汽车专业实习周记

汽车专业实习周记八篇。

我们的周記中紀錄了我們年輕時光的回憶，寫作周記有助於我們更好地理解內心和情感。那麼，如何在周記中詳盡地描述自己的生活呢？今天小編向大家推薦一篇深入分析"汽车专业实习周记"的文章，請盡情閱讀並參考這篇文章！

汽车专业实习周记(篇1)

汽车工程专业实习周记

我是一名汽车工程专业的学生，这一学期，我有幸进入某汽车企业实习。每周的实习过程中，我收获了很多，下面就来分享一下我的实习周记吧。

一周目实习周记

我的实习任务是协助研发部门完成样车的拆解和检测工作。在实习之前，我们进行了一些简单的培训，主要内容包括安全意识、拆解分解基础知识和实用工具使用方法等。第一周的任务是协助拆解若干量试验样车。

周一，我们团队搭配良好，首先车系的研发工程师为我们讲解了各个部位的结构和内含，还有拆解时的注意事项，尤其是工具的使用规范。在讲解之后，我们分组进行了拆解。虽然之前上过课，但实际操作还是有些生疏，很多拆解方法需要多加练习，保证拆解出的零部件不受损伤。

周二，我们开始完成放样车拆解后的零部件清洗工作。这一环节需要提前做好准备工作，避免过程中发生不必要的意外。我们先用压缩空气清理了外部的杂物和尘土，然后再将零部件放入某种清洗溶液中进行吸附和融解。这里有一个技巧，清洗时我们需要根据零件本身的特性来确定合适的清洗方法和清洗时间，避免清洗过度。

周三，我们进行了零部件的检测和质量评估。这项任务不仅是检验我们拆解和清洗工作的结果，还需要考虑零部件的重组效果和实用性。在质量评估过程中，我们需要注意各项指标的优与劣，以便在后期进行其他拆装测试时选择最合适的零部件。

周四，我们完成了安装检技术中的调蓝印和对组装装置的调整工作。在零件装配过程中，我们需要注意调整组装装置的高度和方位，以保证零部件装配的正确性和稳定性。同时，我们还需要操作调蓝印这一工具，进行零部件的对位和测量，确保零部件精度达到要求，这是我们日后的开发工作中非常重要的一个环节。

周五，我们将样车的重装工作基本完成，最后的校验工作还需要在随后的工作中持续进行。

总体而言，这个实习周让我在实践中掌握了不少基础知识和操作技能，同时也认识到了学校课程和现实实践之间的差距，还需要继续努力学习和探索。

二周目实习周记

本周的实习任务是与厂商合作完成轻量化零件设计和制造的相关工作，让我得到了全新的实习经历和感受。

周一，我们首先进行了对轻量化方案的讨论。轻量化不是简单地去减少零部件的质量，还需要考虑与其他零部件的关联性、效益评估和成本效益分析等多个方面。经过不断的讨论和调整，我们最终确定了一系列的轻量化方案，并开始进行方案实施。

周二，我们对轻量化后的零部件进行设计和制造。在设计过程中，我们需要注意方案的可行性和有效性 以及符合汽车行业的规范。设计完成后，我们开始制造零部件实体模型，这需要我们熟练掌握数控加工、手工塑型、注塑等技能。制造过程中，我们要时刻检查线条的正确性和符合标准，以保证制造的最终效果达到预期。

周三，我们对零部件进行了质量评估和成本效益分析。在质量评估方面，我们采用严格的规范和标准，判断零部件的轻量化效果是否达到预期。在成本效益分析中，我们需要将设计和制造的成本与预期的轻量化效果和企业的经济效益进行权衡和对比，以便进行后期的改进和优化。

周四，我们对零部件进行了安装拍摄和整车测试。在安装拍摄环节中，需要注意拍摄的角度、清晰度和信息的完整度和准确度。这对于日后的设计和改进非常重要。在整车测试环节中，我们需要结合整车的实际效果，评估我们设计和制造的零部件是否符合标准，达到预期的效果。

周五，我们对整个实习周进行了总结。这周的实习让我学到了什么？哪些方面需要继续改进和学习？这些都是需要我们深入思考和总结的问题。

实习周记的结束了，每一个实习周都是我职业生涯中的一次历练，让我不断前行、探索和进步。我相信，在未来的学习和实践中，我会更加努力地学习和探索，成为一名优秀的汽车工程师。

汽车专业实习周记(篇2)

第一周

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修见习和企业员工的`交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

在见习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重！

第二周

在这一周里，我的主要工作还是对xx汽车的保养进行学习，在保养之前，师傅告诉我们保养xx汽车的特别注意事项：xx发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里（以先达到者为准）。储电池的质量保证期为1万公里或12个月（以先达到者为准）。xx首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月（以先到者为准）前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月（以先到者为准）进行一次保养。这个是师傅告诉我们的xx保养常理知识。

首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养xx汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。

第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。

等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。

第三周

在第三周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。

在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

第四周

经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油；水；电；底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。

经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

拆卸转向横拉杆；举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记；安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。

这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。

这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，以最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。

第五周

通过这五周的认识实习，我感觉到汽车行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进，安全问题等等一系列问题都正在被解决，因此汽车行业还存在着很大的机遇，是一个蓬勃发展的行业。作为一名工科大学生，应该更多地得到这方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力！

在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对汽车科学技术又有了更新、更深的认识。

最后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。同时，感谢带队老师对我们的照顾，您辛苦了！

第六周

不知不觉进入了实习的第六周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不像在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，但不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也慢慢的培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过六个多星期的正式实习工作，现在的我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。而以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。

第六周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

汽车专业实习周记(篇3)

汽车美容专业实习周记

第一周gX86.com

本周，我正式开始了在一家汽车美容中心的实习。刚开始的几天，我的任务主要是观察和学习，了解该中心的运作流程和各个岗位的职责。

第一天，我被分配到了洗车区域进行观察。我看到，洗车师傅们在车辆进入洗车区域后，首先进行了外观的初步清洗，包括冲洗车身和轮胎。然后，他们使用专业的洗车剂和工具，细致地清洗每一寸车身表面，包括玻璃、车漆、镀铬件等。在清洗过程中，他们会不停调整喷嘴角度、力度和水流方向，确保每一处细节都得到充分的清洁。最后，他们用高压水枪冲洗干净，然后擦干水渍，使车辆恢复光亮。

第二天，我进入了室内车内清洗区域进行观察。我看到，清洗师傅们首先进行了车内垃圾清理，包括拆除垃圾桶、清空杂物，然后用真空吸尘器清理座椅、地毯和汽车内饰。接下来，他们使用专业的洗车剂和细毛刷对座椅、地毯和门饰板进行清洗，将污渍和异味彻底清除。最后，他们对车内进行消毒处理，确保车内环境洁净无菌。

第三天，我参观了车体抛光和打蜡区域。在这个区域，专业技师们使用抛光机和研磨材料对车漆进行抛光修复，以去除细微划痕和瑕疵。然后，他们使用液体蜡对车漆进行打蜡处理，使其恢复光泽并形成保护层，从而延长车漆的使用寿命。我了解到，抛光和打蜡是车美容中非常重要的一步，可以提升车辆的外观和保护车漆。

第四天，我跟随着车内装饰处理师傅的脚步。他们根据车主的需求和喜好，对车辆进行个性化的内饰装饰处理，包括更换座椅套、安装脚垫、贴膜等。我看到，他们对每一个细节都非常讲究，追求极致的装饰效果。他们掌握着各种装饰材料的特性和使用方法，可以根据不同的车辆类型和风格，为车主提供最合适的内饰装饰方案。

第五天，我进入了维修区域进行观察。我看到，维修师傅们根据车辆的故障和损坏情况，进行了细致的检查和修复工作。他们使用各种专业工具和设备，进行了疏通、更换和修复，保证车辆的正常运行。我对维修师傅们的技术水平和实力非常佩服，他们的经验和技巧可以解决各种复杂的机械故障。

通过这一周的实习，我深深感受到了汽车美容专业的复杂性和技术性。在这个行业中，每个岗位都有其独特的技能和职责，需要不断学习和提高。我决心努力学习，成为一名出色的汽车美容专业人士。

汽车专业实习周记(篇4)

周记1

这周是轮到我到右边工位操作，其实跟左边工位的操作内容没有多大的差别，所以动手起来也比较简单操作。

首先我们先到预装台检查右前舱上边梁总成质量，目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷，最重要检查右前大梁螺栓1颗，要求螺栓焊接位置正确、垂直，无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷。若发现有质量缺陷，应立即标识或隔离，并拉暗灯汇报班组长。

然后把前舱上边梁吊装到预装台上，吊装左/右前舱上边梁总成转移至拼台上，吊具定位好左/右前舱上边梁总成后，再关闭吊车夹具，吊车上升扶住前转移至拼台上，下降过程中自动调整好位置，用手扶住吊车，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装。

当确认前舱上边梁总成零件，进入拼台定位槽，开吊车返回预装台，顺着导向杆，安装前舱上边梁总成进入定位槽。马上去取焊钳焊接。焊钳电极垂直于零件，按工艺依次焊接。右前舱上边梁总成与前轮罩焊合件搭接处焊，共5点，焊点：要求焊点分布均匀、平整，无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊钳放回原处。

再进行目视检查焊接质量检查焊点分布符合工艺要求，无漏焊；焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点，焊点直径：6士1mm；以及检查右前纵梁零件与前轮罩板零件搭接处无错位或无挡孔；还要对焊点做非破坏性试验检查，方法：还是要用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度（与被检焊点内边平齐），垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无开焊，此状态为合格；检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样。

最后检查完毕后，到拼台控制盒，按工作完成按钮，先确定前车体右1工位已焊接完成，并离开夹具行程区域，确认夹具行程内无人。按工作完成，确认夹具全部打开夹具在打开过程中与零件干涉立即按急停，并按暗灯，反馈班组长。

这就是右一工位上的操作内容，只要对操作流程都能熟练，以及能达到焊点高超的技术，那么你先可以达到公司的优秀员工了。

周记2

这周是我被分配到车身车间装配工作已经一个月了，基本上都熟悉了装配操作的流程，以及动手能力也有了提高，两个星期都要进行轮岗一次工段上操作，因为车身车间有两条流水线，一条是宝骏630的GP50流水线，一条是宝骏乐驰的流水线，每条流水线都有几个工段，现在我操作是GP50的流水线，其有7个工段，前面十二三周是右侧围工段，后面十四五周是右侧围的工段，这周是前车体工段的装配。

首先每个工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培训这些操作流程后才能独立上岗，所以在操作中员工都是按规定的流程进行操作，当发现在操作过程中需改进的就要提出合理化的建议，只要能符合改进的措施，公司就会给我们奖励，下面就是我这周装配的操作内容。

首先我是在前车体工段的左边第一个工位操作，都是先检查零件质量，检查左前舱上边梁总成零件质量。目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷，检查左前舱上边梁螺栓1颗，要求螺栓焊接位置正确、垂直，无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷，避免制造质量缺陷。当发现质量缺陷时，要做好标识，有3件以上同部位质量问题，立即拉质量暗灯反馈班组长。避免左前纵梁总成缺陷流到下工序。

在第一个工位，都是从料框上取下物料，然后放到前舱上边梁预装台，协助吊装，左/右前舱上边梁总成。我是操作左边。当协助吊装左/右前舱上边梁放置拼台上之后，吊具定位好左/右前舱上边梁后，吊车上升扶住前转移至拼台上，下降过程中调整好位置。用手扶住吊车，避免吊具摆动车体碰伤人，做好定位孔对准拼台夹具上的导向之后，进行安装。

安装之后，再到左前轮罩焊合件料架旁取1件左前轮罩焊合件，还是先目视检查左前轮罩焊合件表面质量，确认左前轮罩焊合件表面无凹凸、变形、锈斑、划伤、开裂缺陷，对返修件要进行触摸检查确认。也要确认左前轮罩板总成零件定位安装孔完好，防止零件搭接错位。

最后到到拼台安装左前轮罩焊合件安装在拼台定位销上，双手扶稳左前轮罩焊合件，避免零件脱落伤人。将左前轮罩焊合件放入拼台主定位销（注意:在安装左前轮罩板要完全落入拼台定位销）。保证零件装配到位。

这周的操作就是这些，虽然操作的内容就安装两个零件，但是观察这两个零件的质量问题一定要很仔细。

这周是换到第二工位的左边，还是继续看SOS/JES操作流程后，才可以上岗操作，总之规定每位员工在各个工段上的工位都要全位通，以及每个工位上都有一个SOS/JES的操作流程。

还是按照左边第二工位流程的步骤去操作，先检查左前厢前板延伸件总成零件的质量，检查焊点分布符合工艺要求，无漏焊；焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点。并做好及时发现和防止批量焊点质量缺陷逃逸。检查完之后，到拼台安装左前厢前板延伸件总成。用手拿住左前厢前板延伸件总成，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装。确认零件定位孔完全进入拼台定位销，（注意:在安装左前厢前板延伸件总成时，完全落入拼台定位销）。

然后再目视左前舱上边梁总成于托架定位面贴合后，按下降按钮。将左前舱上边梁总成对准托架定位槽放入，按零件下降，确认左前舱上边梁总成的定位孔完全进入拼台定位销。再到料框取出左上湾梁支撑板焊合件，右手拿左上湾梁支撑板焊合件下部。确认左上湾梁支撑板焊合件无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷；

最后到拼台安装左上湾梁支撑板焊合件，用左手拿住左上湾梁支撑板焊合件，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装，确认零件定位孔完全进入拼台定位销。（注意:在安装左上湾梁支撑板焊合件要完全落入拼台定位销）。操作气扳机打紧螺栓：打紧M6螺栓在左前厢前板延伸件与左前舱上边梁搭接螺孔处，避免左前厢前板延伸件与左前舱上边梁搭接离空。

因为在左侧围工段已经学会用焊接工具了，所以直接操作焊钳焊接左上湾梁支撑板焊合件与左前舱上边梁搭接共四个点，所以要依次顺序来焊接四个点。焊点要求焊点分布均匀、平整，无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。并目视检查。而且还要对焊接进行试验检查，方法：用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度（与被检焊点内边平齐），垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无开焊，此状态为合格；检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样。最后将螺栓安装到气扳机套筒口，进行打紧。

总结：只有不断的去操作，动手能力才会迅速得到提高。

周记3

这周是我们实习的第二十周了，也是出来工作差不多半年了，学到的技术也是在不断的增加，积累的知识也是在不断的吸收中，总的来说，有付出必有收获，继续坚持，努力做好每一天的工作。

这周还是老样子，继续轮换工位操作，还是先培训SOS/JES的操作流程，以及每周都要培训不同的安全主题等内容。

现在我的工作是在右边第二个工位，首先安装右前厢前板延伸件总成，还是要目视检查右前厢前板延伸件总成，然后进行确认该零件有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷；确认完后，定位安装孔。然后到拼台安装右前厢前板延伸件总成，利用拼台上的定位销，将右前厢前板延伸件总成安装到拼台夹具上或内板上；也要确认右前厢前板延伸件总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐，

安装好之后，按下降按钮，将右前舱上边梁总成零件对准托架定位槽放入，也要确认右前舱上边梁总成的定位孔是否完全进入拼台定位销，最后按下降，保证零件装配到位。

当装完之后，再到料框取1件右前轮罩焊合件总成，并目视检查右前轮罩焊合件总成质量有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷；以及装好定位安装孔。安装右前轮罩焊合件利用拼台上的定位销，将安装右前轮罩焊合件安装到拼台夹具上或内板上；确认安装右前轮罩焊合件定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐；最后关闭安装右前轮罩焊合件夹紧器，夹紧器应当能正常关闭，不能正常关闭，应该立马核对，防止车型零件错装。

然后从料框中取出1件右上弯梁支撑板焊合件，目视检查右上弯梁支撑板焊合件质量有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔等缺陷；确认定位安装孔完好。还是利用拼台上的定位销，将右上弯梁支撑板焊合件安装到拼台夹具上或内板上；还是确认右上弯梁支撑板焊合件定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐。最后关闭右上湾梁支撑板焊合件夹具，并检查零件装配检查右上弯梁支撑板焊合件与右前纵梁总成装配不离空，不错位。

最后操作气扳机将M6螺栓打紧在右前厢前板延伸件与右前舱上边梁的螺孔处，打紧后就完成右二工位的操作了。

汽车专业实习周记(篇5)

这是我进入公司的第一天，经过学校确认，我总算是被安排到昌导汽车租赁企业实习的通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”.做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。

汽车专业实习周记(篇6)

本周是我在汽车工程领域的第一周实习。在到达实习公司的第一天，我感到既激动又紧张。这是我第一次接触实际的汽车制造工作，我不知道会发生什么，也不知道哪些任务会交给我。但是，当我进入实习公司并开始了我的工作后，我对这个领域更加感到兴奋和感激，这个领域充满着挑战和乐趣。

我的第一项任务是参与一辆车的性能测试。该车是公司最新的研发项目之一，我所在的团队负责测试和调整车性能。作为一个实习生，我负责成为主管指定的记录员。我的主要工作是在测试过程中精确记录能源使用，制动性能，噪音和车速等参数。虽然这项任务看似平凡，但是即使是分钟级别的记录精度也非常重要，因为这些数据对于车性能的改进和调整至关重要。

在这项任务期间，我了解到了很多令人惊讶的事情。这辆车在各种不同的环境下被测试，包括路面状况和高温条件。虽然这辆车还处于开发阶段，也存在一些问题，但是我看到了这些专业人员如何通过他们的经验和知识来解决各种不同的问题。他们不断地进行实验和测试，而我则从他们身上获取了很多宝贵的经验和知识。

这个星期我也参加了一些非正式的活动，包括参观制造车间和与供应商接触，这让我有机会了解汽车制造的整个生命周期。我意识到，每个人都可以在整个汽车生产链上发挥自己的作用，我也想加入这个行业，成为整个产业链中不可或缺的一环。

我的第一周的实习经验也教会了我很多实用性的技能。我学会了如何准确记录数值并使用不同的工具对数据进行分析。此外，我也了解了在汽车工程领域中常用的工具、技术和流程，如CAD和CAE，在生产过程中如何使用和管理这些工具。

总之，这一周的体验让我深入了解了汽车工程领域及其在实际生产中的过程。我将持续学习和提升自己的实用技能，希望能够成为这个行业中的一份子，不仅为自己的职业生涯铺平道路，更为这个行业的未来做出一份贡献。

汽车专业实习周记(篇7)

周记1

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。

要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。

周记2

这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。-买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了。就每次都换了。实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每15000-20000公里换一次，就是说，保养时隔一次-换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只是，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

汽车专业实习周记(篇8)

我于xx年9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。

现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。

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汽车美容专业实习周记（系列5篇）

不经意间，一个星期已经结束了，想必大家都有了很深的感触吧，让我们一起来学习写周记吧。周记你想好怎么写了吗？以下是小编帮大家整理的汽车实习周记，希望能够帮助到大家。

汽车美容专业实习周记 篇1

第一周周记

临近毕业的最后一年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这四年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。我对社会充满了信心和对我自己充满自信参加了多场的招聘会，面试了多家的公司，但是一次又一次的失落快把我刚丛那学校里出来的一腔热情磨灭了。自己好回念当时在学校读书的时光，但是时间是不可能倒流根本就无法回到过去，每天拖这沉重的脚步穿梭在这个繁华的城市间。就象一个没有头的苍蝇到处乱撞，没有目标更没有方向，时间是那样的残酷，一个星期就这样过去了，没什么成功的收获，有的只是失败与无奈。

地球总是在转的，时间在一秒一秒的过去，而我还是在为工作的事在发愁，天天去面试，去网吧上网投简历，重复的做同一样事情，结果都是一样。但是我还是没有放弃，而是继续在寻找符合自己的工作，身上的钱花了差不多，这时候的我跟是万分的焦急，又不怎么好意思在开口往家里的人要。终于功夫不负有心人，让我找到一份工作。

可能是是因为人要多受磨难才会强大吧！来到深圳美鹏南宁分公司这一陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。第一天并不像我想象的那样，熟悉公司的环境，结识新的同事，但大家似乎都很忙。几天就这样平淡的过去了，在还没有完全了解公司的情况下，我就被分配回到柳州这边的分公司。很不情愿但还是得服从安排，这可能就是别人所说：寄人篱下，身不由己。

第二周周记

回到柳州，按照尚经理给的电话，我拨通了柳州分公司的段厂长，很快的我找到了柳州分公司的位置。段厂长很和蔼的接待我，并叫管理部的黄姐帮我办好了一些基本的入职手续。由于这边厂区没有南宁公司的那么忙吧！那些师傅级人物都坐在那里研讨自己在工作中所遇到的一些问题和解决方案。原本紧张的神经终于轻松下来了，原本以为来到这一新环境还得花很多时间去适应呢！可比想象中的好多了，里面的氛围在我这个外人感觉起来还是很轻松、融洽的。

过几天就是清明节了，一不注意就要放假了，刚到新厂就要放假，这等好事有谁碰到过呢，厂长见厂里没什么事可忙，过几天又要放假了，给了我两本书拿回去看，就这样这两本书陪我过完了这周。虽然还没真正接触到工作，但是从书中让我了解了很多关于挖掘机的操作，保养，一些零部件的功用，为我以后的工作学习打下了一定的基础。这也就是所谓的：“行到哪就学到哪”。

第三周周记

收假就得正式到公司上班了，公司离学校很远，虽然有一路公交车可以直达，但是车少人多就成了问题。为了每天上班不会迟到，以前9点多起床都是问题的我尽然可以坚持每天7点钟起床，真是难以想象，看来人的潜力是靠外部压力加上自己的内在意识逼出来的。

厂里来了一台发动机需要修理，问题是机油泵里进了铁屑，导致油泵受损，机油上不来，润滑出现了问题，结果导致曲轴严重磨损，缸套，活塞及活塞销磨损等一系列问题。维修的方案是进行大修，换曲轴，四配套，机油泵······一路换下来，这台发动机就成了一个翻新的发动机，费用去了4万多，那跟曲轴就得花1.6万，当时就被吓了一跳。看来以后还得多多了解这些备件方面的价格。这台发动机主修师傅不是我们修理厂的人，是办事处的师傅主修，在这里只是借个场地而已。作为一个实习生，这就是一个很好的学习机会，当然不能够放过。看着他们清洗油污，刮积碳，测量数据，装配，试机······等一系列流程，大部分我们都在学校里学习过。以前还老是抱怨学校实验室落后，都用一些老掉牙的'发动机给我们学习，现在看来我们那时是大错特错呀！只要我们学会了基本的维修方法和一些维修时的注意事项，到自己动手时，不管是什么样的发动机，那还不是易如反掌。

第四周周记

厂里面也渐渐的忙碌起来了，师傅们大部分都出外面去维修了，当然厂里也不会闲着。拉来了一台zx330的挖掘机，问题是液压缸漏油，需要把液压缸拆下来，检查问题，换油封。这一液压缸很大，比我以前设计的汽车举升机所用的液压缸还有大，看它的结构拆下来似乎很容易，但是没有想象中的那样，我们几个实习生轮流过来抡大锤，20斤的大锤把我们几个实习生弄得汗流浃背。本来我还以为拿下是个大问题，因为那么大的液压缸，会有多重呢，人力能把它拿下来吗？起码得请个吊机过来。自己的担忧还是白费了，师傅开了一台挖掘机过来，绑上吊带，轻松的把其吊下来。拆解液压缸的时候我们也遇到了很多困难，缸盖上的螺钉都是用内六角来扭开，蛮力根本没办法松开，得用巧劲。师傅们也这样跟我们说过，在这里没学到很多，但是拧螺钉可是响当当的好手。

经过这周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。懂得从中学到一定的处理事情的方法，而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。这些不就是学习实践中要学会的分析，解决，收获吗？

第五周周记

俗话说的好：一年之季在于春，一天之季在于晨。又是一个星期的开始，早上起来呼吸着窗外的新鲜空气，来到厂里开始新的工作，将上几个星期的工作总结了一下，发现自己还是学了不少的东西。

厂里开早会，主要说了一些公司上的一些制度上的改革，其次是新厂的搬迁工作，最后就是我们这些实习生了。为了我们能更好更快的适应工作进入状态，把我们下发给每一个师傅做助手，让他们做我们的引导者。我的师傅叫罗永登，跟据厂里面的一些风俗习惯，一般不会叫师傅的，都是在姓字后面加“公”字，称“罗公”为人非常随和。师傅级别的人物互称有：大师、半个神仙、神仙。现在我们似乎懂得为什么他们会这样互称。四月二十八号，李老师给我们培训了一天的发动机的维修工艺，老师给我们拷贝下来的资料大部分都是在学校课本上学过的，只有一些技术要求不太一样，使我对以后所要面对的发动机有了更深一步的了解。闲话归闲话，事还是要做的。可能现在是业务的旺季吧！事情也越来越多，厂里明显的人手不够，又有一台机子拉过来了，主要是挺不起机身而且有严重吊臂现象，得弄一下液压部分，听说日立的液压系统是自己研制的，动作快，效率高。在拆分配阀上我动臂柱塞时让我特别难忘，拧完螺钉，拔出柱塞的时候，嘶嘶·····洗了个油脸。

第六周周记

日出日落，一晃眼一个月就要过去了。四月二十九日领到了自己的劳动成果！虽然不多，但发的时候真是及时雨，正好赶上五一3天的假，看来有的玩了，嘻嘻······哎，刚发的工资就被人惦记了，一张喜帖搞得我两张红太阳不见了，不过能跟着自己的朋友一起去接他的新娘，目睹了娶妻办酒席等整个过程，也为假日增添了不少的乐趣。

三号准时收假，这周的主要任务就是新厂搬迁了，平日里看厂里没什么东西，可是搬走的时候却是好几车。那天加班到了七点多，一身脏，满头灰，大家都不管这么多了，直接就杀入饭馆开吃了。回想起来，段厂长为人真的很好，平日里也常请我们吃饭，关心我们的生活，搬到新厂那边里学校更远了，厂长还专门叫人专门接送，真好！

汽车美容专业实习周记 篇2

第一周

我是一名汽车维修专业的学生，在本学期课程的安排下，我有幸来到了一家知名汽修厂进行实习。在第一天来到这里，我便被这里的繁忙和复杂的维修环境所震撼着。

第一个给我面试的师傅是一位经验丰富的资深维修师傅。他讲解了一些汽修工作的基础知识，并为我介绍了一些最常见的故障和维修方法。我们还一起翻看了维修手册，并分析了一些常见问题和解决方案。

之后，我被带入实际工作环境中，学习了如何对汽车进行基础的检测和维修。在学习过程中，我不断更新自己的知识并提高技能，师傅也非常耐心地指导我每一个步骤。虽然很累，但我对未来学到更多东西充满了期待。

第二周

在这一周中，我开始学习了更多的汽车故障判断问题和修理方案。师傅逐步地将组装、拆解、打磨以及用量具进行测量等更高级别的维修技能教给了我。我在这个过程中也感受到，维修的`困难与挑战远不仅仅是我之前所认为的那样，而是需要良好的反应能力、耐心和谨慎。

当我跟着师傅真正动手修车时，我才意识到，修车需要经验和熟练度，不能马虎大意，否则可能造成不可挽回的后果。细节决定成败。当我在实践中感受到无数反复再造后才让汽车动力系统恢复平稳工作的时候，我才深深感受到这一行的重要性。

第三周

我在这一周开始尝试独立完成一些基础的汽车故障维修，包括换油、更换排气管、燃油泵等。虽然师傅一直在旁边监督，但这种独立的修车体验让我对自己将来成为大师卓越的信心倍增。同时，在开始实践时，我也更加认识到严谨的态度对于维修的重要性。

在实践过程中，我也学到了许多知识。在排放系统维修时，我学会了怎样使用压缩机测量汽车发动机的压缩比。在更换燃油泵时，我了解到了如何检查故障代码并识别不同类型的故障。

总之，这一周让我非常累但也很充实，我相信在接下来的实习中，我将继续不断提高，实现自己的职业目标。

第四周

对于我来说，这一周是我实习中最具挑战性的一周，也是最具收获的一周。本周，我有机会参与一些大型装配和维修，我们学习了更复杂的维修技术，包括重新搭建发动机和诊断深入的电器故障等等。

在这个过程中，我很幸运能够与许多丰富经验的专业人士工作。他们每个人都有自己独特的技能和知识，如何把这些知识融合到自己的技能中,是我本周的主要任务。虽然这周我经历了许多困难，但我也得到了家族式的帮助，这个团队的合作精神和友情给了我巨大的帮助。

结语

在汽车维修员的实习过程中，我得到了很多实际操作的.机会，这让我从理论走向了实践，逐渐掌握了很多汽修工作技能。通过与各位资深的维修师傅一起工作，我学到了许多汽修行业中不可或缺的知识，维修技术也得到了明显的提高。

汽车在现代社会中扮演着非常重要的角色，汽车维修的重要性也与之呼应。通过实习，我认识到汽车维修不是一项简单的工作。在每次维修过程中，维修员都面临着各种各样的挑战和困难，但通过不断学习和实践，相信我也能够成为一个出色的维修员。

汽车美容专业实习周记 篇3

第一周

我是一名汽车维修专业的学生，在本学期课程的安排下，我有幸来到了一家知名汽修厂进行实习。在第一天来到这里，我便被这里的繁忙和复杂的维修环境所震撼着。

第一个给我面试的师傅是一位经验丰富的资深维修师傅。他讲解了一些汽修工作的基础知识，并为我介绍了一些最常见的故障和维修方法。我们还一起翻看了维修手册，并分析了一些常见问题和解决方案。

之后，我被带入实际工作环境中，学习了如何对汽车进行基础的检测和维修。在学习过程中，我不断更新自己的知识并提高技能，师傅也非常耐心地指导我每一个步骤。虽然很累，但我对未来学到更多东西充满了期待。

第二周

在这一周中，我开始学习了更多的汽车故障判断问题和修理方案。师傅逐步地将组装、拆解、打磨以及用量具进行测量等更高级别的维修技能教给了我。我在这个过程中也感受到，维修的困难与挑战远不仅仅是我之前所认为的那样，而是需要良好的反应能力、耐心和谨慎。

当我跟着师傅真正动手修车时，我才意识到，修车需要经验和熟练度，不能马虎大意，否则可能造成不可挽回的后果。细节决定成败。当我在实践中感受到无数反复再造后才让汽车动力系统恢复平稳工作的时候，我才深深感受到这一行的重要性。

第三周

我在这一周开始尝试独立完成一些基础的汽车故障维修，包括换油、更换排气管、燃油泵等。虽然师傅一直在旁边监督，但这种独立的修车体验让我对自己将来成为大师卓越的信心倍增。同时，在开始实践时，我也更加认识到严谨的态度对于维修的重要性。

在实践过程中，我也学到了许多知识。在排放系统维修时，我学会了怎样使用压缩机测量汽车发动机的压缩比。在更换燃油泵时，我了解到了如何检查故障代码并识别不同类型的故障。

总之，这一周让我非常累但也很充实，我相信在接下来的实习中，我将继续不断提高，实现自己的.职业目标。

第四周

对于我来说，这一周是我实习中最具挑战性的一周，也是最具收获的一周。本周，我有机会参与一些大型装配和维修，我们学习了更复杂的维修技术，包括重新搭建发动机和诊断深入的电器故障等等。

在这个过程中，我很幸运能够与许多丰富经验的专业人士工作。他们每个人都有自己独特的技能和知识，如何把这些知识融合到自己的`技能中,是我本周的主要任务。虽然这周我经历了许多困难，但我也得到了家族式的帮助，这个团队的合作精神和友情给了我巨大的帮助。

结语

在汽车维修员的实习过程中，我得到了很多实际操作的机会，这让我从理论走向了实践，逐渐掌握了很多汽修工作技能。通过与各位资深的维修师傅一起工作，我学到了许多汽修行业中不可或缺的知识，维修技术也得到了明显的提高。

汽车在现代社会中扮演着非常重要的角色，汽车维修的重要性也与之呼应。通过实习，我认识到汽车维修不是一项简单的工作。在每次维修过程中，维修员都面临着各种各样的挑战和困难，但通过不断学习和实践，相信我也能够成为一个出色的维修员。

汽车美容专业实习周记 篇4

实习周记（一）

在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。

首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。

第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。

第二天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。 最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。

在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。

比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的`空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。

实习周记（二）

这周是我在上汽通用五菱实习的两个月，在这两个月，实习时间虽然过得很快，但是我学到的维修技术知识也有初步的了解，在修车这一行业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟大多师傅相处比较融洽。

这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油 记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里 加点机油（为了启动瞬间，发动机不产生磨损）然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚开始比较生疏，所以没有做到规范操作。 换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。 不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。

这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的.实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语也要提高。

实习周记（三）

这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。

这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修（因为老板知道这辆车不好修），但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。

当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。

然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火（我踩下的离合绝对踩到底了）。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。

最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办？这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。 这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。

实习周记（四）

这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。

首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状况。如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空气。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。 但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。 自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。 若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。.蒸发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。

这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。维修起来也比较麻烦，但是还是能修理好。

汽车美容专业实习周记 篇5

第1周

今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。

在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的.工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的.结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

第2周

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修见习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。在见习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重!

第3周

20xx年xx月xx日，我进入杭州xx汽车销售服务有限公司进行机电维修见习活动。至今已有一个月的时间，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。杭州xx汽车销售服务有限公司是一个拥有别克定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置9个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海通用系列车辆运行的安全保证。杭州xx汽车销售服务有限公司是一个新起步4S店。主要销售：凯越、英朗、君威、君越、GL8、陆尊、林荫大道、昂科雷、昂科拉等国内畅销车型。

舞蹈专业实习周记八篇

周记写作是人类的一种特殊的，有目的的社会实践活动的记录，年少的我们通常都喜欢写周记。写周记可以提高人的写作功底和文章的质量，如何让自己的周记在众多人中脱颖而出呢？笔稿范文网编辑推荐的这篇“舞蹈专业实习周记”文章读完后会让你收获满满，这篇文章对多个话题进行了探讨你一定能找到你所需的内容！

舞蹈专业实习周记(篇1)

舞蹈专业顶岗实习周记

作为一名舞蹈专业的学生，在大学的四年里，我一直向往着能有机会走出校园，参与到实际的舞蹈创作中。这时候，舞蹈专业的顶岗实习便成了我最期盼的一次机会。这周，我正式加入到了“Dance Passion团队”，开始了这一场独特而又难忘的暑期实习。

周一：初次见面

一到公司门口，我便看到了一群充满了活力和热情的年轻人。大家相互打招呼，彼此交流着对于舞蹈的热爱和对工作的期待。我们的实习导师热情地接待了我们，并带我们熟悉了一下公司的环境和设备。

然后，我们便开始了第一天的工作。我们被分成了数个小组，每个小组都有自己的工作分工。我的小组是负责策划一场“街舞战”的舞蹈比赛。我们开始分工进行准备工作。我被分配负责起草比赛的规则和方案。

周二：创作

今天，我的小组开始了最激动人心的一天，主题为“创作”。我们参观了公司内一些老师们的创作房，并且我们自己的创作也开始了。在创作的过程中，我们自由而又充分地发挥自己的想象力。我们设计了各种各样的创意，最终把它们融合成全新的作品。

同时，我们也在寻找合适的音乐和灯光。为了自己的作品，我们一遍遍地排练和修改，让每一处细节都满足我们自己的要求。

周三：主题为“演出”

今天，我们的选手们来到了舞台上比赛，我们开始了一场与众不同的“街舞战”。选手们的创意十分吸引人，舞蹈与音乐撞击出的火花也让人难以忘怀。整个过程充满了激情和动感，让无数观众为之倾倒。

当然，在演出过程中难免有些小瑕疵，但是我们没有放弃，而是在赛后一起反思，总结经验，并做出改进，为下一场比赛做好更充分的准备。

周四：社区志愿服务

除了舞蹈比赛，我们还开展了一次社区志愿服务。我们来到了一个社区，为居民们举办了一场特殊的舞蹈表演。这一场表演诠释了舞蹈对生活的意义和影响以及我们对于舞蹈的热爱和追求。

周五：实习结束

秉持着坚定的信念，我们为“Dance Passion”团队写下了美好的篇章。实习的一周里，我们学习了许多舞蹈创作的知识和技巧，并将这些应用到实际中去。我们拥有了大量的实践经验，更深刻地认识到了舞蹈事业的丰富意义和挑战。我们希望，这一周的顶岗实习，能够成为我们舞蹈生涯中的一个重要里程碑，同时也为我们未来的发展打下坚实的基础。

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舞蹈专业实习周记(篇2)

第一周：踏上梦想之旅

这是我作为一名舞蹈专业的学生期待已久的时刻——实习的第一周。在这个激动人心的周一早晨，我整装待发，怀揣着对舞蹈的热爱和充满好奇的心情，来到了实习的舞蹈工作室。

当我踏入工作室的那一刻，眼前的景象让我心神荡漾。空气中弥漫着一股浓厚而令人陶醉的芳香，我几乎能听到音乐旋律在耳畔回响。工作室内摆放着各式各样的舞蹈装备，从镜子到杠杆、从柔软的地垫到弹跳的地板，每一样都彰显着这个地方的独特之处。

实习的第一天过得非常快乐而充实。导师向我们介绍了整个实习的过程和原则，还鼓励我们大胆尝试和展示自己的才华。我发现和我一起实习的同学们个个都是热情火热、充满活力的青年，这让我倍感亲切。

第二周：呼吸艺术的气息

在实习的第二周，我深刻体验到了舞蹈所包含的精髓和永恒的魅力。我们的导师启发我们通过不断练习和尝试去探索独特的舞蹈语言和风格，使我们的表现更具个性和灵感。他还指导我们通过呼吸与舞蹈的结合，使我们的动作更加自然和灵动。

我记得在一次舞蹈课上，导师带领我们进行长时间的呼吸练习。当我在音乐的节拍下深深吸入氧气时，整个身体仿佛得到了滋养。然后，在吐气的瞬间，我感到自己的肢体勃发出无限的力量与活力。这种呼吸技巧不仅让我的舞蹈动作更加流畅和协调，而且也给我的心灵带来了诸多的安宁和平静。

第三周：汗水与辛酸的背后

实习的第三周，我感受到了舞蹈艺术背后汗水和辛酸的努力。为了更好地熟悉和掌握舞蹈技巧，我们每天都进行了长时间的训练。我时常身体酸痛、筋疲力尽，但是我从未感到心灰意冷。因为每一次训练的后面，都有导师的鼓励和同学们的关怀。我们互相激励，共同成长。

在一次艰苦的练习中，我体验到了一个舞蹈表演背后所需要的时间和努力。我们反复排练了不同的舞蹈动作，再加上精确的配合和表情，以及对音乐节奏的把握。这样一场表演展示背后所要付出的努力，让我对舞台上舞蹈者的演绎更加敬畏和钦佩。

第四周：自由的翅膀

时间飞逝，转眼间进入了实习的第四周。在这周里，导师对我们的要求更高，他希望我们能通过创造力和个性表现自己。我们开始了自主编舞的过程，每个人都有了自己独立的舞蹈作品。

在这个过程中，我学会了踏出自己的舒适圈，大胆尝试新的舞蹈元素和风格。我像一只翱翔在天空的鸟儿，展翅高飞，不再受限于舞蹈的规范和束缚。我创作了一个充满力量和感情的舞蹈作品，表达了我内心深处的情感和渴望。

第五周：收获与感悟

在实习的最后一周，我回顾了这五周的实习生涯，内心充满了对舞蹈艺术的热爱和对自己成长的自豪。实习不仅让我掌握了更多的舞蹈技巧，还培养了我的团队合作能力和创造力，让我拥有了更广阔的舞台和发展空间。

通过这五周的实习，我更加确信自己对舞蹈的热爱，并坚定了追求舞蹈梦想的决心。我要感谢我的导师和同学们的悉心指导和支持，他们让我从一个学生逐渐成长为一名优秀的舞者。我深信，我将继续努力，用舞蹈的语言展示自己的才华和激情。

实习的五周过得短暂而意义非凡。我相信，这五周的经历将成为我舞蹈之路上重要的一章，继续激励着我向前跨出更大的步伐，追寻着我的舞蹈梦想。

舞蹈专业实习周记(篇3)

第一周：初识实习

在我即将毕业的大四年级，终于到了舞蹈专业实习的时候。作为一个即将从学生转为职场人的舞蹈专业学生，我既充满了期待，又感到略带些紧张。来到实习单位的第一天，我目睹了这个舞蹈工作室的繁忙和充满活力，心中的期待更加燃起。

在这个星期里，我主要负责协助老师给孩子们上舞蹈课，并协助他们排练舞蹈。刚开始，我还有些拘谨和不敢开口，生怕自己说错了什么，给学生们带来困扰。然而，老师们都非常友善和耐心地帮助我，让我逐渐放松下来，勇敢地表达自己的想法和观点。

我也发现，这里的学员们年龄跨度很大，有小学生也有中学生，还有一些成年人。虽然年龄不同，但他们对于舞蹈的热情和表现欲都是一样的。有一次，我在团队中看到一位小学生毫不犹豫地走上前，freestyle起来，让周围的人也跟着沸腾起来。在这个舞蹈工作室里，每个人都有机会发挥自己的特长和优势，无论年龄大小，都能找到适合自己的舞蹈形式。

第二周：汗水与收获

实习的第二周，我的任务更加繁重，我开始帮助老师们准备舞蹈比赛。舞蹈比赛是每个舞蹈学员所向往的机会，他们可以展示自己多年来的努力和付出。而我，作为他们的舞蹈老师助理，将从策划、编排到舞蹈指导等各个环节都负责起来。

为了准备这次比赛，我们每天都要在工作室里进行长时间的排练。在这个过程中，我也充分体会到了舞蹈对于我们身体的考验和挑战。每一次的跳动都需要我们全身心地投入，每一次的动作都需要我们极致的协调和准确。后来，我才明白舞蹈需要的不仅仅是技巧和灵感，更需要的是热爱、毅力和对舞台的渴望。

然而，辛苦付出终有回报。比赛当天，我们的团队在舞台上燃起了星星点点的火花，每个人都尽情地展现自己的风采。当听到观众们热烈的掌声、欢呼声时，我知道，这一切都是值得的。作为他们的老师助理，我也从中学到了许多，明白了舞蹈的内涵不仅仅是个人的表现，更多的是团队协作和集体荣誉。

第三周：融入团队

实习已经到了第三周，我逐渐融入了这个舞蹈工作室的团队之中。我开始熟悉各个节目和舞蹈课程的安排，也开始主动地参与到排练和教学中。除了协助老师们进行舞蹈课，我还有机会独立负责一些小组的排练工作，这让我更加自信和成长。

周末，我和同事们一起参加了一次舞蹈社交活动。在这次活动中，我见到了许多其他舞蹈工作室的同行，他们来自不同的地方，拥有着不同的舞蹈背景。我们通过交流和互动，学习了许多来自不同领域的舞蹈知识和技巧。这次活动以一个大型的舞会为主题，我们在舞池中尽情地跳舞，不仅锻炼了自己的技巧，也增进了团队之间的凝聚力。

在这三周的实习中，我不仅学到了舞蹈技巧和教学经验，更学到了许多实习生活中的重要品质和态度。舞蹈需要我们不断地挑战自己，不断地追求进步。当面临困难和挑战时，我们需要坚持不懈，勇敢地去克服。同时，团队协作和合作精神也是至关重要的，只有与他人相互配合，才能达到最好的舞蹈效果。

在未来的时间里，我还将继续努力学习和提升自己的舞蹈水平。这次实习不仅让我对舞蹈专业有了更深入的了解，也让我更加坚定了自己的舞蹈梦想。我相信，在未来的道路上，我会用我的舞姿和热情为舞蹈事业做出自己的贡献。

舞蹈专业实习周记(篇4)

舞蹈专业顶岗实习周记

作为一名舞蹈专业的学生，在大学阶段，困扰我们最多的问题就是如何将所学的舞蹈专业知识应用到实际生活中去。实习期间对我来说就是一个学习的机会和展示自我的平台。

第一周的实习期间，主要任务是热身动作的练习和核心控制的训练。每天我们都要进行一个小时的热身动作训练，这让我惊叹于我们的身体多么脆弱，多么需要保护。慢慢地，我们在坚持的过程中也发现了身体越来越健康，越来越有自信。

第二周的实习任务是控制和支配自己的身体。我们必须要学会如何使用核心肌肉，控制腰部和上半身的姿势。我们关注每一块肌肉的拉伸，以及如何更好地运用它们在舞蹈中，这让我们的感觉和表达更加真实自然。

第三周的实习任务则是集中注意力和精神力量的训练。我们必须要在节奏感强的音乐舞蹈中，集中注意力，抓住每个动作的精髓，在其中流畅自如地表现出来。这需要我们练习反应速度和集中力，通过多次练习，我们更好地学会了舞蹈中的灵活性和快速反应。

在实习期间，我们还有机会接触到一些专业舞者，他们的舞姿让我震撼。通过与他们的接触，我更加深入地了解了舞蹈专业，并对自己有了更高的追求。

总体而言，这次实习期间是我人生中一个难忘的时期。我们不仅学到了更多的技能，还鼓励了彼此，建立了深厚的友谊。在此，我感谢老师和同学们的关心和帮助，它们让我更加明确了自己的方向和目标。

舞蹈专业实习周记(篇5)

舞蹈专业顶岗实习周记

作为一名舞蹈专业的学生，在大学的四年里，我一直向往着能有机会走出校园，参与到实际的舞蹈创作中。这时候，舞蹈专业的顶岗实习便成了我最期盼的一次机会。这周，我正式加入到了“Dance Passion团队”，开始了这一场独特而又难忘的暑期实习。

周一：初次见面

一到公司门口，我便看到了一群充满了活力和热情的年轻人。大家相互打招呼，彼此交流着对于舞蹈的热爱和对工作的期待。我们的实习导师热情地接待了我们，并带我们熟悉了一下公司的环境和设备。

然后，我们便开始了第一天的工作。我们被分成了数个小组，每个小组都有自己的工作分工。我的小组是负责策划一场“街舞战”的舞蹈比赛。我们开始分工进行准备工作。我被分配负责起草比赛的规则和方案。

周二：创作

舞蹈专业实习周记(篇6)

这周是我在舞蹈专业实习的第一周，整个过程充满了挑战和成长。我在实习的舞蹈工作室一开始并不被当作一个实习生，而是被当作一个新晋的舞者对待。虽然一开始我感到有些担心和紧张，但是随着时间的推移，我逐渐融入了这个充满活力和激情的团队。

在这个周记中，我将会详细记录我这一周在舞蹈工作室的点点滴滴，希望通过我的经历可以让大家更加了解舞蹈专业的实习生活。

第一天，我到达舞蹈工作室的时候，整个工作室就像是一个小型的舞蹈天堂。我看到了各种各样的舞蹈道具、镜子和灯光设备，还有一群热情洋溢的舞者在排练他们的舞蹈。我被安排在一个小组里，与其他实习生一起学习和排练舞蹈。

这一周的主要任务是学习一支新的舞蹈作品，并在下周的演出中上台表演。每天早上，我们都会进行几个小时的舞蹈训练，包括舞蹈基础动作、身体柔韧性训练和舞蹈技巧提升。我发现自己的舞蹈基础并不太扎实，需要花更多的时间来练习和提高。

除了训练，我们还要参加各种舞蹈课程，比如现代舞、爵士舞和肚皮舞等。这让我有机会接触到不同风格的舞蹈，也能够提升自己的舞蹈技巧和舞蹈表现力。每次课程结束后，我们都会和老师进行反馈和讨论，希望能够找到自己的不足之处并加以改进。

实习的过程中，我也发现了自己的一些问题，比如练习动作不够标准、舞蹈表现力不够突出等。我开始努力克服这些问题，不断练习和提高自己。在排练过程中，我积极向老师和同学请教，希望能够更快地进步。

在本周的最后一天，我们进行了一次小型的展示，展示我们这一周所学习的舞蹈作品。虽然表演过程中有些小失误，但我感到非常兴奋和满足，因为我看到了自己的进步和努力得到了回报。

回到家后，我在周记本上记录下了这一周的点点滴滴，并为下周的演出做了详细的计划。我深深地感到，舞蹈专业的实习生活虽然辛苦，但是每一次汗水和努力都是值得的。希望在未来的日子里，我能够继续保持初心，不忘努力，不负自己的舞蹈梦想。

总结一周的实习经历，我感到收获满满。通过努力练习和实践，我不仅提高了自己的舞蹈技巧和表现力，还结识了一群志同道合的舞蹈同好。我相信，在未来的实习中，我会一步步地变得更加优秀，更加出色。舞蹈，让我与梦想更近！

舞蹈专业实习周记(篇7)

舞蹈专业顶岗实习周记

从上周开始，我开始实习了。这是我作为舞蹈专业学生第一次进行实习，我对这个机会非常兴奋和期待。这个实习让我深刻地理解了自己学习的不足之处，也让我在实践中逐渐成长。

周一，第一天的实习让我感到有些紧张，毕竟在舞台上表演和在一个陌生的环境中工作是不同的。我被分配到舞蹈教室，开始了我的工作。我的任务是准备课堂道具，并在课堂上协助老师进行各种活动。在老师的指导下，我逐渐熟悉了这项任务，并且觉得自己正在逐步掌握些什么。

周二，我开始了我的第一堂课。我没有想到准备道具是非常困难的，因为课堂上需要大量的道具，包括不同的音乐和服装等。我必须确保每个学生都有足够的材料，并且在课堂时间内保持所有道具的状况。每个学生的要求不同，但我已经习惯了和他们沟通，了解他们的需求，并尽可能地满足他们的要求。当然，我的错误确实也会出现，然而我会记录下来并在日后加强注意。

周三，今天我有一些机会来接触其他方面的工作，比如舞团的行政管理。在这个角色中，我需要处理一些文件、打印文档、帮助策划一些活动等。虽然这些任务不是太有趣，但它们是必须完成的，对于以后的工作我也有所了解。

周四，今天是我的巅峰日。我有机会和一位专业的舞蹈老师一起排练，她给了我很多的建议，让我对自己的优缺点有了更好的了解，并且我也发现我有很多方面需要加强。与之前的那些工作相比，这似乎是一个更具挑战性的任务，但我很享受它。这是一个与老师的合作过程，我必须和她密切合作，以确保舞蹈的完成和展示。

周五，这是我的最后一天。在实习结束之前，我回顾了我的整个实习过程。这次实习让我学习到了很多，我获得了实践经验，也加深了自己对舞蹈的理解。我学会了与人沟通和协作，并且开始认识自己的错误和不足。总的来说，这是一个很好的经验，我期待着未来的实习机会。

在整个实习过程中，我学到了很多，也了解到了自己的不足和需要改进的方面。我不断体验和实践，所有的这些经验让我认识到了舞蹈世界的复杂性和挑战性。未来我会努力加强自己的能力，变得更强大。

舞蹈专业实习周记(篇8)

这周是我在舞蹈专业实习的第一周，整个经历充满了兴奋和挑战。我在一家知名舞蹈学校实习，我的导师是一位经验丰富的舞蹈老师，她对我的指导和鼓励让我感到非常幸运。

实习的第一天，我被安排观摩了一堂舞蹈课。这是一堂针对儿童的街舞课程，我看着孩子们跳动感十足的舞步，不禁感叹他们的天赋和活力。导师告诉我，舞蹈不仅可以锻炼身体，更能够提升表现力和自信心。我深深地被这种艺术形式所感染，立刻决定要努力学习和提升自己的舞技。

在接下来的几天里，我跟随导师学习舞蹈的基础动作和技巧。从简单的舞蹈姿势到复杂的转体动作，我每天都在不停地练习和改进。尽管有时候会感到疲惫和挫败，但导师的鼓励和指导让我保持了积极的心态。她告诉我，舞蹈是一门需要不断实践和坚持的艺术，只有勤奋和毅力才能取得进步。

在实习的过程中，我还有机会参与了学校举办的舞蹈比赛。这是我第一次站在舞台上展示自己的舞技，虽然紧张和不安，但我努力克服了自己的心理障碍，全力以赴地表现。比赛结束后，我获得了一等奖，这让我对自己的舞蹈技巧和表现能力更加自信。

在实习的最后一天，导师带我参加了一场专业的舞蹈演出。这是一场规模宏大的现代舞剧，演员们用优美的舞姿和动作向观众展示了舞蹈的魅力和力量。我在现场感受到了无与伦比的震撼和感动，这让我更加坚定了自己要成为一名出色舞者的决心。

整个实习的经历让我受益匪浅，我学到了很多关于舞蹈的知识和技巧，更重要的是，我找到了对这门艺术的热爱和激情。我深信，只要坚持不懈努力，我一定能够成为一名优秀的舞者。感谢导师和学校给予我的这次宝贵的机会，我会倍加珍惜并努力提升自己。舞蹈的世界充满了无限可能，我希望能够用自己的舞姿和表现力，为观众带来更多的美好和感动。舞动的人生，让我们一起跳出自己的激情和希望！

2025土木专业实习周记八篇

周记是传递知识信息、实现交流沟通的创造性脑力劳动过程，作为学生，每周最熟悉的应该就是写周记了吧。记录周记可以帮助我们更清晰地认识自己的梦想和理想，怎样写周记才能避免踩雷呢？我们为大家推荐一篇优秀的“土木专业实习周记”文章，希望您能在此文中获得相应的收获！

土木专业实习周记【篇1】

时间飞逝，很快一个月的时间就这么过去了。这周实习主要学习的是有关建筑工程招投标方面的知识。一个建筑工程它要不要进行招标主要是看它的造价是否超过20万，一但超过20万就要进行招标。建筑工程招投标主要经历这么几个阶段：招标、投标、开标、评标、中标。

招标：需要编制招标文件，编制文件里应该有对投标人的资质、要求、以及投标文件的要求、开标时间、地点、投标保证金等等等等。招标又分公开招标和邀请招标。前者通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒介公开发布。后者一般用于项目技术复杂或者有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可进行选择。以及设计国家安全、国家秘密或者抢险救灾，不适宜公开招标的。

投标：投标文件应当对招标文件的实质性要求做出响应。招标文件的内容应当包括拟派出的项目负责人与主要技术人员的简历、业绩和拟用于完成招标项目的机械设备等。

土木专业实习周记【篇2】

第一周

这是我大学生涯中的第一次实习，我所选择的专业是土木工程。对于我来说，这是一个全新的领域，充满了挑战和机遇。当我踏进实习的第一天，我感到兴奋和紧张。

在这个星期，我负责观察和学习施工现场的运作。我得到了一个指导人员，名叫David，他是一位经验丰富的土木工程师。他非常耐心地向我介绍了他的工作，并向我解释了一些基本的土木工程知识。

在这个星期的第一天，我首先参观了一个大型的建筑工地。我被巨大的起重机和基础设施所震撼。我注意到工作人员们分工合作，他们各自扮演着重要的角色，确保项目顺利进行。我特别注意了混凝土的浇筑过程，这是我迄今为止最感兴趣的一个环节。我看着工人们将混凝土倒入模具中，然后用钢筋来加固它。这个过程让我对土木工程的复杂性和技术性有了更深刻的理解。

接下来的几天中，我被分配到了一些与土木工程相关的日常工作中。我协助仪器员进行测量工作，学习如何使用仪器和检测设备。我还参与了一些文档编写和项目策划的工作。尽管这些工作相对简单，但它们都是项目顺利进行的关键环节。

在这个星期末，我还有机会参加了一个关于土木工程的研讨会。这个研讨会对于我来说是非常有益的，因为我能够了解到一些新的技术和发展趋势。工程师们分享了他们的经验和教训，我从中受到了很多启发。

尽管这个星期的实习经历令我感到疲惫，但我也从中收获颇丰。我了解到土木工程需要深厚的专业知识和技术能力。我还明白到，施工现场需要团队合作和沟通能力。我还体会到了一个项目从规划到实施的整个过程，这让我对土木工程产生了更浓厚的兴趣。

这个星期对我来说是一次宝贵的经历。我学到了很多关于土木工程的知识和技能。我相信这段实习经历将使我更加成熟和专业，为将来的工作做好准备。我期待着下一个星期的实习，我相信它将给我带来更多的挑战和机遇。

土木专业实习周记【篇3】

第一周：

这是我大三暑假的第一周，也是我开始在一家土木工程公司进行实习的第一周。作为土木专业的学生，我一直对工地上的大型工程充满了强烈的兴趣和好奇心。因此，当我得知可以在这家公司实习的机会时，我非常兴奋并立即申请了。

在实习的第一天，我非常紧张和期待，怕自己无法胜任新的工作。但是，导师和同事们非常友好和热情，帮助我尽快适应新的环境和工作。我被分配到一个大型项目的团队中，他们正负责一个正在进行中的高速公路建设项目。

在这一周中，我主要观察了工地的一些基本工作流程，如测量土地和地下管道的位置，以及建造围墙和临时建筑物等。虽然这些工作似乎很简单，但我意识到它们都是整个工程顺利进行的重要环节。

在实习的过程中，我还学到了很多与土木工程相关的专业知识。我们的导师会给我们介绍一些工程的设计和施工原理，并解答我们遇到的问题。我还通过与同事们的交流，更深入了解了工地上的实际操作和安全措施。

第二周：

在第二周的实习中，我开始参与一些实际的工作项目。我被要求协助结构工程师进行一个桥梁的设计和计算。虽然这个任务对于我来说是相当有挑战的，但我努力学习并与导师进行反复讨论和解惑。通过与导师的指导，我逐渐理解了桥梁设计中的一些重要概念和原理，并且能够独立进行一些简单计算。

我还参与了一些勘测工作。在这个项目中，我们需要通过使用全站仪等仪器测量地面的高程，以确定未来道路的设计和施工需要。这要求我们非常细心和准确地进行操作，以确保测量结果的准确性。通过这个实践，我进一步提高了我的观察和测量技巧，并注意到了一些注意事项和细节。

第三周：

在第三周的实习中，我有机会参与了一个特别有意思的项目。我们的团队负责一处旧建筑的拆除和重建工作。在这个项目中，我参与了建筑物的拆除过程，并学习了使用一些特殊工具和设备，如爆破器材。虽然这是一项非常危险和复杂的工作，但导师和同事们都非常注重安全，并确保每个人都了解并遵循正确的操作规程。

通过这个项目，我深刻地认识到了土木工程师在建设工程中的重要性。他们不仅需要具备扎实的专业知识，还要具备一定的工程思维和解决问题的能力。我也意识到未来在土木工程领域的职业生涯需要我不断深化学习，提高自己的综合素质。

第四周：

在第四周的实习中，我开始参与一个正在进行中的道路施工项目。我对于道路的施工和维护一直很感兴趣，因此我非常期待能够亲身经历和参与其中。在这个项目中，我负责检查材料的质量，并与供应商进行协调。我还学习了如何组织和监督工作进展，并进行现场的安全检查。

通过参与这个道路项目，我更深入地了解了从规划到设计再到施工的全过程。我了解到道路施工需要综合考虑地质条件、交通流量和环保要求等多个因素。我还学习了如何解决在道路施工中常见的问题，如停工期间的交通管制和突发事件处理。

通过这四周的实习经历，我不仅深入了解了土木工程的真实工作环境和内容，还提高了自己的专业素养和实践能力。在这期间，我与优秀的导师和同事们进行了深入的交流和学习，不仅解决了许多疑问，还获得了很多实用的经验和技巧。

我还发现了自己的不足之处，比如对于某些专业知识的理解还不够深入，以及在与团队合作时需要更好地沟通和协调。这些发现将成为我今后的学习和提高的方向。

这四周的实习让我更加坚定了未来从事土木工程的决心。我想成为一个优秀的土木工程师，为社会的建设和发展贡献自己的力量。我相信，通过不断学习和实践，我一定能够达到这个目标。

土木专业实习周记【篇4】

土木工程实习周记

紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。以上提到的管理经验与做法，是我几年来在结合知识学习与施工现场工作中得来的。可见要想做好施工进度的有效控制，将会成为一个企业能否占领建设市场的一个关键。

施工项目是建筑施工企业对一个建筑产品的施工过程和成果，也就是建筑施工企业的生产对象，可能是一个建设项目的施工，也可能是其中的一个单项工程或单位工程的施工。其主要特征：一是建设项目或是其中的单项工程，或单位工程的施工任务；二是以企业建筑施工企业为管理主体的；三是任务的范围是由工程承包合同界定的。施工项目管理包含以下几方面内容：一、施工项目的组织机构管理二、施工项目质量管理三、施工项目的成本管理四、施工项目安全生产与文明施工的管理，管理好一项工程需要从各个方面具体着手控制好各项具体施工步骤。

两周的实习虽然短暂，让我学会了不少东西，继续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

土木工程实习周记

紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。

土木工程实习周记

今天陈工给我们拿来了一大摞工程的设计图和施工图，让我们尽可能把图纸看懂，有不懂的要向他们请教，或者自己看图集，要把问题弄明白了。

虽然我们也做过课程设计，但那都是教学的一部分并没有应用到实际中去，几乎近似于纸上谈兵吧。和这些图纸相比，我们图纸的工作量只是九牛一毛啊。

打开建筑图和施工图，我看见施工图纸的几个大概的部分，图名、图框、比例等等。第一次接触正规的设计图，会很自然地拿自己的画的图纸和它比较，首先最先看到的是图框边缘的一级注册建筑师印章，那是建筑行业的通行证也是我们为之奋斗的目标，这枚小小的印章代表的就是值得信任的技术水平和安全可靠的保证，多么希望自己能有这么一个章啊！

看结构图纸时，发现都用的是平法标注，记得在大一时，王老师给我们讲过平法标注，也给了我们101图集，不过我们都没有看，到现在都看不懂。还好办公室里还有图集，我们一遇到不懂得就找图集，弄的我一上午就看了一张图纸，没办法不懂啊。回去了一定在好好研究平法标注。

土木工程实习周记

时间在不知不觉中就过去一个多月了，在这一个多月的日子里，多少也学习到了些知识。关于线路也是有了更多的了解。上周刚说完三角坑，现在又有不高低，就马上先去看，看完表格，对高低的具体情况也有了大致的了解！地点是107—107八百！

一步步来计算，先计算什么，后计算什么都有了计划。哪些部位是轨距，哪些部位是计算水平，在计算中都知道区分。在慢慢计算中也能发现一些新问题，碰到不会算的再去请教师傅，一整套算下来感觉还是比较顺手的，虽说还是存在有错误，但通过错误的教训，对知识点就能有更深刻的认识和体会。俗话说实践是检验真理的唯一标准，说的还真是很有道理的，因为你如果不去实践，你就很难发现你的不足之处，你就很难有更进一步的提高。像我们学习就要多多去计算，多多去练习，那样才有可能会进步。

在这一个多月的时间里，我慢慢的学习和积累知识，也在实习中学会生活的方法，体会到社会生活中的方方面面。在进行1年半的理论知识积累之后，要有一个踏入现场进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与线路这种实践性能非常强的'一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加紧工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。

土木工程实习周记

时光如梭，充实的一周的实习生活又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一周里我还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。第一周实习具体也没开始做什么，第二周呢，就算是正式开始学线路维修了，养护之类的了。由于在学校里学的只是一些皮毛，可以说是基本上都不会。我的计划是先学会道尺，我想那样应该会容易点。虽说现在要学的东西有很多，但也只能一步步慢慢来，学会一样再去学另一样，操之过急的话可能到头来什么也没掌握好。我现在的目标是稳扎稳打，步步前进。

现在刚开始做线路是用道尺测量的，考验人耐力，像工线路要计算的地方有很多，不能随便舍弃，任何地方都要细心的对待。这周，师傅把道尺拿给我用了，感觉无从下手，感到压力很大，但是我必须接受这个挑战。下定决心后我就开始动工了，我先从直线下手，有一些地方要看好几遍才能弄好，对于一些看的不是很懂的地方去请教师傅。一天的时间在不知不觉间过去了，第一次测量看的这么累，深深体验到了工作的辛苦，发现在学校里的生活是相当的安逸，心里也有了一些想法。看道尺就花了我好多时间，不懂的地方还真的是很多，感觉到还有很多地方要加强学习。基础量完之后等等。具体的我也不一一道来了，计算基本的都还是不难的，主要就是一些复杂的地方不会量，遇到不会的地方就去请教师傅。

第二周就在忙碌而充实中度过了，期间脑海里有过一些想法，对自己未来要从事的工作有过思考，尽管现在只是一个想法在脑海里，但我相信有了这个想法我会更努力的学习。

土木工程实习周记

这周实习最大的收获之一就是学会了适应环境。

通过这次实习我适应了工地生活。有了这段时间的锻炼，不问以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。还有就是懂得了在工地上一名监理人员应该如何去和建设方、施工方交流等。

其次，通过这次实习使我在工程的理论知识与实践经验相结合有了更深一步的理解。应该说在学校学习的专业知识都是理论上的，与实际还是有点差别的。在建材大市场二期审图的过程中，结合着图集以及以前听过讲座的经验，反复的研究，使自己的识图能力有很大提高；还有就是在与费老一起统计一期工程的剩余工程量的时候。让我对房屋的细部构造有了新的了解，知道了房屋的工程量是如何组成的，加深了对书本上概念的理解；在二期工程快开工时，有机会和陶工一起监督施工方复核标高，使我接触了水准仪、全站仪，并温习了一些它们的使用方法；在参与实习工作的过程中，懂得了我们的主要任务就是管理。其中信息管理是管理过程的一个重要组成部分。来往的收发文件都是有效管理施工方一种形式。也提高了自己文件管理能力。

土木工程实习周记

今天下工地考察了钢筋的情况，问题凸显在细节方面，柱梁节点质量过关。而在钢筋间距和钢筋搭接上存在着一些疏漏，也以监理通知的形式责令施工单位整改。

按照规范要求梁上部纵向钢筋水平方向的净间距（钢筋外边缘之间的最小距离）不应小于；下部纵向钢筋水平方向的净间距不应小于25mm和d。各层钢筋之间的净间距不应小于25mm和d。柱中纵向受力钢筋的净间距不应小于50mm；楼板和墙没有明确规定，但是不宜小于100mm。在实际操作中，施工单位在梁上部钢筋的间距上没有做好，钢筋工保证立即整改，不影响后续混凝土浇筑工作。

对于钢筋搭接而言，分为绑扎搭接链接和焊接或机械链接两种。像工地楼板属于，一般用于混凝土内的加强筋网，经纬均匀排列，不用焊接，只须铁丝固定。工地使用绑扎搭接的地方出现了问题。因为绑扎搭接链接是指两根钢筋相互有一定的重叠长度，用铁丝绑扎的连接方法，适用于较小直径的钢筋连接。纵向钢筋的搭接长度是35d，d为搭接的较大直径，而部分梁纵向钢筋正是搭接长度不够，对结构造成不利影响。

针对现场的情况，土建监理与正在施工人员沟通，之后又下达监理通知保证整改落实到位。对钢筋标号、长度、间距等方面的检查也是工作的一个重心，这些书本上僵硬的数字也成为了实际

土木工程实习周记

期盼已久的第四学年终于到来了，这次实习从刚入学的第一天就听说了，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，将理论知识与实际相结合，突破了书本上的限制；同时这次实习也是我们毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。这是实习也是我经历生平第一次实习，心里挺感慨万千的，是既激动又有点担忧。转眼间一年半的学习生涯就快结束了，我呢，就算是有再多的不舍，还是得离开校园步入社会了。现在仔细想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总得学习到一些知识，所以我对待实习的态度是很认真的。

第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是熟悉环境之类的。第一次到实习车间的时候，，心里还是有点害怕的，毕竟对那里还是比较陌生的，我想想自己胆子也不大，交际能力也不是很好，会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，我的师傅呢，也是个男的，年龄也比我大几岁，又是同个地方的人，他人也很好，他说公司里的人都很好相处的，教我胆子大点，有机会可以与他们多多交流交流。我觉得也是，实习呢，是锻炼一个人的很好机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。想想接下来的六个月时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的激动。

这次的实习，我主要学的是线路方面的。像我在学校里学的有关线路的知识也不多，我刚开始主要就是看一些有关预算的书籍，了解线路的一些规则，掌握基础的认识。比如，电扳子、压挤、道迟。学做道尺，是要很细心的，可能一不小心就这个少尺寸了，那个又漏尺寸了，所以说学这些是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能坚持下去的。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。

生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

土木专业实习周记【篇5】

第一周

这周我开始了我的土木专业地铁实习，对于我这个专业来说，地铁建设是非常重要且具有挑战性的项目。作为一个新手实习生，我满怀好奇和兴奋地来到了工地。

第一天，我被分配到了一个地铁隧道的施工区域。当我走进隧道时，被深色的石墙和昏暗的光线所包围，我感到一丝紧张。然而，当我看到正在施工的工人们充满激情地工作时，我也感到了一股动力。这是一个充满活力的团队，大家都在努力地追求同一个目标：打造出一条完美的地铁线。

在第一周的实习中，我主要负责记录施工进度和协助监督现场安全。每天早上，我会和组长一起检查设备和材料是否齐全，熟悉施工计划并记录下每个工序的进展情况。这些工序包括挖掘隧道、浇筑混凝土、安装支护结构等。尽管我的任务不是特别繁重，但是我知道每一个环节都是项目成功的重要组成部分。

同时，我也有机会学习一些实践技能。我在第二天得到了一个机会，和一位老师傅一起进行隧道开挖。刚开始时，我感到手足无措，不知道自己应该怎么做。幸运的是，老师傅非常有耐心地指导我，教我如何正确使用挖掘机进行挖掘。在他的指导下，我逐渐掌握了一些基本的操作技巧，能够准确地挖掘出所需的土壤。

除了从实践中学到一些技术知识之外，我还意识到团队合作的重要性。每个人都有自己的任务，但要完成整个项目，就需要大家紧密合作。我和我的小组成员们共同努力，相互帮助，确保每一项工作都能顺利进行。通过和他们的交流，我了解到地铁建设的复杂性和挑战性。为了确保施工安全，我们每天都要进行一次安全会议，以讨论可能出现的问题和如何解决它们。这种合作精神让我深受感染，也让我更加对土木工程充满热爱。

了解和参与到地铁建设的过程中，我逐渐认识到了土木工程的价值。地铁不仅仅是一种交通工具，它承载着城市的希望和未来。通过参与地铁建设，我意识到自己所学的理论知识与实践紧密结合的重要性。只有把理论知识应用于实际工程中，才能真正理解和掌握土木工程的精髓。

第一周的实习结束了，我满怀对未来的期待。这一周的经历让我对土木工程有了更深入的体验和理解。我知道还有很多挑战等待着我，但我相信通过不断学习和努力，我将成为一名优秀的土木工程师，为城市的发展贡献自己的力量。

土木专业实习周记【篇6】

又是一周，感慨时间过得好快，实习已将近过去两个月多月了。现在已经是五月中旬了，可以说是夏天了，所以呢天气也是一天比一天热了，白天的时候，室外的温度高的吓人，又闷又热，太阳晒得人大汗直流，心想幸亏我大部分时间都是在办公室里，不用经常去工地，想想在施工工地的那些人真是太辛苦了，要冒着高温在大太阳底下工作，还有住的工棚环境也不好，夏天温度那么高就更难熬了，真的很佩服那些长年在工地生活的人。

像现在，温度是一年比一年高，气温变化也无常，有时候觉得夏天来了吧，它又突然来了个大降温，这样的天气很容易引发感冒之类的，大家要注意身体啊!

总归话题还是绕到这周学习的东西上吧。

在办公室待得时间久了，好像养成一种惰性了，去工地的时间也变的少了。在办公室很多时候都是帮着师傅做标书，看的多了觉得建筑工程招投标还真是挺复杂的。我也向师傅了解了一些相关的知识，自己也去查询了一些资料，这次就说说建筑工程招投标的一些评标方法：如最低报价中标法、百分制评标法(又分为A标法、B标法、A+B值评标法)、评审法、无标底评标法等等。这里我就具体介绍最低报价中标法，它用的比较广泛，其它的方法就不一一具体说明了。

最低报价中标法是国际招投标通常采用的评标办法，其招投标程序一般有：业主公开发布招标公告和资格预审文件-投标商递交资格预审申请文件-业主向通过资格预审的的投标商发出投标邀请-投标商投标-开标-报价最低者中标。在国内凡利用世行贷款的国际招标项目一般都采用这种招标定标方法，利用世行贷款的国内招标项目也多采用这种办法。

最低报价中标法的优点是：①能最大程度的降低工程造价，节约建设投资;②符合市场竞争规律，优胜劣汰，更有利于促使施工企业加强管理、注重技术进步和淘汰落后技术;③可最大程度的减少招标过程中的腐败行为，将人为扰降至最低，使招标过程更加公开、公正、公平;

但是在国内的若干年运用中也暴露出一些问题：一些国有施工企业为拿到工程不计成本盲目报价，中标后由于工期等要求企业又不得不调整追加报价等等，所以这些使最低价招标结果违背了招标的初衷，后来逐渐被其他几种方法所取代。

最低报价招标的报价技巧主要有两方面：①施工企业从技术革新、内部挖潜或采用新技术、新材料降低成本等方面入手而最大限度的降低报价争取中标;②投标时采用不平衡报价，创造索赔机会并争取最大限度的索赔金额，切忌盲目压价自酿苦果。

通过工作实践，我们也认识到：针对不同的评标方法，采用不同的报价技巧，结合投标经验，艺术性的运用就可以从报价上占据较为有利的优势，从而提高中标率。当然报价优势仅是中标的一个重要部分，仅掌握报价技巧还是不够的，还需要从施工组织设计、工期、质量、企业信誉、企业业绩、企业人员、财务、设备状况、公关等诸多因素着手，多方面研究、总结、提高，才能最大程度的提高中标率。

通过实习，接触的东西多了，相对的，学到的东西也会变多，所谓实践能增长经验，希望继续学习下去能学到更多有用的知识。

土木专业实习周记【篇7】

第一周

这周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总结了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。 2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。 混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。

第二周

时光如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工”，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：1放线首先要熟悉图纸；2放线可以熟悉工程的具体流程；3放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。“千里之行始于足下”嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。第二周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。

第三周

这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：

在编制施工组织设计（方案）前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：1.现场供电情况（线路、容量等）； 2. 现场供水、排水情况（线路、容量等）； 3. 现场道路畅通情况； 4.现场可供利用的建筑物情况； 5. 现场已有地下管线情况； 6.现场周围城市测量控制点情况等。如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的＇有关建筑市场的管理文件等。

第四周

这周，我们工地的隔壁工地有个工人从xx楼掉到了x的安全网上，项目部的领导和监理单位都对此进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：（1）悬挂标牌与安全标志。施工现场的人口处应当设置“一图五牌”，即：工程总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、文明施工管理制度牌，以接受群众监督。在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。（2）施工现场四周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于1.8m。场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。施工现场应当保持排水系统畅通，不得随意排放。各种设施和材料的存放应当符合安全规定和施工总平面图的要求。 （3）施工现场的孔、洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边，应当设置围档、盖板和警示标志，夜间应当设置警示灯。 （4）施工现场的各类脚手架（包括操作平台及模板支撑）应当按照标准进行设计，采取符合规定的工具和器具，按专项安全施工组织设计搭设，并用绿色密目式安全网全封闭。（5）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合临时用电规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。（6）施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环境保护工作。（7）施工现场应当设置必要的生活设施，并符合国家卫生有关规定要求。应当做到生活区与施工区、加工区的分离。 （8）进入施工现场必须配戴安全帽；攀登与独立悬空作业配挂安全带。

第五周

周x晚上进行三层楼板的浇筑，师傅给我讲了一下混凝土的裂缝原因，然后我又从网上查了一些资料，总结如下：裂缝的原因：混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。

第六周

这周我总结了混凝土裂缝处理的知识：温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。

土木专业实习周记【篇8】

周记一

这是我第一次真正意义上的踏入社会，能够在社会上找到合适自己的位置，难以抑制心中的喜悦。但同时，也意识到了自己肩上的责任，凡事都要谨慎小心。刚到这里同事们都很照顾我，消除了曾经对于想象中的陌生社会的恐惧。

周记二

来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，只是学着认识图纸，虽然也实习过很多次，对工地的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的状态似乎有些差距。

周记三

生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。学习认识图纸，师-父不在，暂时只能自己钻研了，不过好在有很多资料可以查，不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

周记四

不知道是福是祸，来的时候公司刚刚将上一个工程收尾，这段时间一直没有新工程。说它是福，是因为我可以利用这段时间慢慢适应，包括生活，工作，环境，对于从未接触过的知识我可以慢慢消化;说它是祸，是因为有时觉得实践才是锻炼人的途径，从实践中的到的经验才是最可靠的。很期待，有一个实践的机会。

周记五

几天前，看到书架上有许多定额，这些都是在学校很难看到的书，与图纸结合起来读，既有助于读图，又有助于记忆列项规则，为将来做预算打下基础。还有一些相关的施工技术，和图集，这些书对于我了解施工工艺，和施工流程都有很大帮助，但这么多东西，要掌握起来应该需要一段时间，还要好好努力啊!

周记六

秋高气爽的秋天，对于施工单位或许是的季节了吧，可是新的工程还是没有下来。没办法到现场，我只能继续在办公室研究图纸和那些定额和书籍，努力学习，记忆理论知识，为将来能够熟练工作打下坚实的基础。

周记七

在这一周里面，我每天收获良多啊。最重要的是我看完了10定额，也只是说看完了一遍，由于10定额与我们原来的03定额有很多相似的，所以相似的只是稍稍的看了一下，主要还是看不同点。因为没工作经验，所以到现在还没安排我什么事，看书是我现在的主流，看完了10定额现在开始看建筑工程计价。看了一下我这个单位的主要工作：招标代理是一般是指具备相关资质的招标代理机构(公司)按照相关法律规定，受招标人的委托或授权办理招标事宜。也就是有资质的中介机构，对有需求的单位进行市政、土建、设备、专业器械等进行招标和采购代理，收取国家物价部门规定的费用，公开、公平、公正是追求的目标。

听师傅说在这里工作的好的话赚钱很容易的，呵呵，为了美好的明天继续努力，加油加油再加油!

周记八

上周几乎没啥事做，师傅丢给我一本书让我学习《建筑工程文件管理规程》，原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序!在学习《建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。

建筑工程所需要的文件大体上有：①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料③建筑工程施工准备文件④建筑工程竣工文件。

这本书读来，我获益匪浅。

交通专业实习周记（集合八篇）

在不断进步的时代，报告的使用成为日常生活的常态，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编整理的大四实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

交通专业实习周记 篇1

一、实习目的

1、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养空间想象能力，提高识读工程图的能力。

2、通过毕业实习，了解建筑工程施工工艺。熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。

3、通过毕业实习，培养劳动观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事造价业务工作奠定基础。

4、巩固、深化、拓展所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力，并锻炼自己的试图能力。

5、在熟悉资料的同时锻炼自己搜集有效资料的能力。了解我国有关的建设方针和政策，正确使用本专业的有关技术规范和规定，熟悉相应的预算软件性能及操作使用。

6、熟悉目前建设工程预算定额单位估价表及当地取费标准，掌握标志施工组织设计和编制施工图预算的基本程序和基本方法。

7、通过毕业实习，不仅要巩固和运用专业知识，更要在实习工程中学会如何更好的与他人相处、沟通。

2、更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础。

二、实习基本内容

这次毕业实习学校的安排时间仅仅只有四周的时间，但我为了能够更加了解建筑行业行情和规则，更加熟练的运用所学的知识，我从寒假开始了我的毕业实习。这次毕业实习的单位相比上次的生产实习单位更加正规，在这里我可以接触到更多的人员，会面临更多的问题。不仅仅要做好自己工作上的事情，还要学会如何与不同的人员沟通和相处，比如同事、甲方、监理方、分包方、临时员工。当然，还有其它相关的政府部门。

当很多同学生产实习结束放寒假的时候，我开始了我的毕业实习。我正式到实习单位报到，带我的师父是一个比我仅仅大了两岁的的女孩，刚去的时候我还有点想不通，公司怎么让这么一个仅仅比我大两岁的女孩带我呢。她很可能比我懂的也多不了多少，我能学到的也应该不会很多，还有点不高兴。但两天后，我的这个想法彻底被我抛弃。我师父虽然年龄是小了点，但她的见识和技能却不比那些年已花甲的少不了多少，这让我由衷的佩服她，也对我的前途更有信心，相信自己毕业后也可以很快到她这个高度，毕竟名师出高徒。

刚开始实习的第一周，我可以说是没有做什么实际性的工作，每天偶尔做下报表，其它时间都是在看该项目的施工图，有不懂的就问我师父或者去戴上安全帽去工地上看看到底是怎么回事。所以我刚开始的时候基本都是在办公室看施工图，经常会去工地上看下施工流程，看不懂的就问施工人员。

一周以后我开始接触实际行的工作，当初该项目的主体工程绝大部分都已经完工，需要安排粉砂班组进场，同时需要预定粉刷所要用到的材料。这个项目总的有十二幢楼房，一个总的大地下室，其中有两幢是干挂花岗岩，所以不计算粉刷工程量。由于地下室梁比较多，算起来比较麻烦，所以我师傅一个人负责地下室，我和另外一个同事每人负责五幢楼房的粉刷面积的计算，三天后项目经理就要总结果。

起初我还没怎么放在心上，想着不就五幢楼房的粉刷面积计算嘛，总的建筑面积也就一万六千多平米，应该两天多就可以搞定。但我才开始算了一个小时不到我就发现没我想象的那么简单。首先是图纸不在是我们在学校见过的那种方方正正的矩形，而是看着特别有艺术感，但算起来特别麻烦的图纸。其次是有的幢好施工图有变更，但我们没有变更后的CAD图纸，只能去翻纸质版的施工图，这就间接的导致我的计算速度下降。再次是由于使用图纸的变更后，有的门窗洞口没有尺寸，不得不去技术部逐一核对。就这样一个看似简单的计算粉刷面积变得很复杂。

由于实际计算的时候变数太多，导致我的工作进度变得很缓慢。为了不拖大家后腿，为了能够三天后能够交出能够让项目经理满意的结果，我第一次因为工作的事情熬通宵。欣慰的是在最后总结果出来后，我的粉水面积比和我师父算的还有另外一个同事算的差不多，没有太多偏差。这也算是对得起我熬的一个通宵，事后我才知道我师父他们虽然没有熬通宵，但也没少熬夜。

施工单位上的事情有时多，有时又特别少。事情多的时候一天上班的时候基本都在忙还不行，下班了还得加班。事情少的时候上班基本没事，就是自己想干嘛干嘛。这不，由于前几天把粉砂面积都算完了，接下来的几天实际性的工作也不多，由于年关将近，就处理一下施工人员的工资发放问题，整个发放过程持续了三天才基本结束。随着施工人员工资发放完毕，我们期盼的春节假期也到了，忙了十多天，终于可以好好休息了。走出校门实习才知道原来读书真的是一件很幸福的'事情。

虽然春节的假期有十多天，但我感觉好短，才过完年没几天就要去上班。刚收假的时候由于部分管理人员和施工人员还没到场，所以我一天也没什么事情，就把我师父的广联达加密锁拿过来练习绘图和算量，由于施工图纸比较麻烦，一天下来也就做了一层的梁。几天以后，绝大部分管理人员基本都到场，工地上又开始繁忙起来，我师父也给我分配了新的工作任务。我心的工作任务是计算一幢楼的钢筋总量，这幢楼有四千多平方米。虽然说是用软件算，但是一幢楼的钢筋我还是用了五天时间才算出来，感觉好慢。不过可以说是第一次自己一个人完成一幢楼的钢筋工程量，感觉有些许的成就感。

起初我师父说给我五天的时间计算那幢楼的钢筋，我还感觉应该不用那么长时间，因为我感觉CAD导图的话会比较快。但是事情并没有我想的那么好，我师父为了给我得到更好的锻炼，她叫我算的那幢楼施工图有变更，我不得不参照纸质版的施工图去修改原有的CAD图。首先是有的柱子减少，我得逐层检查并更改过来。然后是梁的变更，这个在我看来是最麻烦的，得一根一根核对、更改，重新标准等等。最后是板的洞口有变更，这就导致板的钢筋也跟着变，所以得先把CAD图改完才可以导入软件里面进行钢筋量的计算。当然，这还不算完，把CAD图改完只是其中一小部分工作，在导入软件的过程中，由于楼层层高的变化，我在导入柱表的时候还得去更改柱表的标注，还也花了我不少时间。软件毕竟是软件，有时候还是会出错。在CAD图导入软件以后识别的时候有的地方会出现错误，我又得把出错的地方检查并改正。

当我把梁、板、柱的钢筋工程量算出来的时候又面临一个新的问题，由于楼层层高的变化，原有的楼梯施工图也作废了，我又得去技术部找负责人要变更后的楼梯施工图。最后总结果出来的时候，我挺紧张，怕我的最终结果和我师父的相差太大。不过当我把最终结果交由我师父核对的时候，我感觉我这几天没白算。首先软件的运用更加熟练，其次是不仅每平米的钢筋含量符合目前的行情，而且总的钢筋量跟我师父算的也相差不大。

既然是去施工工地实习，我也不可避免的去工地上做一些实际性的工作。由于负责施工的管理人员有一个请假，所以人手短时间内有点紧。在一幢土方开挖的时候得用水泵排水，所以统计每个排水点的水泵工作时间这个简单的任务就有我暂时负责。这个工作跟之前我所做的比起来可以说是太简答不过了，只要每天去工地上统计下每个排水点的水泵工作时间就可以了，最后把统计结果做一张报表交由监理方签字即可。在去一幢施工工地统计水泵工作时间的时候我基本都是统计完就去钢筋加工现场看下钢筋怎么下料，顺便去其它幢号的工地上看下钢筋的绑扎和预埋线管的敷设等。有时候还去正在进行砌筑工程施工的地方看下砌筑工程的施工，和管理人员一起去检查下工程质量等。总的来说这次毕业实习还是过的挺充实的。

四、实习总结

两个月的实习时间就像流沙一样一点一点的从我手中流失。最后回望过去的两个月，有欢笑，有失落，也有迷茫。在这两个月的时间了，我对施工工艺和流程更加了解，对CAD和广联达软件的运用更加熟练。这无乱是对我即将开始的毕业设计还是以后的工作来说都是不可或缺的。可以毫不夸张的说，在学校里的我们，对很多施工工艺和流程都是停留在想象阶段，根本没有见过实际性操作流程，这对从事造价的我们来说是很不利的，毕竟不了解施工工艺和流程就凭借着想象去做造价不仅效率不高，而且准确率也不会太高。在这两个月的毕业实习中，我对施工工艺和流程更加了解，为我以后从事造价工作做了一定的铺垫。不过也不能说我对所有的施工工艺和流程都很了解，毕竟施工是一个很复杂的工作，我不可能在短短两个月的时间里就完全了解和掌握其中的精髓，这就要求我在以后的工作中要再接再厉，更上一层楼。

在这两个月的实习中我不仅对施工工艺和流程更加的了解，对CAD和广联达软件的运用也更加熟练。举个最简答的例子，当初在学习广联达软件的时候只知道广联达可以把CAD图导入进来进行钢筋工程量的计算，但在学校做课程设计的时候基本都是手工计算，然后直接用广联达进行套价。基本没有对导图这个功能有过更加深入的研究，所以在我通过CAD导图进行钢筋工程量的计算的时候遇到不少麻烦，但我都通过看视屏，问我师父等方式逐一解决。可以毫不夸张的说，我现在对广联达软件的运用提高的了很多。这无论是对我即将开始的毕业设计还是以后的工作来说都是起到了不少的作用。

通过两个月的工地实习，我皮肤被晒黑了，但我的见识和技能增长了不少，我认为值。我也通过这次实习进一步的了解了工程造价的业务流程，也更好的解决了以前在学校所学知识与实际工作的结合问题。通过这次毕业实习使得我的沟通能力和合作能力得到了不少的提升。

交通专业实习周记 篇2

公司创建于一九九六年六月，系国家房屋建筑工程总承包一级的建筑施工企业制。是中国业务之核心机构，负责向客户提供建筑及工程转包、技术支持、后勤支持等服务。金门深圳现有员工约120人，10个职能部门，分别为策划部、设计部、商务部、机械部、铁器部、机电部、采购部、安全部、财务部及人事行政部。经过十多年的努力，公司现已发展成为集房屋建筑、市政建设、装修装饰、地基基础、园林建筑、设备租赁、建筑材料生产与销售等多元化经营为一体的大型建筑业企业。成为实力雄厚、经验丰富和技术装备精良的施工主力军。是浦口区建筑行业的龙头企业，目前企业年施工总产值达11亿元人民币，年施工合同面积150万平方米，竣工面积率达70%，工程一次交验合格率100%，对顾客满意度100%，优良品率为竣工工程60%以上，建成了一大批代表南京面貌、反映时代特色、工程质量上乘的建筑工程，为发展南京经济、建设南京、改善人民居住条件做出了一定的贡献，并以优质高速和热忱服务树立起良好的企业形象，赢得了社会各界的好评。

20xx年7月一个月期间，我在此建筑公司实习。公司主要承担勘察，施工，设计等工作是拥有甲级资质的国有单位。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。成为一名能为社会做出贡献的热血青年，我们的肩上开始扛着责任。

我在实习过程中有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的锻炼。

实习亦可称为实践，学习。也许正是我们从大学踏入社会的必径之路；也是开启我们踏入工作，适应社会的大门的钥匙；是我们人生中不可缺少的一部分。实践与学习，我们每一天都在接触不同的事物，每一天都在学习。同样我们每一天都在做不同的事，每一天都在实践。有哪件事物，我们不是从实践开始认识的呢？我们的第一次洗脸、第一次刷牙、第一次自己穿衣服等等，只因我们不断的在学习，不断的在实践，不断的将它们成为自己所拥有的资本。

我的实习环境与实习生活较好也较有规律，也许是某些机遇，我来到了建筑分公司，结识了很多学长，学姐。同样也拜了个年轻的师傅。随后也觉得实习并不像言传的那样恐怖与让人不知所措，面对同事们的的热情与关怀，师傅的平易近人，我的实习生活就在这样轻松的环境里开始了。

实习中我主要做了看图纸、熟悉规范·定额，做简单的造价，预算，标书和在施工现场做材料员等实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先我简单的汇报一下，刚进公司我对规范，定额做了再次温故，详细的看了几个工程的投标过程，观看编写的一份标书。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。然后我观看师傅算了某个工程一部分的工程量，又对现行的工程进行了核量，虽然没有被采用只是试算。但我发现随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的`计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。但也是有很大收获。

之后我也下工地进行了实践，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。有时我空出一部分时间观察施工过程。该工程是框架剪力墙结构，目前在基础施工中。我对其钢筋和基础桩做了深入了解。如切割，坡口加工，断桩情况等。为防治断桩的主要措施是混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高，提升要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。我在工地还做了材料员。不过我只是简单负责结构材料领发，根据工长签发的领料单，在额度范围内发料，并做及时记录。这次实习对我来说是受益匪浅的我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。

在实习中我还有幸的接触到了脚手架的相关知识，在算脚手架工程量时，高度：自设计室外地坪算至檐口（或女儿墙顶）；长度：按外墙外围长度（应计凸阳台两侧的长度，不计凹阳台两侧的长度），乘室外地坪至砌体中心线顶面或女儿墙顶面高度，有山墙的，加山墙面积，再乘以1。05系数计算其工程量。公式：外墙脚手架工程量=外墙外边线长度×设计室外地坪至女儿墙顶高×1。05。

搭脚手架时据听施工员师傅解说，一般第一根脚手架在离地面1。8m—2。0m的位置。这样设的原因是一般人身高为1。7m左右，戴上安全帽不容易撞到头。听他这么一说，还真是合理，既考虑了行人的安全又考虑到工作的方便。不过，在走楼梯或楼面高低不同处时还是常常撞到头。

在参观工地时我时常会有很多不懂之处，有的会去询问师傅，有的则现场问施工人员。正如碰到了柱钢筋焊接，不懂它为什么用电渣压力焊？后问了施工人员才得解。原来是因为因为它多用于现浇混凝土结构构件内竖向钢筋的接长，且与电弧焊比较，工效高，成本低。作为施工员须检查焊接接头上下钢筋的轴线是否保持一致，其最大偏移不得超过0。1d（d为钢筋直径），同时也不得大于2mm，而且接头不得有裂纹和明显的烧伤缺陷。柱钢筋焊接为什么用电渣压力焊。因为它多用于现浇混凝土结构构件内竖向钢筋的接长，且与电弧焊比较，工效高，成本低。作为施工员须检查焊接接头上下钢筋的轴线是否保持一致，其最大偏移不得超过0。1d（d为钢筋直径），同时也不得大于2mm，而且接头不得有裂纹和明显的烧伤缺陷。

实习使我意外收获到了有关于砌墙的一些知识，砖墙要分几分之几的砖墙，是什么材质的。例如：是页岩砖还是标准砖墙。在钢筋混凝土与混凝土（模板）中：梁，板套模板的时候如果层高超过3。6米时要另算支模超高费，按超高多少/米计算。雨蓬，楼梯模板是按其投影面积计算的。在钢筋混凝土与混凝土中：梁，板，过梁，构造柱，圈梁等无规则说明，应按结构图纸分混凝土等级。在屋面与防水工程中：嵌缝既分仓缝一般按轴线设，以延长米计算。同时一般上面会覆盖防水卷材，以起展开面积算。一般屋面四周都会有上翻。烟道顶部有烟帽，不应忘算。同时也没分清楚梁上面有外挑时，应该在什么情况下把其算作异形梁，什么时候可以算作雨蓬计算下折实厚度就好。还时不时的忘算，以后要慢功出细活了！小型构件一般是指预先做好的混凝土构件，如搓衣板之类的东西。

通过实习这一个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

同时也觉得自己在慢慢成长，吸收更多自己在一路上学到的知识。在于自己专业方面，我比以前懂的更详尽了，实习了觉得很感激我的师傅。在接下来的路上，我会好好的走，努力的学习与实践，不断的提高自己，好好的生活。

在实习中学到了很多课本上没有的知识，希望老师在以后的教学中能多多结合公司里所涉及到的知识，多多讲解。这样就能更好的在社会上立足。

交通专业实习周记 篇3

学院：土木工程学院

班级：建工20xx-02班

姓名：刘旭菲

学号：311107001002

刘旭菲毕业实习报告

实习单位：河北定通房地产开发有限公司

工程名称：定州市通达小区

现场指导老师：刘文杰

实习时间：20xx.3.11-20xx.3.30

实习目的：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”通过理论学习，我对土木工程行业的整体工作流程有了一个大概的认识，但由于缺乏实践经验，对于课堂上老师讲的部分知识不能真正的理解并为我所用。出于这样的原因我到工地上进行了为期二十天的实习，我的指导老师很认真地为我解惑，同事们也对我很照顾，再加上自己的学习和努力，基本完成了本次实习的目的：

1、深入施工现场细致地观察并参与建筑物的施工活动；

2、全面认识了解建筑工程的整个施工过程、施工组织等；

3、与施工人员进行沟通，更详细地了解施工规范以及施工方法；

4、通过所掌握的设计资料了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；

实习内容：浇筑垫层，安装承台、地基梁模板，浇筑承台砼，回填基础，焊接柱筋，安装柱、梁板模，浇筑柱砼，安装梁板筋，浇筑梁板砼等。整个工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程，和装修工程。 实习收获：

一．基础工程：

由于基础是最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于施工地点所在地段土质较差，淤泥质土较厚，造成打桩的过程中出现了大面积的断桩，很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。

在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法，主要学习了一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法：

首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在４m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种，一种为0-1.5m之间，用砼

作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm-50cm,用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，校正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑2-3挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。

断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。

二．钢筋工程：

钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。

一般的钢筋工程的施工过程结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。

工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

１、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一；

２、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜采用焊接接头；

３、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接在一起。

三．模板工程：

混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。模板其实包含了两部分：其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板；其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的.强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。

施工过程中，支撑系统的基础部分经常被忽略，特别是底层支撑基础

经常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下容易下沉，从而导致平板变形，平整度不够。模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。

四．混凝土工程：

混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。

混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。

交通专业实习周记 篇4

一、实习背景

（一）实习目的

实习是一种实践。是理论联系实际，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。

毕业实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进行毕业设计是不可缺少的实践环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义，同时也可以使我们了解传统的机械制造工艺与现代机械制造技术之间的差别。毕业实习更是我们走向工作岗位的必要前提。通过实习。我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。

（二）ｘｘ省ｘｘ市XX县交通局介绍

实习单位基本情况：XX县交通局是XX县人民政府主管公路交通事业的职能部门。其主要职能职责是：规划和协调交通建设工作；县乡公路养护和路政管理工作；辖区内运输市场管理工作；落实上级安排的交通战备保障措施；组织实施全县水上交通安全、港航监督、船舶检验等水路交通管理；交通行业的统计工作及交通信息收集、传递等工作。

体制改革：中华人民共和国成立后，交通工作由XX县人民政府农业建设科兼管。1956年县人民政府设立交通科，主管公路整修及交通运输。1958年9月18日，交通科改为交通局。1962年7月1日，交通局与工业局合并为工业交通局。1973年18月19日，工业交通局分设为工业局和交通局。此后交通局体制和称谓一直延续。20xx年1月8日，交通局正式更名为“交通运输管理局”。

结构：XX县交通运输管理局内设办公室、财务征费股、综合规划股、路政法规股。4个股市。

下设机构有；XX县道路运输管理所、XX县地方海事处、XX县公路工程队。

下属企业有：XX县运输社、公路工程服务公司。

挂靠单位有：XX县交通战备办公室。

工程概况：ｘｘ省XX县交通局承建的宁白公路是一条旧路扩建项目，起始于凤凰西大街直达人民大街，全长11.9千米。

本合同段为扩建项目，扩建后路基按四车道一级公路设计，设计速度为80km∕h，路基设计洪水频率1／60；采用整体式断面，全宽24.5m.路基高度以左幅旧路填高控制，路面为沥青砼路面；为提高旧路路面承载能力，调整路拱横坡，对旧路水泥砼路面加铺沥青层；加铺沥青层前，首先对旧路路面厚度和路拱横坡进行调整：1、扩建后左幅沥青砼路面宽度为10.5，旧路水泥砼路面宽度9.0m，加铺前对旧路采用右侧单侧帮宽，加宽1.5m；2、设沥青砼调平层将旧路双向1.5%的路拱横坡调整至单向2%路拱横坡。

二、实习阶段具体工作内容

（一）实习岗位的基本业务流程与工作要求

1、开槽

每次开槽前，都要先放出槽宽，然后用白灰或树枝（间隔5米）引一条线，便于挖掘机挖；针对不同地段使用水准仪根据设计高程指挥挖掘机下挖，开挖时一般先开挖其中一半，之后在开挖另一半；最后根据开挖程度是否达到开挖深度再指挥开挖。对于最初放样时，握尺时要注意零点处，之后要根据旧路大致走向左右移动尺尾使之与旧路相吻合；在立尺时要立三点，分别为设计中、土肋和右；立尺处尽量选在适中位置（不要太高和太低）。

2、回填

指挥料车卸料并签收料单，指挥推土机、铲车匀料，负责随时另开道口；对于有时料车陷入坑内，指挥推土机或铲车帮料车推出以免延误施工，对于个别地方，指挥工人清理。

3、找平层

根据结构层和设计高程放样分两组，前面一组带一工人定桩、绑红布，后一组指挥推土机找平，之后把后面的桩与红布拔下继续放样；放样时要考虑松浦系数（根据试验段来确定）。

4、封层

同样也应分两组，前面一组在前面放样，在一横断面上立左、右两点，每次放样时都要留记录（为复测作准备），每天都要汇报施工进度，准确控制误差使之降低到最小，放样前都要根据图纸，本地段是否处于圆曲线或缓和曲线并进行相应的超高。

5、底基层

从本结构层开始使用新的桩——钢钎及钢丝绳，一开始是由总工带领进行实际操作，而钢钎也要重新组装使之满足施工要求，而放样时则要根据图纸确定要放样的数值，之后带领两名工人（一人把尺，一人定桩），有时定完一段后，要仔细看一下，所定的桩是否处于一条线上（否则会使之后的施工放样错误，从而线路变形等严重错误）。

6、基层

由于摊铺机的净空最大为20cm，本结构层施工时分两次施工（每次18cm），施工放样过程

与底基层相同，每次放完样后及时到后面摊铺完的路段拔钢钎，取钢丝绳继续施工放样；每施工完一层后，要从标头再开始施工（施工完后要及时养护、洒水，不可逆向施工）。

（二）岗位所需知识技能与自身适应情况

1、岗位所需知识技能

（1）具有较强的识图能力并能根据图纸进行准确地施工放样指导施工。

（2）熟练操作仪器（水准仪、经纬仪、全站仪），定期对仪器进行校正，以免影响工程质量。

（3）清楚施工流程，针对实际中遇到的施工问题指导施工并及时改正。

（4）能熟练操作常用办公软件（如word文档、excel、ppt等等）并使能使用cad画图。

2、自身适应情况

（1）由于平常使用水准仪的情况比较多，所以水准仪操作较熟练但还需提高（如校正仪器）。

（2）实际施工的具体流程及现阶段应施工哪一路段，对这一路段使用何种方法、使用什么机械，需要多少人工以及施工过程中可能遇到的问题等等这些都需要了解并据实际问题要灵活地解决。

（三）实习任务完成情况

1、尽量并认真做好岗位的本职工作，养成了独立工作能力，锻炼并提高

自己的业务技能，在实习的实践中努力完成专业技能的学习任务。

2、在实习期间，强化职业道德意识、爱岗敬业、遵纪守法，做一名诚实守信的实习生和文明礼貌的员工。

3、服从领导，听从分配，不做损人利己，有损企业形象和学院声誉的事情。

4、实习期间牢记“安全第一”，遵守安全管理规定、交通规则，避免安全事故发生。

5、做好实习记录，每周对实习情况进行记录和总结一次并认真填写实习生顶岗实习周记。

三、实习感受和收获

通过这次实际的工地实习工作，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期间被掌握、运用，但是却不能掌握，也不便于记忆，更谈不上运用了。因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们实际用到的只是其中一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正地掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和操作，才能达到这个目的。

但是通过这次实习，我才觉得原来土木行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实地学习，因为给自己压力，让自己不再觉得无事可做，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础，土木行业也是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多好的东西并改掉自己的一些坏习惯和行为，同时也可以通过接触不同的人增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信、更加坚强，认识更多的朋友！

在实习过程中，我不仅学到了一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节、具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但通过这次实习所看到的那些施工技术，他们的具体环节及详细步骤已基本掌握了，这样既提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。通过本次实习，增强了自己对所学专业的积极性，让自己将来在土木行业开创属于自己的一片天地变得更加接近了。以前听到就业感觉自己什么都不会觉得茫然。学了两年的道桥专业却找不到合适的工作，有时候对专业快失去了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识，但是现在却完全没有那时候的心态了，我会继续努力，积极学习，丰富自己各方面的知识，为现在的生活而努力奋斗。

四、本人在职业素质和岗位综合能力等方面需要提高的内容

在这次实习中，自己在方面都获得了很大的收获并有很大的提高，但是仍有一些方面存在不足需要改正。

首先在职业素质方面，在工作中都应当以积极热情的心态去对待，只有这样工作起来才觉得轻松、愉快，更好把工作做好，加强自己的内在性，把自己认为及其它通过学习的提高自己认为应怎样做才是对的；提高自己各方面的素质，从而使整体素质得到提高。

其次则为岗位综合能力，接受信息的速度及用于工作中，感觉比较慢，自己在平时应该扩宽知识面了解更多关于公路桥梁相关知识，知道更多的`专业知识，掌握更多的专业技能并能熟练运用；针对领导安排的岗位要有较快的适应能力并快速地适应岗位，做好工作，不要抱有不满情绪，要以服从的心态去看待并认真地完成交待的任务；与同事间相互协作把工作做好，圆满完成任务，为共同加快施工进度保证工程质量付出自己的一份力。

最后在完成实习任务后，发现自己获得的实践经验很宝贵，我会慢慢消化并加深理解逐步提高自己各方面知识的和能力，针对不明白的问题及时请教并做好记录，对于自己以后的生活继

续努力学习下定决心。在工作中把自己所学到的理论知识和实践经验不断地应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值和人生价值。

五、实习中发现的实习单位及所在项目存在的问题、分析与建议

任何公司不管有多好都或多或少地存在一些问题，所以我们随时都应该保持警惕以防问题的扩大影响公司发展。其中土木行业便是一个较典型的例子，我所在的实习单位同样也存在一些问题。

（一）、存在的问题

1、人员的分配

在工地上常常需要很多工人，但是只是干一些小活就有很多人一起去干（其实根本用不了这么多人），而且干的也是慢慢腾腾，看得都有些着急；有时干一会儿休息一会儿，根本就不拿干活当回事，而且对干的好坏不管不问，看见领导来了立马干活。

2、材料使用情况

在施工过程中，人员所用的材料最后剩的不多的时候随处扔，有的直接拿回家去；对于有的东西既使够用也要多申请以防不够用而又要再申请；比如每次放样时，用到钢钎子，每隔几天就会丢几个。

3、施工方法

在实际施工中，领导说的施工方法有时会对工程产生损害（回填后发现深度不够，需要重新进行开挖），花费了很多人力、物力、财力；而有时施工类型的不同，为赶进度而直接使用一种方法继续施工。

（二）、分析与建议

针对以上所发现的问题，应进行进一步分析与建议。

首先人员分配其实主要具有真正领导作用的人不多，从而导致下面工人对于工长只是能干则干之类的敷衍了之，并不真正听从其所说的话，所以为了能加强工作的积极性，应让直接带领工人的工长或技术员等等具有一些权利能直接对工人做出认为对工人相应的处罚。而工人这方面，主要用的是当地的人，所以有时候他们也自恃具有优势（大不了回家干活去）而对工作抱着领导在则干活，领导走则休息的态度。其次是材料使用情况，应对主要使用材料的人员进行教育并使其自觉养成不浪费的习惯，再则应加强管理与监督材料具体使用，设立赏罚制度，视其程度对其进行相应的奖励与惩罚；最后是施工方法，虽然说是领导决定施工方法，我们只是根据领导交待的施工放过去实施，但是领导自己不能与我们大家的力量相比，我们也应该提出自己认为比较好的方法，使之适于施工，对保证进度与质量都会比较好的。所以，我们每个人都应该积极把之当作自己的事去做，尽自己的努力把工程做好。

交通专业实习周记 篇5

根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。

总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道;城市地下铁路和海底、水底隧道;军事工程的各种国防坑道;水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的;在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。

隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：

首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。

其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。

其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。

其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的.有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。

最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善!

交通专业实习周记 篇6

在会计处实习的时间里，我主要学习了综合业务处理系统，熟悉了银行的会计科目，基本掌握了该系统的记账和复核的操作，并能独立处理同城交换、证券清算和外汇核算。通过看、问和动手操作，我对会计处的主要工作有了更加系统的了解，特别是支票汇票等，在实习之前，我只从书上学到过它的基本概念，对真正的票据并没有具体的认识。现在我已经大致明白了审票和解付的过程。而在国际部实习的时间里，我边干边学，发现其实大部分知识已在《国际结算学》中学过，我所要做的就是熟悉各种票据，掌握它们在国际贸易中的作用，同时帮助和指导客户填单和审单。在实习过程中有带教领导、银行员工的协助、自己的努力，自感收益不校这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了在实践中学习的环境。一进入岗位，我就意识到，该把学生时代的野性收敛了。没有规矩无以成方圆，虽然这个银行内部气氛和谐，没有老套的束缚，但它毕竟是一个跟钱打交道的机构，需要有严谨的纪律和详细的规程，我就应该严于律己，这样不仅可以遵守银行的规矩，对我自己更有好处。以下是我实习一个多月来的体会：

首先，来工行XX县支行实习的短短一个月的.时间里，使我在思想上有了很大的转变。以前，在学校里学知识的时候总是老师往我的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，银行员工的学习气氛特别浓无形中给我营造了一个自己求知的欲望。

在这里大家都在抓紧时间学习，这种刻苦的精神特别让我敬佩。给我一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛。同时这次实习也为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学;从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，这些方法的提高是终身受益的，我认为这难得的两个月让我真正懂得了工作和学习的基本规律。

其次，在本次实习的一个月里，我深深体会到团队合作的重要性。记得那时我在工行已独立上岗二个星期了，已不像第一次那样紧张了。那一天银行业务特别多，系统太忙，计算机运行得很慢，其中有一笔900元的取款已发生，但发票打印不出，查了流水也成功了，主管确认这笔业务已成功，至于发票只好用手工补。可到了傍晚轧帐时，发现少了900元，再次查流水时，发现那笔900元的取款还在发送途中。但当时主管也确认过了，并确认也成功了，大概是系统不好，电脑自动充值，所以才会这样。所幸该客户的帐号是在我行开户，同事们帮我查到了这个人的联系方式，主管帮我追回了900元，当时我真好感激行里的每位同事，我认识到团队合作真的是很重要。

总之，这次实习为我从各方面融会知识，为我将来的工作和生活铺垫了精彩的一幕，我认为这种改变是质的飞跃。

现在实习结束了，工行XX县支行的领导和同事对我的成绩也给予了肯定。我也对自己的表现基本满意，为我走向社会打下了坚实的基础与银行员工的相处中，我也学到了待人、处事的态度、方式，银行的员工待人诚恳，虽然他们年龄和我一般大，有的还要小几岁，我感觉他们很成熟，有很多值得我学习的地方，这一个多月是我用金钱买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我都有很大的收获。这两个月我没有白来，如果有时间，希望能还有一次这样的实习机会。我衷心的感谢工行XX县支行的每一个人，今后我不会辜负你们的期望，把工作做得更好。

我们的实习是分三个部分的，分组进行，每组4个人。我们组按从理财团队到综合柜台部，再到运行部的顺序，像各个击破一样掌握不同的部门工作职责。

第一周我们是在理财团队，开始并不知道理财团队具体是做什么的，以为是直接接受客户的委托进行具体的理财项目，以满足客户的要求。进到这个部门在杜老师的带领下，在刘波哥哥和王生阳哥哥的帮助下，我们才知道部门的宗旨是从基本面和技术面上对股市进行分析，以便给客户一些投资上的建议。当然我们作为初学者不能给投资者进行分析，不过我们能在股市方面开始有了些自己的认识，加上老师们的讲解，股市这个原本对于我们来说很神秘的市场开始变得清晰化。我们知道了股市要受到宏观经济消息的影响，分析股票时要对这只股票的公司进行了解，还要对行业的发展有所看法，一些公司发生的大事都能影响股票的价格。这也就是常说的基本面。此外，从日线图，k线图等方面分析就是属于技术指标了。不过这只能给股票的购买者一些参考，具体的选股以及合适时机就要自己琢磨了。当然我们也还没有学到那么精通的地步，因为那些前辈都是通过很长的时间自己总结分析得到些自己对股票的思路和见解。用前辈的话说，股票是门美丽的艺术，艺术不是所有的人都能理解透彻的。我们毕竟还是处于最初接触股市的状态，还有很多需要学习。

在理财团队实习期间，杜老师每天在晨会后都会给我们开个小会，听取一下部门其他人员对晨会消息面的理解，我想这个小会给了我们一个很好的工作开始。可以让我们这些新来的人知道今天会有哪些板块可能涨跌，这样就便于我们有目的性的关注某个行业。在下午收市的时候杜老师还会给我吗开个总结的小会，总结一天股市的变化，给第二天的开市做一些预期。这样我们经常可以听到一些股市中的专业术语，对股市也有更多的了解。

公司在每天下午四点还对新进人员进行培训，在一些我们不太熟悉，或者需要注意的方面给我们强化训练。毕竟我们还在校园生活中，职场的要点我们还有很多都还不了解，还有很多我们要去学习，这是其他公司很难提供的培训，这也让我感觉到公司以职员为重的理念，公司进步，职员也一同进步。

交通专业实习周记 篇7

一、实习目的：

毕业实习是毕业设计前重要的实践性教学环节，具有较强的实践性、社会性，其目的是通过实习更好的实现理论与实践相结合，使学生毕业前巩固和校验学过的理论知识、锻炼和提高学生的实践技能、提高分析和解决实际问题的能力，同时要为毕业设计搜集所需资料、数据，做好毕业设计准备工作。并且学习可以广泛接触社会、认识社会、了解社会、适应社会、适应社会主义市场形势，提高学生对专业现状及未来的认识，增强个人在社会是哪个的生存能力，为毕业后参加工作，能更好的完成各项实际工作，实现自我价值，打下一个良好的基础。

二、实习要求：

1、遵纪守法，学习态度认真，充分重视，珍惜学习机会;

2、实习过程中仔细观察，多问多思考，勤于记录，积极主动虚心;

3、结合设计项目情况对重点、难点知识内容充分理解和掌握;

4、熟悉建筑工程项目预算编制情况、工程量清单使用情况，工程量计算规则。了解不同情况、不同地区建筑工程的取费标准，知道如何取费。

5、熟悉施工图纸，施工组织设计方法、施工机械使用情况、施工现场情况。

6、实习报告，按实习指导书要求编写。

三、熟悉施工现场的情况

为编制出符合施工实际情况的施工组织设计和施工图预算，必须全面掌握施工现场情况：

1、现场的地质情况勘察资料;

2、现场气象资料;

3、水利、水文情况资料;

4、障碍物拆除情况;

5、场地平整情况;

6、土方开挖和基础施工状况情况;

7、现场施工条件，施工方法和技术组织状况。

四、熟悉预算定额，必须认真学习预算定额的全部内容

1、定额项目的`划分;

2、工程量计算规则;

3、如何正确使用换算定额;

4、掌握各定额项目的工作内容，施工方法，质量要求和计量单位等;

5、工程量清单的计价的具体方法;

6、预算软件的正确使用

7、投标报价的策略等。

交通专业实习周记 篇8

一、实习目的

熟悉现实企业中人力资源管理的运作体系和管理流程，把所学理论知识应用于实际，锻炼社会实践能力，并在工作中学习新知识，对所学的知识进行总结提升，以指导未来的学习重点和发展方向。

二、实习时间

20xx2-20——20xx-4-15

三、实习单位

内蒙古金仕人力资源管理顾问有限公司

四、实习内容

“金仕猎头”是中国西北地区为数不多的猎头机构之一，并首开内蒙古地区专业猎头机构之先河，并分别在呼和浩特、太原、西安、烟台、南京设立了办事处和协作机构。“金仕猎头”专业致力于提供中、高级人才的寻访、评估、甄选、推荐，是“中国猎头发展联盟 ”首批成员单位。

正因为是猎头公司，所以公司的主要业务便是招聘，我所接受的任务大部分也都是与招聘相关的工作。

1、挖掘潜在客户

因为是猎头公司，面对的都是高端职位的需求。而一般获取高端职位的渠道都是互联网，如“智联招聘”、“中华英才”、“前程无忧”等招聘网站，并且在“猎头猎聘”这样的猎头网站上也发布了“猎头职位”。

所以，我首先要做的工作，便是要登录这些网站，去浏览招聘信息，尤其要关注那些高薪职位。主要是通过这些职位，来了解公司，并使它们成为我们的正式客户，不过这是一个过程，不仅需要时间，更需要一些技巧。

系统录入资料将搜索到的有高端职位需求的公司信息，录入到专门的系统。“金仕猎头”所使用的是“中腾软件”，常总帮我设置了一个账户，我可以随时登陆。录入的内容包括：公司的性质、企业规模、所涉及的行业领域，更重要的是要详细记录公司的网址、联系方式、所要招聘的职位等。

电话回访所谓的电话回访，就是给之前锁定的潜在客户打电话，进行联系。询问人事部或负责招聘的人员，最近公司是否有高端职位的需求，并且是否有与“猎头公司”合作的意向，最后将公司的业务简介发过去一份，仅供参考。

挖掘候选人当人才库中没有能符合客户要求的候选人时，我们所要做的便是进行“挖角”。从招聘职位的行业入手，查找同行业中的相关职位，如销售经理、财务经理等。一般通过公司的网站，找到联系方式，然后直接电话寻访;了解候选人目前的工作情况、薪资情况、家庭情况，最重要的是否有去外地发展的意向。如果，从交谈中感受到候选人有“跳槽”的可能，那么就需要继续跟踪，经常联系。

面试候选人通过对背景资料的分析，进行系统评估，必要时进行技术测评，分析候选人的能力水平。最终，确定人选，然后安排面试。进行面试，还是想要进一步了解候选人，考察其实际的能力和水平是否与所需职位相匹配。正因为招聘单位是我们的客户，虽然签订了委托合同，一旦我们推荐的`候选人在试用期内达不到该公司的工作要求，甚至在三个月内离职，那么我们就要重新推荐候选人。所以在面试环节，我们要严格把关。

单位面试再确定候选人的各方面素质、能力都符合条件后，接下来就要安排客户单位面试候选人。而“猎头公司”这一方还需要协助候选人面试成功。这种帮助只是在候选人去面试之前给的一些建议，而且不能涉及客户的相关信息，如招聘取向。作为猎头顾问，只能给候选人一些简单的提示，旁敲侧击的提醒，其他的便需要候选人自己去领会、琢磨。

五、实习感悟

（1）做事一定要有条理

“做什么事情都要有条理，”这是我刚进办公室时一位领导教给我的，我意识到我的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则对不起关心自己的人们。

（2）一定要动手实际操作

“实践是检验真理的唯一标准”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，曾经同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯人与人之间的勾心斗角,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到领导的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，领导的眼色同事的嘲讽。失落时的无奈想找人诉说是却发现没有人可以倾诉。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。谚语有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”两个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识}，关于做人，做事，做学问。

（3）学会自主学习

工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路;集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。

（4）保持积极进取的工作态度

在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。

（5）具备团队协作精神

工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。

（6）掌握基本礼仪

步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。

六、实习总结

（一）经验体会

(1)要深入了解企业现状和发展方向，适应环境。必须适应环境，发扬优良传统，以后的工作才能得心应手、游刃有余。

(2)要认真学习业务知识，在工作上争创佳绩。要成为一名合格的企业管理层员工，首要条件就是要成为业务上的骨干。对于刚刚走出大学校门参加工作的我来说，首要任务就是要学习、熟练掌握业务知识，始终以积极的工作态度、高度的责任感和只争朝夕的精神投入到工作中;要在加强业务知识学习的同时，踏踏实实地做好本职工作，戒骄戒躁，争取在自己的工作岗位上做出优异的成绩。

(3)要扬长避短，不断完善自己。要正确的认识自己，在工作中不但要发扬自己的优点，还要客观地面对自己的不足之处，更进一步注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力，不断在工作中学习、进取。

（二）不足和改进方向

1、不足表现：

(1)对所从事业务的专业知识还不够丰富，学习的系统性和深度也还不够;

(2)考虑问题不够成熟和全面，有时出现经验不足、容易冲动、急躁、毛糙等问题;

(3)创新意识不强，创造性开展工作不够;

(4)协调、交流和沟通技巧还不够娴熟，文字驾驭能力尚需进一步提高;

(5)工作的计划性不强，工作思路有时不够清晰。

2、改进完善：

(1)进一步强化学习意识，充实自己。继续把学习作为提高自己的主要途径，保持勤于学习、勤于思考的良好习惯，不断吸纳新知识、掌握新技能、增强新本领，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛汲取各种“营养”。

(2)进一步强化职责意识，争创一流工作业绩。继续做好职责范围内和领导交办的工作任务，埋头苦干,奋发进取,追求卓越，努力创造一流的工作业绩。

(3)进一步强化进取精神，提高综合素质能力。勇于发现和纠正自己工作中的缺点、错误，不断调整自己的思维方式和工作方法，努力培养扎实的理论功底、踏实的工作作风、周密的组织能力和缜密的分析能力。

机修专业学生实习周记八篇

时光飞逝，如梭之日，转眼一周又过去了，相信大家都有不少体会吧，是时候在周记中好好总结过去的成绩了。但是周记有什么要求呢？以下是小编帮大家整理的机械专业实习周记，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

机修专业学生实习周记 篇1

这个星期非常的开心，因为主管让我学习另一种型号的产品，我终于可以多学点别的知识了，这真是非常值得开心的一件事。

这一个星期我接触的一种产品是dt100，是一种测温的小仪表，虽然元件非常的简单，但是却非常的值得去学习。

这个产品的主要芯片是：ic7107双积分式模/数转换集成电路，op07运算放大器等。外接pt100测温电阻，可以即时的测量出染缸里的水的温度。其工作原是主要是运用一些基准电压的比较，然后通过7107来显示出数值。

我所做的工作就是调试好标准的测温值。当pt100的阻值为119.4欧姆的时候，仪表应该显示的温度为50摄氏度。当pt100的阻值为138.5欧姆的时候，仪表应该显示的温度为100摄氏度。

调节这个并不是很难，但是它的元件电路非常值得我去学习，它有一定的难度，看来我应该再加强一下我的模拟电子知识才行。

机修专业学生实习周记 篇2

汽修实习周记1

“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一周的实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基矗。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

汽修实习周记2

在这一个周的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。 我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修见习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽修实习周记3

一周的时间转眼已过，通过在汽修厂见习锻炼，我学到了很多课本上学不到的知识和技能，我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验，让自己更加热爱汽修这一行业。

在见习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重!

汽修实习周记4

对于尚未毕业的自己，我很荣幸，也很感激公司能给我一次汽修实习的机会，针对这一周的实习，我将对自己的工作做一份自我鉴定。

实习期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中出现好多问题，好在有领导和同事的热心帮助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。 在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

对于汽车美容我总结了几个要点：

1.求稳避灾：一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时，应该规划好后再继续操作。

2.耐心细致：汽车美容类似工艺品的加工制作，要求精益求精。

3.先试后用：在隐蔽处小范围内先进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

4.取轻避重：需要根据部位及材料选用产品，并作好试验。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

通过实习，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

机修专业学生实习周记 篇3

基本的工作流程和作息时间都很适应了。而且更深入的了解一些公司的背景、产品、发展方向等。这一个星期又学习到了新的东西，我接触到了对产品的维修，一个偶然的机会，负责管理生产的主管对我说，这几天一直在制作一个开关电源，焊接好后却没有输出(连接没有问题，检查过多次)，开关电源的变压器输入端有320V左右的直流电，但是变压器的输出端和反馈段都没有电压，不知道问题出在哪儿?让我给解决一下

我一看首先敢肯定是你的某个元件坏了，在分析一下具体原因，变压器输入端有很高的直流电压，那说明电源的整流滤波部分完好，变压器的输出和反馈没有电压有如下可能，一，你的电路存在短路，比如说电路虚焊、电子元件烧毁或异常，第二你的参数设置有问题，从图来看那是个集成开关电路，主要从它开始检查，查看他的工作电压，开关集成电路的D、V端都有很高的电压，没有记错的话有100多V电压，就是C端没有丁点电压;如果输出端也没有短路C端没有电压那是反馈电压，一般都在0.7到2.5V左右，没有反馈电压你检查光藕是否有问题，高频变压器没问题。这检测还有点麻烦，我以前遇到过输出没有电压，是反馈电阻短路所致，你不妨也看看反馈电阻有无异常，慢慢的接触的维修多了，才发觉这份看起来很专业的工作其实也并不是我想像中那么难，因为在我维修机器的过程中，发觉大部份的问题都是比较容易解决的，例如电源部分没有电压，那可能会是变压器坏了，或者是稳压三极管坏了等等。

机修专业学生实习周记 篇4

在这个星期里我所做的事情都是和以前的差不多，没有再接触到其它型号的产品，看来我有机会的话应该和负责人申请一下接触一下其它的产品才行。毕竟只懂一样是不够的。

在这个星期里唯一让我觉得有点收获的地方是，我对我所接手的产品的电路原理图有了大概的了解，能够弄清它的工作原理。

它是用pic单片机来进行控制继电器，然后以开关量输出控制外部设备，例如电动的正反转，加热，却冷，卸压等，测温电阻pt100外接，用来控制染缸的温度。还可以检测染缸，料缸的水位等。这种染色机电脑已经能够满足一般染厂的所需，而且价格也很便宜。

我所接触到的染色机电脑型号为kb30d/led ，是一种换代的产品，产品设计的思路很简单，外围电路也较简单，其主要的技术在于单片机的编程设计，看来单片机在工业的应用是非常的广泛的。

我已经确定了自己的毕业论文题目为用单片机来控制的一种电子产品，具体是控制什么，还需要根据周围的环境选择一下。

机修专业学生实习周记 篇5

实习周记(一)

今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的.安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

实习周记(二)

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

实习周记(三)

经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。

首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。

这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。

这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了。

实习周记(四)

经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。

下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后，进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。

这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。

总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。

实习周记(五)

我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。

在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。

在汽车维修方面维修规定有主要的六点：(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。

发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理。汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。

总结：对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练，所以在工作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。

实习周记(六)

在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。

首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。

第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。

第二天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。

实习周记(七)

在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。

比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器;四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。

机修专业学生实习周记 篇6

还记得实习前的一天，我还为第二天的实习而烦恼。因为之前听说实习时要做的工作都会是很危险的，尤其是在观看的实习第一天的安全教育片以后，我更是提心吊胆，忐忑不安。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

第一天做钳工，真是累得不得了。钳工要做的工件是全部手工的，挫平面、锯铁棒是我那天觉得最累的两个步骤。但在最后看到自己一天的劳动成果时，又会觉得很满足，一块粗粗的铁柱被我做成一个很标准的六角螺母。终于，实习的第一天总算安全地度过了。因为有了第一天的经验，第二天半天的车工也顺利地完成了。不过，其中也出现了不少乱子，操作车床错误，切削时计算错误等问题常有发生，但最后还是完成了。工件这周我完全接触到了组装工艺，我真有点受不了组装工作给我带来的只有身心俱疲，看到那些疲惫不堪的老员工们仍然拥有着浑身使不完的力气，工作起来游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一种精神，斗志昂扬，气宇轩昂的精神。也许自己刚进入组装车间，毕竟第一次学习组装技术，我只能按照着老师傅们指示去做，难免会出现做错的事，只得的接受他们严厉批评，甚至斥责，深怕我这个生手弄坏什么东西，影响组装质量。我也窝了一肚子火，可惜没处发火，甚至我都觉得自己真笨，简单的事情都做不好。

机修专业学生实习周记 篇7

第1篇：汽修专业顶岗实习周记

经过大学三年专业系统的学习，我对市场的相关理论与知识有了一定的认知。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平，为了使我们学到的这些理论与实际相结合，系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位，怀着忐忑不安的心情，我开始寻找实习单位。我把目标锁定在国贸路，这集中了大量的公司、企业，在这找实习单位也一定比较容易。

在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦，也咀嚼了挫折的滋味，学到了很多在课堂上学不到的知识，真可谓上了非常珍贵的一课，受益匪浅。通过这次，我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识：学习不仅仅是学习课本知识，还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践。

今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改！这就是我第一个星期的收获。

第2篇：汽车专业毕业生实习周记

在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了！这样的工作还不如不干！要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧！

第3篇：汽车维修实习周记范文

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

机修专业学生实习周记 篇8

“也不算滔天的错，虽然我，眼泪滚烫如火。”

差之毫厘，谬之千里。古语摘句，警喻之意十足。当你曾尝试着细微间把握着一类产品的质量，一笔订单的达成，一份工作的成败。我想你定然控制的比我更谨小慎微、兢兢业业，时刻注视着它的方方面面。但磕碰在所难免，谬误偶有发生。而仿真的好处即在于当这一厘之差造就的巨大反响如一记耳光响亮的抽在你的面庞时，亦不至于使你措手不及，顾此失彼。而忘却了这个耳光在空气摩擦生热所做的功。

工作就像一种奉献。

室外雷鸣惊电，帘雨潺潺，落地碎声。而室内轰鸣的机床伴着油污推挤着满车间充斥的蒸汽使温度不断的提升。窒息的感觉。“这味道就像正在发酵的面粉团团”我想起郑工略带自嘲的诙谐比喻。但他们依旧热火朝天，孜孜不倦奋力的完成着面前的工作。装配车间里大家虽面临即将发货的急迫，但却依旧有条不紊、井然有序的的提升着手里的速度。有时令我不禁在想，坚守岗位的工人才是最伟大的。因为他们撑起来整个社会的顶梁支柱。

专业实习周记

周记是人运用语言文字符号以记述的方式反映事物的过程，在人生发展的历程中少不了周记的存在。周记可以帮助我们了解我们的健康状况，我们写周记可以从哪些方面着手呢？笔稿范文网小编找到这篇精品“专业实习周记”必定让您受益匪浅，希望本文能够为您提供协助！

专业实习周记 篇1

机修专业实习周记

作为一名机修专业学生，我有幸能在一家大型机械制造公司进行实习。这是我人生中第一次接触真正的机械设备，并且亲身参与到了机械零部件的维修和保养工作中。在实习的这段时间里，我学到了许多知识，也体验到了工作中的种种挑战和乐趣。

第一天的实习让我感到有些不知所措。在实习导师的带领下，我首先了解了公司的各项规章制度，并参观了工厂的各个车间。工厂内机器嘈杂的声音让我感到有些不适，但我努力克服内心的恐惧，开始认真观察和学习每一台机器的运作原理和组成结构。随着时间的推移，我逐渐熟悉了各种机械设备，并且能够独立完成一些简单的维修和保养工作。

在实习的过程中，我经常需要与同事合作，共同完成一些复杂的维修任务。有一次，我们需要对一台故障的钻床进行维修，但问题的原因一时无法找到。经过大家的共同讨论和分析，最终确定了机器的故障点，并迅速进行了修复。这次经历让我深刻体会到了团队合作的重要性，也增强了我与同事之间的沟通和协作能力。

在实习的过程中，我还学到了保持专注和耐心的重要性。有一次，我需要对一台机器进行维修，但由于机器结构复杂，花了很长时间才找到故障点，并进行了修复。这个过程让我明白了机修工作需要极大的耐心和细致，不能心急性。只有保持专注和耐心，才能准确找到故障点，做出正确的修复方法。

通过这段实习经历，我不仅学到了许多专业知识和技能，还培养了自己的动手能力和团队意识。我深深感受到了机械制造行业的广阔前景和挑战，也坚定了我将来从事机械行业的决心。我相信，在未来的学习和工作中，我会继续努力学习，不断提升自己的技能和能力，成为一名优秀的机修专业人才。

专业实习周记 篇2

电力专业毕业实习周记

作为电力专业的学生，我一直对电力行业充满了无限的热爱和好奇。在大学期间，我学习了很多关于电力系统、发电设备、电力输配电网络等方面的知识，但是我始终觉得理论知识只是一个抽象的概念，只有亲身实践才能真正了解和掌握电力工程的精髓。

就在毕业季到来之际，我有幸获得了一份电力公司的实习机会。这是我进入电力行业之前的一次重要的实践，也是奋斗多年的一次机会。在这份实习中，我将与一批优秀的电力工程师们一起工作，学习他们的经验，亲身感受电力工程的魅力。我决心充分利用这个机会，不仅要完成自己分配的任务，更要积极主动地向身边的师父们请教和学习。

第一天的实习，我充满了期待和紧张。当我踏入这个公司时，电力设备的声音和电流的震撼感让我觉得自己进入了一个全新的世界。作为一个实习生，一开始我只是负责一些简单的工作，如数据整理、文件归档等。虽然这些工作看似简单，但对于我来说，每一个细节都是一种学习的机会。我认真地对待每一个任务，细致地整理数据，同时也积极向身边的老师们请教。他们总是非常耐心地解答我的问题，给我耐心的指导和指引。

在第二周，我有幸参与了一个大型电力调试项目。这是一次机会难得的机会，我能够亲自参与到电力系统的调试过程中，真切地感受到电力系统的运行和调试的复杂性。在这个项目中，我既要负责仿真测试，又要参与到实际的调试工作中。这对我来说是一个非常大的挑战，因为我之前并没有太多实际操作的经验。但是我并没有退缩，反而更加努力地学习和研究相关的知识，通过与工程师们的交流和学习，逐渐掌握了一些基本的调试技巧。在完成这次调试工作后，我深深地感受到了实践对于理论知识的重要性，也更加坚定了自己在电力行业发展的决心。

在实习的过程中，我还有幸去了一些发电厂参观。透过参观，我亲眼见到了巨大的涡轮机、发电机和变压器等设备，也亲身体验到了电力行业的艰辛但又充满了创造力和挑战性。在参观过程中，我不仅仅是静静地聆听讲解员的解说，更是积极提问、探讨和思考。尽管我是一个实习生，但我坚信只有通过积极主动地学习和了解才能够真正地获得更多的知识和经验。

实习即将结束，在这段时间里，我不仅收获了知识、技能，更重要的是锻炼了我在实践中解决问题和面对挑战的能力。通过和优秀的电力工程师们的交流和合作，我深深地感受到了电力行业的魅力和广阔。我决定，将来要继续深耕电力领域，在电力行业中做出自己的贡献。

这次电力专业的毕业实习让我受益匪浅，我不仅增长了知识和技能，也锻炼了自己的专业素养和解决问题的能力。我相信这段实习经历将会对我的未来职业发展有着深远的影响。我将继续努力学习和工作，争取在未来的职业生涯中成为一名出色的电力工程师。

专业实习周记 篇3

HR专业实习周记

第一周：

在等待多日后，我终于迎来了我的第一天HR专业实习。就在上周，我通过了面试，并且成功加入了一家知名人力资源咨询公司。作为一个新人，我对这个领域还不是很了解，但我充满了好奇心和期待。

在第一天，我被分配到了人力资源部门的培训小组。我的导师是一个资深的HR专家，她对我的介绍和培训使我对工作的目标和公司的情况有了更加清晰的认识。她解释了我将要参与的项目，并且指导我如何运用相关工具软件以及分析和解释人力资源数据。

第二周：

这周我有机会参与一个招聘活动，这是我第一次亲身体验整个招聘流程。我学习并了解了招聘广告的撰写，以及如何筛选简历和面试候选人的方法。在整个过程中，我承担了一些简单的任务，如简历筛选、电话预约等。我发现这是一个非常复杂和细致的过程，需要高度的责任感和组织能力。尽管有时候会感到有些压力，但我努力保持冷静和专注。

第三周：

在第三周，我参与了一个培训项目的策划和组织工作。这个项目旨在提高员工的技能和能力，以适应公司不断发展和变化的需求。我负责收集培训需求，与部门经理进行讨论，并制定培训计划。我发现这是一个很好的机会，可以与公司的各个部门进行合作，并了解他们的具体需求和问题。

第四周：

在这周，我参与了一项员工调查的执行和数据分析。这项调查旨在了解员工对公司的满意度以及如何改善工作环境和员工福利。我协助设计并分发调查问卷，并帮助整理和分析数据。通过这个过程，我更多地了解了员工的需求和公司的状况，并在数据分析方面获得了实战经验。

第五周：

在这周，我参与了一次人才管理培训活动的组织与策划工作。这次培训旨在帮助公司吸引、发展和留住优秀的人才。我与培训师合作，帮助设计培训内容和形式，并负责组织活动的流程和细节。这是一个挑战和充实的过程，我学到了很多关于人才管理的知识和技巧。

通过这几周的实习，我对HR专业有了更深入的了解和认识。我发现人力资源工作不仅仅是简单的招聘和福利管理，它涉及到组织发展、员工关系管理、人才培养等方方面面。我也明白了人力资源工作需要高度的责任感和组织能力，但同时也带来了很多挑战和成就感。

在未来的实习中，我希望能继续学习和成长，掌握更多专业知识和技能。我相信通过努力和经验积累，我能在这个领域中做出卓越的成绩，并为公司和员工做出贡献。

专业实习周记 篇4

本周是我在报关公司实习的第一周，经过了七天的工作，我对报关行业有了更深入的了解，也感受到了实习生活的不易和挑战。在这篇周记中，我将分享我这一周的工作经历和心得体会。

第一天，我到达公司时，被分派到了负责进口报关的部门。虽然之前在课堂上学习过相关知识，但实际操作起来并不容易。第一天的工作任务是整理和归档进口报关单。在整理的过程中，我发现报关行业的工作内容非常繁杂，需要掌握大量条例和规定。在和同事的交流中，我学习到了很多报关实务方面的知识，也意识到自己在这方面的不足之处。

第二天开始，我逐渐接触到了实际操作的环节。我被要求协助填写进口报关单和相关文件。在填写的过程中，我发现需要了解商品的分类、价值、材料等信息，同时还需要知晓最新的法规和规定。这让我感到压力很大，但我也在这个过程中学到了很多实用技巧和方法。

第三天，我有机会和导师一起前往海关办理报关手续。这是我第一次亲眼见到整个报关过程，从递交文件到与海关人员沟通，整个过程都需要高度的专业技能和细致的耐心。在与海关人员的交流中，我也了解到了不少实际操作的技巧和注意事项。

第四天至第六天，我开始独立地处理一些简单的报关业务。虽然在处理过程中遇到了一些困难和挫折，但通过不断尝试和学习，我逐渐掌握了一些基本的操作方法。在导师的指导下，我成功地完成了一些进口报关单的填写和递交。

到了第七天，我感到这一周的实习生活非常充实和有意义。通过这七天的工作，我不仅对报关行业有了更深入的了解，也提升了自己的实际操作能力和专业技能。我意识到，在未来的工作中，我还需要不断学习和提升自己，才能更好地适应这个行业的需求。

这一周的实习经历让我受益匪浅，我对未来的工作和学习充满信心。我相信，在不断的努力和实践中，我会成为一名优秀的报关专业人士。感谢公司的指导和培训，让我有机会在这个行业中不断成长和进步。我期待着未来的每一天，继续在这个领域中发光发热。

专业实习周记 篇5

本周是我在服装专业工厂实习的第一周，整个工厂的忙碌与有序让我感到非常兴奋和充实。工厂里每一个环节都充满着技术和艺术的魅力，让我深深感受到了服装设计和生产的魅力。

第一天来到工厂，我被领进了设计部门，设计师们正在忙碌地讨论新款服装的设计方案。他们用色彩板和布料样品挑选出最合适的材质和颜色，然后经过多次修改和确认，最终确定了设计草图。我也有幸参与到了这个过程中，学到了很多设计上的技巧和经验。

第二天我被安排到了生产线上，学习如何操作缝纫机和裁剪机。工人们做着高效的协作，将来料剪裁成各个部件，然后缝合在一起。他们用自己的熟练技艺将布料变成了一件件漂亮的服装。我也尝试着操作缝纫机，虽然不是很熟练，但是通过练习我相信我会越来越好的。

第三天我跟随着一位老师傅学习如何做服装样衣。样衣是服装设计的关键步骤，它决定着最终成品的效果。老师傅耐心地教我如何拆解设计图，如何裁剪布料，如何缝制各个部件，最后将整个样衣接缝成一件完整的衣服。我努力地跟着他学习，希望能早日独立完成一件完整的样衣。

第四天我被派到了品检部门，学习如何检查成衣的质量。品检是工厂最重要的一个环节，只有经过严格检查的产品才能出厂销售。我学会了如何仔细检查每一个细节，如何辨别不合格品，并且学会了如何处理和记录不合格品。这个过程虽然枯燥，但是却非常重要。

在这一周的实习中，我学到了很多关于服装设计和生产的知识和技能，也培养了对服装行业的热爱和兴趣。我相信在接下来的实习中，我会更加努力学习，不断提升自己的专业技能。服装专业工厂实习周记结束。

专业实习周记 篇6

这周是我在宝石专业实习的第一周，整个实习过程充满了新鲜感和挑战。我所在的公司是一家知名的宝石饰品公司，他们设计和制作各种高端珠宝首饰，每一件作品都充满了艺术和品味。

第一天，我被分配到了设计部门，我的导师是一位资深的珠宝设计师。他非常耐心地教我如何运用设计软件进行珠宝的设计和制作，还教会了我如何选择合适的珠宝原料和搭配。我学到了很多宝石的知识，比如不同宝石的特点、颜色、切割方式等。我发现，设计一件宝石首饰需要细致入微的品味和技艺，每一颗宝石都蕴含着独特的魅力。

第二天，我被带到了生产车间，这里是宝石首饰的真正制作地。我看到工匠们正在用精密的工具和技艺进行宝石的打磨、切割和镶嵌。他们的手艺非常高超，只要一个小小的细节就可以改变一件作品的整体效果。我跟着他们学习，尽管刚开始觉得有些吃力，但慢慢地我也掌握了一些技巧。我发现，制作一件珠宝首饰需要工匠们的耐心和坚持，他们对每一件作品都充满了热情和专注。

第三天，我又被分配到了销售部门，这里是公司的命脉所在。我跟着销售经理学习如何进行宝石首饰的销售和宣传。他教会了我如何了解客户的需求，如何挖掘客户的潜在需求，以及如何进行价格谈判和促销。我发现，销售宝石首饰并不仅仅是一种交易，更是一种情感的传递和体验的分享。每一次成功的销售都需要双方的信任和认同，以及对宝石的敬畏和热爱。

在这一周的实习中，我学到了很多关于宝石的知识和技能，也更加深入地了解了整个宝石饰品产业的运作流程。我发现，设计、生产、销售这三个环节是相互联系、相互配合的，只有将它们完美地结合在一起，才能打造出一件优质的宝石首饰。我对宝石饰品这个行业充满了激情和向往，我希望在未来能够成为一名优秀的宝石设计师，将我所学到的知识和技能发挥到极致，创造出更多美丽而独特的宝石作品。

这一周的宝石专业实习让我收获颇丰，我将继续努力学习和提升自己，不断追求卓越，为宝石饰品产业的发展贡献自己的力量。我相信，在未来的日子里，我一定能够成为一名出色的宝石专业人才，为这个美丽而神秘的宝石世界增添光彩和活力。愿我能够在这个行业中勇敢前行，展现出自己的才华和魅力。

专业实习周记 篇7

金融催收专业实习周记

第一周

作为一名金融催收专业的实习生，我迫不及待地开始了我的实习生涯。这一周，我深入了解了金融催收的流程和技巧，通过实践锻炼了自己在电话催收中的能力。

在上班的第一天，我被分配到了催收团队中一个经验丰富的导师旁边。她是一个很有耐心和经验的人，每天都会把她的催收经验和技巧传授给我。她告诉我，催收不只是通过电话追逐欠款，还需要一些心理学知识和沟通技巧。先是一起了解了案件的背景，熟悉了客户的情况，然后我也开始跟着她一起进行电话催收。

在第一次电话催收的时候，我有些紧张，毕竟这是我第一次面对真实的客户。但是导师很耐心地教会了我如何与客户进行有效的沟通。我学到了一些有效的谈判技巧，比如要倾听客户的困难和心声，争取他们的理解和合作。有时候客户会情绪激动，导师教我要保持冷静，并尝试以积极的态度帮助他们解决问题。

在一天的工作结束后，我向导师请教了一些我遇到的问题。她很细心地解答了我，并鼓励我勇敢面对困难。实习的第一天虽然有些吃力，但是我感到无比充实。

第二周

进入第二周的实习，我已经慢慢适应了催收的工作环境。这一周，我开始独立进行电话催收，并且学会了如何处理困难的客户。

在一次电话催收中，我遇到了一个情绪非常激动的客户。他不停地责备我和公司，并且情绪越来越激烈。虽然我有些心里紧张，但我还是按照导师的指导努力保持冷静，并试图理解客户的困难。我尝试跟他进行有效的沟通，让他知道愿意帮助他解决问题。通过不放弃的努力，我成功地稳住了客户的情绪，并在最后达成了一个妥善的解决方案。这次经历让我明白了沟通的重要性和困难客户的处理方法。

除了电话催收，我还参与了一些团队会议和培训。团队会议上，每个人都分享了自己的催收经验和技巧，互相帮助和激励着。培训课程涵盖了法律法规和债务逾期的处理流程，让更加专业地了解了金融催收行业的相关知识。

通过这两周的实习，我深刻认识到金融催收工作的重要性和挑战性。每天都要面对不同的客户和情况，处理各种困难和问题。但是我也收获了很多，提升了自己的沟通和谈判能力，加深了对金融催收行业的了解。我相信在接下来的实习中，我还将学到更多宝贵的经验和技巧，并为催收工作做出更大的贡献。

专业实习周记 篇8

第一周：

本周开始了我在粮油公司的实习，我被分配到了生产部门。刚开始的几天，我主要负责观察和熟悉生产线的运作过程。我发现粮油生产过程中有多个环节，包括清洗、研磨、榨油等。每个环节都需要严格把控，以确保产品质量。

在第二天的实习中，我被指派去了清洗车间。这个环节的工作是确保原材料的卫生和清洁。我学会了如何使用清洗设备，将大米和油料清洗干净，并且仔细观察设备运行情况，以避免发生故障。保持环境的清洁和整洁也是这个环节的重要任务之一。

第三天，我转到了研磨车间。这个环节的工作是将清洗干净的原料研磨成粉末状，以便后续步骤的加工。我学会了如何操作研磨机，调整研磨的细度，确保产品的质量。虽然这个环节比较繁琐，但我觉得这是一个非常重要的步骤，因为它直接影响到产品的口感和质量。

在第四天和第五天的实习中，我被派到了榨油车间。这是粮油生产过程中的最后一步，也是最关键的一步。我学会了如何操作榨油机，将研磨好的原料榨成油。这个环节需要非常小心和谨慎，因为任何一点点的失误都可能导致产品的质量下降或者产生安全隐患。我要时刻保持警惕，严格按照操作规程进行工作。

第二周：

第二周的实习是我在粮油公司的第二个星期，我继续在生产部门进行工作。这一周，我有机会参与了更多的操作和实践，对粮油生产过程有了更深入的了解。

在第六天的实习中，我参与了粮油产品的质量检测。这个环节是确保产品符合质量标准的重要步骤。我学会了如何进行感官品质检测和理化指标检测。我对产品的颜色、气味、口感等进行了仔细观察和评估，并且使用仪器对产品的水分、酸度等指标进行了检测。通过这个环节，我进一步提高了自己的观察力和判断能力。

接下来的几天，我还参与了包装和储存环节的工作。这个环节是将生产好的产品进行包装，并进行储存和分发。我学会了如何操作包装设备，将产品装填到包装袋中，并且按照规定进行封装和标记。同时，我也学会了如何储存和保管产品，以确保产品的质量和安全。

在这两个星期的实习中，我深入了解了粮油生产的流程和环节，学习了如何进行操作和管理。通过实践，我不仅提高了自己的技能，也增加了自己的专业知识。同时，我也体会到了工作中的责任和团队合作的重要性。我会继续努力学习，积累更多的实践经验，为将来的工作做好准备。

专业实习周记 篇9

第一天：

今天是我在园林技术公司实习的第一天。刚进入公司，便被眼前的景象所震撼。整个办公室布置得极为精致，仿佛置身于一个大自然的园林中。同事们热情地欢迎我，并介绍了公司的业务范围以及自己的工作内容。我感到非常兴奋，期待着未来在这里的学习和成长。

第二天：

今天我跟着园林设计师们到现场勘察了几个新项目。他们专业的知识和细致的态度让我受益匪浅。我们在现场测量、描绘、规划，为客户提出了细致的建议和改进方案。看着设计师们设计出的精美图纸，我深深地感受到了园林设计的魅力和意义。

第三天：

今天我被安排到了园林施工部门实习。在施工现场，我学到了很多实用的技能和经验。跟着工人们一起修剪植物、栽种花草、铺设砖石，我感受到了园林工作的辛苦和耐心。但同时也觉得非常充实和满足，因为每一步的努力都能让园林变得更美丽。

第四天：

今天我在园林维护部门实习。维护园林并不是一件容易的事情，需要细心和耐心。我学会了修剪树木、喷洒施肥药剂、除草灌溉等技能。在维护过程中，我发现每一个细节都能影响园林的整体效果，让人感到对大自然的尊重和热爱。

第五天：

今天是我在园林技术公司实习的最后一天。在这一个星期的时间里，我学到了许多知识和技能，也结识了许多优秀的同事和师友。我深深感受到园林技术的重要性和美丽，希望将来能够在这个领域有所建树。感谢公司给我这次难得的实习机会，让我收获了成长和收获。愿将来我能够为园林事业做出自己的贡献，让大自然更加美丽和生机勃勃。衷心感谢一周以来每一位对我提携和指导的同事和老师们，有了你们，我才能茁壮成长。

汽车实习周记汇编

周记是将自己想说的一些心事写下来，作为学生，相信对周记非常熟悉吧。从周记中可以了解到自己的缺点和优点。这里有关于“汽车实习周记”的多个实用案例资料小编为你整理，本内容希望能够帮助到阅读的每一位！

汽车实习周记(篇1)

这是我第一次在小鹏汽车担任实习生，每一天都充满了新鲜和挑战。在这一周里，我不仅亲身体验了汽车行业的工作，还学到了许多有关汽车制造和市场营销的知识。

第一天，我们被分成小组，每个小组由一名正式员工带领。我的导师是一位经验丰富的汽车工程师，他告诉我们，我们将有机会参与新车型的开发过程。作为一名汽车爱好者，我对此非常兴奋。我们首先参观了小鹏汽车的制造工厂，看到了各种各样的机器在运作，熟练的技工们正在紧张而有序地工作。导师向我们介绍了汽车的制造流程，从设计到组装，再到测试和质量控制。我深深被这个完整的制造过程所吸引。

在接下来的几天里，我被分配到了质量检测部门进行实习。我学到了如何使用各种仪器来检测汽车的性能和安全性。我们需要对每个零部件进行仔细的检查，确保它们符合标准。这项工作需要高度的耐心和细致的观察力。虽然有时候感到疲惫，但是每当我看到检测结果是合格的时候，我内心都会充满成就感。

除了实际的工作，我还参加了一些培训课程，以提升自己的专业技能和知识。其中一门课程是关于市场营销的，我了解了如何通过市场调研来确定目标受众和竞争对手。这对于我未来的职业发展非常有帮助，我意识到一个好的产品不仅需要质量过硬，还需要一个明确的市场定位和推广策略。

在实习的最后几天里，我们参观了小鹏汽车的销售和售后服务部门。销售团队向我们展示了他们是如何与客户沟通和推销汽车的。我被他们的热情和专业度所感染。在售后服务部门，我们了解到他们是如何提供优质的售后服务，以满足客户的需求。我意识到汽车制造不仅仅是产品，还有无限的服务和关怀。

这一周的实习让我收获颇丰。我不仅学到了汽车制造和市场营销的知识，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。与同事们的互动，我深刻地理解到一个团队的力量是无穷的。我们互相帮助、鼓励和支持，共同努力追求目标。

作为一名实习生，我向导师提出了一些问题，并从他们的回答中获得了启发和指导。他们把经验和智慧毫不吝啬地传授给我们，让我们能够在短时间内获得更多的专业知识。

我想感谢小鹏汽车给我这个实习的机会。我相信这一次实习将对我未来的职业发展产生积极的影响。我将继续努力学习，提高自己的专业技能，为汽车行业的发展贡献自己的力量。

汽车实习周记(篇2)

经过大学三年专业系统的学习,我对市场的相关理论与知识有了一定的认知.但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平,为了使我们学到的这些理论与实际相结合,系里安排了这次为期八月的认识实习.实习的第一道坎就是找单位,怀着忐忑不安的心情,我开始寻找实习单位.我把目标锁定在国贸路,这集中了大量的公司、企业,在这找实习单位也一定比较容易.

在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦,也咀嚼了挫折的滋味,学到了很多在课堂上学不到的知识,真可谓上了非常珍贵的一课,受益匪浅.通过这次,我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识：学习不仅仅是学习课本知识,还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践.

xx年9月15日

实习的第一个星期——“真诚”

今天非常的开心,因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日.我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样.

踏进办公室,只见几个陌生的面孔.我微笑着和他们打招呼.从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候.我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心.仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事情根本没有发生.我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任.他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我.

所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”.做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守.事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改！这就是我第一个星期的收获.

xx年9月23号

实习的第二个星期——“主动出击”

当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中.我想很多人和我一样,刚进实习单位的时候,都做过类似复印打字的“杂活”.或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么.做“杂活”是工作的必需,却无法让我学到什么.我决定改变自己的命运,有些东西不能选择,有些东西却可以选择.份内的工作当然要认真完成,但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会.只要勤问、勤学、勤做,就会有意想不到的收获.如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的.我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事.这样慢慢自己的经验多了,也就知道该怎样处理了.

xx年9月31

实习的第三个星期——“条理”

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱,就要养成讲究条理性的好习惯.“做什么事情都要有条理”,这是经理给我的忠告.这绝不是一句空话.办理合同,如果不讲究条理,一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下.企业人员来了,准备许多资料,如：营业执照、企业证明、申请表等等.我们必需一项的检查过、计算过、是否合理.一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时,总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕,而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件.师兄说,“虽然每天信件很多,但我都按紧急性和重要性排序,再逐一处理.”总裁于是把这种做法推广到全公司,整个公司的运作变得有序,效率也提高了.养成讲究条理的好习惯,能让我们在工作中受益匪浅.

xx年10月10号

实习的第四个星期——“敬业”

在这里大家都在抓紧时间学习,边学边干.这种刻苦的精神下,给我们一种特别想融入他们其中的感觉.这将对我们以后的人生路上一种很大的推进.只有坚持学习新的知识,有一个热爱工作的心才会使自己更加提高,而这里就有这样的气氛,每个办事人员都热爱自己的岗位和工作.这是在学校里好难学到的,如果一个人不敬业的话,他的工作是不会长久的,可能做几个月就走了！这样的工作还不如不干！要知道兴趣和热情都是可以培养的.所以工作需要一颗“敬业”的心.

xx年10月20日

今天很纳闷,有客人投诉我.真的不是我的错,是客人无理取闹.但是客人是上帝.是我们的财神爷呀.只能回到宿舍打开收音机调节心情,仍旧是那样的声音.同样是那样的旋律,所以的一切是似乎都没有变化.今天是昨天的复制品,明天又会是今天的重复.生命就这样烟着时间慢慢慢走向终点.猛然回首,往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓.我从不善于言谈,从来都不是,我一直坚信“沉默是金”.然而,现在我才知道,沉默的年代早已过去了.我与我所在的社会显得格格不入.有时,望着霓红的灯光幻想：一觉醒来,若我能善于言谈,那样该有多棒.于是,明天的我,就沉迷于幻想中.岁月无情,当我从睡梦中醒来,炎炎夏日早已过去,初秋拌着惬意的微风到来了.记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西.但在我的印象中,它是没有任何值的让我留念的.没有所谓的生活的多姿多彩,没有欢言笑语.取之而带的是漫天的习题.我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处.然而,我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’.或许,只是我太过于悲观了吧！

汽车实习周记(篇3)

实习周记（一）

今天是我来xxxx有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE（个人防护用具），必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

实习周记（二）

这一周是我被分配到乘用车xx工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

汽车实习周记(篇4)

【1】

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 还有用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接 两套工具 头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 中盒的工 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 还有一套工具是大飞棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来， 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。

在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 诊断电脑 5052A， 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 用到一些仪器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 ，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测， 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的， 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

【2】

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 有些日系车的火花塞甚至可 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了， 以坚持到 10 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会 一般捷达车大约需 升左右。

要机油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奥拓则需要 3 升左右。标准是 将机油加注到油尺弯区上限。 将机油加注到油尺弯区上限。 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置， 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 这样在注入新机油的时候， 他们通常只放掉 4 升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升 了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活 到老学到老，不然没法对付得了。 到老学到老，不然没法对付得了。

【3】

这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 车用蓄电池大多是干荷式 这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后汽车也 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护， 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母， 字母的为干荷式蓄电池。 买蓄电池时看清上面的字母 现在的车载电瓶是两年免维护的， 现在的车载电瓶是两年免维护的， 年免维护的 所以电池过了两年就应该换了不 过也有维护好的用了三到四年的时间。 过也有维护好的用了三到四年的时间。 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑， 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的。 很多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的。 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 所以 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 就每次都换了。 就每次都换了。 实际上， 公里换一次，就是说， 实际上，三滤每 15000-20000 公里换一次，就是说，保养时隔一次 - 换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然， 换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然， 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢。 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我们做了好事却并不一定买得来好， 他们总会偷工减料地最多只 是， 我们做了好事却并不一定买得来好， 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

【4】

我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。

在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。

在汽车维修方面维修规定有主要的六点:(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有:更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。

发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理汽车维修专业实习工作周社会实践报告

汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。

【5】

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的'生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会:这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

汽车实习周记(篇5)

第一天，我迫不及待地进入了这家汽车公司的大门。面前是一座气势恢宏的工厂，巨大的机器在轰鸣声中不断运转着。我感到有点害怕，但也充满了激动和期待。

我在人力资源部门进行了一天的培训。他们向我们介绍了公司的历史、组织结构和企业文化。我了解到，这家公司是全球著名的汽车制造商，以其先进的技术和高质量的产品而闻名。在这里，我将有机会学习到许多有关汽车制造的知识，并且能够参与到真正的汽车项目中。

第二天，我被分配到了生产部门。工厂内一片繁忙景象，机器的声音、工人的呼喊交织在一起，整个空气都弥漫着工业气息。我被安排在一条生产线上，学习如何组装汽车零部件。刚开始的时候，一切都显得陌生而复杂，但随着时间的推移，我逐渐熟悉了工作流程，学会了如何使用各种工具和设备。工人们也很友好，他们耐心地教我如何操作和修理机器。

第三天，我被要求参观汽车设计部门。这个部门是公司的核心，是汽车生产的灵魂所在。我看到了一间间设计师的办公室，桌上放着精细的汽车模型和图纸。设计师们用计算机软件进行汽车的模拟和设计，他们还利用3D打印技术制作出原型车。我忍不住走上前去仔细观察，这些看似简单的图纸背后蕴含着复杂的工程思想和创新的灵感。我深深地被他们的聪明才智和创造力所折服。

进入第四天，在品质控制部门实习。在这个部门，每一辆汽车都要经过严格的测试和检验，确保其具备高品质和性能。我跟随着质检工程师学习了如何进行各种测试，包括外观检测、安全测试和性能测试等。他们教会我如何运用测量仪器和设备，以及如何分析和解决汽车质量问题。这个部门的工作非常细致和严谨，我也意识到了汽车制造的每个环节都不能存在任何的瑕疵。

到了第五天，我来到了销售部门实习。销售是汽车公司的重要一环，也是公司实现利润的关键。我跟随销售人员学习如何与客户进行沟通和交流，如何进行产品推销和销售谈判。他们告诉我，汽车销售不仅要了解汽车的技术和性能，还要了解市场需求和竞争对手的情况。销售过程中，销售人员还会协助客户办理车辆的选购和贷款手续。我在这个部门学习到了很多关于销售技巧和沟通技巧的知识，这将对我的未来职业发展非常有帮助。

通过一周的实习，我深刻地认识到了汽车专业的广度和深度。汽车制造是一个综合性很强的行业，它需要涵盖各个方面的知识和技能。通过实习，我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。我相信，在未来的工作中，我将能够更好地应对各种挑战和问题。

总结这一周来的实习经历，我对汽车专业充满了更大的热爱和兴趣。我将继续努力学习和提升自己的技能，将来能够在汽车行业取得更大的成就。我相信，只要不断努力，人们的梦想就一定能够实现。

汽车实习周记(篇6)

时间飞逝，还有基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。

就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。

几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。

汽车实习周记(篇7)

时间飞逝，还有2个月就要告别大学生活，踏入社会了。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作2个月。第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5n?m的枪能打进去，但用2n?m的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是需要一点时间而已。 经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。

就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。

几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。

汽车实习周记(篇8)

姓 名：XXX

学 号：XXXXXXXXX

专 业： 汽车技术服务与营销专业 班 级： 汽车技术服务与营销专业01班 指导教师： 赵晓明

第1周

作为汽车技术服务与营销专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车技术服务与营销专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车技术服务与营销专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有

意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车技术服务与营销专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车技术服务与营销专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车技术服务与营销专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的汽车技术服务与营销专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考

汽车实习周记(篇9)

经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。

首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。

这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。

这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了。

汽车制造厂实习周记4

经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。

下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后，进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。

这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。

总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。

汽车实习周记(篇10)

xx年9月23号

实习的第二个星期——“主动出击”

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

xx年9月31

实习的第三个星期——“条理”

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。

我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

xx年10月10号

实习的第四个星期——“敬业”

在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

xx年10月20日

今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。

然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧!

xx年11月20日

几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。

学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么?

这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。

设计专业实习周记

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设计专业实习周记 篇1

第一周周记

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。这一个星期所作的工作主要有安装产品和焊接元器件。虽然所接触到的工作难度并不大，但是其中包含的技巧却非常多，各种需要注意的事项也很多。就拿焊接元器件来说，元器件的体积有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊点要做到光滑，不能虚焊，焊点的标准是要成圆锥形状，对于晶体二极管还要注意不能够焊接得太久，否则容易把二极管烧坏。除了上述的这些，我还学习了数字万用表的使用，以及一些贴片式电阻的读数。例如一个贴片电阻的读数为同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。

第二周周记

这是工作的第二个星期了，与前一个星期相比，我的思想有了一些转变。因为看着身边工作的同事都是每天上班，然后下班，回到宿舍里会查资料，学知识把自己在工作中遇到的不明白之处解决掉这样的氛围让我有压力又让我很有上进心，并且这周主管已经答应了我让我学习另一种型号的产品，我终于可以学习多点别的知识了，其中最重要的有：8位三态输出触发器74LS573，8双向3态缓冲电路74LS245，74LS245主要用在数据的双向缓冲，常见于51的数据电路，早期的电路中，扩展了很多的8255/8155/8251等芯片的时候，担心8031的数据驱动能力不足，所以就使用了一片74LS245作为数据缓冲电路，增强其驱动能力。另外，这一周所做的事情上大部分和上一周差不多，只不过做的工作多了就比上一周熟练多了。每天下班回来后我都会看书学习，对于我这种电子行业，必须要有很夯实的基础。模拟电子技术，数字电子技术，电机拖动与控制，单片机教程等，都是我要学习再加强的科目。我也发觉到在学校里学到的东西拿到工作上，是根本不够用的，看来还要加强专业知识的学习才行。

第三周实习周记

时间很快就过了三个星期了，在这个星期里，我已经接触到了对产品的检测，已经能够自己独立的分析一些简单的电路原理。对于公司的产品种类，我在这三个星期之中都是只接触到同一种型号，因为这种型号的产品比较畅销，所以这个星期我都是非常的忙，非常的累。尽管如此，下班后还是要写周记的，毕竟才一个星期一篇，这一个星期我学会了检测产品，对产品的检测包括很多的方面，例如要检验电源是否正常，工作电压有没有达到标准，产品的绝缘性能是否达到标准等。从安装到测试，我在一点点的进步，一个产品能否正常的使用，在出厂产质量是否过关，这都需要质量检测人员细心的检测。有这个星期，最让我一件难忘的事情是：有一天，我在安装一块电源板的时候发觉有一颗螺丝和其它的不同，我认为它是无关大雅的,然而负责带我实习的一个同事却对我说,这个螺丝是不符合标准的,要重新换上去。我说，这不碍事吧？他对我说：别看这是一个小小的螺丝，可是它能对产品带来非常大的隐患，如果这螺丝掉了下来，随时都可能让线路板短路。我听了觉得非常的惭愧，同时也暗下决心：以后做事一定要细心，绝不能抱有侥幸的心理。另外在态度上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，把老师傅的桌子收拾一下，然后再拖一下办公室，让工人师傅们工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。工作中，我基本能保持认认真真的做好每一公分，把每一个零件的误差牢牢地控制在允许范围之内，认认真真的学习师傅的每一种技巧和手法，不能再技术上有任何的马虎，让我从开始就养成良好的工作习惯。

第四周实习周记

实习到这一周，基本的工作流程和作息时间都很适应了。而且更深入的了解一些公司的背景、产品、发展方向等。这一个星期又学习到了新的东西，我接触到了对产品的维修，一个偶然的机会，负责管理生产的主管对我说，这几天一直在制作一个开关电源，焊接好后却没有输出（连接没有问题，检查过多次），开关电源的变压器输入端有320V左右的直流电，但是变压器的输出端和反馈段都没有电压，不知道问题出在哪儿？让我给解决一下。

我一看首先敢肯定是你的某个元件坏了，在分析一下具体原因，变压器输入端有很高的直流电压，那说明电源的整流滤波部分完好，变压器的输出和反馈没有电压有如下可能，一，你的电路存在短路，比如说电路虚焊、电子元件烧毁或异常，第二你的参数设置有问题，从图来看那是个集成开关电路，主要从它开始检查，查看他的工作电压，开关集成电路的D、V端都有很高的电压，没有记错的话有100多V电压，就是C端没有丁点电压；如果输出端也没有短路C端没有电压那是反馈电压，一般都在0.7到2.5V左右，没有反馈电压你检查光藕是否有问题，高频变压器没问题。这检测还有点麻烦，我以前遇到过输出没有电压，是反馈电阻短路所致，你不妨也看看反馈电阻有无异常，慢慢的接触的维修多了，才发觉这份看起来很专业的工作其实也并不是我想像中那么难，因为在我维修机器的过程中，发觉大部份的问题都是比较容易解决的，例如电源部分没有电压，那可能会是变压器坏了，或者是稳压三极管坏了等等。

第五周实习周记

进入了实习的第五周，已经逐步的习惯了这种工作的日子。

在这个星期里我所做的事情都是和以前的差不多，没有再接触到其它型号的产品，看来我有机会的话应该和负责人申请一下接触一下其它的产品才行。毕竟只懂一样是不够的。在这个星期里唯一让我觉得有点收获的地方是，我对我所接手的产品的电路原理图有了大概的了解，能够弄清它的工作原理。它是用PIC单片机来进行控制继电器，然后以开关量输出控制外部设备，例如电动的正反转，加热，却冷，卸压等，测温电阻PT100外接，用来控制染缸的温度。还可以检测染缸，料缸的水位等。这种打印机已经能够满足一般染厂的所需，而且价格也很便宜。

我所接触到的打印机型号为KB30D/LED，是一种换代的产品，产品设计的思路很简单，外围电路也较简单，其主要的技术在于单片机的编程设计，看来单片机在工业的应用是非常的广泛的。

我已经确定了自己的毕业设计题目为用单片机来控制的一种电子产品，具体是控制什么，还需要根据周围的环境选择一下。

得地方去问他。以前我操作的东西都是师傅调好的，零件固定好，坐标调定。我其实就像个马达，动手就行啦。没意思。真是有点期待下个星期……

这个星期给我的体会最深刻的就是学过的知识不记得，记忆力差，还是学得不够精。以后在工作中要注意积累知识，特别是老工人的工作经验和一些小技巧……

第六周实习周记

在这星期里我在铣床上学会了简单的打孔，和图纸上的M输出等。按你说的上下限控制是开关量输出。最好选择带两个继电器输出功能的仪表。我接触的的主要芯片是：IC7107双积分式模/数转换集成电路，OP07运算放大器等。外接PT100测温电阻，可以即时的测量出染缸里的水的温度。其工作原是主要是运用一些基准电压的比较，然后通过7107来显示出数值。我所做的工作就是调试好标准的测温值。当PT100的阻值为119.4欧姆的时候，仪表应该显示的温度为50摄氏度。当PT100的阻值为138.5欧姆的时候，仪表应该显示的温度为100摄氏度。调节这个并不是很难，但是它的元件电路非常值得我去学习，它有一定的难度，看来我应该再加强一下我的模拟电子知识才行。

第七周周记

这个星期里我接触了很多铣床的加工工艺范围，由于我在学校的车间学的只要是加工波峰焊和回流焊的零件，所以在工作的时候会了解到铣削加工是机械加工中最常用的加工方法之一，它主要包括平面铣削和轮廓铣削，铣削主要适合于下列几类零件的加工。

平面类零件是指加工面平行或垂直于水平面，以及加工面与水平面的夹角为一定值的零件，这类加工面可展开为平面。

2．直纹曲面类零件：直纹曲面类零件是指由直线依某种规律移动产生的曲面类零件。直纹曲面类零件的加工面不能展开为平面。3．立体曲面类零件：加工面为空间曲面的零件称为立体曲面类零件。这类零件的加工面不能展成平面，一般使用球头铣刀切削，加工面与铣刀始终为点接触，若采用其它刀具加工，易于产生干涉而铣伤邻近表面。加工立体曲面类零件一般使用三坐标铣床，采用以下两种加工方法。

（1）行切加工法采用三坐标铣床进行二轴半坐标控制加工，即行切加工法。球头铣刀沿平面的曲线进行直线插补加工，当一段曲线加工完后，再加工相邻的另一曲线，如此依次用平面曲线来逼近整个曲面。相邻两曲线间的距离应根据表面粗糙的要求及球头铣刀的半径选取。球头铣刀的球半径应尽可能选得大一些，以啬刀具刚度，提高散热性，降低表面粗糙度值。加工凹圆弧时的铣刀球头半径必须小于被加工曲面的最小曲率半径。

（采用三坐标铣床三轴联动加工，即进行空间直线插补。如半球形，可用行切加工法加工，也可用三坐标联动的方法加工。这时，铣床用X、Y、Z三坐标联动的空间直线插补，实现球面加工。

不知道为什么，这个周末来得特快，感觉还没什么，可能就是过的太充实了，让人没有一丝的感悟，如果有就是要没天都过得充实，不要浪费时间……忙碌的一个星期，在这星期里，我都快不记得自己到底做过了什么，不过可以肯定的就是我做了一大堆杂活，老板说这是应该的，工作嘛，哪那需要就去哪干。值得一提的就是还把铝零件的脚架给铣出来了，这活没多难，就是烦。

第八周周记

这周随着学习的不断深入我了解了许多铣铝材料的优点和需要注意的就是：

灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件，如模具类零件、壳体类零件等。

2．能加工普通机床无法加工或很难加工的零件，如用数学模型描述的复杂曲线零件以及三维空间曲面类零件。

3．能加工一次装夹定位后，需进行多道工序加工的零件。

加工质量稳定可靠。

5．生产自动化程序高，可以减轻操作者的劳动强度。有利于生产管理自动化。

6．生产效率高。

韧性和耐磨性。在干性切削状况下，还要求有良好的硬性。

另外还涉及到两个特点是：

1.子程序调用功能，有些零件需要在不同的位臵上重复加工同样的轮廓形状，将这一轮廓形状的加工程序作为子程序，在需要的位臵上重复调用，就可以完成对该零件的加工。

2.宏程序功能，该功能可用一个总指令代表实现某一功能的一系列指令，并能对变量进行运算，使程序更具灵活性和方便性

真的有点烦了，感觉到铣床就是那么一回事，也没什么特别的，技术含量要求也不高，有一种想法，就是当初来这行业是不是走错了路子，因为以前以为这应该是个很好的行业，最起码是个有科技含量高的行业，可是现在师傅的要求也不是很高，更何况什么国标之类的根本就没提到。感觉不好，这星期心情糟糕透拉，没意思……

设计专业实习周记 篇2

通讯工程设计与管理专业实习周记(一)

上班第一周。都只是在了解工作的环境和工作内容，对于什么都没经历过的我而言，工作的内容让我充满了好奇，在工作中，安全是企业永恒的主题，安全教育是安全生产当中必不可少的内容，安全教育课是实践环节的重中之重，是保证顺利完成实践实习任务的前提。安全问题是工作得以顺利进行的保证。在从事工作中要有深刻认识。第一周对自己所从事的工作有了基本了解。为以后的工作得以顺利完成提供了良好的基础。

通讯工程设计与管理专业实习周记(二)

这周我们进行为期一周的就职前培训，认识了与我一起培训的几个未来可能一起工作的同事，休息时间大家都交谈甚欢的。培训课程让我们学习了工作的基本流程，以及工作技巧。并通过测试考察个人学习能力。所幸，我们通过了测试，能够成为公司的新员工。

社会竞争的残酷。学习能力是个人立于竞争中不败之地的最重要保证。所以培养自己的学习动手能力是至关重要的。而且我们所从事的工作必须要求个人要有很强的动手能力。很好的锻炼了我们个人能力。

这一周由于我们是新人，所以工作较为轻松。但我们必须尽快适应公司的环境，接收公司的文化，不断提升自己的竞争力。

想成为21世纪高端复合型人才。我们必须提高自己的综合能力。在今后的工作生活中自己去慢慢摸索。每天学一点，进步一点。总有一天我们会到达成功的彼岸。

通讯工程设计与管理专业实习周记(三)

刚进公司的新鲜感还没过，新一周就来了。

每天到公司都不能迟到。然后就是开班前会，总结前一天的总体情况，针对个别情况指导，然后提出今天目标，再进行工作。公司交给我们的任务是要按时按量保质完成的，否则会影响整个项目的进程，还要注意工作有效率;即使自己的任务及时或提前做好也不能闲着，还要帮助其他同事，因为公司一直提倡我们要注重团队精神。团队精神是一个公司成功的重要保证之一。

其实工作也比较轻松，每样东西都有它自己的操作标准。只要自己按照标准去执行，必然游刃有余。刚刚步入工作当然也会遇到一些问题。所以必须学会虚心的去询问老员工。跟他们搞好关系，为以后更开心的工作提供保障。听说很多同学离职就是因为跟同事关系不好。所以不要步其后尘。必须端正自己的心态。

通讯工程设计与管理专业实习周记(四)

一周又过去了，在工作生活中写写自我的认知。我觉得正确的认识自己是立足于社会的根本。

对于刚出来的我们来说，刚步入社会年轻好胜，心理比较浮躁都是在难免的，因为我们刚从学校里出来什么都不知道，不知道社会是个什么样子，总是怀着好奇的心理去接触一下，总是想现实会象想象中的那么的好，但是往往会出乎人的意料，什么样的事情都会发生。什么样的结果都是难以预料的，自己的前途仍旧是一片黑暗。

我感觉有种人最可悲，那就是不能够正确的认识自己的地位、拿不定主张、没有主见的人，往往经受不一点诱惑或者是打击。这样的人在处理事上面优柔寡断，到最后往往受伤最重的还是自己，正所谓当断不断，反受其乱。这就需要我们在以后的人生的道路上把握住方向，选择自己想要，所感兴趣的。

有时候能清楚的认知自己对从事一份事业是极有帮助的。认识自己的优点，也要认知自己的缺点。

通讯工程设计与管理专业实习周记(五)

时间就在上班和下班间过去。写写如何适应工作环境吧。

从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。这个时候就必须认知自己所处地位，以及自己是否真正做好了上级所给布置的任务。遇事一定要先自我反省，不要随意去埋怨他人。

常言道：工作一两年胜过十多年读的书。实习时间虽然不长，但是从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。如何适应自身的工作环境是工作得以进行的重要保障。这就必须要有良好的自我调节能力。这种自我调节能力并不是与生俱来的，你要在各种的环境中，不同的历练中学习得到。

通讯工程设计与管理专业实习周记(六)

很多经验和教训告诉我们，走向成功没有捷径，只有勤勤恳恳地做好自己的本职，才能有更大的成功。也许大学生从象牙塔中走出来，自以为满腹经纶，才华横溢。可是除了书本知识，我们却没有一点实践经验。做工作不能仅仅是纸上谈兵，更重要的是脚踏实地地工作。在自己还没积累足够地知识和经验去应付工作之前，不要好高骛远，指望提出大规模地改革，赢得领导的赞赏。因为你对这个企业的了解还是很有限的，不能指望一进去就大刀劈斧，干出一番大事。想成功还必须勤勤恳恳地干好本职，把基本的经验拿回来，才能为以后的成功增添筹码。

脚踏实地讲究的事务实求真。人都不免有些自我。如何做到脚踏实地的.工作需要我们在每天重复同样的工作中怀着坚持和乐观的心态。

通讯工程设计与管理专业实习周记(七)

引用政治学的一句话：创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。对于我们个人而言同样适用。创新也是一个人进步的力量。近代以来，几乎全部的公司都在追求创新型人才。因为这关系到公司在将来飞速发展的社会如何提高自己的企业竞争力。公司也越来越注重培养新一代员工的创新能力。公司不需要只会做死事的员工。所以为了提高自我的竞争力，培养自己的创新能力刻不容缓。

那么我们该怎么培养呢?总结以下几点：善于观察，见微知著;求异思维;5、积累知识，勇于实践。

通讯工程设计与管理专业实习周记(八)

个人能力包括组织能力、沟通能力、领导能力、创新能力、学习能力等。在经济高速发展的21世纪，学习能力是最重要的，因为知识总是在更新，只有不断学习才能跟上时代的步伐。

能力与知识密切相关，但知识的多少并不直接决定着能力的高低。有时候接触新事物的能力往往是决胜于职场的利器。这也就是学习和适应能力。关于自己的能力，我想我们必须要有一个新的认知。不要停留在过去。因为信息化的社会，知识每天都在千变万化。所以我们必须顺应历史潮流。跟紧社会前进脚步。那我们该怎么做呢?我觉得有几点看似很简单但不一定都会做的：勇于正视自己的不足。3对新知识认真的反复阅读。

关于如何培养自己的学习能力，我想着并不要什么高明的招数，我想只要能认识自己不足并为之孜孜不倦努力。你的不足终将有一天会成为你所拥有的能力。

通讯工程设计与管理专业实习周记(九)

在一个公司，如何才能得到上级的赏识呢?我想除了兢兢业业的工作外那就是自我能力的展现了。

一个人的能力不是说完成了多少布置的工作就能够完全体现的，有时我们非常需要一个自我展现的平台。而且公司为了考察员工的能力也会常常提供这样的平台。比如专业技能等级考试等等。我们要做的就是抓住这些机遇。并且拿出自己的实力去证明给别人看。实力不是靠嘴上说说，我们必须明白这一点。嘴上说的是你嘴上的实力，并不能代表什么。做。如此相信总有一天会得到上级的赏识。

虽然说明白自我展现的道理，但没有如果坚实的知识基础做支撑，你是永远也无法得到别人欣赏的。所以这里再次强调学习的重要性。你不会没关系，关键的是要虚心的去学习。这样的话，职场中到处都会有你展现自我的机会。

通讯工程设计与管理专业实习周记(十)

团队精神的重要性这是我在每天的工作中能切切体会到的。完成每次的工作都必须要所有人的团结一致。只要有一方独立起来，那么公司的正常运营将无法顺利继续。这也就是很多公司在招聘人才时时常强调入职者必须具备团队工作能力的重要之处。

该如何培养自己的团队工作能力?这个并没有标准的回答。就我个人而言，由于在大学还参加过一些团队活动。所以还是比较能适应的。至于初到职场，我觉得我们应该注意的有几点：第一点、也是非常重要的一点就是必须明白自己在团队中地位。第二点、自己必须要接受团队所布置的任务并且按时完成。

目前关于团队我能想到的就只有这些。关于此的话题不在叙述。希望能在今后的工作生活中学得越来越多。

通讯工程设计与管理专业实习周记(十一)

不知不觉实习期已过一大半，在公司的表现公司都给以满意答复，这点让我尤为欣慰。毕竟自己一直是兢兢业业。能得到公司肯定也不枉认真工作那么久。

放弃学生时代的成功经验，尽快实现角色转变。

在学生时代，有哪些成功经验呢?第一，只要自己足够努力，学习成绩就会好。在工作中，很多时候是在团队里工作，仅是靠自己努力，是很难有好的绩效的，当然我们不反对个人努力，但个人努力，仅仅是最基本的，还需要学会交流和沟通，学会团队协作。第二，尽力的表现自己。也许学生时代，你可以在课堂上置疑老师的讲课，也许你可以在学生组织中、在老师面前尽力表现自己。但是，工作之后，要学会适当的表现自己，要把握分寸。这也就是“少说话，多做事”的注解。

学生的角色和员工的角色有很大的不同，学生多半只需要学习，只需要对自己负责就行了;而员工的角色，不仅需要快速学习，更需要为公司创造价值，这就要求个人能够尽快进入角色，熟悉工作方法和与其他同事交往的技巧，不断学习，并尽快为公司创造价值。

通讯工程设计与管理专业实习周记(十二)

主题：勘查准备工作：

建设维护、施工等单位组成，有些项目还有设计监理随同，人员多少视工程规模大小而定。

远期规划等等。

图纸与资料。一项工程的资料收集工作将贯穿线路勘测设计的全过程;主要资料应在查勘前和查勘中收集齐全。为避免和其他部门发生冲突，或造成不必要的损失，提前向相关单位和部门查询了解、收集相关其他建设方面的资料，并争取他们的支持和配合。相关部门为：计委、建委、电信、铁路、交通、电力、水利、航道、农田、气象、燃化、冶金工业、地质、广播电台、军事等部门。对改扩建工程，还应收集原有工程资料。

工作程序与工程进度安排。

5、查勘准备。可根据不同查勘任务准备不同的工具。

通讯工程设计与管理专业实习周记(十三)

主题：勘查注意事项

勘查是设计的基础，是设计的依据。设计是否能够指导施工，直接取决于勘查所确定的方案是否合理，勘查资料是否细致和全面。如果勘查有遗漏和差错，即使设计水平再高也没有办法弥补。多数设计问题均因勘查不细致而导致。所有勘查设计人员都必须高度重视勘查，一定要把勘查工作做好。

1.勘查出发前应通知建设方负责人去勘查的时间，以确保建设方有人接待。必要时核对勘查任务是否与当地建设计划相符，询问交通情况，沟通勘查路线计划等。

指北针以及需要的测量和记录工具。如果需要铺设排流线，要携带地阻测试仪，测量大地导电率，按规范设计排流线。

路由走向和敷设方式明确。

方案非最佳或长度不符等情况，勘查人员应经常与建设方负责人联系，避免造成方案性错误。

通讯工程设计与管理专业实习周记(十四)

主题：光缆施工图设计指导

在勘查回来以后就要进入做设计阶段，做设计要在勘查时掌握的第一手资料的基础上来进行。下面就按做设计的顺序来说明一下具体的工作。

首先要画施工图纸：

就直埋光缆来说，应有的图纸为

1.光缆线路路由图，可在1：5万的地图上标明光缆线路的走向。

光缆传输长度及光缆纤数。

3.光纤分配图，主要是说明光纤的具体分配及使用情况。

4.各局站的管道路由图，主要标明光缆进出各局站的走向及长度。

5.通用图纸部分，指导施工时的一些技术措施。

6.大地土壤电阻率及排流线布放位置图(如需要布放排流线)

7.各局站进出局管道光缆施工图(如有管道)

8.直埋光缆施工图，这部分图纸也是工作量最大的部分，是指导施工的关健图纸。

局内地线施工图或一些相关手续资料等。

通讯工程设计与管理专业实习周记(十五)

主题：感谢

实习期即将结束，真正的挑战才开始。从考上轻院，学习，毕业。在这之间经历过悲欢离合。其实大学学到的远远不止书本上的内容。从实习经历上来看，有时做人比做学问更重要。

感谢老师们对我们学习，工作上的关心和帮助。感谢同学们陪伴我度过这段难忘的时光。感谢公司给我这样实习学习的机会。感谢同事在工作上的帮助和支持。感谢父母为我们默默的付出。感谢所有的人。还有不到一个月的时间就要毕业了，毕业答辩已然完成。即将成为社会的一个工作者。希望在将来的社会上做个有贡献的人。好好做人，好好的工作，不断学习，不断进步。未来还有很多的挑战在等着我们。梦想很遥远，但不要停下自己的脚步。终有一天我们会到达成功的彼岸。为我们的将来的奋斗。

设计专业实习周记 篇3

工业设计实习日记(一)

第一天上班，因为不熟悉上班路线的交通情况，为了不迟到,我早早的起床。到了公司时间安排刚刚好。进入公司的时候，不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，与带我的人进行了简单的面谈之后，并没有给我留下过多的任务，先让我熟悉一下环境，了解了一下公司的状况，包括其规模、部门、人员分工等。基本熟悉了环境，了解一下平时需要做哪些事情。没任务的时候就试着用Photoshop模仿教程做一些简单的图片。

工业设计实习日记(二)

工作期间我发现我的软件学的一点的不好，有待加强。不仅不会使用快捷键还有的功能都不会。在学校的时候我们只是用PS做一些抠图之类的作业，所以有很多功能用的都不熟练甚至没用过，这给工作带来很大的麻烦，别人做一个图可能只需要几分钟，但是我却要磨蹭很长时间。加油吧。

工业设计实习日记(三)

现在有一位师傅带着我，教我东西。他教了我很多事情，比如工作中应该注意的事情，设计的时候应该往哪方面想，软件的操作等等。要想把事情做好，主要还是靠自己，自己多努力才能进步。虽然有很多不熟练不熟悉的地方，但是有他的帮助让我安心了不少。

工业设计实习日记(四)

刚来没有什么经验，主要还是熟悉一下环境。后来就会给我一些小的事情做，比如有时候会给我一个名片设计的工作，首先我要画6张草图给他，他从中挑创意比较好的让我继续加工。但是如果没有让他满意的还要继续画，直到有比较好的创意的才能继续下面的工作。这跟在学校做做作业差不多，但是要求更严格，学校的老师虽然要求也严格，但是整体对我们还是比较放松的。有的`时候画了很多张，连自己都不满意，真的很崩溃，感觉自己不适合干这个，想到这些真的很难受。但是想到为了将来能更好的生活，也只能咬咬牙坚持下去。

工业设计实习日记(五)

有一句话说，养成一个习惯需要三天，所以，我现在也习惯了这种工作的日子。画画草图，练练手绘，做做图等等。这种有目标有干劲的生活是我期待的，只有保持向上积极的心态，才能做好每一件事。做好每一件平凡的小事就是不平凡的。

工业设计实习日记(六)

因为刚来到一个新地方，人生路不熟的，一开始什么都是靠着自己，每天的工作也就只是坐在电脑前面动动脑筋和动动鼠标，除了办公司里的同事有交流以为，基本没有和别人交流过。我承认我是一个不太会和陌生人打交道的人，不过，我自己也是在鼓励自己多和比人交流，毕竟出门靠朋友。而我的师傅就是我很好的学习榜样了，之前说过他很年轻，这么年轻就能够坐上经理这个位置当然是有几把刷子的，不仅仅只是手上的技术，还有一副好的口才。

工业设计实习日记(七)

在这里实习，每个任务都让我收获不少。另外跟我同部门的一位在这里已经工作了三年的前辈同事也教了我很多技术方面的知识。从他身上我体会到了基础扎实是怎么的一回事。除了技术方面的，我也从我的经理和同事们身上学到了很多做人做事的态度和技巧。我们的经理是个很有耐心很细心的年轻人，每次我设计作品有做错的时候他都会一一给我指出来，就算是极小的文字错别字，他都会给我指出来。从他身上我也体会到了，工作的时候一定要非常仔细，更要有耐心，要做到一丝不苟。

工业设计实习日记(八)

在那之后，我还陆续参与了几个设计。与同事之前的合作让我学到了很多他们的处事方法和设计技巧。每完成一个设计都有说不出来的成就感，也同时感觉我学到很多东西，大大的增强了我学习设计的积极性。

工业设计实习日记(九)

刚到没多久，就分配了一个任务给我，对十几张图片进行抠图处理。这是一个挺费时间和精力的。不过从处理这些图片，我也发现了一些以前没有发现的技巧。比如：用钢笔工具抠图的时候，按住“Ctrl”可以将“钢笔工具”转为“直接选择工具”使用。按住“Alt”可以将“钢笔工具”转为“转换点工具使用” 用钢笔工具绘制新节点后，按住“Alt”同时点击该节点可以使节点从光滑节点转为单边直角节点抠图的时候，如果将图片放大，可以按住“Space”键来移动图片。知道了这些技巧，抠图的效率的确提高了不少。

工业设计实习日记(十)

学习过程中不仅熟练了我对专业技术，比如photoshop软件及计算机操作的娴熟，更增加了我对专业知识的猎取。在制作设计作业的过程中，也开拓了我的艺术想象力，同时将想象与实践相结合，又锻炼我的动手能力，真正达到学习和锻炼的目的。

工业设计实习日记(十一)

实习时间即将结束，这次实习工作让我学到了很多知识还有很多为人处世的道理。每次遇到困难的时候，我都告诉自己要保持一份积极的心态，特别的当你不知道该如何抉择的时候。这次的实习为我们深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我们在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。

工业设计实习日记(十二)

通过前几天的工作实践，我基本的了解了公司的设计流程。首先是客户提出要求，然后设计主任根据客户的需求程度，结合每位设计师的设计特点，合理的分配任务，尽量发挥出每位设计师的优点，让设计做到尽量让客户满意。而有的客户会盯着设计师把设计任务做完，往往这种方式基本上是按照客户的意愿做出来，很容易造成设计缺乏创意与创新，这样作为一名设计师就要有自己的特色又又要满足客户要求。这也是一个很大的挑战。

工业设计实习日记(十三)

实习期间，我深深的体会到拥有丰富的知识是一个优秀设计师的必备素质。所以，在以后的日子里，我还仍有很多书要看，很多东西要学。而且设计行业是一个需要不断创新的行业，设计师不仅要有专攻而且还要博闻强识。多读书多了解这个日益发展的世界，才能创作出好的东西。

工业设计实习日记(十四)

今天是实习的最后一天，虽说是在寝室度过实习的这一天，但前几次的认知习的遗韵依然没有消失，前几天的一幕幕，一次次的震撼，贵阳普天物流技术中心、〇八三基地的贵阳建新南海科技股份有限公司和贵阳科技馆，精彩而绝不乏味。虽然短短一周的认识实习结束了，但我认为我们此次的认识却没有结束……. 一周短暂而又充实的认识实习让我懂得并开始试着学习以一个设计师的眼光看待问题，去认知我接触的世界!!我想这对于我们以后的专业学习和走向社会起到了一个非常重要的作用，这也是我们专业开展这样的不同的实习的原因吧!

很感谢我们的专业和老师能为我们提供这样实习的机会，还有和我交谈过的工程师，师兄，以及在忙碌的工人，从他们的身上我学到了很多东西，到现在各种机器的认识，对设计与实践的更深一步的理解，对观察事物所要求作为一个设计师能力的锻炼。我想我们今后更多的是对此次认知实习的反思，去提炼里面的精华。同时我认为我们的教育就应该这样，与社会实践更多得结合起来,只有这样我们所学的才能更完全地掌握!!!

工业设计，需要我们不断深入的理解和学习，当我们站的高，看的足够远，我相信我们离真正的设计师就不在遥远!!这一周的认知实习，相信会是我永久的记忆……

设计专业实习周记 篇4

在实习中，我把精力主要集中于与广告有关的工具软件上，如photoshop，3dmax，adobe系列软件等的应用。因为在学校，老师不止一次对我们强调实践的重要性、强调技能的重要性。在当今社会形势下，学历并不能作为评价一个人的唯一标准，而当今社会更加注重人们的技能与能力。所以，我对photoshop、3dmax、adobe等系列软件有了一个初探，给了我很大的锻炼。

不光是学习制作，我还承担起了帮助公司给客户交送作品的任务，学到了学校不能给予的知识的同时，又增添了我的社会实践经验，这些都给予了我很大的帮助，为我今后步入社会增加了许多经验。

软件的熟练运用，会是我将来工作的重心，能够在实习中锻炼自己这方面的技能，我觉得十分的幸运。这段时间的经验也会使我受益终生，大学的实习机会弥足珍贵，我会好好珍惜的。

设计专业实习周记 篇5

工作之余，实习生活更是丰富多彩，我过的十分的充实，比如和同事吃午饭，总是聊得很开心，他们也教会我很多的经验，对于还是新手的我，他们的经验对我十分的珍贵。他们在生活上也非常的照顾我。或者在下班的路上漫步，总是那么的惬意，当然最最令我难忘的是那次与师傅去见客户，我学到了许多在课本上无法学习的知识，和人交流，了解别人的想法，在待人接物上有了很大的提高。让我更深刻的知道，做广告也好，做其他工作也好，有一些东西是相通的，通过和师傅的交谈，也使我不再盲目，冷静地思考了自己的将来，明白了自己的道路，自己的追求。

一同事对我说：“出来工作要学会玩”，很平实很普通的一句话。至于怎么玩，他说公司的很多业务都是总经理在和客户喝咖啡，品茶，饮上等白酒、红酒，打高尔夫中得到拓展的。我也理解了公司为什么会有那么多的茅台、水井坊等名贵藏酒以及精致的茶具。中国人做生意从酒桌上的不醉不归到高雅有品位的吃喝玩乐中转变，不能不说是一个很大的进步。对于一个大学生来说，不管两人世界也好，互联网也罢;抑或是交朋结友，勤工俭学，甚至寒窗苦读。倘若能够使自己的大学时候过得充实有意义，精神和物质上，有所求有所不求;能够使自己无愧于心，无愧于父母的话，便已足矣。

设计专业实习周记 篇6

实习第一周

在结束了大学四年级上学期的课程之后，实习的日子终于开始了，我一直都在盼着它快点到来，在学校学习的理论知识如果不能结合实践去理解，那也只是一纸空文，不能达到把知识转换为价值的理念。

这次实习中，学了很多学校里学不到的东西，让理论相结合实际，加深我对建筑专业的理解，也有助于以后的专业课的学习和掌握。

我选择了深圳市城建工程设计有限公司作为实习地点，这主要是根据我个人的发展方向来决定的，而且在设计院里除了可以了解建筑和结构设计方面的工作，还有机会了解其他方面的知识。

进设计院实习可不是一件容易的事，这样一件复杂而有难度的事在日记里就不多说了。终于，我进了城建工程设计有限公司，城建工程设计有限公司是一个有一定规模的设计院，是甲级的设计院，公司的很多项目还拿过很多奖。

来到公司我把所有的需要用到的软件都安装完毕后，开始慢慢的恢复对它的操作，在同事的带领下又学习到一些关于软件的使用技巧，总之就是让你画图的速度变得更快。

实习第二周

我通过一周的实习，我把之前会的软件更加的强化了，而且在朋友的了解下还接触了一些之前在学校没有接触的软件，例如AI，ID，天正节能计算。今天黄工叫我去给我讲解了设计院里的一些常规工作，也就是基本流程，流程大致如下：投资商投资国家审核批准设计院做出建筑方案中标设计院做出建筑设计（包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计）——建筑部审核批准施工单位施工监理进行审核施工完成，交工装潢公司进行装修交工由投资商和房地产公司进行买卖。整个过程建筑物的设计部分占了相当重要的位置。所以设计的时候，每一步都要按照规定，每一步都要谨慎。

听完后，我发现了自己身上的许多缺点和不足，不仅让我学习到了各种专业的实践知识和经验，而且也让我认识到了很多自己性格上的缺憾，让我受益匪浅。

接着第一个工作来了，黄工要我去画一套施工图的那些大样图，包括门，窗，楼梯，电梯。这对于我来说是个挑战，因为之前在学校接触施工图的机会并不多，只是草草的接触了一些，但是这是我的第一个工作所以我告诉自己一定要做得很好，不能让黄工失望。我找了些之前公司做好的项目来参考，在很快的时间内就做完了，然后黄工给我检查。除了一些细节上的问题没有注意到，大部分都是可以的，这也让我得到了黄工的肯定和鼓舞，这让我信心倍增啊。我意识到任何的东西都是要靠自己去学习，培养的都是自己的自学能力，不会的就去参考去不耻下问，这样才是学习的真谛啊。

实习第三周

经过上周对于软件的学习，这周总工决定让我参与一些稍有难度的任务，现在项目组一直在做一个河南的小区规划项目，我在学校虽然学到了一些关于规划的知识，但并不具备做小区规划的能力，所以我并不能参与到设计的过程中，只是在帮助他们做一些用来表达设计意图的分析图。

第三天黄工把我叫去让我做一个住宅的设计，因为之前我们在学校做过住宅的设计所以自己的.心里面感觉还有底，当说到是我就有点暗悔了，原来比我想象的要难，要求面宽不能超过76米，层高6层，建筑本身为砌体结构，因为他是临街建设的，所以不能把楼梯间的门放在临街那边，又因为车辆要从楼底穿过，所以要留出过车的门洞来，这样就不是太容易了，而且在以前的设计中我们从来都没把建筑上的问题结构上的问题联系起来，现在到了实际中，真有点后悔以后怎么忽略了这些重要的问题啊！

所以做出一个真正好的规划方案是很困难的。有很多城市规划方案经常会在城市未来的发展过程中被强行修改，原因就是方案并没有完全联系实际，出现了与实际脱离的纯理想化设计。看来设计并没有我想像中那么简单，还要加倍努力啊！建筑学是一门实践性很强的学科，它需要理论的指导，但是建筑学的发展是在实践中来完成的。所以，我们的建筑学教育应当与实践结合起来，可以通过暑期实践与平时实践的关系，以暑期实践为主要时间段；社会实践广度与深度的关系，力求实践内容与实践规模同步调进展。

实习第四周

今天上午办公室可热闹了，来了好几个房产公司的人，应该可以称他们为甲方代表。院里根据他们的要求已经出了效果图，不过好像甲方不是很满意，该项目是一个县级市的商业步行街，甲方觉得还是最好把入口处的石门去掉，效果会更好。建筑方案是吴工做的，原先设计的时候就是根据甲方的要求来做的，甲方要求做石门，显得气派，现在效果图出来了，又觉得不是很理想，要求设计院重新设计，把石门去掉。等甲方走了，我问吴工这种情况多不多，他说太正常了，这样的重复劳动对于设计院来说是家常便饭，这次不过是去掉一个门，基本上不会牵扯到太多东西，所以改动的工作量也不是很大，有的时候甲方会全盘否定你的设计方案，你就必须得重新设计，现在的甲方都很挑剔，设计费可没那么容易拿。

我了解到建筑师和甲方的交流其实也是一个博弈的过程，如何将自己的想法完整清晰的向甲方讲述，以及如何让甲方接受自己的想法，这是一个建筑师应有的能力，所以一定的社交能力一定是一位合格的建筑师必备的。

一个出色的建筑师不仅需要具备良好的专业技能，而且需要有良好的心理素质，在面对事物的变化时都需要做出理智的判断和决定。看来做哪一行都不容易啊！想象我的以后真有些担心。

实习第五周

在学校里所做的建筑方案仅仅是依据个人喜好的体现，在设计是几乎不考虑它的真正在施工中的可实施性，不管方案的结果如何，只要做到三草就算是OK了，可是到了岗位上不止做到三草，四草，五草那是很多见的，直到要做到甲方满意为止，而甲方这个即熟悉又陌生的词让人有些毛骨悚然，现在我们的水平还是有限的，如果直接和甲方交流，心理真是有些心虚，为了不被甲方突如其来的问题问到，我就要好好的做写准备。

看各种规范是必不可少的，下来就是各种相关的书籍，又要看书又要拿出漂亮的方案来，那段时间真的吃了不少的苦啊！看来做什么事都不容易，努力！加油。今天户型及平面图已基本定型，感觉轻松了一大截，拿去给黄工看，谁知道他给我提了一大堆意见最总要的就是结构上的问题，因为在底层要过车，根据《放火规范》以及考虑到要有大车的进出，所以要设一个4x4的门洞，由于结构上的生疏，我把门洞设到第一间房间的下面，经过了总工的讲解，我才知道，在砖混结构中，如底部要开洞的话不能放在房间的第一间下面，那样就没办法承载上面的荷载。真是不做不知道，一做里面还要有怎么多的东西需要去考虑啊！还有一些别的问题象楼梯间的开间，在学校里一般设在2.7米，可总工告诉我在实际工程中设计到2.4米就可以了，所以有些东西还是在实际中总结出来的。

设计专业实习周记 篇7

本次实习，我选择了软件设计专业作为我的实习方向。这是一个我一直以来非常感兴趣的领域，希望在这段实习时间里，能够学到更多关于软件设计的知识，提升自己的能力和经验。

我的实习公司是一家专业从事软件开发和设计的公司，他们的工作内容主要围绕着软件的设计、开发和测试。我在这里得到了大量的实践机会，也深入了解了软件设计的整个流程过程。

在实习的第一周，我被分配到一个团队负责一个正在开发的项目中。我的责任是协助团队完成项目的需求分析、开发、测试和交付过程中的各个环节，尤其是在设计环节中提供技术支持。

在这个项目中，我学到了很多有关软件设计的知识。首先，我了解了软件技术的发展趋势和规范，了解了软件设计的基本理念和过程，提高了自己的专业技能和实践能力。

其次，在项目过程中，我经常需要协调各个开发人员和测试人员，理解和处理需求、问题和解决方案。在项目中，我采用了敏捷开发、迭代和持续集成的方式，逐渐完善了软件的功能和性能。

最后，在设计过程中，我也了解到了软件工程的一些基本理论和实践方法，对如何写出更高质量的代码有了更深入的认识。

通过这次软件设计专业的实习经历，我深深地感受到，软件开发和设计需要我们对技术的敏感和掌握、对需求的了解和理解、对团队合作的能力和配合、对质量和效率的把控和保证。在这个领域中，需要不断提升自己的专业能力和素养，才能实现更好的职业发展。

总的来说，这次实习使我对软件设计的认识和了解更加深入，也增加了自己的实践经验和技术能力。在今后的工作中，我将继续注重专业技能、提高自己的综合素质，成为一名优秀的软件设计工程师。

设计专业实习周记 篇8

我们公司的上级是设计院，最高领导是港城投资开发有限公司。港城投资开发了一个楼盘，这个楼盘需要有一套样板间来做宣传。装修整个样板间的任务就交给了我们公司了。

我初次到样板间的时候工人们都在紧张的忙碌着。临近交活还有10天的时间，现在的工程进度很慢。设计师的施工图总是与工人的图有些出入，在施工的时候比较耽误时间。

至于我的任务就是做平面类的东西。赵工给我分配的任务是要做的有外面院子里面的围挡，鸟瞰图，形象住，还有电视视频。之前没有参加过那么大型的项目。我是一个很有时间观念的人，但是这一次的任务起初让我很挠头，因为时间来不及了。我下决心完成任务的同时也开始了我的加班生活。

第一个晚上加班把鸟瞰图的样稿做出来了，当赵工说通过时给刘经理看他却说不行，又做个好几遍样稿，最后因为时间的关系把鸟瞰图的任务交给了外围去做。外围做完了，我按照鸟瞰图的样式做了13张围挡，艰难而曲折的过程，围挡是我的第一项真正做的活。因为材质是灯箱布的，所以对于涨色是有一定要求的。当所有的图都做完了之后都发给岳姐准备喷了，岳姐说所有的图都有问题，因为我的尺寸做的不对。岳姐知道我是新手，耐心的来我们公司一遍又一遍的教我。围挡做出来了，我看着工人施工。刚挂上一张黄经理说围挡不行，都被弊掉了。

设计专业实习周记 篇9

即将面临毕业，学校为我们安排到了一家动漫公司实训，既然选择了动漫这个专业，就要好好去学，在大学里学的知识却不知道如何运用，因此我非常珍惜这次实习的机会，在有限的时间里加深对动画的了解，找出自身的不足。记述三维动画是一种非常时尚的行业，也是很新很有发展的一个专业，进入这个专业学习，需要多方面的知识结构，良好的美术基本功必不可少，同时还应通过大量练习，学习软件，努力掌握软件技术，和艺术结合，才能做出好的动画。在学校的学习的时候学习的是一些艺术类修养和专业理论，实际软件学习不够多也不够全面，这样多多少少都有点纸上谈兵，实际动手能力还是有一定的局限性。

设计专业实习周记 篇10

我们公司的上级是设计院，最高领导是港城投资开发有限公司。港城投资开发了一个楼盘，这个楼盘需要有一套样板间来做宣传。装修整个样板间的任务就交给了我们公司了。

我初次到样板间的时候工人们都在紧张的忙碌着。临近交活还有10天的时间，现在的工程进度很慢。设计师的施工图总是与工人的图有些出入，在施工的时候比较耽误时间。

至于我的任务就是做平面类的东西。赵工给我分配的任务是要做的有外面院子里面的围挡，鸟瞰图，形象住，还有电视视频。之前没有参加过那么大型的项目。我是一个很有时间观念的人，但是这一次的任务起初让我很挠头，因为时间来不及了。我下决心完成任务的同时也开始了我的加班生活。

第一个晚上加班把鸟瞰图的样稿做出来了，当赵工说通过时给刘经理看他却说不行，又做个好几遍样稿，最后因为时间的关系把鸟瞰图的任务交给了外围去做。外围做完了，我按照鸟瞰图的样式做了13张围挡，艰难而曲折的过程，围挡是我的第一项真正做的活。因为材质是灯箱布的，所以对于涨色是有一定要求的。当所有的图都做完了之后都发给岳姐准备喷了，岳姐说所有的图都有问题，因为我的尺寸做的不对。岳姐知道我是新手，耐心的来我们公司一遍又一遍的教我。围挡做出来了，我看着工人施工。刚挂上一张黄经理说围挡不行，都被弊掉了。

晚上李院来到我的办公桌告诉我应该朝什么样的方向去做，然后黄经理在旁边看着我做，一直到晚上10点半黄经理才回的家。作为一个新人，这是很好的锻炼，所以我认为通宵加班是正常的。

企业形象柱总体说来做的还算顺利，因为时间原因，我只把样稿做出来了，如果在做形象柱的话会影响工期，因此形象柱的施工时间往后拖了半个月。

把围挡，形象柱都忙完之后又开始做电视视频。样板间一共四套房型，我个人觉得户主一进屋看房子有点气愤烘托是一个很好的方式，因此我主动跟经理提出我要做视频。经理给了我权利。视频从开始做到最后放进电视里面经理了艰难复杂的过程。不过最后圆满完成任务的同时也得到了刘经理的好评。

在这次样板间的装修当中我不仅学到了平面设计中的很多东西在室内设计方面我也了解了很多知识。虽然做设计很累，但是我深知，我要学的还有很多，以后的日子里我会加倍努力。

专业实习周记精选

我们听了一场关于“专业实习周记”的演讲让我们思考了很多。周记是分享生活中中的一些琐碎的小事，老师都有布置学生写周记的习惯。坚持写周记我们可以从身边小事中汲取更多的生命能量和智慧。经过阅读本页你的认识会更加全面！

专业实习周记(篇1)

本周我开始了我的电路专业实习，这是我在大学学习这门课程以来的第一个实习经历。在实习的第一天，我感到非常兴奋和紧张，因为我知道这将是一个学习和成长的机会，也是我展示自己的时刻。

第一天，我被分配到了一个电路设计团队，我的导师是一位经验丰富的工程师。他带领我参观了整个实习场地，并向我介绍了他们正在进行的项目。我发现这个团队非常专业和有条理，每个人都在努力工作，追求卓越。

在实习的第二天，我开始了我的第一个项目。我被要求设计一个简单的放大电路，并通过仿真软件进行验证。刚开始的时候，我遇到了一些困难，但是我的导师总是耐心地指导我，帮助我克服困难。通过反复实践和调试，我终于成功设计出了一个符合要求的电路。

在接下来的几天里，我参与了团队的其他项目，学到了很多实践经验。我学会了如何运用各种仪器检测电路的性能，如何根据客户的需求设计定制化的电路方案，以及如何与团队成员有效地沟通协作。通过这些项目，我不仅提高了自己的技术水平，也锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。

在实习的最后一天，我被邀请参加了一个电路设计的讨论会。在会上，我有幸和一些业内专家进行了交流，并听取了他们的建议和经验分享。我发现这些专家们在电路设计领域有着深厚的造诣和丰富的经验，他们的分享让我受益匪浅。

这一周的实习经历让我收获颇丰。我不仅学到了很多专业知识和技能，还结识了很多优秀的同行和导师。我深深感受到了电路设计这个领域的魅力和挑战，我也更加坚定了将来从事电路设计工作的决心。我相信，通过不懈的努力和学习，我一定能成为一名优秀的电路工程师，为社会做出自己的贡献。我期待着未来的挑战和成长，也将珍惜每一个实习的机会，不断提升自己的能力和素质。

专业实习周记(篇2)

钢琴专业实习周记

第一天

今天是我作为一名钢琴专业学生的实习第一天，在音乐学院的音乐教室里我感到异常兴奋。这是我第一次有机会真正融入到音乐学院的氛围中，与专业的音乐家们共同学习、共同交流。我收到了实习导师的安排，他是一位著名的钢琴演奏家，拥有丰富的教学经验和专业知识。我很期待在他的指导下学习更多关于钢琴演奏的技巧和知识。

第二天

今天实习导师带我参加了一场钢琴演奏会，看着他那熟练的手指在键盘上舞动，我深深地被他的演奏所震撼。他的音乐表达非常丰富，每一个音符都充满了感情。我意识到要成为一名优秀的钢琴演奏家，不仅需要技术的扎实，更需要在演奏中表达内心的情感。

第三天

今天我开始跟随实习导师上课，他为我安排了一堂课堂钢琴教学的实践课。我紧紧地跟随着他的教学步伐，认真地倾听他的讲解。他对音乐的理解非常深刻，能够把抽象的音乐概念讲解得非常清晰易懂。在他的指导下，我对钢琴演奏技巧有了更深的认识。

第四天

今天实习导师让我开始准备一首钢琴曲目，在他的指导下我开始认真练习。钢琴的曲目充满了挑战，每一个音符都需要准确地掌握。我反复练习，不断纠正自己的不足，努力提高自己的演奏水平。在导师的指导下，我对曲目的理解逐渐加深，演奏技巧也有了明显的提高。

第五天

今天是我实习的最后一天，我将要进行一次实习总结和演奏展示。在导师的指导下，我积极准备，努力提高自己的演奏水平。在演奏展示中，我全情投入地演奏着曲目，表达自己内心的情感。虽然在演奏中还存在一些小瑕疵，但我感到非常满足和自豪。实习导师对我的表现也表示了肯定和鼓励，他说我在这一周的学习中取得了明显的进步，希望我能够继续努力，成为一名优秀的钢琴演奏家。

通过这一周的实习，我收获了很多。我不仅学到了更多关于钢琴演奏的技巧和知识，更重要的是，我学会了如何用心去演奏音乐，如何表达自己内心的情感。这一周的实习让我更加热爱钢琴音乐，我相信我会一直坚持不懈地努力，成为一名优秀的钢琴演奏家。这次实习让我更加深刻地认识到，音乐是一门需要不断练习和磨练的艺术，只有在实践中不断提高自己的演奏技巧，才能成为一名出色的音乐家。愿我在未来的学习生涯中，通过不懈的努力和坚持，实现自己在音乐领域的梦想。

专业实习周记(篇3)

这是我第一次走进排水专业实习，紧张而期待的心情交替在心头闪过。在这个实习周记中，我将详细地记录下每一天的所见所闻，希望能够让大家对排水工作有一个更加具体、生动的了解。

第一天

第一天的实习是在一座正在建设中的高楼工地上。当我站在高楼的屋顶俯瞰四周时，心中涌起了无尽的崇敬之情。这座高楼的排水系统将会是我未来工作的一部分，也让我感受到了实践与理论的紧密联系。

在工地上，我的导师带着我参观了整个排水系统。从屋顶到地下室，从下水道到排污管道，每一个环节都让我感到震撼。导师给我详细解释了排水系统的工作原理，我也积极提问并记录下各种知识点。

第二天

今天我来到了一个排水站，这里是整个城市的主要排水枢纽之一。我的任务是观察并记录排水站的运转情况。站在控制室内，我看到各种仪器指示灯闪烁，屏幕上也不断弹出各种数据。这些数据代表着城市排水量的大小、水质的良好与否。我领悟到了作为排水工程师，除了要掌握理论知识，还需要具备敏锐的观察力和科学的分析能力。

在导师的引导下，我还亲自操作了排水站的控制系统。通过调节水泵的运转速度，我学会了如何应对不同的排水压力。这是一次实际操作的宝贵经验，让我感到非常兴奋。

第三天

今天我来到了一个居民小区，这里正进行着排水管道的维修工程。我和工程人员一起进入地下，看到了一条被淤塞的排水管道。为了排除堵塞，工程人员戴上橡胶手套，冒着恶臭的气味使用各种工具一点点清理管道。

我也试着帮忙清理。我戴上手套，抓住管道的一段，用力地将碎屑抛出。看着一条明亮的管道渐渐露出，我感到了惊喜和成就感。这个经历让我明白，排水工程师的工作并不仅仅是坐在办公室里研究设计，更需要在现场勘察和解决问题的能力。

第四天

今天我来到了一个大型污水处理厂。在这里，我亲眼见到了水污染处理的全过程。从引入污水到沉淀过滤再到最后的消毒处理，每一个步骤都需要精确的操作和严格的控制。

站在厂房的楼顶上，我看到了一片污水槽里的阴暗而翻腾的液体。工程师告诉我，这是经过初步处理后的污水，其中含有大量的杂质和有害物质。通过一系列的处理步骤，污水逐渐变清澈，并最终达到排放标准。

第五天

回到了实习的最后一天，我来到了一个排水设备的制造厂。这里是我实习期间参观的最后一站。在厂房里，我看到了大量的机器在运转，工人们依次操作着各个工序。

我专门参观了一台大型水泵的制造流程。工人将各个零部件精细地焊接、安装，最终组成了一个完整的水泵。这个过程让我明白了排水设备背后的工艺和复杂性，也让我对未来工作充满了期待。

回顾这一周的实习经历，我深刻体会到了排水专业的重要性和挑战。通过实践，我更加深入地了解了排水工作的各个环节和技术细节。这次实习不仅让我学到了专业知识，更让我明白了实践与理论的互动关系，为我今后的工作奠定了坚实的基础。我相信，在未来的日子里，我会继续努力学习，成为一名优秀的排水工程师。

专业实习周记(篇4)

本人在一家建筑工程公司排水专业实习了一周，此次实习经历让我对排水专业有了更深入的了解与认识。以下是我对此次实习的总结及感悟。

一、实习期间的工作内容

在实习期间，我主要负责的工作是现场排水工程的助理工作。工作内容主要包含以下方面：

1、检测管道

首先需要对已经铺设好的管道进行检测，观察是否有漏水或是密封不严。检查时需要注意周围环境的卫生和安全，如有不良条件需要及时与相关人员沟通。

2、清理管道

如果检测中发现管道存在问题，则要对出问题的管道进行清理。清理需要使用高压清洗机和化学物品，处理好排放废物的问题。

3、堆放材料

工作过程中需要对堆放的材料进行分类、整理和妥善摆放，确保卫生和安全，避免妨碍工程进度。

4、协助工程师

如有需要，需要与工程师沟通，协助工程师完成其他排水方面的工作。

二、实习期间的收获

1、知识理论的补充

通过实习，我加深了对排水工程的理论知识理解，从实践的角度对相关知识进行了深入解析。如管道的密封机理、高压清洗机的使用方法。

2、团队协作

排水工程作为一项复杂的工程，需要多个人的协同作业。在实习中，我深刻体会到了团队协作的重要性和必要性。在追求个人发展的同时，更要关注整个团队是否同步进步。

3、工程实践的经验积累

实践的经验总结是最有价值且对接下来的学习、工作有帮助的。通过实习，我积累了大量的工程实践经验，如现场卫生安全的处理、与工程师沟通的技巧等，这些经验在今后的学习和工作中将会对我有所帮助。

三、实习期间的不足

1、相关理论知识不够系统

实习中所学到的理论知识虽对排水工程有了一定的认识，但是系统性还很欠缺。如管道的设计参数和排水系统的理论知识等需要深入学习。

2、工作经验尚不足

在实习期间，由于对排水领域不熟悉，有些工作处理还有些迷茫。因此，实践的经验尚不足够，有些情况暂时只能模仿上级。更多的练习和培训还是需要的。

四、对未来的展望与规划

通过这次实习，我对排水工程有了更深入的了解，也更深刻的意识到自身在此领域相对不足之处。因此，我打算通过学习相关的理论知识和参加更多的实习实践，提高自己的能力和水平。

同时，在团队协作方面，我还需要更多的实践来提高自己的能力。因此，我打算加强与同事之间的交流与沟通，增进彼此的了解和信任。这样，才能在今后的排水工程中更好地协作工作。

总之，此次实习是我个人职业生涯路径中不可或缺的一部分。虽然实习时遇到了一些困难，但是积极面对并解决问题的过程是我成长的重要机会。起步点虽然渺小，但是我依然会以坚定信念和勇气去探索未来的职业发展之路。

专业实习周记(篇5)

钢琴专业实习周记

第一天：来到音乐学院，我感到无比激动，因为这是我长久以来梦寐以求的地方。我被分配到了钢琴教室进行实习，我的导师是一位年轻的钢琴老师，她热情地欢迎了我，并立即让我参与到教学工作中。第一节课，我坐在旁边聆听，学习观察老师如何教授学生。我发现老师非常耐心细致地指导每位学生，让他们一遍又一遍地练习琴键的触摸和手指的力度，直到他们完全掌握为止。

第二天：今天我的任务是辅助老师给学生们进行钢琴练习。我发现不同学生在弹琴时都有不同的问题，有的人手指灵活却缺乏节奏感，有的人则过于追求速度而牺牲了音准。我学会了如何发现学生的问题并给出有效的建议。在和学生互动的过程中，我也收获了许多快乐和满足感。

第三天：今天是我第一次独自给学生上课。我准备了一堂关于节奏和速度控制的课程，希望通过这节课能够帮助学生们提高弹琴的技巧。我按照老师的教学方法进行指导，让学生们分段练习，然后慢慢加快速度。学生们也积极配合我的教学，虽然有一些困难，但他们都坚持下来了。课后，他们向我表示感谢并且表达了对下节课的期待。

第四天：今天老师有事外出，我负责了整个上午的课程。面对一群活泼可爱的小朋友，我有些手足无措，但我努力克服着自己的紧张情绪，尽力让课堂有条不紊地进行。我发现小朋友们更加容易受到启发，他们学得很快，也很快乐。我和他们一起弹琴、唱歌，并且谈笑风生，让这节课成为了一次难忘的经历。

第五天：实习即将结束，我想起这一周来所经历的点点滴滴，心中充满了感慨。通过这次实习，我不仅学会了如何教授学生，更体会到了钢琴教育的重要性。我明白了一个好老师不仅要有出色的技术，还需要有耐心和爱心，要能够关心学生的成长，并引导他们成为更好的音乐人。我对钢琴教育产生了更深的理解和热爱，我愿意为之付出更多的努力。

这一周的钢琴专业实习让我受益匪浅，我不仅学到了专业知识，更锻炼了自己的能力和意志。我会继续努力学习，不断提升自己的音乐技巧和教学水平，为将来成为一名优秀的钢琴教师而努力奋斗。感谢这次实习让我有了更多的经验和启发，我会牢记在心，继续向着我的梦想迈进。

专业实习周记(篇6)

标题：玻璃专业实习周记

第一周

这是我第一次踏入玻璃制造工厂，周围弥漫着浓浓的硅酸盐味道。虽然对这个行业一无所知，但我满怀好奇心进入实习生活。

在第一天的实习中，我被指派到一个生产车间。这里的工人们有条不紊地操作着玻璃制造设备，他们熟练地将加热后的玻璃块转变为各种形状和尺寸的产品。我站在一旁观察了一会儿，然后被要求帮忙清理工作区域。

虽然只是简单的清理，但我意识到这个行业需要极高的耐心和细致。每一个步骤都需要准确无误地完成，这是保证产品质量的关键。我深刻感受到了玻璃制造是一个工艺学科，每一个细节都不能马虎。

第二周

第二周的实习生活中，我被安排在质量控制部门。这对我来说是一个完全新的领域。我跟随着质检员巡视检查工序，学习如何检测玻璃产品的质量。尽管这些检测方法对我来说还是非常复杂，但我努力跟上并尽力理解和运用。

在学习过程中，我发现玻璃制品的质量检测是一个非常重要的环节。质检员需要仔细检查每一个细节，确保玻璃制品达到国家标准。这也教会了我要有细致入微的观察力和耐心，以及对细节的追求。

第三周

第三周的实习生活中，我开始参与到玻璃制品的设计与研发工作中。在设计部门，我学习了如何使用设计软件制作玻璃产品的3D设计图纸。这过程对我来说充满了挑战，因为我需要同时掌握玻璃工艺知识和设计软件的使用技巧。

通过与设计师的交流，我了解到设计不只是美观，还要考虑到实用性和制造工艺。一款好的产品不仅能满足用户需求，还要能在生产过程中实现高效产出。这让我意识到设计是一个综合素质要求非常高的工作岗位。

第四周

第四周的实习生活中，我回到了生产车间。这次我的任务是帮助工人们进行装配和包装工作。尽管这些工作看起来不如其他部门那样高级，但我意识到这是保证产品出货质量的最后一环。只有在装配和包装过程中，产品的完整性和稳定性才能得到保证。

在与工人们的交流中，我深刻体会到他们的辛勤努力和专注态度。他们每天重复着同样的工作岗位，但他们从不怠慢，每一步都认真且精益求精。这让我明白到，每一个环节都是组成整个产业链的重要一环。

总结

通过这四周的实习，我对玻璃专业有了更深入的了解。我明白到玻璃制造不仅需要科学的工艺技术，还需要耐心和细致入微的态度。每一个环节都需要专业人士的精心操作和严格把控，以保证产品质量。

同时，我也意识到了设计和质量控制在玻璃制造过程中的重要性。设计者要考虑到产品的实用性和制造工艺，质检员需要对每一个环节进行细致的检查。他们的努力是产品质量和用户体验的保证。

这次实习让我对玻璃专业有了更深入的认识，我将继续努力学习，为将来在这个行业中发光发热而不断努力。

专业实习周记(篇7)

第一天，我怀着激动和期待来到了著名的装饰公司。作为一名装饰专业的学生，在学校里学到的理论知识迫使我迫不及待地想要亲身体验一下实际操作。这次实习是我大学生涯的第一次实习，我内心充满了激情和渴望。

上班的第一天，我被安排在了室内设计部门。老板亲切地介绍了公司的规模和历史，并带领我参观了整个办公区域。我被他们精心布置的办公环境所吸引，每个角落都透露出公司对细节的关注和热爱。我立刻被这个团队中的创造力所震撼，也意识到自己还有很长的路要走。

第二天，我被指派到了一个正在进行的室内装修项目中。这个项目是一个餐厅的装修，需要从布局设计到材料选择再到最后的装饰工艺都要有合理的安排。我和我的导师一起去现场勘查，并开始进行一些最初的设计。我注意到我的导师对我们所使用的创意和材料选择非常慎重。他们经过精心的考虑和研究，最终达到了完美的效果。这让我意识到作为室内设计师，我们不能仅仅停留在表面上，而是需要对每个细节进行深入的思考和研究。

第三天，我被要求参加一个与客户的会议。这次会议是为了了解客户的喜好和期望，以便更好地满足他们的需求。在会议中，我看到我的导师以非常职业的态度与客户进行沟通，并能够很好地把握客户的需求。这给了我一个很好的启示：作为室内设计师，在与客户交流时，要善于倾听和理解他们的要求，才能真正实现他们的梦想。

第四天，我参与了一个室内装饰工地的实际施工过程。在这个过程中，我亲身体验了从设计到实施的全过程。我和工人一起进行墙面装修、地板铺设等工作，我发现自己的理论知识远远不能与实际操作相比。我在工人们的帮助下学会了很多实用技能，并且亲身体验到了装修过程中的各种困难和挑战。这对我来说是一次宝贵的经历，让我更加珍惜以后的学习机会。

第五天，我回到公司继续我的室内设计工作。这次的任务是设计一个儿童房间的装修方案。这是我第一次接触儿童房间的设计，我感到非常兴奋。在设计的过程中，我思考了许多宝贵的细节，比如色彩的搭配、家具的选择等等。我完成了一个充满童趣和温馨的设计方案，深深感受到了自己对设计的热爱和创造力。

第六天，我参加了一个团队会议。在会议中，我们讨论了一个新项目的设计方案。每个人都提出了自己独特的创意和见解，我们互相交流和讨论，最终达成了一个以共识为基础的设计方案。这次会议让我意识到，一个好的设计不仅需要个人的创造力，还需要团队的合作和共享思想。通过团队会议，我学到了更多关于设计的知识和技能。

第七天，我的实习周正式结束了。在这一周的实习中，我学到了非常多的知识和技能，也亲身体验到了装饰专业的魅力和挑战。这个实习让我更加坚定了我对装饰专业的热爱和追求。虽然实习结束了，但我的学习之路才刚刚开始。我希望通过不断努力和学习，将来成为一名出色的室内设计师，并为人们创造美丽的空间。

装饰专业实习周记就这样画上了句号。这一周的实习经历让我学到了很多，也对自己的未来有了更清晰的认识。我相信，只要保持对装饰专业的热情和执着，我一定能够实现自己的梦想，为世界带来更多美的享受。

专业实习周记(篇8)

其实一个月下来觉得自己是学到不少东西,学到人跟人之间的互动关系,怎麼去协调等等,是里面占最多最大部分的,不论是与馆员或者跟观众的互动,都是值得让我们去学习的新事物,当然在实习的过程中并不是每件事情都能顺心如意,也有如意或不如意的时候,当我们陷入困境有问题时,最希望找个人商量,那个人就是我们两位可爱的主管,他们两位帮助过我们很多,也替我们解决过很多事情,也许不只是他们两位,还有馆内的所有同仁们,工作夥伴们,真的很感谢他们!

从刚接触到新的环境後,要很努力地赶快融入工作环境中,要很努力跟上别人的脚步,这是本人觉得非常重要的一件事,因为当你穿著科工馆的背心和带著科工馆的工作证时,随时会有观众向你发出问题,为什麼呢因为他们早已认定你是科工馆的一分子,应该可以从他们身上取得自己想要的资讯或答案,所以本人刚进来科工馆时,从不了解到了解,尽量让自己花最少的时间去了解及摸索,本人也成功了,至少观众丢出来的问题我都能很快的回覆他们,让他们得到最满意的答案,这也是让本人觉得蛮有成就感的一件事情。

机制专业实习周记

时间真是转瞬即逝，一周又过去了，我们既增长了见识，也锻炼自身，让我们通过周记发表自己的意见和想法吧。可是怎样写周记才能出彩呢？下面是小编收集整理的机械专业大学生实习周记，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

机制专业实习周记 篇1

1

还记得实习前的一天，我还为第二天的实习而烦恼。因为之前听说实习时要做的工作都会是很危险的，尤其是在观看的实习第一天的安全教育片以后，我更是提心吊胆，忐忑不安。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

第一天做钳工，真是累得不得了。钳工要做的工件是全部手工的，挫平面、锯铁棒是我那天觉得最累的两个步骤。但在最后看到自己一天的劳动成果时，又会觉得很满足，一块粗粗的铁柱被我做成一个很标准的六角螺母。终于，实习的第一天总算安全地度过了。因为有了第一天的经验，第二天半天的车工也顺利地完成了。不过，其中也出现了不少乱子，操作车床错误，切削时计算错误等问题常有发生，但最后还是完成了。

工件这周我完全接触到了组装工艺，我真有点受不了组装工作给我带来的只有身心俱疲，看到那些疲惫不堪的老员工们仍然拥有着浑身使不完的力气，工作起来游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一种精神，斗志昂扬，气宇轩昂的精神。也许自己刚进入组装车间，毕竟第一次学习组装技术，我只能按照着老师傅们指示去做，难免会出现做错的事，只得的接受他们严厉批评，甚至斥责，深怕我这个生手弄坏什么东西，影响组装质量。我也窝了一肚子火，可惜没处发火，甚至我都觉得自己真笨，简单的事情都做不好。

2

第二周，我才发现到实习的有趣之处，特别是电火花和化学加工。电火花是在加工过程中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进行加工的一种工艺方法。我们那天要做的工作就是放置好工件，对好刀，其它的事情就留给电脑去完成。虽然我只能算上小小的技术工，但是我坚信每个熟练的员工的第一步都同我一样从最基层、最基本的岗位做起，一步一步走向成功。

这一周，我主要帮助组装车间里的师傅们，以看为主，慢慢学会了一些灵活的技巧和方法。整天看着他们熟练、精巧的组装手艺，如痴如醉，我很想大展身手，以我的个人缜密的思想和强劲的.自学能力应该没问题，于是我找了叶师傅表明了自己的想法看能不能同意自己组装一些小的部件。叶师傅长吁一声，有点愤怒，用怀疑眼光对我说，你真有把握凭自己的能力独立完成组装作业，我顿时无言以对，霎时间，我的脸红了。我也一时不知说什么，最后叶师傅还是在车间里给我独立安排了一些组装作业，他说，这些虽然是小部件，但是也关系到整装设备的质量，不要自己死扛着，有问题就要尽快找这些老师傅们。

3

时间很快就过了三个星期了，在这个星期里，我已经接触到了对产品的检测，已经能够自己独立的分析一些简单的电路原理。对于公司的产品种类，我在这三个星期之中都是只接触到同一种型号，因为这种型号的产品比较畅销，所以这个星期我都是非常的忙，非常的累。尽管如此，下班后还是要写周记的，毕竟才一个星期一篇。这一个星期我学会了检测产品，对产品的检测包括很多的方面，例如要检验电源是否正常，工作电压有没有达到标准，产品的绝缘性能是否达到标准等。从安装到测试，我在一点点的进步，一个产品能否正常的使用，在出厂产质量是否过关，这都需要质量检测人员细心的检测。

这个星期，最让我一件难忘的事情是：有一天，我在安装一块电源板的时候发觉有一颗螺丝和其它的不同，我认为它是无关大雅的,然而负责带我实习的一个同事却对我说,这个螺丝是不符合标准的,要重新换上去。我说，这不碍事吧?他对我说：别看这是一个小小的螺丝，可是它能对产品带来非常大的隐患，如果这螺丝掉了下来，随时都可能让线路板短路。

机制专业实习周记 篇2

通过这一个星期的电工技术实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

1、掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法，了解了电路安装中走线、元件布局等基本常识；

2、了解了电动机传动和点动控制、顺序控制、逆反转控制的概念和原理，掌握了交流继电器的原理和接线方法；

3、本次实习极大的增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。

这一周的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。

除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

在这个实习环节中，我明白了细心的重要性。同时也明白了自己的动手能力还十分的不足，缺乏锻炼，在这种情形下无法胜任以后的工作，所以在日后的学习过程中，我应该努力的将理论与实际联合起来，着重锻炼自己的动手能力，使自己面对以后的工作时有一定的底气与信心。

机制专业实习周记 篇3

转眼间四年的大学生活结束了，然而大多数人对本专业的认识还是不够，学校为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行参观实习。

虽然在生产实习的时候曾有过与机械电子相关的工作，但在接触到所在单位的具体工作的时候，还是感觉自己缺乏许多实践经验和社会知识。通过短短几天时间的学习，使我慢慢体会到了“学无止境”的深刻道理。也找到了自身的许多缺点，比如上班迟到的问题，闲着没事做等，自己也已经引起了注意，尽量避免在以后的无论是学习还是工作中出现。毕业实习是学生完成大学四年全部课程后的最重要的实践环节。毕业实习我们直接接触企业，进一步了解和认识企业的实际运营过程，熟悉和掌握市场经济条件下企业的运营规律，特别是企业经营的基本规律；了解、活动过程中存在的问题和改革的难点问题。了解国内外工业的发展现状及趋势。

参观实习让我们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为毕业设计打好基础，短短的几天，学到了很多自己以前不懂的知识，也从单位的员工身上学到了很多道理。

机制专业实习周记 篇4

机械实习有苦也有乐，“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！”这句古人的话用来形容我们的金工实习是再好不过了！经过了车工，钳工，磨工，铸工，铣工等一系列工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的金工实习课程。

现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！虽然我们中的大多数人将来不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。金工实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程！”

一起实习的同学也让我受益匪浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。

短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。真的多谢机械实习，我还想再有一次。

机制专业实习周记 篇5

实习的时间接近了一个半月了，我在这一个半月的时间里，学到了很多在学校里学不到的东西，例如与同事相处，如何给他人留下一个好的印象等。

在这个星期有一件事让我觉得非常的难过。

事情的经过是这样的：

公司决定让我去浙江那边工作，我一开始觉得很不错，因为可以到外省去见识一下是很不错的，起码会让我的人生观有一个很大的转变，所以我没再多想其他就答应了公司的领导。

可是当告知家人的时候，家人对我说，你现在还没有毕业，还有毕业设计要做，出到外省去服务，肯定会没有什么时间再去做设计了，不要取小舍大，要分清事情的轻重。

我仔细一想，家人说得很多，我读了这三年书，为的不就是要顺利毕业吗？我不能因为这么一件事而耽误了自己的学业，毕竟自己现在也是一个学生，如果等毕业后再去考虑的话，那应该会好一些的。

于是我向公司说明我的原因，公司也没有说什么。谁知道在一次全体员工会议上，经理在会上说，有些员工做事没有决策力，舍不得广东的温暖，怕吃苦，不肯出去，也许他也有他的原因，但是一个不敢果断做判断的员工是不会有什么大的前途的。

我一听，就听出来是在说我了，虽然他没有点名，我当时的心情真是非常的难过，怎么能这样说我呢？

我虽然是一时冲动说要去，但也没有必要要在会上这样说我吧，我再怎么说也还是个学生，要以学业为重。

机制专业实习周记 篇6

第一周

我进入杭兴自动化设备有限公司已经一个多星期了，我已逐渐适应了这里的工作环境。这是一家主要生产染色机电脑的公司。染色机计算机，顾名思义，是染色和织造工厂用于染色织物的自动控制装置。它通常加热，冷却和加热织物。

本周完成的工作主要包括安装产品和焊接部件。虽然您所接触的工作并不是很困难，但涉及的技术很多，而且有很多事情需要注意。拿焊接元件，元件的尺寸大小，并且需要注意的是先焊接小元件，然后再焊接大的元件。焊点应光滑且不焊接。焊点的标准是圆锥形的。对于晶体二极管，必须注意不要焊接太长时间，否则很容易烧坏二极管。

除此之外，我还学习了数字万用表的使用，以及一些芯片电阻的读取。例如，芯片电阻读取1002，这是电阻器上方的值，其实际电阻应为10k，前三位为有效数字，最后一位为10的幂。对于一些陶瓷介质电容器，也有一些了解，例如标有104的陶瓷介质电容器，其电容容量为：100000pf，即0.1uf。

经过一周多的实习，我感受到了知识的重要性。我必须不断学习提高我的专业水平。

第二周

这是工作的第二周，与前一周相比，我的想法有所改变。因为工作的同事每天都在工作，然后下班，回到宿舍看电视，玩游戏，花一天时间。

这种生活让我感到有点喘不过气来。这不是我想要的生活。我不能像他们一样。我必须努力学习。对于未来，我绝不能放弃学习。

本周我遇到了很多新组件，例如：8位三态输出触发器74ls573,8位双向3态缓冲电路74ls245,74ls245主要用于数据双向缓冲，常见于51数据电路，早期电路当我扩展了大量8255/8155/8251芯片时，我担心8031的数据驱动能力不足，所以我使用74ls245作为数据缓冲电路来增强其驱动能力。

我本周所做的与上周大致相同，但我做的工作比上周做得多。我每天下班后都会看书。对于我的电子行业，我必须有一个坚实的基础。模拟电子技术，数字电子技术，电机拖动和控制，单片机教程等都是我想要学习和加强的科目。

我还发现，我在学校学到的东西对我的工作来说还不够。我似乎需要加强我的专业知识。

第三周

我花了三个星期才完成。本周我接触过产品测试，并且能够独立分析一些简单的电路原理。

对于公司的产品系列，过去三周我只接触过相同的型号。因为这个型号比较受欢迎，本周我很忙，很累。尽管如此，我仍然需要在工作之后每周写一张纸条，毕竟只有一周。

我本周学会了测试产品。产品的测试包括多个方面，如电源是否正常，工作电压是否达到标准，以及产品的绝缘性能是否符合标准。

从安装到测试，我正在取得一些进展，产品是否可以正常使用，以及工厂的质量是否通过，这需要质量检验员仔细检查。

本周最令人难忘的事情之一就是有一天，当我安装一个电源板时，我发现有一个与其他螺丝不同的螺丝。我认为这是无关紧要的，但我要对一位带我实习的同事负责。但告诉我，这个螺丝不符合标准，你必须再次改变它。我说，这没关系？他对我说：不要看这是一个小螺丝，但它可以给产品带来很大的隐患。如果螺钉掉落，电路板可能随时短路。

我觉得它感到非常尴尬，但也决定了我的想法：我将来必须小心处理事情，我一定不能有运气。

第四周

我已经为这家公司实习了一个月。本周我学到了一些新东西，我接触到了产品的维修。

由于偶然的机会，负责管理生产的主管告诉我，有许多重新设计的机器。我们来试试吧。

在接触维修之后，我意识到这看似专业的工作并不像我想象的那么困难，因为在修理机器的过程中，我发现大多数问题都比较容易解决，比如电源部分。电压，可能是变压器损坏，或稳压器晶体管损坏，等等。

还有三天时间可以获得我的第一份工资。虽然不是很多，只有几百，但这是我的劳动收入。我用汗水交换了它。我觉得那种感觉一定很开心。

第五周

在实习的第五周，我逐渐习惯了这种工作的'日子。

我这周所做的与之前的相似。我与其他型号没有任何联系。看来，如果我有机会，我应该联系负责人申请其他产品。毕竟，只知道相同是不够的。

本周唯一让我感到收获的是我对我接手的产品的原理图有了一般的了解，并且能够弄清楚它是如何工作的。

它使用pic微控制器来控制继电器，然后用开关输出控制外部设备，如电气正负，加热，冷却，压力释放等。温度测量电阻pt100外接，控制温度染色缸。还可以检测染色槽，材料槽的水位等。这种染色机已经能够满足一般染色厂的需求并且也非常便宜。

我联系的染色机的计算机型号是kb30d/led，这是一种替代产品。该产品的设计理念非常简单，外围电路也相对简单。主要技术在于单片机的编程设计。看来单片机在工业上的应用非常广泛。

我已经确定我的毕业设计名称是由单片机控制的电子产品。具体而言，控制的内容取决于周围环境。

第六周

本周非常高兴，因为主管已经答应让我学习另一种产品型号，我终于可以了解更多，这真的是一件非常幸福的事情。

我本周接触到的产品之一是dt100，一种用于测量温度的小型仪器。虽然组件非常简单，但非常值得学习。

该产品的主要芯片有：ic7107双积分模/数转换集成电路，op07运算放大器等。外部pt100温度测量电阻可以立即测量染色槽中水的温度。其工作主要是使用一些参考电压的比较，然后通过7107显示值。

我所做的工作是调试标准温度测量。当pt100的电阻为119.4欧姆时，仪表应显示50摄氏度的温度。当pt100的电阻为138.5欧姆时，仪表应显示100摄氏度的温度。

调整这个并不困难，但它的组件电路非常值得我研究。它有一些困难。我似乎应该加强我的模拟电子知识。

第七周

实习时间接近一个半月。在这一个半月的时间里，我学到了许多在学校里无法学到的东西，比如与同事相处以及如何给别人留下好印象。

这一周让我感到非常难过的一件事。

这就是发生的事情：

公司决定让我去浙江工作。起初我感觉非常好，因为去其他省份看它真的很好。至少它会对我的人生观产生重大变化，所以我对其他事情并没有太多考虑。我同意公司的领导。

然而，当我告诉我的家人时，我的家人告诉我你还没有毕业，而且你必须从设计中毕业。如果你去省内去服务，你肯定没时间做设计。事情的重量。

我仔细考虑过。我的家人说了很多。我读过这三本书。这不仅仅是为了毕业吗？因此，我不能拖延学习。毕竟，如果我等，我现在是学生。如果你在毕业后考虑它，它应该会更好。

所以我向公司解释了原因，公司没有说什么。谁知在全体员工的会议上，经理在会上说有些员工没有决策权做事，不能承受广东的温情，怕吃苦，拒绝出门，也许他也是有他的理由，但一个不敢果断作出判断的员工没有什么大的未来。

我一听到就听说我在说我。虽然他没有说出来，但我当时真的很难过。我该怎么说呢？虽然我很冲动，但我没有参加会议。让我这样说，我仍然是一名学生，我必须专注于我的学业。

第八周

本周的情绪好一点，虽然上周的事情让我觉得不舒服，但它已经过去了，没有必要让自己心里感到不舒服。

在这个星期，我开始接触另一种新产品kb，这是一种液晶显示染色机。这是一种新开发的产品。使用的组件主要是芯片组件。低，技术实力可能有限，该产品存在许多缺陷，设计存在诸多缺陷。

似乎如果公司的技术实力太小，其竞争力将会小得多。

在毕业设计方面，我决定制作一个微控制器时钟控制电路。最可怜的是我必须经常加班。当我回到宿舍时，已经是晚上九点多了。我很累，没心情收集信息。它似乎只能推迟到下周收集信息。

硬件电路的设计并不困难。关键是软件的编程。似乎有必要上网查找一些信息。毕竟，我在学校学到的东西是无法处理的。

现在是深夜，你必须提早休息，否则明天要粗鲁是不好的。

第九周

已经是第九周了。正在收集毕业设计的材料。与此同时，我还在学校图书馆找到了一些信息书。设计思想有一个粗略的轮廓。

本周，该公司开始为我们的新员工提供培训。这很简单，让我们来看看培训视频。这种训练并不好，因为休息需要时间，所以我们没有多少精力观看这部电影。

有一天，我在昨晚深夜寻找信息，所以在中午训练期间我忍不住睡了。我被公司领导发现并撰写了评论。这真是可怜.它真的很累，我必须做设计，我必须在我的工作中训练，我必须添加夜班。看来这对我来说是一种磨练。我必须忍受挑战。

对于kb这个产品，由于它仍处于设计阶段，因此暂停安装和调试。

周三早上，该公司开了一个新产品发布会，展示了三个新设计，但我个人认为实际设计并不完美，似乎还有必要改变。无论如何，我还是要先做毕业设计！

第10周

实习进入第十周，时间过得很快。看来我必须加快毕业设计的工作。

本周，我开始接触一种名为kb的新产品模型。这是一种单色液晶显示染色机。输出功能比较齐全，技术相对完善。但是，抗干扰能力不足还不够。它非常容易受到外部因素的影响，并且显示受到影响。

最让我伤心的另一件事是安装这个模型非常麻烦！有很多螺丝需要拆除。安装机器大约需要40分钟。这实际上是一种设计缺陷，会延迟安装。它还增加了维护时间。

遗憾的是，没有时间解决这些问题。毕业设计也需要很多时间。此外，最近的间歇性训练确实让人感到精神疲惫。

虽然生活很充实，但也很累！

机制专业实习周记 篇7

第一周

进入航星自动化设备有限公司实习已经将近一个多星期了,也逐渐的适应了这里的工作环境。这是一间以生产染色机电脑为主的公司，染色机电脑，顾名思义，是染织厂在为布料染色采用的一种自动化控制设备，通常对布料进行加热，冷却，保温等。

这一个星期所作的工作主要有安装产品和焊接元器件。虽然所接触到的工作难度并不大，但是其中包含的技巧却非常多，各种需要注意的事项也很多。就拿焊接元器件来说，元器件的体积有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊点要做到光滑，不能虚焊，焊点的标准是要成圆锥形状，对于晶体二极管还要注意不能够焊接得太久，否则容易把二极管烧坏。

除了上述的这些，我还学习了数字万用表的使用，以及一些贴片式电阻的读数。例如一个贴片电阻的读数为1002，这是电阻上面的标值，而其实际的阻值却应该为10K,前三位为有效数字，最后一位为十的幂数。对于一些瓷介电容，也有了一些认识，如一只瓷介电容上面标有104，其电容容量为：100000pF,即0.1uf。

经过一个多星期的实习,让我感觉到了知识的重要性,我要不断的学习,来提高自己的专业水平。

第二周

这是工作的第二个星期了，与前一个星期相比，我的思想有了一些转变。因为看着身边工作的同事都是每天上班，然后下班，回到宿舍里看电视，玩玩游戏，就度过了一天。

这样的生活让我感到有些透不过气来，这不是我想要的生活，我不能和他们一样，我要努力的学习。为了将来，我绝不能放弃学习。

这一周认识了不少新的元器件，如：8位三态输出触发器74LS573，8双向3态缓冲电路74LS245，74LS245主要用在数据的双向缓冲，常见于51的数据电路，早期的电路中，扩展了很多的8255/8155/8251等芯片的时候，担心8031的数据驱动能力不足，所以就使用了一片74LS245作为数据缓冲电路，增强其驱动能力。

这一周所做的事情和上一周差不多，只不过做的工作多了就比上一周熟练多了。每天下班回来后我都会看书学习，对于我这种电子行业，必须要有很夯实的基础。模拟电子技术，数字电子技术，电机拖动与控制，单片机教程等，都是我要学习再加强的科目。

我也发觉到在学校里学到的东西拿到工作上，是根本不够用的，看来还要加强专业知识的学习才行。

第三周

时间很快就过了三个星期了，在这个星期里，我已经接触到了对产品的检测，已经能够自己独立的分析一些简单的电路原理。

对于公司的产品种类，我在这三个星期之中都是只接触到同一种型号，因为这种型号的产品比较畅销，所以这个星期我都是非常的忙，非常的累。尽管如此，下班后还是要写周记的，毕竟才一个星期一篇。

这一个星期我学会了检测产品，对产品的检测包括很多的方面，例如要检验电源是否正常，工作电压有没有达到标准，产品的绝缘性能是否达到标准等。

从安装到测试，我在一点点的进步，一个产品能否正常的使用，在出厂产质量是否过关，这都需要质量检测人员细心的检测。

有这个星期，最让我一件难忘的事情是：有一天，我在安装一块电源板的'时候发觉有一颗螺丝和其它的不同，我认为它是无关大雅的,然而负责带我实习的一个同事却对我说,这个螺丝是不符合标准的,要重新换上去。我说，这不碍事吧？他对我说：别看这是一个小小的螺丝，可是它能对产品带来非常大的隐患，如果这螺丝掉了下来，随时都可能让线路板短路。

我听了觉得非常的惭愧，同时也暗下决心：以后做事一定要细心，绝不能抱有侥幸的心理。

第四周

来这间公司实习快一个月了，这一个星期又学习到了新的东西，我接触到了对产品的维修。

因为一个偶然的机会，负责管理生产的主管对我说，有一批坏的返修的机器，你去试一下维修吧。

接触了维修，才发觉这份看起来很专业的工作其实也并不是我想像中那么难，因为在我维修机器的过程中，发觉大部份的问题都是比较容易解决的，例如电源部分没有电压，那可能会是变压器坏了，或者是稳压三极管坏了等等。

还有三天就可以拿到我出到社会的第一份薪水，虽然并不是很多，只有几百块，但这是我的劳动所得，是我用汗水换得的，我想那种感觉一定是非常的开心的。

第五周

进入了实习的第五周，已经逐步的习惯了这种工作的日子。

在这个星期里我所做的事情都是和以前的差不多，没有再接触到其它型号的产品，看来我有机会的话应该和负责人申请一下接触一下其它的产品才行。毕竟只懂一样是不够的。

在这个星期里唯一让我觉得有点收获的地方是，我对我所接手的产品的电路原理图有了大概的了解，能够弄清它的工作原理。

它是用PIC单片机来进行控制继电器，然后以开关量输出控制外部设备，例如电动的正反转，加热，却冷，卸压等，测温电阻PT100外接，用来控制染缸的温度。还可以检测染缸，料缸的水位等。这种染色机电脑已经能够满足一般染厂的所需，而且价格也很便宜。

我所接触到的染色机电脑型号为KB30D/LED ，是一种换代的产品，产品设计的思路很简单，外围电路也较简单，其主要的技术在于单片机的编程设计，看来单片机在工业的应用是非常的广泛的。

我已经确定了自己的毕业设计题目为用单片机来控制的一种电子产品，具体是控制什么，还需要根据周围的环境选择一下。

第六周

这个星期非常的开心，因为主管已经答应了我让我学习另一种型号的产品，我终于可以学习多点别的知识了，这真是非常值得开心的一件事。

这一个星期我接触的一种产品是DT100，是一种测温的小仪表，虽然元件非常的简单，但是却非常的值得去学习。

这个产品的主要芯片是：IC7107双积分式模/数转换集成电路，OP07运算放大器等。外接PT100测温电阻，可以即时的测量出染缸里的水的温度。其工作原是主要是运用一些基准电压的比较，然后通过7107来显示出数值。

机械专业大学生实习周记,

我所做的工作就是调试好标准的测温值。当PT100的阻值为119.4欧姆的时候，仪表应该显示的温度为50摄氏度。当PT100的阻值为138.5欧姆的时候，仪表应该显示的温度为100摄氏度。

调节这个并不是很难，但是它的元件电路非常值得我去学习，它有一定的难度，看来我应该再加强一下我的模拟电子知识才行。

第七周

实习的时间接近了一个半月了，我在这一个半月的时间里，学到了很多在学校里学不到的东西，例如与同事相处，如何给他人留下一个好的印象等。

在这个星期有一件事让我觉得非常的难过。

事情的经过是这样的：

公司决定让我去浙江那边工作，我一开始觉得很不错，因为可以到外省去见识一下是很不错的，起码会让我的人生观有一个很大的转变，所以我没再多想其他就答应了公司的领导。

可是当告知家人的时候，家人对我说，你现在还没有毕业，还有毕业设计要做，出到外省去服务，肯定会没有什么时间再去做设计了，不要取小舍大，要分清事情的轻重。

我仔细一想，家人说得很多，我读了这三年书，为的不就是要顺利毕业吗？我不能因为这么一件事而耽误了自己的学业，毕竟自己现在也是一个学生，如果等毕业后再去考虑的话，那应该会好一些的。

于是我向公司说明我的原因，公司也没有说什么。谁知道在一次全体员工会议上，经理在会上说，有些员工做事没有决策力，舍不得广东的温暖，怕吃苦，不肯出去，也许他也有他的原因，但是一个不敢果断做判断的员工是不会有什么大的前途的。

我一听，就听出来是在说我了，虽然他没有点名，我当时的心情真是非常的难过，怎么能这样说我呢？我虽然是一时冲动说要去，但也没有必要在会上这样说我吧，我再怎么说也还是个学生，要以学业为重。

第八周

这个星期的心情稍微好了一些，虽然经过了上个星期的那件事情让我难受，但都已经过去了，没有必要再放在心里让自己难受了。

这一个星期里，我又接触了另一种新的产品KB，这是一种液晶显示的染色机电脑，是一种刚开发出来的产品，所用的元器件多为贴片元件，功耗较低，可能是技术力量有限，这种产品的不足之处非常多，设计的缺陷也很多。

看来一个公司的技术力量太过小的话，其竞争能力也会小很多。

在毕业设计方面，我决定了做一个单片机时钟控制电路。最可怜是最近要经常的加班，一回到宿舍里都已经晚上九点多了，身体非常的疲倦，也没有什么心情再去搜集资料之类的。看来只能推迟到下个星期再搜集资料了。

硬件电路的设计不难，关键的是软件的编程，看来要上网去找一些资料才行，毕竟在学校里学到的东西是不能够来应付的。

夜深了，要早点休息了，否则明天没精打采的就不好了。

第九周

已经是第九周了，毕业设计的资料搜集在进行中，同时也回学校的图书馆里找了一些资料书，设计的思路在头脑里也有了一个大概的轮廓。

在这个星期里，公司开始了对我们这些新员工的培训，非常的简单，就是让我们在看看培训的影碟。这种培训的方式并不好，因为是利用我们休息的时间来进行的，所以我们根本没有什么精力去观看影片了。

有一天，我因为昨天晚上找资料找得挺晚，所以在中午培训的时候忍不住打瞌睡了，结果被公司领导找去，写了一份检讨，真是可怜。。。。。。

真是够累了，又要搞设计，工作上又要培训，还得加夜班，看来这是对我的一种磨炼，我得经受挑战才行。

对于KB这种产品，因为还在设计中，所以安装调试暂停了。

星期三的上午，公司开了一个新产品发布会，会上展示了三种新设计的产品，可是我个人认为实际设计并不完善，看来还有得要改的。不管怎么说，我现在还是先把我的毕业设计搞好再说吧！

第十周

实习进入了第十周，时间过得飞快，看来我要加快毕业设计方面的工作才行。

这个星期又接触到了一种新的产品型号为KB，这是一种单色液晶显示的染色机，输出的功能较为齐全，技术也算比较完善了，但是有一点不足的是，抗干扰能力不够，很容易受到外界的因素从而使显示受到影响。

还有一点最让我头痛的是这个型号的产品安装非常的麻烦！拆下来的螺丝有一大把，安装好一台机器差不多要四十多分钟，这真是设计上的不足，既耽误了安装，又增加了维修时的时间。

可惜的是没有什么时间再放在解决上面这些问题上了，毕业设计还需要非常多的时间，加上最近一段时间断断续续的培训，真是让人感觉到身心疲惫。

虽然生活很充实，但是也很累！

机制专业实习周记 篇8

实习周记

周记（一）

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。 这一个星期所作的工作主要有安装产品和焊接元器件。虽然所接触到的工作难度并不大，但是其中包含的技巧却非常多，各种需要注意的事项也很多。就拿焊接元器件来说，元器件的体积有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊点要做到光滑，不能虚焊，焊点的标准是要成圆锥形状，对于晶体二极管还要注意不能够焊接得太久，否则容易把二极管烧坏。除了上述的这些，我还学习了数字万用表的使用，以及一些贴片式电阻的读数。例如一个贴片电阻的读数为1002，这是电阻上面的标值，而其实际的阻值却应该为10K,前三位为有效数字，最后一位为十的幂数。对于一些瓷介电容，也有了一些认识，如一只瓷介电容上面标有104，其电容容量为：100000pF,即0.1uf。经过一个多星期的实习,让我感觉到了知识的重要性,我要不断的学习,来提高自己的专业水平。这些小的重要的技能水平我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。

第二周周记

这是工作的第二个星期了，与前一个星期相比，我的思想有了一些转变。因为看着身边工作的同事都是每天上班，然后下班，回到宿舍里会查资料，学知识把自己在工作中遇到的不明白之处解决掉这样的氛围让我有压力 又让我很有上进心，并且这周主管已经答应了我让我学习另一种型号的产品，我终于可以学习多点别的知识了，其中最重要的有：8位三态输出触发器74LS573，8双向3态缓冲电路74LS245，74LS245主要用在数据的双向缓冲，常见于51的数据电路，早期的电路中，扩展了很多的8255/8155/8251等芯片的时候，担心8031的数据驱动能力不足，所以就使用了一片74LS245作为数据缓冲电路，增强其驱动能力。另外，这一周所做的事情上大部分和上一周差不多，只不过做的工作多了就比上一周熟练多了。每天下班回来后我都会看书学习，对于我这种电子行业，必须要有很夯实的基础。模拟电子技术，数字电子技术，电机拖动与控制，单片机教程等，都是我要学习再加强的科目。我也发觉到在学校里学到的东西拿到工作上，是根本不够用的，看来还要加强专业知识的学习才行。

第三周实习周记

时间很快就过了三个星期了，在这个星期里，我已经接触到了对产品的检测，已经能够自己独立的分析一些简单的电路原理。对于公司的产品种类，我在这三个星期之中都是只接触到同一种型号，因为这种型号的产品比较畅销，所以这个星期我都是非常的忙，非常的累。尽管如此，下班后还是要写周记的，毕竟才一个星期一篇，这一个星期我学会了检测产品，对产品的检测包括很多的方面，例如要检验电源是否正常，工作电压有没有达到标准，产品的绝缘性能是否达到标准等。从安装到测试，我在一点点的进步，一个产品能否正常的使用，在出厂产质量是否过关，这都需要质量检测人员细心的检测。有这个星期，最让我一件难忘的事情是：有一天，我在安装一块电源板的时候发觉有一颗螺丝和其它的不同，我认为它是无关大雅的,然而负责带我实习的一个同事却对我说,这个螺丝是不符合标准的,要重新换上去。我说，这不碍事吧？他对我说：别看这是一个小小

的螺丝，可是它能对产品带来非常大的隐患，如果这螺丝掉了下来，随时都可能让线路板短路。我听了觉得非常的惭愧，同时也暗下决心：以后做事一定要细心，绝不能抱有侥幸的心理。另外在态度上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，把老师傅的桌子收拾一下，然后再拖一下办公室，让工人师傅们工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。工作中，我基本能保持认认真真的做好每一公分，把每一个零件的误差牢牢地控制在允许范围之内，认认真真的学习师傅的每一种技巧和手法，不能再技术上有任何的马虎，让我从开始就养成良好的工作习惯。

第四周实习周记

实习到这一周，基本的工作流程和作息时间都很适应了。而且更深入的了解一些公司的背景、产品、发展方向等。这一个星期又学习到了新的东西，我接触到了对产品的维修，一个偶然的机会，负责管理生产的主管对我说，这几天一直在制作一个开关电源，焊接好后却没有输出（连接没有问题，检查过多次），开关电源的变压器输入端有320V左右的直流电，但是变压器的输出端和反馈段都没有电压，不知道问题出在哪儿？让我给解决一下

我一看首先敢肯定是你的某个元件坏了，在分析一下具体原因，变压器输入端有很高的直流电压，那说明电源的整流滤波部分完好，变压器的输出和反馈没有电压有如下可能，一，你的电路存在短路，比如说电路虚焊、电子元件烧毁或异常，第二你的参数设置有问题，从图来看那是个集成开关电路，主要从它开始检查，查看他的工作电压，开关集成电路的D、V端都有很高的电压，没有记错的话有100多V电压，就是C端没有丁点电压；如果输出端也没有短路C端没有电压那是反馈电压，一般都在0.7到2.5V左右，没有反馈电压你检查光藕是否有问题，高频变压器没问题。这检测还有点麻烦，我以前遇到过输出没有电压，是反馈电阻短路所致，你不妨也看看反馈电阻有无异常，

慢慢的接触的维修多了，才发觉这份看起来很专业的工作其实也并不是我想像中那么难，因为在我维修机器的过程中，发觉大部份的问题都是比较容易解决的，例如电源部分没有电压，那可能会是变压器坏了，或者是稳压三极管坏了等等。

第五周实习周记

进入了实习的第五周，已经逐步的习惯了这种工作的日子。

在这个星期里我所做

的事情都是和以前的差不多，没有再接触到其它型号的产品，看来我有机会的话应该和负责人申请一下接触一下其它的产品才行。毕竟只懂一样是不够的'。在这个星期里唯一让我觉得有点收获的地方是，我对我所接手的产品的电路原理图有了大概的了解，能够弄清它的工作原理。它是用PIC单片机来进行控制继电器，然后以开关量输出控制外部设备，例如电动的正反转，加热，却冷，卸压等，测温电阻PT100外接，用来控制染缸的温度。还可以检测染缸，料缸的水位等。这种打印机已经能够满足一般染厂的所需，而且价格也很便宜。

我所接触到的打印机型号为KB30D/LED ，是一种换代的产品，产品设计的思路很简单，外围电路也较简单，其主要的技术在于单片机的编程设计，看来单片机在工业的应用是非常的广泛的。

我已经确定了自己的毕业设计题目为用单片机来控制的一种电子产品，具体是控制什么，还需要根据周围的环境选择一下。

得地方去问他。以前我操作的东西都是师傅调好的，零件固定好，坐标调定。我其实就像个马达，动手就行啦。没意思。真是有点期待下个星期……

这个星期给我的体会最深刻的就是学过的知识不记得，记忆力差，还是学得不够精。以后在工作中要注意积累知识，特别是老工人的工作经验和一些小技巧……

第六周实习周记

在这星期里我在铣床上学会了简单的打孔，和图纸上的M5或Φ5的区别。M5是用Φ4.3的转头打，而Φ5是用Φ5的转头打的。此外还有就是这一个星期我接触的一种产品是DT100，是一种测温的小仪表，虽然元件非常的简单，但是却非常的值得去学习。温度的测量是温度传感器实现的，如热电阻、热电偶等。对你的70-90度，可选用热电阻传感器。选用显示控制仪表时，首先确定仪表的输入类型，如热电阻输入。其次确定仪表的控制输出类型，有模拟量输出和开关量（继电器）输出等。按你说的上下限控制是开关量输出。最好选择带两个继电器输出功能的仪表。我接触的的主要芯片是：IC7107双积分式模/数转换集成电路，OP07运算放大器等。外接PT100测温电阻，可以即时的测量出染缸里的水的温度。其工作原是主要是运用一些基准电压的比较，然后通过7107来显示出数值。我所做的工作就是调试好标准的测温值。当PT100的阻值为119.4欧姆的时候，仪表应该显示的温度为50摄氏度。当PT100的阻值为138.5欧姆的时候，仪表应该显示的温度为100摄氏度。调节这个并不是很难，但是它的元件电路非常值得我去学习，它有一定的难度，看来我应该再加强一下我的模拟电子知识才行。

第七周周记

这个星期里我接触了很多铣床的加工工艺范围，由于我在学校的车间学的只要是加工波峰焊和回流焊的零件，所以在工作的时候会了解到铣削加工是机械加工中最常用的加工方法之一，它主要包括平面铣削和轮廓铣削，铣削主要适合于下列几类零件的加工。

1．平面类零件：（这个星期我只要就是采取这种加工方法。这也是最简单的加工方法）平面类零件是指加工面平行或垂直于水平面，以及加工面与水平面的夹角为一定值的零件，这类加工面可展开为平面。

2．直纹曲面类零件：直纹曲面类零件是指由直线依某种规律移动产生的曲面类零件。直纹曲面类零件的加工面不能展开为平面。 3．立体曲面类零件：加工面为空间曲面的零件称为立体曲面类零件。这类零件的加工面不能展成平面，一般使用球头铣刀切削，加工面与铣刀始终为点接触，若采用其它刀具加工，易于产生干涉而铣伤邻近表面。加工立体曲面类零件一般使用三坐标铣床，采用以下两

种加工方法。

（1）行切加工法采用三坐标铣床进行二轴半坐标控制加工，即行切加工法。球头铣刀沿平面的曲线进行直线插补加工，当一段曲线加工完后，再加工相邻的另一曲线，如此依次用平面曲线来逼近整个曲面。相邻两曲线间的距离应根据表面粗糙的要求及球头铣刀的半径选取。球头铣刀的球半径应尽可能选得大一些，以啬刀具刚度，提高散热性，降低表面粗糙度值。加工凹圆弧时的铣刀球头半径必须小于被加工曲面的最小曲率半径。（2）三坐标联动加工（这将会在以后的几个星期接触先简单介绍下） 采用三坐标铣床三轴联动加工，即进行空间直线插补。如半球形，可用行切加工法加工，也可用三坐标联动的方法加工。这时，铣床用X、Y、Z三坐标联动的空间直线插补，实现球面加工。

不知道为什么，这个周末来得特快，感觉还没什么，可能就是过的太充实了，让人没有一丝的感悟，如果有就是要没天都过得充实，不要浪费时间…… 忙碌的一个星期，在这星期里，我都快不记得自己到底做过了什么，不过可以肯定的就是我做了一大堆杂活，老板说这是应该的，工作嘛，哪那需要就去哪干。值得一提的就是还把铝零件的脚架给铣出来了，这活没多难，就是烦。

第八周 周记

这周随着学习的不断深入我了解了许多铣铝材料的优点和需要注意的就是：

1．零件加工的适应性强、灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件，如模具类零件、壳体类零件等。

2．能加工普通机床无法加工或很难加工的零件，如用数学模型描述的复杂曲线零件以及三维空间曲面类零件。

3．能加工一次装夹定位后，需进行多道工序加工的零件。 4．加工精度高、加工质量稳定可靠。

5．生产自动化程序高，可以减轻操作者的劳动强度。有利于生产管理自动化。

6．生产效率高。

7．从切削原理上讲，无论是端铣或是周铣都属于断续切削方式，而不像车削那样连续切削，因此对刀具的要求较高，具有良好的抗冲击性、韧性和耐磨性。在干性切削状况下，还要求有良好的硬性。

另外还涉及到两个特点是：

1.子程序调用功能，有些零件需要在不同的位臵上重复加工同样的轮廓形状，将这一轮廓形状的加工程序作为子程序，在需要的位臵上重复调用，就可以完成对该零件的加工。

2.宏程序功能，该功能可用一个总指令代表实现某一功能的一系列指令，并能对变量进行运算，使程序更具灵活性和方便性

真的有点烦了，感觉到铣床就是那么一回事，也没什么特别的，技术含量要求也不高，有一种想法，就是当初来这行业是不是走错了路子，因为以前以为这应该是个很好的行业，最起码是个有科技含量高的行业，可是现在师傅的要求也不是很高，更何况什么国标之类的根本就没提到。感觉不好，这星期心情糟糕透拉，没意思……