规范干部管理行为和职工作业行

为，帮助职工作业行为，帮助职工养成自觉遵守纪律的习惯；四是有效利用调车安全分析结

构，根据安全信息分析出倾向问题，每周调整抽查重点，合理分配力量。使现场检查具有时

效性和针对性；五是对节假日、后半夜、交接班等安全薄弱时段等关键环节加强现场监控力 量，在全体业务干部中开展作业过程写实讲评活动，对一批调车作业每个作业环节进行现场

讲评和业务指导。

严格执行作业标准

（1）“把五关”。①计划编制关。穿越正线调车尽量避免大组车作业，计划要经两人核对。

②进路排列关。需穿越正线的调车作业必须经调度员准许，作业前调车人员要向车站值班员

请示，调车进路必篇3：调车区长个人技术总结 调车区长个人技术总结本人自从xxxx年xx月从xxx校毕业分配到xxx站工作以来，历任连结员、调车长等工

作，xxxx年xx月起任调车区长，并于xxxx年xxxx月取得调车区长高级工证书。工作中本

人始终牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的安全理念和爱岗敬业的职业道德观念，

用满腔的热情认真细致的对待每项工作。在日常工作中，自觉遵守岗位职责，做到在岗一分

钟，负责六十秒，从而确保了本人及班组实现安全生产。截止xxxx年xxx月xx日，本人实

现安全生产xxxx天。工作期间由于本人能够带领好班组，确保安全，高质量完成生产任务，

多次获得xxxx站 “优秀团员”、“优秀团干”、“先进工作者”等荣誉称号。任调车区长高级

工以来，本人对工作有以下几点心得与设想：

一、练好内功，学好本领。在技术业务学习上，发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断

提高自身的业务水平。在我工作的十多年间目睹了铁路的发展历程：10年前想都想不到的轮

轨技术列车能够跑出令世人瞩目的394公里/小时的中国速度。我知道，在科学技术发展日新

月异的形势下，要干好本职工作就必须不断学习新知识、新文化，固步自封、夜郎自大、不

提高自身素质，将来是无法适应铁路发展的脚步的，不掌握新技术知识就更不能搞好运输安 全生产。为此，我自觉加强技术业务学习，先后参加了xxxx成人中专、xxx大学运输管理专

度的提高，从而为干好本职工作、实现安全生产的目标打了良好的基础。

二、真抓实干，确保安全。工作中我时刻牢记一名调车区长的工作职责，不断增强安全

责任意识。通过认真思考，我认识到个人的力量是极其弱小的，在生产过程中能够产生的作

用也是极其有限的。只有提高整个班组的安全意识，才能及时发现、排除隐患和防止事故的

发生，这样才是真正干好了一名调车区长的本职。为确保安全，自己在作业中集中精力，严

格落实规章制度，务求做到一丝不荀，精益求精。并不断吸取别人发生的事故教训，把教训

及得失牢记在心，比照自身及班组工作，是否也存在同类问题，并及时加以整改。在自身严

格执行规章制度的同时，认真专研各项规章，做到对规章理解透彻。工作中执行规章制度不

是盲从，而是在理解的基础上执行，并向班组中一些有模糊认识的同志讲解规章为什么要这

样规定？违反规章会有什么样的后果？通过案例教训教育人，有效提高职工安全意识及基本

理论知识掌握程度。较之时刻人盯人的班组管理模式，取得了更好的效果，较好地履行了一

名小组长的职责。

三、把握关键，提高效率。在日常工作中牢固树立“安全第一”的思想，从领导、指挥、

计划、信号、进路等关键环节把好安全关。组织开展好每次安全预想工作，根据计划布臵好

安全重点，长期坚持不走过场。把工作的每一天都当做是“”事故的前夜，头脑中时刻

安全警钟长鸣。作业中做到多思考、眼勤、腿勤，班中不是时刻枯坐信号楼，而是充分利用

时间，对关键环节进行有效的监控、督促、指导，管理好班组，协调组织好均衡生产，减少 作业中相互干扰、相互等待，有效提高编解效率，为确保车间的运输生产安全稳定做出了 积极的贡献。

四、改进调车练功方法，增强可操作性，提高实际效果。入路以来，本人经历过多次调

车练功比武活动，个人认为现在的调车练功方法与实际工作有一定的脱节，主要有下面几方

面：一是设备条件在变，我们的考核依据不变，与时代脱节。随着科技的进步，车辆结构强

度与建国初期有了质的飞跃，杂型车已经基本绝迹，从1999年第9版《技规》开始，车辆接

近连挂速度已经修改为5km/h，除了一些特殊情况需要降低连挂速度外，在这一范围内的连

挂速度就是安全的。而我们调车练功考核标准依旧是溜放连挂不倒棒（挂“橡皮勾”），而且

部分车站由于设备条件限制，不能进行手闸溜放作业，考核中所谓的安全连挂改为推进连挂，

倒棒不倒棒，全凭司机一把闸，根本不是调车人员所能控制的。要求连挂时挂“橡皮勾”即

无科学依据，也无实际必要；况且做为安全连挂标志物的“棒”也没有统一的标准。直径、

材质、长度、重量、密度、基座的平整度等均没有标准，这样考核出来的成绩，不能够全面

衡量一个考生的真实素质。在分值设计上也不甚合理，以至于出现练功活动中连手信号都不

会显示、不懂走位、不会要道还道、上车抓不牢、下车站不稳的考生，却因理论、安全连挂

不倒棒几个大项成绩好而取得高分的情况，这样选拔出来的“技术能手”在实际工作中不亚

于一颗定时炸弹。二是实做考核内容简单，不能检验考生的随机应变能力。在实际调车作业

中，地形、地物、线路等条件都是在不断变化的，而各站在开展练功比武活动中，由于受生

产任务、运输效率的影响，不可能腾出太多的机车、股道、车辆、时间来 进行练功，尤其对于作业量大的编组站，更是困难，练功活动翻来覆去始终就是那么三 五个车，一两条股道，作业简单重复，基本不存在需要思考如何作业中走位把门、如何中转

信号、协同配合的问题。三就是前面所提到的开展调车练功活动占用大量人力物力以及对运

输生产的影响，制约了基层站段开展调车练功活动的积极性。 如何在新形势下有效开展调车练功活动，既不影响效率又能达到锻炼职工队伍的效果呢？

我认为应适当改变现行的考核办法——以立棒方式考核的“橡皮勾”应该改为控制3km/h以

下速度安全连挂；增加运用模拟调车转盘考核上下车技术的项目；测距可改为在站场内随机

选择线路树标杆的静态方式测距；测速可利用驼峰溜放车组进行；修正部分考核项目分值；

尝试将实际调车作业改为在图上模拟调车作业。与传统练功考核方式相比，图上作业可随机

设臵各种条件，模拟任何复杂情况，检验考生综合素质与团队协作水平，不必实际占用机车

车辆、线路等设备，在经济性、可操作性、科学性都比传统方式具有显著的优势。

五、对解决平面电台调车存在问题的一点思考。目前，平调电台已经在全路广泛使用，

为提高作业效率、人身安全系数提供了较好的保障。但使用过程中仍存在一定的问题，就编

组站而言，在便携式机控器与机车监控装臵连接状态下，由于机车监控装臵反应时间太快，

灵敏度过高，致使调车长无法按电台操作办法正确发出信令。例如：牵出需停车时，如果直

接按规定先按压停车信号再呼叫司机停车，司机在几秒内不能使机车停妥，机车监控装臵立

即自动放风制动；造 成实际使用中调车长先呼叫司机停车，待车辆完全停妥才敢按停车信号。同时，司机因

为担心调车长按停车信号或其他人员按紧急停车信号造成停车不及时而产生紧急制动被迫降

低运行速度，以保证可以随时停车，因为《技规》规定的调车作业牵出、推进速度标准只有 上限没有下限，这样调车机车速度就越来越慢，效率低下。在编尾挂车时，由于向驼峰方向

为上坡道，拉开天窗后，驼峰方向车辆不可避免会自行溜下撞击机车附挂一侧车辆。撞击力

量稍大，在机控器显示停车信号状态下被机车监控装臵发现机车略有位移，监控装臵又会紧

急制动。为规避这种紧急制动，司机、调车组被迫使用通话方式代替灯显方式，机务、车务

双方均严重违章，安全、效率都大受影响。建议机务部门适当调整调机进入调车工作状态后

机车监控装臵灵敏度，延长机车监控装臵自动放风反应时间：如在接收停车信号后2秒钟内

司机如果已经产生制动操作动作，机车监控装臵就不应该再有紧急制动放风的可能，不以机

车在几秒钟内是否完全停妥做为机车监控装臵自动放风的条件；适当降低调车工作状态下机

车监控装臵灵敏度，在机控器显示停车信令，机车实际速度为0km/h且处于保压制动的状态

下，被其他车辆主动碰撞不致产生紧急制动。篇4：调车作业注意事项调车作业注意事项

1、调车作业人员一班工作制度的要求

休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着规定的服装。 点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。

包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。 交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。 2、调车作业的一般要求

调车的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到： ① 充分

运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。

调车培训心得体会 篇5

铁路调车工作制度

调车工作是铁路运输安全生产的重要组成部分，是车站工作中一项要求严格、技术性强的工作。为了保证质量良好地完成调车工作任务，就必须遵章守纪，按岗位责任制要求去工作。广大调车人员在生产实践中，经过多年的不断总结，积累了丰富的经验，逐步完善了调车生产岗位责任制(又称为岗位责任制)。

一、岗位责任制

岗位责任制又称为分工负责制，它规定了每一个调车人员的岗位职责。连结员的岗位责任制是：

1.协助调车长接取、传达、分配调车作业计划，做好作业分工。

2.负责机车车辆摘挂，显示停留车位置、组织制动员工作。

3.作业前应认真检查线路、道岔、停留车位置、车辆连挂状态及止轮措施。

4.按要求负责制动软管的摘结、手制动机制动和车辆防溜作业，做好复查工作。

5.取送车辆时，派人提前检查、确认、联系，连挂车辆时检查，推送车辆时前部瞭望。

二、交接班工作制度

1 为保证调车工作的延续和衔接，各站应根据自站的实际作业情况制定完善的交接班工作制度。

(一)接班工作制度

1.按时参加点名会，听取日班计划的传达和领导的重点工作指示。

2.按分工检查线路，按包线原则检查线路有无障碍物，确认停留车位置、车辆连挂状态和铁鞋的数量、质量和归位情况。

3.对号交接：按职务、项目和内容进行，做到不漏、不错。

4.作业前的准备：

(1)按规定着装，系好安全带；

(2)准备好调车工具(旗、灯、叉子、铁鞋及无线电台)； (3)检查试验调车设备良好情况(驼峰信号、凋速设备等)；

(4)召开班前安全预想会，研究本班工作任务和完成任务的措施。

(二)交班工作制度 1.交班工作要求做到：

(1)线路上停留车辆不压鞋、不压标、不堵门。 (2)铁鞋归位，质量良好。

(3)调车工具(交接用的铁鞋叉子、安全带和无线电台)

2 完好齐全。

(4)驼峰设备(驼峰信号、进路控制、调速工具)良好。(5)搞好室内外卫生和为下一班工作创造良好的作业条件。2.班后总结会的具体内容如下：(1)总结本班调车任务完成情况。(2)分析本班安全作业情况。(3)总结好人好事和调车先进经验。

三、调车工具管理及联劳协作制度 (一)调车工具管理制度

调车工具实行专人保管、整理、更换交接负责制。旗、灯、安全带、铁鞋、铁鞋叉子、无线电台等调车工具要按《站细》规定配齐，固定其数量及存放地点，做到质量良好，分工明确。

(二)联劳协作制度

调车人员、机车乘务组双方应主动搞好联劳协作，并做到：

1.及时研究、分析每班工作中发生的问题，主动交换意见，消除分歧，增强团结，创造一个良好的作业氛围。

2.联劳组之间定期开展互访、互学活动，增进友谊，联络感情，为协调工作关系创造条件。

3.按时召开联劳协作会议，总结经验、教训，表扬好人好事。

3

调车培训心得体会 篇6

铁路调车作业安全心得体会

铁路调车作业安全心得体会

理出现人为的空档，没有见到实际效果。只有科学良好的管理方试才能保障调车作业的安全。 车站管理人员把主要精力放在簿册、台账的填记上,搞形式主义花架子。对日常调车作业检查未能严格要求,对查出的问题往往就问题谈问题,缺乏根治隐患的具体措施。遇有大编组、计划较多时,车站管理人员在作业人员忙不过来的情况下,还要充当调车人员参与作业,未能真正起到作业把关的作用

二、近年来铁路调车事故分析 最近来铁路由于人员、设备、环境和根本的管理方面发生的事故，一下提出几个案例分析：

一、“

25”南宁机务段南宁南侧冲事故案例 （一）事故概况：

201X年2月25日，南宁机务段操纵司机担当百色至南宁南间SS3-00次，1时33分到达南宁南站北场5道停车，由5道转7道入库，以17kmh速度越过显示红灯的出站信号机， 1时44分与正在进入6道、21kmh速度运行的凭祥至南宁南间DF4B次列车发生冲突。3994机车4个轮对脱线，机后 1、典型的违章作业事故，主要原因一是单机司机没有了望确认7道调车信号。

3、南宁车务段有关机车出入库规章不完善，措施不严密，没有建立本务机车入库的车机联控用语。

3、机车乘务员严重违章，在机车走行过篇 四：

铁路调车作业安全管理的思考

铁路调车作业安全管理的思考

上海大学 陈哲 关键字：

铁路 调车作业 安全管理 201X-08-13 浏览量：573 一、调车作业安全的影响因素分析 调车作业从形式上可以分为平面调车和驼峰调车，都存在影响调车作业安全的因素。

1、平面调车作业安全的影响因素分析

平面调车大多用于中间站、专用线和编尾等。

（1） 调车作业与接发列车作业的协调。随着列车运行速度提高、密度增加，中间站股道少、咽喉区短，调车作业通常只能在列车间隙时间进行。由于调车作业时间要求紧，势必造成等待时间长、中断次数多，而且需要多次穿越正线、到发线及道岔咽喉区，易造成作业人员为赶时间而简化作业程序，发生“抢钩”和“抢点”等违章现象，存在一定的安全隐患。

（2）调车控制设备的运用。中间站采用电气集中后，正常的接发列车作业通过信号联锁闭塞装置及机车3项设备给予了足够的控制，

设备正常情况下的事故发生率明显降低。但在调车作业方面，除了准备进路可以利用这些设备外，其他作业无法利用设备进行有效控制，调车控制设备难以满足平面调车作业安全性要求。例如，穿越正线的调车作业若未按《车站行车工作细则》规定及时停止，设备联锁将无法保证接发车作业的安全；停留车辆发生溜逸，导致冲突或破坏接发车进路也不能从设备上给予足够的控制。另外，在中间站站场设计时，线路的配置主要从接发列车的要求考虑，大部分中间站没有便于调车作业的牵出线和足够的隔开设备等。目前，多数中间站的每批作业都有可能切割正线，尤其是本务机车作业，可能还要办理越站调车，势必增加行车与调车间的干扰。特别是在动车组列车开行后，调车作业与行车组织的干扰进一步加大，使不安全因素增加。

（3）作业人员业务技能水平。受定员限制等条件影响，中间站调车人员普遍为新员工，参加培训少，工作经验不足。同时，中间站人员流动较大，作业条件艰苦的车站调车作业人员流动更大。有的中间站调车作业人员的配备只设调车长一个岗位，助理值班员在正常接发列车情况下，还要兼任联结员担当调车工作。中间站的调车作业人员工作的积极主动性和质量有待加强。

（4）安全管理措施的针对性。首先，调车作业安全管理松散，车站干部、班组长在日常安全管理中重视接发列车作业，忽视调车作业，安全管理理念相对滞后，安全管理措施缺乏针对性，安全教育、业务培训跟不上。其次，中间站车站值班员既指挥行车，又兼顾调车作业计划编制，在接发列车作业繁忙时，容易出现遗漏。随着职工自我尊重意识的不断增强，传统的“人盯人”、“人管人”的管理模式已不能适应铁路现代化发展的需要。

2、自动化驼峰调车作业安全的影响因素分析 （1） 系统调速设备性能效果。自动化驼峰调车作业的核心环节是间隔控制与目的调速，也是钩车安全溜放的重要保障。如果驼峰的三部位减速器调速失灵，会发生夹停、超速连挂、尾追冲撞等调车事故。其主要表现为连挂速度过高，导致车体相撞，损坏车辆；现有系统未能及时调试，使新车型在溜放时不能有效控制；线路断面的动态变化，使驼峰控制精度降低。

（2）作业人员业务技能水平。自动化驼峰虽然实现了调车机车的遥控推峰，使解体效率大大提高，但推峰速度仍需人工配合，导致与自动化控制的速度不相匹配，人为因素影响大，可能造成途停或侧追冲撞等事故；提钩是根据车组大小来掌握脱钩点，若提钩过早或过晚，可能会发生提不开钩、“钓鱼”、尾追等现象，影响驼峰的解体效率和安全；拉风组排风不尽或漏排，将增大车辆的走行附加阻力，造成途停，空车走行情况差的难行车辆也可能会途停。因此，驼峰作业人员对推峰速度的控制、提钩时机的掌握和溜放车组走行情况的判断，对驼峰调车作业安全有很大的影响。

（3）作业程序标准的规范性。目前，《调车作业标准》对驼峰自动化设备作业人员的操作规程还没有细化，使作业人员产生过于依赖设备的思想，有时凭借经验作业。若作业前的准备工作不细致，作业过程中衔接又不够紧密，则有可能影响调车作业安全。

二、铁路调车作业安全防范措施及建议

1、加强设备管理、更新和维护 在调车作业较频繁且接发列车密度较大的车站，应加强设备的日常维护，加速更新改造，在两端咽喉增建适合长度的牵出线，增加咽喉道

岔的平行进路和隔开设备。对于信号、道岔要加强维护，防止发生故障影响调车作业安全。

2、加强作业人员技能培训 提高调车作业人员的技能和素质对保证调车作业安全与提高调车作业效率起到至关重要的作用。

（1） 搞好事故案例的分析教育，对调车作业中的违章、违纪行为进行重点分析，要求职工牢记事故教训。

（2）从练精兵的目的出发，加强职工的学习和实作演练，注重在非正常情况下的作业技能和应急处理能力培训。

（3）拓展业务学习和演练方法，不仅局限于本职名的业务范畴，通过扩大学习面，把职工培养成技能全面的多面手。

3、创建自控型班组、转变管理模式 激活一线职工对自身价值的认识。班组是最前沿的“战斗军”，职工是安全生产的保障人。收入待遇重点倾斜，起到“暖心效应”，真正发挥“政策先留心”、“机制留住人”的良好效果。在考核机制中，可以增设季度最佳员工奖、技术业务能手奖、安全生产突出贡献奖、班组思想政治工作先进奖等，最大限度地让每位员工都能体现自我的价值。

4、加强规章制度标准化建设 针对各类规章制度对操作流程规定得不够详细的地方，应在实践中加以补充和细化，强化规章管理制度的刚性约束，进一步统一操作流程。加强对人的因素的有效控制，以岗位作业自控、班组内部互控、班组间联控为核心，“两纪一化”受控、设备质量受控、人员素质受控为目标，使各岗位人员间的配合达到统一和整体化，减少操作不统

一对作业安全的影响。例如，针对一部位、二部位车辆夹停严重的问题，在车辆下峰时，要求作业员一律将手放在相关的减速器缓解按钮上，一方面可以使作业员集中注意力，另一方面出现问题时能及时手动干预；针对减速器对单钩空车制动力较强、容易夹停的特点，对单钩空车以手动缓解为主，除特殊情况外不进行制动调速；对连续溜放单钩重车的作业，要求必须控制好推峰速度。 参考文献： 刘光耀，冯凡卡.浅析铁路安全管理的几种倾向.铁道运营与技术，201X ：

-2 岳东河，连毅.论企业铁路调车自动化与调车安全防护.价值工程，201X 金波.铁路调车安全.专题研究，9 1，92篇5：

关于铁路调车工作安全的思考

论文题目 关于铁路调车工作安全的思考 姓 名 学 院 专 业 指导教师

备 注

铁道交通运营管理专业

201X年 月 日

关于铁路调车工作安全的思考 作者姓名：

指导教师：

单位名称：

专业名称： 运输管理系

铁道交通运营管理专业

201X年 月 任务书

湖南铁路科技职业技术学院

毕业设计（论文）任务书 课 题：

__________________ 编 号：

__________________ 专 业：

__________________ 班 级：

__________________ 学生姓名：

__________________ 指导单位：

__________________ 指导教师：

_________________ 摘 要 铁路调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是确保实现列车编组

计划、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务过程中必不可缺的重要环节，具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、作业对象多种多样、作业组织复杂、作业方法灵活多变、影响作业的因素多等特点。这些特点决定了调车作业发生事故的概率远远大于其他作业，特别是近年来调车事故件数呈上升趋势。针对目前调车作业在技术设备条件和人员素质等方面实际存在的问题，以及调车作业中的惯性违章情况．提出了加强管理、提高职工素质、规范作业要求、严格作业标准等改进措施。

关键词：

铁路 调车 安全 目 录 引 言- 1221 造成调车作业人身伤亡事故的原因 设备方面的原因 ..3防止调车作业人身伤亡事故的措施 . 挑选合格的调车作业人员..... 附送：

铁路调车安全生产快板词

铁路调车安全生产快板词

铁路调车安全生产快板词--安全生产记心间打竹板，给你听，安全生产铭记心。要想生产搞得好，安全规章要记牢。安全教育要经常，规章制度看板上。安全检查很重要，隐患整改见成效。规章制度要把严，安全生产多宣传。在座大家都知晓，调车工作很重要。班组长是骨干，基层管理很关键。调车长更重要，执行制度不走样，组织调车职责到，自我保护不可少。连接员，把钩提，前不脱钩后不提峰上作业要注意，货物装载信号机。制动员，把车领，整列车辆要数清，如果下了专用线，检查线路是关键。不管从事嘛专业，安全

调车培训心得体会 篇7

铁路车务调车工作概述

调车工作是车站工作的主要内容之一。为安全、准确、迅速地进行调车工作，信号(扳道)员必须熟悉和掌握调车作业安全工作的主要环节、基本知识和安全措施。

一、调车工作的基本要求

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，严格执行《铁路调车作业标准》。参加调车作业的人员在调车工作中，要认真执行规章制度，遵守劳动纪律，加强班组管理，严格贯彻岗位责任制，防止一切可能发生的事故，做到安全生产。

二、调车工作的领导与指挥

调车工作是由多工种联合、协同行动的一项复杂工作，为确保高质量地完成调车工作任务，必须实行统一领导和单一指挥。

1．调车作业的统一领导

(1)车站的调车工作，由车站调度员统一领导；车站未设调度员的，由车站值班员统一领导。

(2)各场(区)的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。

各场(区)相互关联的调车工作，应根据车站调度员的指示进行，各场(区)的调车领导人不得超越自己的职权去领导其他场(区)的调车工作。

调车领导人在组织调车工作中遇有占用、妨碍正线、到发线及机车走行线，以及影响接发列车进路的调车工作，必须经车站值班员准许后方可进行，其他任何人均不得擅自使用或越权准许。

2．调车作业的单一指挥

车站在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行，作业方法的拟定和布置，以及调车机车的行动，只能由一人负责指挥。

(1)配有调车长的车站，调车作业由调车长单一指挥。如一个调车组配有两名调车长时，除按有关规定批准外，不得轮流指挥。

(2)未配有调车长的车站，如利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

(3)遇有特殊情况，上述人员不能指挥作业时，可由有任免权限的单位鉴定，由考试合格的连结员或站务员代替调车指挥工作。

三、调车作业方法

调车作业按其设备的不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。

1．牵出线调车

牵出线调车作业方法有推送法和溜放法两种。 (1)推送调车法。是指利用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中不进行摘车作业，而是在停车后进行摘车的作业方法。

(2)溜放调车法。是通过使用机车推送车列达到一定速度后，在运行中将计划摘下的车组车钩提开，被摘离的车组利用所获得的动能，自行溜向指定地点的调车方法。溜放调车法主要包括：单钩溜放法、连续溜放法、多组溜放法、惰力溜放法以及惰力多组溜放法等。

2．驼峰调车

驼峰调车是利用车辆的重力和驼峰的位能(高度)，辅以机车推力来解散车列的一种调车作业方法。驼峰根据其设备条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰等。

根据驼峰设备条件和配属的机车台数确定的技术作业方法，称为驼峰调车作业组织方法。诸如单推单溜、双推单溜、双推双溜等。

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